◆退車之后的購置稅、保險和其他稅費(fèi),是否也包含在三包范圍內(nèi)?其中的損失該由誰來承擔(dān)?
廣西弘帆汽車銷售服務(wù)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,從經(jīng)銷商角度來說,出現(xiàn)這種情況,消費(fèi)者應(yīng)該和經(jīng)銷商溝通協(xié)商,這個流程手續(xù)比較繁瑣。如東風(fēng)日產(chǎn)在前段時間推出品質(zhì)無憂承諾,一旦確定需要換車,經(jīng)銷商將免費(fèi)提供一輛同型號同配置的新車,而新車的所有稅費(fèi)由專營店承擔(dān)。
◆維修車輛時間過長?如何補(bǔ)償車主?
按照新規(guī),在保修朝內(nèi),因產(chǎn)品質(zhì)量問題,每次修理時間超過5天的,銷售者應(yīng)為消費(fèi)者提供備用車,或者給予合理的交通補(bǔ)償費(fèi)。上海大眾汽車4s店銷售負(fù)責(zé)人玉才鵬說:“在全國范圍內(nèi)來講,有提供備用車還是比較少的,南寧有嗎?在南寧據(jù)我了解,有個別的修理廠是會配有,但是經(jīng)銷商還是沒有配備這個服務(wù)的。”
◆如果達(dá)到退貨條件,經(jīng)銷商仍拒絕退貨,消費(fèi)者該如何維權(quán)?
首先,經(jīng)銷商身份實(shí)際上屬于“中間商”,是被廠家授權(quán)的合法經(jīng)銷商。其次,汽車不同于其他物品,就生產(chǎn)工藝而言較為復(fù)雜,正是基于這樣的考慮,消費(fèi)者如果質(zhì)疑廠家提供不達(dá)到退貨條件的說明時,可以向第三方技術(shù)部門請求開具鑒定報告。省級以上質(zhì)檢部門可以組織建立三包責(zé)任爭議處理的技術(shù)咨詢?nèi)藛T專家?guī)?,為爭議處理提供技術(shù)咨詢。
黃海汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言:“汽車三包新規(guī)的出臺對我們企業(yè)來說,是一次沖擊和挑戰(zhàn),但我們?nèi)匀怀謽酚^態(tài)度。我們在汽車三包規(guī)定下發(fā)后,會盡快組織經(jīng)銷商及服務(wù)商進(jìn)行三包規(guī)定的學(xué)習(xí)和培訓(xùn),以便在今后的銷售中能夠更加高質(zhì)、高效的為廣大消費(fèi)者服務(wù)。”
◆私家車行駛“上限”為60萬公里,會不會有人利用這個公里數(shù)擾亂二手車銷售市場?
廣西弘通汽車銷售服務(wù)有限公司二手車部經(jīng)理梁文政則表示,按照一般車子行駛情況來看,目前一輛私家車行駛到30萬公里的甚少,而要進(jìn)入二手車市場進(jìn)行銷售,都要對車子進(jìn)行全面的“體檢”,每輛車行駛公里數(shù)的多少,并不是判定這輛車優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)。因此,對于私家車上限60萬公里的問題,不存在修改公里數(shù)的多少而擾亂二手車銷售市場。