金立娟

【摘 要】 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層（AR-SAMI）是指鋪筑于半剛性基層與瀝青路面之間或者水泥混凝土路面、橋面與瀝青路面之間的，橡膠瀝青應(yīng)力吸收層能夠有效預(yù)防、延緩甚至阻止反射裂縫的形成和傳播，并提供防水、填縫和黏結(jié)的作用。研究了橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的作用機(jī)理和技術(shù)控制要點(diǎn)，并結(jié)合實(shí)體工程的鋪筑，介紹了橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的鋪設(shè)流程和施工技術(shù)要點(diǎn)，以供參考。

【關(guān)鍵詞】 橡膠瀝青 應(yīng)力吸收層 作用機(jī)理 施工工藝

20世紀(jì)80年代，我國市政道路一般采用水泥混凝土路面。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)道路行駛舒適性的要求越來越高。水泥路面接縫的存在嚴(yán)重影響了行駛的舒適性。為了更好的營造城市形象，創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，不少城市都開始了“白改黑工程”。這樣，水泥路面上加鋪瀝青面層快速、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點(diǎn)就凸現(xiàn)出來。

橡膠瀝青應(yīng)力吸收層（AR-SAMI）是指鋪筑于半剛性基層與瀝青路面之間或者水泥混凝土路面與瀝青路面之間的，具有高變形能力的改性瀝青層，它能夠吸收裂縫部位的應(yīng)力集中，防止瀝青路面形成反射裂縫。

總結(jié)相關(guān)研究成果及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，對(duì)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工提出如下施工建議。

一、原材料

1、基質(zhì)瀝青

橡膠瀝青所用的基質(zhì)瀝青采用70#道路石油瀝青，

2、橡膠粉

橡膠粉篩分應(yīng)采用水篩法進(jìn)行試驗(yàn)。橡膠粉密度應(yīng)為1.15±0.05 g/cm3，應(yīng)無其它雜質(zhì)，纖維比例應(yīng)不超過0.5%，要求含有橡膠粉重量4%的碳酸鈣，以防止膠粉顆粒相互粘結(jié)。

3、橡膠瀝青的生產(chǎn)

橡膠瀝青生產(chǎn)的關(guān)鍵因素是溫度的控制。用于噴灑和用于拌和的橡膠瀝青的生產(chǎn)方法也不存在區(qū)別。生產(chǎn)前，基質(zhì)瀝青需加熱到204℃～226℃的高溫（橡膠瀝青是不能加熱的）。橡膠瀝青膠結(jié)料必須在攪動(dòng)狀態(tài)下反應(yīng)至少45分鐘才能達(dá)到較為理想的反應(yīng)效果，反應(yīng)溫度應(yīng)保持在規(guī)定的190℃～218℃。

4、橡膠瀝青

橡膠瀝青應(yīng)滿足以下技術(shù)要求，符合表1的要求。

5、集料

應(yīng)力吸收層應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石，應(yīng)選用反擊式破碎機(jī)軋制的碎石。并采用0.2～0.5%（按照集料重量計(jì)）的瀝青進(jìn)行預(yù)裹附（裹附溫度在120℃以上），預(yù)裹附的集料堆放時(shí)間不宜超過兩周。

二、橡膠瀝青應(yīng)力吸收層（AR-SAMI）施工工藝

1、施工前應(yīng)進(jìn)行下承層的清掃、吹塵和清洗。

先人工用竹掃帚將下承層表面進(jìn)行全面清掃，再用2～3臺(tái)森林滅火鼓風(fēng)機(jī)沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，若不能達(dá)到“除凈”的要求，則用水沖洗，清除下承層表面浮灰和泥漿，盡量使下承層頂面集料顆粒能部分外露。

2、確定橡膠粉的摻量。

一般選擇至少三個(gè)不同的橡膠粉摻量（例如18%、20%、22%）進(jìn)行試驗(yàn)，將橡膠粉加入瀝青的溫度范圍在177～204℃之間，拌和1小時(shí)后進(jìn)行試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果選取合適的橡膠粉摻量，橡膠瀝青各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)滿足表3技術(shù)要求。

3、橡膠瀝青的生產(chǎn)。

應(yīng)由熟練人員操作橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備，采用間歇式方式生產(chǎn)。操作人員準(zhǔn)確控制導(dǎo)熱油溫度，準(zhǔn)確控制配料比例。對(duì)成品橡膠瀝青及時(shí)進(jìn)行各項(xiàng)檢驗(yàn)。

4、在灑布橡膠瀝青前，應(yīng)注意檢查：

（1）空氣溫度和地面溫度都不得低于15℃；

（2）下承層必須干燥，路緣石防護(hù)良好；

（3）風(fēng)速不影響橡膠瀝青灑布效果；

（4）需用的設(shè)備進(jìn)入待命狀態(tài)，包括橡膠瀝青灑布車、碎石撒布機(jī)、膠輪壓路機(jī)。

5、橡膠瀝青灑布。

（1）推薦橡膠瀝青灑布量采用2.0～2.6kg/m2，采用預(yù)裹附的集料時(shí)，瀝青用量可適當(dāng)減少；

（2）起步和終止位置應(yīng)鋪工程紙，以準(zhǔn)確進(jìn)行橫向銜接，灑布車經(jīng)過后應(yīng)及時(shí)取走工程紙；

（3）縱向銜接應(yīng)與已灑布部分重疊10cm左右；

（4）撒鋪碎石前禁止任何車輛、行人通過橡膠瀝青層。

6、撒鋪碎石

噴灑橡膠瀝青后應(yīng)立即撒鋪碎石，碎石撒鋪量推薦采用16±2kg/m2，根據(jù)試鋪情況確定，以滿鋪、不散失為度，對(duì)于局部碎石撒鋪量不足的地方，應(yīng)人工補(bǔ)足。

7、碾壓

采用25T以上的膠輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。碎石撒鋪后應(yīng)立即進(jìn)行碾壓作業(yè)，兩臺(tái)膠輪壓路機(jī)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行碾壓，緊跟碎石撒鋪車。碾壓遍數(shù)為3遍，從灑布橡膠瀝青到碾壓完成應(yīng)在表6規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。

8、在鋪筑上層瀝青混合料前，應(yīng)對(duì)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層進(jìn)行清掃，以清除沒有粘結(jié)的松散碎石，避免影響SAMI層與上面層的粘結(jié)。

9、橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工應(yīng)與上面層瀝青混合料緊湊進(jìn)行，中間不開放交通，若期間必須開放交通，須待SAMI施工完成3小時(shí)后方可開放交通，但車速不宜超過25km/h。在上面層瀝青混合料施工前須加灑粘層油，粘層油灑布量宜控制在0.25kg/m2左右。

三、質(zhì)量管理

1、施工階段的檢測(cè)項(xiàng)目包括：橡膠瀝青性質(zhì)、橡膠瀝青灑布量、集料撒布量、剎車試驗(yàn)、外觀檢查等。

2、檢驗(yàn)方法及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見表2。

3、橡膠瀝青灑布量和碎石撒鋪量控制

（1）瀝青撒布量控制

將要撒布瀝青時(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)尺寸矩形容器內(nèi)置瀝青油氈，稱其重量并置于撒布車前5～10m，待撒布車經(jīng)過容器后立即取出再稱其重，以此計(jì)算實(shí)際撒布量，再結(jié)合瀝青撒布車電腦調(diào)節(jié)裝置直到設(shè)計(jì)撒布量為止。

（2）碎石撒布量控制

將要撒布碎石時(shí)，取一標(biāo)準(zhǔn)尺寸矩形容器稱其重量并置于撒布車前已灑布瀝青路面的路段最尾處，待撒布車經(jīng)過容器后立即取出再稱其重，以此計(jì)算實(shí)際撒布量，然后通過調(diào)節(jié)裝置直至調(diào)到設(shè)計(jì)撒布量為止。

結(jié)語

由于橡膠瀝青應(yīng)力吸收層在各項(xiàng)功能技術(shù)指標(biāo)及施工技術(shù)方面的獨(dú)到之處，集中、全面的解決了復(fù)合式路面在使用過程中存在仍然存在的反射裂縫問題、水泥混凝土路面的粘結(jié)問題、面層瀝青混凝土的整體穩(wěn)定性問題、施工工藝問題。能夠很好的提高路面鋪裝層使用性能和使用壽命，同時(shí)又具有很好的工程實(shí)施效果。其完全具備作為今后復(fù)合式路面及其他各型路面鋪裝的重點(diǎn)發(fā)展實(shí)施方向的潛力。

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