張曉峰 葛永宏

摘 要：現(xiàn)代糧食儲(chǔ)備、中轉(zhuǎn)及物流業(yè)不斷發(fā)展，輸送鋼棧橋工程越來(lái)越多，大跨度輸送鋼棧橋工程的安裝因場(chǎng)地、工期及費(fèi)用等因素影響，無(wú)法使用大噸位吊裝機(jī)械完成吊裝作業(yè)需要時(shí)，使用桅桿配合吊裝機(jī)械進(jìn)行吊裝的方法解決了類似問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：大跨度棧橋；安裝工作面；整體吊裝；桅桿吊裝

1 工程情況簡(jiǎn)介

本工程需要安裝的輸送鋼棧橋?yàn)閮蓷l，其上已由其它單位安裝完畢一條鋼棧橋，本工程鋼棧橋單條跨度為60米，單條重量為110噸，下部鋼棧橋?yàn)?號(hào)鋼棧橋、中部鋼棧橋?yàn)?號(hào)鋼棧橋。輸送鋼棧橋連接A塔（工作塔）及B塔（轉(zhuǎn)運(yùn)塔），兩塔地面高差為36.8米。

2 施工方法的選擇

方案1：根據(jù)我公司可租賃的施工吊裝機(jī)械，經(jīng)計(jì)算，1臺(tái)250噸履帶吊在坡下，1臺(tái)120噸汽車吊在坡上，輸送鋼棧橋坡上組裝完成，由兩臺(tái)吊車共同完成吊裝作業(yè)。評(píng)價(jià)：250噸履帶吊租賃困難，屬于一家外地國(guó)有大型企業(yè)，吊車在滿足其企業(yè)自身使用的前提下，才能出廠使用，無(wú)法預(yù)定時(shí)間，無(wú)法保證在甲方規(guī)定的工期完成，故不可行。

方案2：在土坡中部設(shè)立臨時(shí)支架，鋼棧橋分片組對(duì)，分片安裝，水平支撐由坡下塔式超重機(jī)吊裝完成。評(píng)價(jià)：在本工程上部的輸送鋼棧橋就是使用此方法安裝就位，因高空作業(yè)工程量較大，所以施工工期較長(zhǎng)，本工程施工工期要求緊，如采用此法施工，高空作業(yè)多，施工工期長(zhǎng)，無(wú)法滿足本工程的工期要求。

方案3：土坡上用履帶吊車進(jìn)行吊裝，同時(shí)在A塔上利用其支柱位置安裝2支靈機(jī)桅桿，使用滑輪組，用卷?yè)P(yáng)機(jī)作牽引，共同完成吊裝任務(wù)。評(píng)價(jià)：如采用此法安裝，需要計(jì)算、驗(yàn)算的工作量大，協(xié)調(diào)工作量大，危險(xiǎn)性也較大，但經(jīng)過(guò)計(jì)算、驗(yàn)算各受力情況都滿足要求，施工機(jī)械自有，可保證工程工期。

綜合工程工期、施工機(jī)械的情況，我公司決定使用方案3進(jìn)行吊裝施工，并最終完成此項(xiàng)施工工程。

3 選擇桅桿及受力分析

經(jīng)設(shè)計(jì)單位對(duì)A塔鋼結(jié)構(gòu)及輸送鋼棧橋各受力情況進(jìn)行分析計(jì)算，各支撐點(diǎn)及輸送鋼棧橋空中各種受力情況均滿足結(jié)構(gòu)安全要求。具體計(jì)算書略

4 安全技術(shù)保證

4.1 起重滑輪組的受力點(diǎn)頭部在靈機(jī)桅桿上，采用δ=40鋼板，抗拉面80mm，面積32cm2，受力30t，按剪切力1cm2=1噸時(shí)32t>30t（安全）起重滑輪的下部采用35t卡環(huán)。

4.2 捆綁用的鋼絲繩扣選φ=32mm 6×37-140kg/mm2

4.3 每支桅桿承重30t 串6×6滑輪 工作繩13根 系數(shù)0.094

跑繩拉力S=30t×0.094

S=2.8t 選用5t卷?yè)P(yáng)機(jī)

4.4 使用吊裝繩扣扣好，梭角部位，一定用圓管包好，以防繩扣有割磨現(xiàn)象，吊車站位受力地面，墊好、墊牢。

4.5 當(dāng)起動(dòng)滑輪，栓好棧橋，必須作到先松動(dòng)溜繩，再起動(dòng)吊車，但吊車決不能把棧橋吊離地面，后起動(dòng)起重滑輪，使整體棧橋在地面滑行。

4.6 如卷?yè)P(yáng)機(jī)各個(gè)受力點(diǎn)，滑輪組的排列吊車站位幅度等主要部位必須由主管起重負(fù)責(zé)人同意，方可進(jìn)行工作。

4.7 棧橋吊運(yùn)過(guò)程中，基本作到水平吊運(yùn)，安裝棧橋時(shí)，尤其是安裝B塔棧橋時(shí)，由于時(shí)間較長(zhǎng)，棧橋頭部掛2臺(tái)臨時(shí)10t斤不落以減少吊車長(zhǎng)時(shí)間吊裝。

4.8 靈機(jī)桅桿頭部，固定點(diǎn)處的水平力，由2臺(tái)10t斤不落栓在鋼架北側(cè)，與北側(cè)車間水泥注相連，以減少鋼梁的水平拉力。

4.9 靈機(jī)桅桿底部的水平力，水平力的方向正好在鋼架水平方向與車間水平梁相連，這樣大大的減少抱桿底部的水平力。

4.10 A塔的鋼架受力點(diǎn)處需要加固，靈機(jī)桅桿底部即H型鋼柱翼緣兩外側(cè)用δ=40mm鋼板補(bǔ)強(qiáng)，再用20#槽鋼將桅桿底部與塔架側(cè)向橫梁連接，靈機(jī)底部、變副滑輪受力點(diǎn)背面采用δ=30mm筋板加強(qiáng)，以增加鋼架的受拉強(qiáng)度。

4.11 棧橋B塔側(cè)向內(nèi)8米處，鋼架底面加設(shè)臨時(shí)鋼梁，鋼梁高度300mm，寬與鋼架寬相等。

5 施工方法

5.1 施工前的準(zhǔn)備

5.1.1 按設(shè)計(jì)要求，做好各個(gè)錨點(diǎn)的的制作安裝工作，利用原有建筑做錨點(diǎn)時(shí)，應(yīng)征得同意并經(jīng)過(guò)驗(yàn)算后才能使用。

5.1.2 在A塔的地面，東側(cè)30米處，設(shè)3臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)（1臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)用于起重滑輪組，1臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)用于變幅滑輪組，1臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)為轉(zhuǎn)向滑輪），西側(cè)設(shè)3臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)（功能同東側(cè)）。

5.1.3 在B塔的地面，西北30米處，設(shè)2臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)（溜繩滑輪組）。

5.1.4 在A塔的地面?zhèn)浜?支靈機(jī)桅桿，每支桅桿長(zhǎng)15米，每支桅桿的頭部串好起重滑輪組，每支桅桿的頭部外側(cè)各串耳繩滑輪，兩支桅桿頭部中間連接由φ=28mm鋼絲繩1根，長(zhǎng)度與A架寬相等，未安裝桅桿前不能相連，先連接1支桅桿上，2支桅桿的根部安裝在A架43.5米，在43.5米處作好桅桿的托盤，桅桿的頭部變副滑輪的栓點(diǎn)在A塔59.5米，作好變副滑輪的錨點(diǎn)，桅桿頭部東側(cè)耳繩設(shè)在地面30米處砼基座上，桅桿耳繩西側(cè)設(shè)在地面60米處的水泥柱上。

在土坡上向內(nèi)2米處設(shè)1墊板，用δ=30 6000×2000鋼板鋪設(shè)于平坦地面，從墊點(diǎn)向北鋪設(shè)長(zhǎng)35米，2根H型鋼滑道平臺(tái)（2號(hào)輸送棧橋在其上組對(duì)）見(jiàn)下圖：

5.2 安裝順序：

由1號(hào)棧橋與2號(hào)棧橋的空間位置，準(zhǔn)定先吊裝2號(hào)鋼棧橋，后吊裝1號(hào)鋼棧橋。

5.3 安裝

將2號(hào)輸送鋼棧橋北端與溜繩滑輪組連接好，四臺(tái)70噸履帶吊在坡上作業(yè)，其中2臺(tái)70噸履帶吊吊棧橋的南端，2臺(tái)70t履帶吊吊棧橋的北端，先緩慢松動(dòng)溜繩滑輪組，然后使用4臺(tái)70噸履帶吊共同將輸送鋼棧橋緩慢伸出坡邊，南端2臺(tái)履帶吊的吊點(diǎn)隨著鋼棧橋不斷的伸出坡邊也適當(dāng)向中心轉(zhuǎn)移，當(dāng)棧橋南端吊運(yùn)到離開(kāi)坡邊25米時(shí)，棧橋的南側(cè)由2噸卷?yè)P(yáng)作牽引把靈機(jī)桅桿的起重滑輪組栓好，再啟動(dòng)起重滑輪拉緊，但不要有太大的拉力，可以保持鋼棧橋保持水平狀態(tài)即可，此過(guò)程中必須做到先放松北側(cè)溜繩滑輪組，后啟動(dòng)吊車，再啟動(dòng)起重滑輪組拉緊，連續(xù)不斷把棧橋向A塔的移位，當(dāng)靈機(jī)桅桿的起重滑輪組處于垂直狀態(tài)時(shí)，撤消棧橋北端溜繩滑輪組，B塔的位置由2臺(tái)70噸履帶吊緩慢吊運(yùn)至B塔安裝位置，此過(guò)程注意鋼棧橋與A塔的安全距離，防止發(fā)生碰撞，A塔安裝通過(guò)靈機(jī)桅桿起重滑輪組、變幅滑輪組及轉(zhuǎn)向滑輪組將輸送鋼棧橋吊運(yùn)至安裝位置。

1號(hào)輸送鋼棧橋安裝方法同2號(hào)輸送鋼棧橋，注意與2號(hào)輸送鋼棧橋之間的安全距離。