劉斌
摘 要:經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,帶動(dòng)了公路事業(yè)的飛速進(jìn)步,道路橋梁成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的重要載體,對(duì)社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用。在社會(huì)快速發(fā)展過(guò)程中,橋梁的作用越來(lái)越明顯,對(duì)橋梁的建設(shè)不斷的增加,近年來(lái),由于橋梁質(zhì)量問(wèn)題所引發(fā)的安全事故頻繁發(fā)生,在社會(huì)上造成了嚴(yán)重的影響,因此加強(qiáng)橋梁施工的質(zhì)量已成為當(dāng)前人們密切關(guān)注的問(wèn)題。現(xiàn)針對(duì)橋梁施工中混凝土冬季施工的特點(diǎn)進(jìn)行了分析,并對(duì)負(fù)溫條件下對(duì)混凝土的影響進(jìn)行了說(shuō)明,并進(jìn)一步對(duì)橋梁分期工程在冬季施工中混凝土的施工方法進(jìn)行了具體的闡述。
關(guān)鍵詞:橋梁;混凝土;澆注;冬季施工措施
前言
隨著建筑施工企業(yè)工程量的不斷加大,為了有效的保證施工的進(jìn)度,部分施工需要在冬季進(jìn)行。正常情況下,橋梁工程因混凝土施工較多,因此在一般情況下,當(dāng)室外溫度持續(xù)五天在5℃以下時(shí),則為冬季施工階段,當(dāng)溫度在-15℃以下則最好不要做任何施工操作。因此在冬季進(jìn)行橋梁工程施工時(shí),需要采用先進(jìn)的技術(shù)做好保溫措施,從而保證混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和實(shí)用性。
1 冬季施工中混凝土施工特點(diǎn)
混凝土由于自身由多種材料組成,對(duì)環(huán)境溫度的要求較高,因此,溫度的變化對(duì)混凝土施工質(zhì)量的影響特別大?;炷两Y(jié)構(gòu)因其高強(qiáng)度而在橋梁中更為實(shí)用,但混凝土的強(qiáng)度是在水泥水化反應(yīng)過(guò)程中得以不斷增強(qiáng)的,但當(dāng)溫度較低時(shí),水泥的水化反應(yīng)也跟著減緩,當(dāng)零度時(shí)則會(huì)停止,嚴(yán)重影響混凝土的強(qiáng)度。因此在溫度低于5℃時(shí)則應(yīng)采取必要的保證措施以保證水化反應(yīng)的快速進(jìn)行,從而使混凝土的強(qiáng)度在受凍前達(dá)到一定的強(qiáng)度,具有抗凍害的能力。因此在冬季混凝土施工中,應(yīng)對(duì)材料進(jìn)行預(yù)熱、保溫及在養(yǎng)護(hù)期間進(jìn)行加熱等措施來(lái)保證施工的正常進(jìn)行,確?;炷临|(zhì)量的可靠性,同時(shí)在冬季施工時(shí)還要做好對(duì)寒流來(lái)襲的預(yù)防工作,在大風(fēng)天氣為防止混凝土失水要采取必要的保護(hù)措施。
2 溫度在0℃以下時(shí)施工對(duì)混凝土的影響
2.1 0℃對(duì)新拌混凝土的影響
0℃以下施工時(shí),如果沒(méi)有做好防凍措施,那么在混凝土硬化的初期則會(huì)導(dǎo)致水泥漿體的孔隙率增大,從而降低水泥的粘結(jié)力,使混凝土的性能發(fā)生改變。在冬季施工時(shí)一般情況下會(huì)摻入防凍漿,混凝土在遭到凍害后,其受損程度會(huì)隨著防凍劑的用量多少而有所減輕,但凍脹的程度還會(huì)導(dǎo)致其他各項(xiàng)性能的降低。
2.2 0℃對(duì)硬化混凝土的影響
混凝土在硬化初期,內(nèi)部還有較高的含水量,這時(shí)如果受凍,那么內(nèi)部的質(zhì)量將受到很大的損害。如果混凝土在凍害來(lái)臨之前已經(jīng)進(jìn)行過(guò)適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù),內(nèi)部的含水量已十分少時(shí),這時(shí)的混凝土就具備了抗凍害的能力,凍結(jié)后不會(huì)對(duì)質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此,混凝土的早期抗凍能力,取決于養(yǎng)護(hù)工藝、水泥品種、水灰比和硬化程度等因素,而與含氣量無(wú)關(guān)。在橋梁中使用的混凝土,其質(zhì)量已達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求,但有些還是會(huì)有外界溫度的反復(fù)變化下有一定程度的破損,這主要是由于硬化水泥漿體的滲透性和游離水的含量所導(dǎo)致的。
3 分項(xiàng)工程冬季施工方法
3.1 混凝土運(yùn)輸
在冬季施工中,需要對(duì)混凝土運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行清理,以避免裝料后混入過(guò)多的雜質(zhì);保證運(yùn)輸?shù)缆返臅惩?,?yán)格把握澆筑的速度,以避免車(chē)輛在等待時(shí)間內(nèi)混凝土質(zhì)量受到損壞。
3.2 加熱措施
在冬季施工中,可以采用電加熱和水蒸氣加熱措施保證混凝土的質(zhì)量,對(duì)各個(gè)拌合站的水池底部添加35根1千瓦的電熱管,對(duì)拌合用水的溫度定期檢測(cè)。對(duì)頂口添加棚蓋結(jié)構(gòu),以避免熱量過(guò)早丟失。同時(shí)還要添加備用水箱,當(dāng)溫度降低后可及時(shí)加熱提溫?;蚴翘砑诱羝仩t利用水蒸氣對(duì)拌合站水池進(jìn)行加熱。
3.3現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆注方法
當(dāng)混凝土在澆筑時(shí)遇到低溫情況,則選擇彩條布針對(duì)施工點(diǎn)實(shí)施封閉,避免熱量過(guò)早、過(guò)快、過(guò)度喪失,使得澆注時(shí)的施工操作具備合適的溫度。對(duì)承臺(tái)頂面混凝土在初凝之前,需要使用電熱毯和土工布做好保溫處理,這時(shí)應(yīng)該保證電熱毯下有襯鋪塑料薄膜隔水;當(dāng)初凝收漿抹面完成后,需根據(jù)工程的溫度情況來(lái)結(jié)合冷卻水實(shí)施保溫,主要施工流程如下。
第一,在承臺(tái)附近砌30cm高的堰,按順序把電熱毯撤除,且把冷卻水向頂面的堰內(nèi)注入。在維持承臺(tái)側(cè)面溫度時(shí),使用封閉承臺(tái)與鋼樁圍堰間隙的措施來(lái)做好承臺(tái)的保溫處理,主要施工方法為結(jié)合彩條布把承臺(tái)與鋼樁圍堰間隙頂口密封,當(dāng)建造出棚狀結(jié)構(gòu)之后則可減小溫度損失。
第二,對(duì)于溫度較低的階段,其需要對(duì)封閉的間隙里添加碘鎢燈,從而加大承臺(tái)側(cè)面的溫度。對(duì)澆注混凝土進(jìn)行維護(hù)時(shí),需先把頂面混凝土進(jìn)行覆蓋再于土工布上使用塑料薄膜維持內(nèi)部溫度,當(dāng)氣溫過(guò)低后需添加電熱毯。
第三,在梁側(cè)面的保溫過(guò)程中,主要選擇的方法為彩條布封閉系梁側(cè)模,其保溫效果尤為顯著。當(dāng)拆掉側(cè)模之后,內(nèi)層用土工布外層選擇彩條布對(duì)整體系梁側(cè)面密封處理。
墩柱在澆注、拆模進(jìn)行前把模板實(shí)施保溫處理,然后再快速使用土工布加以包裹,并進(jìn)行結(jié)扎固定處理。箱梁在低溫狀態(tài)下實(shí)施混凝土澆注,需盡可能在早上開(kāi)盤(pán),因夜里的溫度過(guò)低,對(duì)拌合水池采取大功率加熱,早上開(kāi)盤(pán)時(shí)只需適當(dāng)提前預(yù)熱即可。施工縫混凝土主要結(jié)合碘鎢燈或熱水澆淋接茬部位來(lái)進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)處理。
4 冬季施工中采取的質(zhì)量保證措施
對(duì)混凝土進(jìn)行澆注之前,需把模板和鋼筋上的雜質(zhì)清理干凈,若周?chē)鷾囟仍?10℃以下后,則要選擇暖棚法把直徑在25mm以上的鋼筋加熱到正常溫度。砼在所有條件下的灌注溫度都必須在5℃以上,對(duì)細(xì)薄截面砼結(jié)構(gòu)的灌注溫度則要控制在10℃以上,砼分層持續(xù)灌注,禁止出現(xiàn)中斷,各個(gè)灌注的厚度藥控制在20cm內(nèi),且配合機(jī)械振搗加以處理。對(duì)于新、舊混凝土出現(xiàn)的施工縫,則需及時(shí)清理干凈。建筑剛剛配制好的新混凝土,則需要對(duì)其橫向施工縫處鋪設(shè)一層水泥砂漿,其厚度大小多數(shù)在15mm。遇到舊混凝土面和外露鋼筋顯露于低溫環(huán)境時(shí),對(duì)新、舊混凝土施工縫需做好適當(dāng)?shù)恼{(diào)溫處理。混凝土則要結(jié)合機(jī)械操作保證持續(xù)澆注,分層厚度要在20cm以上。
5 結(jié)束語(yǔ)
隨著公路行業(yè)的快速發(fā)展,其建設(shè)進(jìn)程不斷的加快,橋梁工程做為公路工程中重要的一部分,因其工程量大,施工復(fù)雜等特點(diǎn),為了保證工期的順利進(jìn)行,往往需要常年對(duì)混凝土進(jìn)行施工,因此在橋梁工程中我們需要針對(duì)冬季混凝土施工的特點(diǎn),加大研究力度,努力提高施工的技術(shù)水平,從而保證混凝土在冬季施工中的質(zhì)量,保證橋梁工程的安全、優(yōu)質(zhì)。
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