許秀娟

摘 要：近幾年，國家的經(jīng)濟建設(shè)步調(diào)不斷的加快，市政項目逐漸增多。文章主要的分析了混凝土道路的建設(shè)相關(guān)的內(nèi)容，目的是為了更好的促進我國的道路使事業(yè)的發(fā)展，帶動國家的經(jīng)濟進步。

關(guān)鍵詞：市政工程建設(shè)；水泥砼施工；質(zhì)量；措施

1 概述

由于經(jīng)濟高速發(fā)展，而且城建腳步不斷的提升，市政路建項目此時獲取了很顯著的成就，其發(fā)展速度非常的迅猛，而且建設(shè)工藝和科技等也獲取了很顯著的成就，此時越來越關(guān)注建設(shè)品質(zhì)。文章簡述了建設(shè)中的一些重要環(huán)節(jié)，闡述了筆者自身的一些觀點。從開始時期到建設(shè)時期，要按照合理的方法來保證項目有序的進行。

2 關(guān)于路基建設(shè)活動

路基是道路品質(zhì)的關(guān)鍵，不管是填方形式的，亦或是挖方形式的，假如不對其認真的處理的話，就無法保證建設(shè)品質(zhì)合乎規(guī)定。

2.1 目前出現(xiàn)頻率較高的不利現(xiàn)象——溝槽回填對路基的影響

在建設(shè)的時候，雨污排水管溝、原有地下管線、新建的地下管線都很多，所以在回填的時候，要切實的關(guān)注其品質(zhì)，假如品質(zhì)不良的話，就會導(dǎo)致其部分下沉。進而影響到道路的品質(zhì)。

所以，在回填的時候，應(yīng)該切實的結(jié)合建設(shè)規(guī)定和設(shè)計的內(nèi)容來開展。在管頂以上30～50cm范圍內(nèi)填砂或者碎石，一定不可以用毛石來處理，這樣會導(dǎo)致管線受到影響?；靥畹臅r候，應(yīng)該對其按照層次化來進行碾壓處理，通常是在管線的周圍，順著底層方向，使用小規(guī)模的設(shè)備來處理。

管頂50cm以上至路基標高采用毛石進行回填，假如碰到比較獨特的區(qū)域，或者是非常窄的地方的話，假如不方便碾壓的話，可以采用人工手擺片石加上細碎的石料填縫，人工夯實。針對之前的管線，應(yīng)該加以保護，一般采用在管道兩側(cè)用M7.5漿砌塊石，然后中間回填粗砂，管頂根據(jù)管線與路基標高的高度關(guān)系進行回填。

2.2 土基的密實度及平整度、土基橫坡、盲溝及輾壓

在建設(shè)的時候，不是很關(guān)注土路基的處理活動。覺得這種地基不用耗費物資和時間去認真地處理，無需整平，而且也不用設(shè)置路拱，通常均是使用設(shè)備將土挖掘出來之后，再稍微的處理，適當?shù)哪雺褐?，就進行鋪筑工作了。而且對那些標高不是很高的不處理，只是為了趕工，不關(guān)注其盲溝等的處理工作。此時就會帶來很嚴重的問題，比如平整性不是很好，而且高度不合理，要不是很高，要不就是很低，對于那些太低的區(qū)域，就會導(dǎo)致很多物料被白白的廢棄，而對于高的區(qū)域，其承重區(qū)的尺寸不是很合理，進而導(dǎo)致裂縫問題。由于土基橫坡不準或平整度差，造成重層或面層的厚度不均。因而影響道路的使用年限或者達不到設(shè)計年限要求，或者由于土路基的橫坡末做好，或整平后未當天輾壓，有的路段根本未布置盲溝的開設(shè)，遇雨天后排水不暢，大量水分被土基吸收，使土基在水中泡湯、面無法輾壓、或者成為“彈簧土”、使路基形成同部翻漿現(xiàn)象，嚴重影響道路路面綜合質(zhì)量。

3 合理的選取砼材料

由于砼面層在道路中是承擔車輛通行力的，而且會受到外在的環(huán)境的干擾，所以要保證它有非常優(yōu)秀的抗拉性，而且要持久，同時還要有足夠的抗磨特征，還要求有較低的彈性模量和溫度膨脹系數(shù)，這樣可以降低溫度力。除此之外，混合料要確保有足夠的和易性，和合理的強度等。因此，要想確保道路的品質(zhì)合理，就要合理的選取砼材料。路面用水泥應(yīng)具有抗拉彎強度高、收縮小，安定性與穩(wěn)定性好，抗磨性和耐久性強以及彈性模量低等技術(shù)品質(zhì)。目前路面用水泥應(yīng)采用硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥，水泥強度應(yīng)低于42.5。除此之外，水泥品質(zhì)和它的使用量的多少不但會干擾到砼強度，同時還影響到它的特性，像是其硬化速率和縫隙等也會受到一定的干擾。砼用砂應(yīng)具有高的密度和小的比面，以此來確保其有著合理的工作性，而且要掌控好水灰的比例，為此應(yīng)采用符合規(guī)定級配的中（粗）砂。所用的碎（礫）石應(yīng)質(zhì)地堅硬，并應(yīng)符合規(guī)定級配，最大粒徑不應(yīng)超過40cm，宜選用巖漿巖或未風化的沉積巖碎石，最好不用石灰?guī)r碎石，它易被磨光導(dǎo)致表面光滑，對于其針片狀顆粒含量、硫化物及硫酸含量、泥土雜物含量均要符合施工規(guī)范要求。

4 掌控好砼面層品質(zhì)

其品質(zhì)是道路建設(shè)品質(zhì)中非常重要的要素，它的品質(zhì)管控工作要切實的從如下的一些層次中開展。

4.1 路面砼強度要求一般不小于C20，為保證其強度施工時必須從配合比設(shè)計，原材料選用及砼的搗同三個方面嚴格控制。在砼配合比設(shè)計時，要以砼的抗折強度為主要指標。設(shè)計使用硬性砼是節(jié)約水泥，減少砼收縮牢的主要途徑，配合比設(shè)計時，水灰比要控制在0.5以下（般為：0.46～0.48）；砂率在滿足砼澆搗所要求和易性前提下盡量取低值（26%～28%），單位水泥用最一般為330～360kg/m。其使用量的多少，對項目的品質(zhì)有著非常大的影響。在建設(shè)的時候，還要選擇好拌合設(shè)備。

4.2 砼板厚度的控制應(yīng)從面層施工時跟蹤測量控制開始，認真進行施工放樣、立模，模板基底要密實，平整度好，用于控制鋼模板的樁釘要直，用水準尺緊靠樁釘進行水準測量能有效地保證砼板的厚度，而以水準尺立于基層上測量后，用張拉時，混凝土的抗壓強度不低于設(shè)計強度等級的75%。

5結(jié)束語

通過上面的敘述，我們得知，道路的品質(zhì)是非常關(guān)鍵的內(nèi)容。其品質(zhì)的優(yōu)劣是很多種要素的共同體現(xiàn)。因為水泥路面本身的優(yōu)勢特征非常好，比如其具有非常好的剛度，而且持久性好，非常的穩(wěn)定，不需要過多的養(yǎng)護成本，即使在晚上也能夠方便通行。所以，其受到很多國家的關(guān)注，該項技術(shù)目前不斷的得以發(fā)展，而且受到了普遍的青睞。其建設(shè)時期的品質(zhì)管控活動是非常關(guān)鍵的活動，必須有多方的協(xié)調(diào)，技術(shù)工作者要對所有的建設(shè)時期的品質(zhì)加以管控，保證建設(shè)品質(zhì)合乎規(guī)定。因此，要切實的結(jié)合相關(guān)的條例規(guī)定來開展建設(shè)工作。項目的品質(zhì)管控活動是是總的工作中非常關(guān)鍵的一個要素，它是工程項目從施工準備到交付使用的全過程中為保證和提高工程質(zhì)量所進行的各項組織管理工作。確保建設(shè)品質(zhì)合乎規(guī)定，是項目經(jīng)理人以及相關(guān)的機構(gòu)和工作者要認真對待的一項活動。而市政工程項目經(jīng)理作為市政施工企業(yè)法人代表和工程項目上的代理人，對工程項日的施工負有全面管理的責任。所以，項目經(jīng)理不僅僅要了解相關(guān)的科學技術(shù)，還要學會管控，還應(yīng)該懂得運作，學會溝通。而市政工程質(zhì)量作為建筑市場激烈競爭的焦點，必然成為建設(shè)單位選擇施工企業(yè)時考慮的重點。

參考文獻

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