國內(nèi)

大連100

由前賽艇運(yùn)動員于雷于2013年創(chuàng)辦。

路線：付家莊（起點）-星海灣-星海公園- 白云山-西山攬勝-燕窩嶺-北大橋-老虎灘-石槽-林海路-棒棰島-婚禮殿堂-付家莊（終點）

大連100因為組織者本身是越野跑者，所以受到了圈內(nèi)跑友的強(qiáng)烈關(guān)注。本來大家推測大連100的難度不會太大，誰想到在最高點僅二百多米的條件下，賽道的累計爬升竟然超過了4000米，比TNF100的難度還要大許多，并且還申請到了UTMB的三個積分。而比賽的人性化組織也得到了跑友的一致推崇，熱情周到的志愿者，品種豐富的食物、水果、粥，甚至啤酒！此外，還安排特邀的按摩師和陪跑員。從這些細(xì)節(jié)可以看出組織者的良苦用心，也說明，只要能從參賽者的角度思考，就一定可以達(dá)到令人滿意的效果。

男子冠軍：運(yùn)艷橋

女子冠軍：劉旭丹

累計爬升：4225米

地形：沙灘、山野小徑、山間石階、木棧道、濱海路等

綜合難度：★★★☆

沂山100公里挑戰(zhàn)賽

2013中國沂山首屆國際百公里山地戶外運(yùn)動挑戰(zhàn)賽于2013年5月19日在山東省濰坊市臨朐縣沂山風(fēng)景區(qū)舉辦。

該賽事雖是首屆，卻吸引了眾多高手，TNF100三屆冠軍楊家根、香港100和大連100雙料冠軍運(yùn)艷橋、絲綢之路跑者白斌，以及著名越野好手黃龍、游培泉等紛紛報名。原因是，該比賽的獎金高得嚇人，百公里冠軍獎金38000元，總獎金額達(dá)到60萬元。

比賽的難度也相當(dāng)不小，爬升超過4000米，而且山間野路居多，多人在比賽中迷路。因為出發(fā)晚、難度大，只有極少人在白天完成比賽，而到了黑夜，老天也來湊熱鬧，居然刮風(fēng)下雨，雷電齊鳴，真是讓選手們，尤其是落單的女選手嘗盡了苦頭。

冠軍：運(yùn)艷橋

累計爬升：4250米

地形：山路，泥土路

綜合難度：★★★☆

Vibram ? 香港100

是一項極考驗?zāi)土Φ囊巴忾L跑賽事。比賽起點為西貢半島北潭涌，沿途經(jīng)過多個風(fēng)景區(qū)，包括杳無人煙、水清沙幼的海灘、古木樹林、自然遠(yuǎn)足徑、水塘和陡險山徑等。整個賽道以麥理浩徑為主線，并特意加插若干風(fēng)景優(yōu)美的分岔路線，參賽者在競賽之余，如畫風(fēng)光盡收眼簾之下。終段從香港之巔的大帽山沿路而下，整段路程累積登高路程超過4500米， 參加者必須于32小時內(nèi)完成。香港100是由優(yōu)秀的越野跑者吳秀華創(chuàng)辦。入夜后，維多利亞港高樓林立、燈火燦爛，此外，針山的陡峭，大帽山的狂風(fēng)，也都值得體驗。

冠軍：運(yùn)艷橋

累計爬升：4550米

地形：柏油路，山路，石頭臺階

綜合難度：★★★★

極地點評：我個人認(rèn)為對于入門級的100公里賽事，香港100公里越野應(yīng)該是個首選。除了優(yōu)美但有較高難度（至少對于入門級選手來說）的比賽路線，寬松的關(guān)門時間，眾多志愿者的熱情友好補(bǔ)給服務(wù)和食物豐富的補(bǔ)給點，會讓所有體驗者都津津樂道。

TNF100公里

The North Face 100 北京國際戶外耐力跑挑戰(zhàn)賽（賽事）是The North Face 100 亞太區(qū)系列賽事之一。此賽事于2009年在北京市昌平區(qū)首次舉辦，是在中國內(nèi)地舉辦的首個100公里越野跑賽事。在此之前，國內(nèi)的跑者對百公里這項運(yùn)動的了解幾乎為零。

2009～2012年，TNF100都是在昌平舉辦。昌平的特點是海拔低，地形復(fù)雜，但路線成熟，且距離市區(qū)較近，是比較理想的比賽地點。比賽起點是居庸關(guān)長城，終點在十三陵水庫，途經(jīng)虎峪、康陵、泰陵、十三陵水庫等自然、人文景觀，盡管賽道的平均海拔不高，但是累計爬升也達(dá)到了3000米以上，可見起伏之密。

2013年，TNF100移師門頭溝，這里的山勢更陡峭，風(fēng)景也更秀麗，只是相對昌平，交通不夠便利。門頭溝的TNF百公里，因為要翻越海拔近1700米的黃草梁，累計爬升比昌平百公里增加了不少，達(dá)到3500米左右，但由于柏油路面明顯增多，平路和下坡也不少，所以，選手們的成績普遍提高了。

2009年、2010年，TNF前兩屆比賽的冠軍是日本人鏑木毅，從2010年到2013年TNF100的冠軍，國內(nèi)好手楊家根連續(xù)三次蟬聯(lián)該賽事的冠軍。

累計爬升：3500米

地形：柏油路、土路、碎石路、石板臺階

綜合難度：★★★

國外

南極洲100公里超級耐力賽—最寒冷徹骨

又叫南極冰原超級馬拉松，比賽在距離南極點只有幾百英里的埃爾沃恩斯山腳下開跑。冰原超級馬拉松的路線全部在南極圈內(nèi)，平均溫度只有-20℃，而且出現(xiàn)風(fēng)暴的可能性極高，比賽環(huán)境的嚴(yán)酷可想而知。這是毋庸置疑的“世界最冷的100公里超級耐力跑”。南極冰原超級馬拉松賽事的報名費用高達(dá)16500美元，所以出現(xiàn)“花錢買罪受”的爭論也不足為怪，但是整個賽程的后勤服務(wù)是最高檔的—私人飛機(jī)接送，八天的南極之旅食宿。

綜合難度：★★★★☆

美國西部100英里耐力賽—歷史最久

西部100英里耐力賽是美國歷史最悠久的超級耐力跑賽事之一，始于1977年，每年6月的最后一個周末舉行。西部100的賽道橫貫美國內(nèi)華達(dá)山脈，賽道本是具有55年歷史的Tevis杯耐力騎馬比賽路線，上升海拔高差5700米，下降高差7000米，1974年，Gordy Ainsleigh以 23小時42分最先跑完了賽事路線。除了艱難的賽道和高水平選手等特點外，西部100的參賽資格也是一票難求。每次限制400個參賽名額，通過抽簽獲取參賽資格。全部中簽選手還需要提交至少八小時的耐力跑賽事志愿者服務(wù)證書，才能獲得最后的參賽資格。

綜合難度：★★★★★

斯巴達(dá)松—關(guān)門最嚴(yán)

是一項從雅典到斯巴達(dá)全程246公里的長跑賽事，其起源故事來自現(xiàn)代馬拉松賽故事的前傳，即公元前490年馬拉松戰(zhàn)役開始時，英雄人物Pheidippides從雅典跑到斯巴達(dá)求助的故事。據(jù)說當(dāng)時他用一天多的時間跑完了這個距離。1982年10月8日五名英國皇家空軍模仿希臘歷史學(xué)家希羅多德（Herodotus）的描述，親身檢驗了這個奔跑過程，證明現(xiàn)代人也可以在36個小時內(nèi)完成這個距離。隨后，1983年正式出現(xiàn)了第一屆國際斯巴達(dá)超級馬拉松賽事。

看看斯巴達(dá)超級馬拉松的報名條件，你就知道這是一項多么恐怖的比賽了：

· 在10小時30分內(nèi)完成過100公里賽事；

· 如果之前參加過本賽事，要能在24小時30分到達(dá)NESTANI地點（172公里處）；

· 完成過本賽事；

· 完成過不間斷的200公里賽事（不要求完賽時間）；

· 在28小時內(nèi)完成過奧林比亞賽事（OLYMPIA ）的180公里比賽。

綜合難度：★★★★★★

極地點評：整個斯巴達(dá)松超馬設(shè)有75個檢查點，每站都有關(guān)門時間，前40公里相當(dāng)于要求四小時內(nèi)完成馬拉松，關(guān)門時間為36小時。此外，報名資格條件非常嚴(yán)厲。異常炎熱的天氣也是導(dǎo)致退賽比率高的原因之一。

巴西亞馬孫叢林馬拉松—退賽最多

說巴西亞馬孫叢林極限馬拉松是“綠色的超級馬拉松”倒也并不夸張：全長達(dá)254公里的賽程被完完全全地包圍在郁郁蔥蔥的原始雨林之中，就自然環(huán)境而言，那里確實很“綠色”。但這無疑只是表面現(xiàn)象，亞馬孫叢林極限馬拉松堪稱是世上最“不要命”的賽事之一。你需要在熱帶雨林中背負(fù)重達(dá)數(shù)十公斤的自給物品在六晚七天之內(nèi)完成254公里（共六個賽段分別為23、23、38、38、108和24公里），其中限時為48小時的最艱難賽段108公里被選手們戲稱為“魔鬼賽段”（不少已見到最后勝利曙光的選手都是在這一賽段上功虧一簣而慘遭淘汰）。

亞馬孫叢林馬拉松被稱為地球上最艱難的極限馬拉松賽事。該賽事退賽率也是世界上極限馬拉松賽中最高的，七年來只有不到四百人完賽。

綜合難度：★★★★★★

極地點評：從個人的角度來看我認(rèn)為巴西亞馬孫應(yīng)該算是難度最高的多賽段超馬賽事。這比賽幾乎每天都需要穿越河流小溪，跋涉甚至水深齊腰的沼澤，在熱帶雨林里翻山越嶺地奔跑行走，隨時都可能碰上一些如美洲豹等猛獸、蟒蛇、黃蜂，鞋子在比賽過程中幾乎沒有機(jī)會保持干燥，潮濕的雙腳很快就發(fā)起水皰，在后邊賽段時加劇了傷勢，致使傷口受到感染，其實這正是我本人可以形容為痛苦并快樂著的經(jīng)歷，在我參賽的那一年，選手退賽率高達(dá) 50%。

環(huán)勃朗峰極限耐力跑—報名最難

說到參賽資格，環(huán)勃朗峰極限耐力跑可算得上是報名最難的比賽了。

2003年，小鎮(zhèn)沙木尼決定推出一項極限耐力跑賽事，希望以此作為對大勃朗峰山區(qū)夏季戶外活動的補(bǔ)充。比賽的路線是著名的Tour of Mont Blanc徒步路線，普通人需要走6～7天完成。2003年8月，第一屆The Ultra-Trail du Mont-Blanc（簡稱UTMB）環(huán)勃朗峰極限耐力跑舉行，722名愛好者參賽，比賽環(huán)繞阿爾卑斯山的勃朗峰徒步路線進(jìn)行，跨越法國、意大利和瑞士三國，距離166公里，累計上升下降海拔高差9400米。結(jié)果，只有67人在規(guī)定時間內(nèi)完成比賽。

2004年，報名者人數(shù)激增到1400人，420人最終完賽。2005年， 2000個報名名額在七周內(nèi)全部報滿，774人完成賽事。2006年，組織方考慮到比賽規(guī)模的擴(kuò)大帶來的負(fù)面效應(yīng)，決定增加CCC組來分流UTMB組的參賽人數(shù)。

2007年，UTMB組織方開始在賽事中引進(jìn)認(rèn)證賽事概念。因為，這時的報名名額已是一票難求，為了讓報名者公平獲得參賽名額，同時降低因能力缺陷帶來的個人風(fēng)險。UTMB對其他賽事進(jìn)行劃分和評級，建立了排位賽的比賽名單。UTMB只認(rèn)可和接受距離在65公里以上的山地越野跑/耐力跑賽事，并且海拔高差變化在3500米以上。被認(rèn)可的賽事路線必須有顯著的高度變化和足夠多的技術(shù)地形，有過多的人工道路和補(bǔ)給點數(shù)量的賽事也無法獲得積分。換言之，想報名UTMB嗎？先參加其他UTMB規(guī)定的越野比賽獲得積分，并累計到規(guī)定數(shù)量，才有資格報名參加。這無疑顯示了UTMB的受歡迎程度及超馬霸主的地位。

在一個階段的比賽，評價是基本以米為單位的海拔變化所表示的距離。例如，距離為65公里，海拔高差變化為3500米的賽事?lián)Q算為：65+3500%=100。 這種海拔換算里程的計算公式也成為許多跑者接受的訓(xùn)練計算方法。國內(nèi)可以獲得UTMB積分的比賽有TNF100公里，大連100公里越野挑戰(zhàn)賽，香港100公里。

對于一個參加UTMB的選手，你需要了解參加這項賽事必不可少的是：

要充分認(rèn)識到比賽的長度和特殊性，并有足夠的訓(xùn)練；之前參加的比賽是否真正有能力做到自給自足的競賽；要知道如何去面對沒有外界幫助，氣候條件可能會變得非常困難，因為存在海拔高差，將面臨夜晚參賽，山間大風(fēng)、寒冷天氣、山間大霧、陣性降雨或降雪；要知道如何面對極度疲勞和消化問題，關(guān)節(jié)和肌肉疼痛和精神問題；要充分認(rèn)識到救援無法迅速展開，有克服問題的能力和山上安全活動的經(jīng)驗。

其實，這些認(rèn)知同樣適用于其他高難度的超馬比賽。

綜合難度：★★★★★☆

摩洛哥撒哈拉沙漠地獄馬拉松—行進(jìn)最慢

由法國人帕特里克·鮑爾（Patrick Bauer）創(chuàng)辦，1986年舉行首屆賽事。選手要經(jīng)歷嚴(yán)酷的六天時間才能完成全程250公里，相當(dāng)于六個普通馬拉松的長度的比賽。其中最長賽段84公里。這被認(rèn)為是世界上最艱苦的超級耐力賽，選手必須攜帶整個賽程個人所有食品和用品。在2007年的比賽中有兩名參賽者不幸身亡。

最恐怖的是，報名的選手必須交一筆“尸體遣返費”。除了要克服如此惡劣的環(huán)境，選手們還得克服“自重”。根據(jù)規(guī)定，賽會只為參賽選手提供每天的飲用水和營帳，其他東西一律由選手自己攜帶，包括每天的糧食、炊具、睡袋、衣物及日用必需品等，加起來有十幾公斤。

從撒哈拉沙漠死里逃生的最有名的自然是意大利現(xiàn)代五項奧運(yùn)冠軍莫羅-普羅斯佩里。1994年，莫羅不顧家人反對，參加了撒哈拉馬拉松。他在比賽第二天遭遇沙塵暴獨自被困沙漠中。在被困四天后只能靠喝自己的尿液，同時吃蝙蝠充饑。嚴(yán)酷的天氣和虛弱的身體讓莫羅甚至有了輕生的念頭，他在墓穴里割腕自殺，但由于體內(nèi)沒有水分，血液迅速凝固起來。沒有死成激發(fā)起了莫羅的求生欲望，被困八天后他沿著一條河床走出沙漠，獲救時，莫羅已經(jīng)到了阿爾及利亞，體重輕了15公斤。

綜合難度：★★★★★★☆

極地點評：個人認(rèn)為，知名度更高、賽事歷史近三十年的摩洛哥撒哈拉沙漠地獄馬拉松盛名難卻。簡單的原因是因為沙漠地形比較單一，需要克服的就是干熱的沙漠天氣和沙丘，由于關(guān)門時間并不緊張，行走得快也能夠完成，因此，比賽過程雖然艱辛，完賽率一般還是能夠保持在90%左右。

我個人對于這種形式的比賽不太熱衷，主要是由于負(fù)重而實在難于跑起來，大部分選手多數(shù)時候都是靠行走來完成每個賽段，這幾乎就剝奪了純粹奔跑的樂趣。

意大利330公里巨人之旅—道德楷模

巨人之旅在意大利的奧斯塔山谷舉行，共分七個賽段，330公里路程，24000米的總攀爬高度，是世界上最艱苦的越野跑賽事之一。巨人之旅的路線囊括阿爾卑斯山脈的五座高峰：勃朗峰、馬特洪峰、羅莎峰、大天堂峰和大孔班峰。2010年的比賽起點在庫馬約爾中心廣場，三天八小時后，烏爾里希.格羅斯撞線，成為第一屆“巨人之旅”的冠軍。有趣的是，他的姐姐安娜-瑪麗·格羅斯也很出色，得到了女子組第一名，總成績第四名。最后一名選手在比賽開始六天后到達(dá)，不過他照樣可以享受大家的歡呼。

巨人之旅是第一個，也是惟一一個結(jié)合長距離跑及個人風(fēng)格的跑步賽事：組織者不設(shè)任何強(qiáng)制性階段，在比賽過程中，參賽選手自己決定他們何時停下來休息、何時茶歇。

巨人道德規(guī)范：

尊重人；自我尊重：不作弊，不欺騙，不論是在比賽前還是比賽過程中；尊重其他選手：總是能夠幫助陷入困境的選手；尊重志愿者：他們加入比賽僅僅是為了帶來樂趣；尊重自然；尊重植物和野生動物：不要在身后留下垃圾；嚴(yán)格按照比賽路線標(biāo)志行進(jìn)，不走捷徑，以避免水土流失。

巨人之旅沒有現(xiàn)金獎賞，只對完成比賽的選手進(jìn)行頒獎。

綜合難度：★★★★★★★

澳大利亞的 Coast To Kosciusko （海灘到科斯峰頂）

240公里公路賽是澳大利亞的公路頂級超馬賽事，是澳洲超馬四大滿貫賽事之首，從位于悉尼和墨爾本之間的一個名為伊甸的小鎮(zhèn)海灘上起跑（零海拔），一直往澳洲最高峰，科斯峰頂跑去，然后回到峰下的停車場。幾乎大部分澳洲的頂尖超馬選手都會每年參加這個比賽。2010年是我開始挑戰(zhàn)超長超馬的第一年，經(jīng)驗太少，犯了不少錯誤，以45小時51分（關(guān)門時間是46小時）僥幸完成了賽事。

印度并不是一個超馬傳統(tǒng)國家，可是在2010年推出了挑戰(zhàn)海拔極限的222公里公路超馬。路線在印度喜馬拉雅山脈上全球最高的公路之一，從海拔3200米爬升68公里到海拔5400米的高度，然后再下降到海拔為3600米的高度，之后再往上攀升5400米到另一個公路峰頂，然后再回到3600米的海拔高度。這么高海拔的超馬，需要長約10天的高原適應(yīng)期。參賽者們其實都是來者不善，有好幾位都已經(jīng)完成過了美國惡水135英里超馬和希臘246公里的公路超馬，但即使如此，面對高海拔，他們的賽事表現(xiàn)也深受影響，有些甚至嚴(yán)重高原反應(yīng)。包括2012年的最終冠軍，在4500～5400米海拔上根本無所作為，全靠跑到3600米海拔以下的高度時實現(xiàn)超越，而我則正好對高海拔沒什么特別反應(yīng)，一直保持平穩(wěn)的節(jié)奏，最終以42小時05分（關(guān)門時間是60小時）獲得賽事的亞軍。在一共11名參賽選手中，兩名因出現(xiàn)高原反應(yīng)而退賽。

惡水超級馬拉松—獎勵最廉價

惡水超級馬拉松被認(rèn)為是全世界最艱難的超馬賽之一。當(dāng)年一位名叫AlArnold的勇者首度嘗試用跑步的方式完成這條路線，歷經(jīng)兩次失敗后終于在1977年以48小時完成，于是后人就將此年定為惡水超級馬拉松首度出現(xiàn)的時間。10年后的1987年該活動變成一項正式比賽，但因為沒有指定路線，只告知起終點，所以當(dāng)時參賽者就出各種花招來走快捷方式。原本距離總長235公里，后改為目前的217公里。比賽從死亡谷至惠特尼山，從北美洲大陸的最低點跑到最高點，路徑總長135英里（217公里），中間要翻過兩座山脈，路面落差從海拔-86米到2548米，經(jīng)過一系列落差為1.74萬英尺（5400米）的垂直上升和下滑的地形，如同走過有三英里高的樓梯，時間限制為48小時，中途不可休息，此外，因為在濕熱的7月份舉行，氣溫動輒50℃，到了高山上又會降到-1℃，溫差與高山的威脅更增添賽事難度。

選手們分別于早上6點、8點和10點分三批出發(fā)，經(jīng)驗最豐富和速度最快的人最后出發(fā)。雖然每年參加惡水的選手不足百人，但是他們擁有少則3～4人，多則7～8人的支援團(tuán)隊。

與殘酷的比賽長度和嚴(yán)酷環(huán)境不相稱的是，賽事獎勵這項賽事活動的獎品異常低廉：如果在48小時內(nèi)完成比賽將獲得一個腰帶扣，60小時內(nèi)完成獲得一件T恤。

綜合難度：★★★★★★☆

極地點評：參加惡水超級馬拉松的報名資格非常嚴(yán)格：曾經(jīng)完成惡水超級馬拉松（非正式比賽的個人行動不算，除非此行動是在1990年前），并在前一年內(nèi)完成其他知名超馬賽；必須完成超過三場至少一百英里 （約160公里）不間斷的正式比賽，三場中要有一場是在前一年內(nèi)完成；曾經(jīng)在48小時內(nèi)完成巴西135英里賽事，并且在前一年內(nèi)完成其他知名超馬賽。每年九十多位選手中跑完全程者大約有70至80人。

為了滿足惡水超馬的最低資格要求，我今年2月份報名前已經(jīng)跑了兩場二百公里以上公路賽，和四場一百英里以上的越野賽，很順利地通過審核，收到了參加2013年賽事的邀請。