徐進(jìn)

【摘 要】 隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高速公路的建設(shè)不斷的增加，但瀝青路面卻出現(xiàn)一系列的破壞現(xiàn)象，嚴(yán)重的影響了我國交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。為此，本文從我國瀝青道路應(yīng)用現(xiàn)狀入手，詳細(xì)的闡述了影響瀝青路面質(zhì)量的因素，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。

【關(guān)鍵詞】 瀝青混凝土；路面工程；質(zhì)量通病；控制分析

引言

改革開放以來，經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展促使道路建設(shè)不斷的推進(jìn)，從而滿足不斷發(fā)展的運(yùn)輸需求。但是隨著各種道路工程的修建，我國的瀝青道路路面出現(xiàn)了一系列的問題，主要表現(xiàn)在瀝青路面的使用壽命不能達(dá)到設(shè)計(jì)的年限，容易出現(xiàn)坑槽、泛油、車轍、裂縫、擁包、松散等一系列的問題，嚴(yán)重的影響了瀝青道路的正常使用，出現(xiàn)這些問題的原因有外部的原因也有內(nèi)部的原因，外部的原因主要有交通超載、路面設(shè)計(jì)不完善等。但是在很多情況下，這種外在原因的影響是次要的，瀝青路面破壞的原因主要是由于原材料的穩(wěn)定性以及施工過程中的施工控制水平等造成。為此必須從源頭著手，嚴(yán)格控制瀝青路面的質(zhì)量，確保道路工程的耐久性達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

一、影響瀝青路面質(zhì)量的因素

通過對(duì)瀝青混凝土路面的早期破壞性分析，可以得出瀝青路面的破壞主要是由于施工質(zhì)量不均衡造成的，在施工的過程中對(duì)瀝青混凝土路面質(zhì)量產(chǎn)生影響的原因很多，主要集中在以下幾點(diǎn)：

（一）材料的質(zhì)量

1、原材料質(zhì)量影響

對(duì)于瀝青路面而言，，原材料的質(zhì)量直接關(guān)系到瀝青道路的質(zhì)量。如果瀝青的耐溫性能不好，則容易造成瀝青路面在夏季出現(xiàn)車轍等問題，同時(shí)瀝青的高溫性能也和集料的含泥量有關(guān)，一般來說，集料的含泥量越高，路面的高溫穩(wěn)定性越差。同時(shí)，由于我國目前處于道路建設(shè)的繁榮時(shí)期，一個(gè)地區(qū)往往同時(shí)建造多處道路工程，從而使得道路工程所需的原材料緊張，造成道路路面的質(zhì)量受到影響。

2、瀝青混合料質(zhì)量影響

原材料的質(zhì)量控制是道路工程質(zhì)量控制的前提，但是除了要確保工程所用材料的質(zhì)量外，還需要對(duì)瀝青混合料的配合比進(jìn)行詳盡的設(shè)計(jì)，只有瀝青混合料具有良好的配合比，才能保證瀝青路面的力學(xué)性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在瀝青道路施工前，必須經(jīng)過當(dāng)?shù)氐馁|(zhì)量檢驗(yàn)部門對(duì)瀝青混合料的配合比進(jìn)行試驗(yàn)鑒定。同時(shí)，在實(shí)際的生產(chǎn)應(yīng)用過程中，由于瀝青混合料的變異性以及混合料攪拌程度不一等原因，瀝青混合料的性能容易產(chǎn)生一定的變異性，為此在材料應(yīng)用的過程中必須充分考慮到材料變異性對(duì)瀝青混凝土路面質(zhì)量的影響。

（二）壓實(shí)度及平整度對(duì)瀝青路面的影響

瀝青路面要想擁有優(yōu)良的使用性能，必須經(jīng)過混合料的攤鋪、碾壓，達(dá)到一定的壓實(shí)度和平整度后才能具備使用。同時(shí)，瀝青混凝土路面的壓實(shí)度和平整度將直接影響瀝青路面的耐久性；承載能力、安全性及行車舒適性。瀝青混合料的壓實(shí)過程實(shí)際上就是將瀝青混合料中的空隙壓實(shí)、從而使得固體大顆粒能夠在填補(bǔ)瀝青混合料中的空隙，確保瀝青路面的強(qiáng)度。只有確保瀝青路面的壓實(shí)度才能保證在瀝青道路使用的過程中不出現(xiàn)車轍等現(xiàn)象。如果瀝青混合料中的空隙沒有進(jìn)行嚴(yán)密的壓實(shí)，其密實(shí)度達(dá)不到規(guī)范中規(guī)定的要求，則將使得成型后的瀝青面層孔隙率較大，在使用時(shí)容易滲水，造成瀝青路面的水破壞?？紫堵蚀筮€容易使空氣進(jìn)入結(jié)構(gòu)層中，加速瀝青老化速度，從而造成瀝青路面產(chǎn)生裂縫和松散，將直接影響路面的使用壽命。當(dāng)然，壓實(shí)度并不是越大越好，過度壓實(shí)將使瀝青混凝土的孔隙率過小，造成面層推擠和轍槽破壞。同時(shí)面層的孔隙率小將導(dǎo)致表面泛油，使路面的抗滑性能下降，給行車安全帶來隱患。良好的壓實(shí)度是避免早期損害，提高路面能力、延長(zhǎng)路面使用壽命的關(guān)鍵因素。因此，壓實(shí)被認(rèn)為是影響瀝青路面性能的最重要因素。路面平整度是另一個(gè)影響道路使用的關(guān)鍵因素，如果路面不平整將會(huì)造成車輛的震動(dòng)，對(duì)車的燃油損耗、行車的舒適程度以及速度等都產(chǎn)生一定的影響。同時(shí)路面的平整性是體現(xiàn)路面行車服務(wù)質(zhì)量的重要指標(biāo)，也是瀝青路面優(yōu)越性的重要方面。

二、瀝青路面施工質(zhì)量的控制措施

（一）原材料質(zhì)量的控制措施

瀝青原材料的質(zhì)量直接關(guān)系到工程質(zhì)量，為此對(duì)于瀝青混凝土路面的原材料必須經(jīng)過慎重的選擇，在瀝青混凝土路面施工中，主要使用的原材料有粗集料、細(xì)集料等。粗集料要注意顆粒形狀、大小、瀝青的粘附性指標(biāo)和松軟質(zhì)等。路面工程生產(chǎn)碎石所用的原石必須滿足潔凈、致密、粗糙等要求，比如采用礫石破碎做碎石，礫石的粒徑必須大于50mm，并且其含泥量必須小于1%，軟弱礫石（白云石和長(zhǎng)石等）的含量必須在合理范圍內(nèi)，這樣才能夠保證集料中針片狀含量滿足規(guī)范要求。所用的瀝青也必須是工程中所使用的石油瀝青，瀝青的標(biāo)號(hào)除了符合設(shè)計(jì)要求外還必須滿足規(guī)范要求。當(dāng)材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須分批次的對(duì)所進(jìn)材料的場(chǎng)地、型號(hào)、合格證書進(jìn)行檢查，并取樣送檢。填料和細(xì)集料進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)當(dāng)及時(shí)搭棚防雨。工程中所用的所有集料必須分級(jí)存放。為了防止材料的離析，必須在堆放的時(shí)候采用水平或斜坡分層堆放，不能錐堆。對(duì)儲(chǔ)備材料的場(chǎng)地進(jìn)行硬化，防止泥土污染。

（二）施工階段的質(zhì)量控制與管理

瀝青路面施工質(zhì)量控制是一項(xiàng)系統(tǒng)而全面的管理工作，該工作管理的核心在于施工階段的質(zhì)量控制，加強(qiáng)施工階段的質(zhì)量控制與管理工作主要應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：第一，路面整體鋪設(shè)之前要進(jìn)行試鋪；第二，做好瀝青混土材料的運(yùn)輸工作；最后，認(rèn)真做好材料的攤鋪等工作。

（三）施工接縫的處理

瀝青路面鋪設(shè)過程中往往會(huì)出現(xiàn)多條接縫，為了保證路面的平整性，要根據(jù)路面具體鋪設(shè)方案，選擇適合的接縫處理措施。瀝青混凝土路面施工時(shí)要接縫緊密、連接平順。進(jìn)行接縫施工時(shí)應(yīng)當(dāng)采用3m直尺來檢查，從而檢測(cè)其平整度是否符合要求。同時(shí)應(yīng)當(dāng)采用熱接縫進(jìn)行縱向的路面接縫，當(dāng)前部的攤鋪機(jī)留下10～20cm的攤鋪寬度時(shí)停止碾壓，當(dāng)做后續(xù)部分的基準(zhǔn)面。攤鋪另外一半時(shí)，應(yīng)該確保與已鋪層有5～10cm的重疊，上下的層縱縫應(yīng)錯(cuò)開，且不少于15cm。同時(shí)采用垂直的平接縫來進(jìn)行橫向的施工接縫，當(dāng)端部層厚度不符合要求時(shí)應(yīng)該采用切割機(jī)割齊鏟除。

（四）基層裂縫的處理

針對(duì)基層頂面和底基層縱向間距大于10m的裂縫， 首先要對(duì)裂縫兩側(cè)各1m采用吹塵、 清洗和清掃的方法。其次要在裂縫的兩邊0.75m范圍以內(nèi)， 按0.3kg/m2用量噴灑PC-2乳化封縫，然后以裂縫為中心兩側(cè)各0.75m寬范圍鋪設(shè)玻纖格柵（下基層與底基層）或者是耐高溫的無紡?fù)凉げ?，并且要用鐵釘固定。對(duì)于基層和底基層縱向平均間距小于10m的裂縫， 必須返工處理。針對(duì)基層嚴(yán)重的縱向裂縫，由業(yè)主主持召開專題的會(huì)議討論。首先把產(chǎn)生不均勻沉降的路基灌水泥漿穩(wěn)定處理好后，再重新返工鋪設(shè)基層和底基層，并在底基層處加鋪鋼筋網(wǎng)。對(duì)嚴(yán)重網(wǎng)狀裂縫， 必須返工，重新鋪設(shè)底基層、基層，并加強(qiáng)車輛交通管理。

三、結(jié)語

瀝青混凝土路面的質(zhì)量直接影響道路的使用性能，影響路面工程質(zhì)量的因素主要有原材料的質(zhì)量；瀝青混合料的配合比；施工技術(shù)等。在施工的過程中必須首先從原材料入手，嚴(yán)格的保證原材料的質(zhì)量，在保證原材料的技術(shù)上，應(yīng)當(dāng)采用新技術(shù)及新工藝，不斷提高施工的技術(shù)水平，對(duì)整個(gè)施工的過程進(jìn)行有效的管理，同時(shí)配合必要的檢測(cè)措施，嚴(yán)格的控制工程的質(zhì)量，只有這樣才能從源頭上杜絕瀝青混凝土路面的質(zhì)量缺陷，才能創(chuàng)造出精品工程。

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