私享家

超豪華一直以來都是少數(shù)人的“大玩具”，所以才會(huì)有私享一說，就如同深巷里的私人會(huì)所，奢華、神秘！

勞斯萊斯Wraith

看點(diǎn)：旗下性能最好6.6升V12發(fā)動(dòng)機(jī)軸距比古斯特稍短

勞斯萊斯Wraith采用兩門設(shè)計(jì)，外形同古斯特類似，但是明顯車身尺寸要更短一些；而且車身高度也要低矮一些，這也是符合其轎跑車身份的設(shè)計(jì)。勞斯萊斯Wraith以古斯特的后驅(qū)底盤為藍(lán)本進(jìn)行開發(fā)（其實(shí)都是脫胎于寶馬7系的F01底盤），車身長度比古斯特短200毫米為5200毫米，而車身軸距則縮短180毫米為3115?？傊亓繛?300公斤，比古斯特輕200公斤左右。而這樣一來，Wraith的性能方面表現(xiàn)就相當(dāng)出色了，

動(dòng)力方面，其采用6.6升的V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到600馬力，扭矩超過800牛米，比古斯特輸出功率提升不少，在對(duì)應(yīng)ZF的8速自動(dòng)變速箱之后，其0-100公里/小時(shí)加速預(yù)計(jì)控制在4.2秒左右；同時(shí)比古斯特低10毫米的底盤高度、特別優(yōu)化的運(yùn)動(dòng)化懸架系統(tǒng)、寬厚的輪胎以及大尺寸的高效率剎車系統(tǒng)都讓W(xué)raith的操控性能進(jìn)一步提升，成為勞斯萊斯品牌中名副其實(shí)的性能之王。

法拉利LaFerrari

看點(diǎn)：搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)替代ENZO時(shí)速超350km/h

繼3月在日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)后，備受矚目的法拉利全新特別限量版車型LaFerrad即將登陸上海國際車展，開始其在亞太地區(qū)的首演。LaFerrad搭載一臺(tái)6.2L V12發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合的混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里加速僅需3秒。另外，F(xiàn)-150預(yù)計(jì)限量銷售499臺(tái)，最快在2013年12月份交付。

作為Enzo的繼任者，這款全新超跑不僅將比前任更快，而且將比Enzo更小、更輕、也更加省油。其設(shè)計(jì)靈感源自2007年的Millechilli概念車，Millechill的意大利語意思是1000公斤，這是F150整備質(zhì)量的雄偉目標(biāo)一比Enzo輕了整整365公斤。動(dòng)力方面，LaFerrari是在馬拉內(nèi)羅制造的首款采用混合動(dòng)力技術(shù)的車型，6262cc V12發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出800HP的功率，加上電動(dòng)機(jī)的120KVV（163HP），總功率高達(dá)960HP。V12發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)總共產(chǎn)生的扭矩高達(dá)900 Nm以上，低轉(zhuǎn)速下使用電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩，同時(shí)還使V12發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下的功率和扭矩得到了優(yōu)化。V12發(fā)動(dòng)機(jī)高達(dá)700 Nm的峰值扭矩是在6750rpm的轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)的。電池采用兩種不同的充電方式：制動(dòng)時(shí)（甚至是在ABS介入的急剎車時(shí)），比如行駛于賽道上時(shí)；以及每當(dāng)V12發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩超過需要時(shí)，比如在轉(zhuǎn)彎時(shí)。在后一種情況下，多余的扭矩不是送至車輪，而是被轉(zhuǎn)換成電能并存儲(chǔ)在電池中。在這套動(dòng)力系統(tǒng)的推動(dòng)下，LaFerrari0-100km/h加速低于3秒，0-200km/h加速低于7秒，0-300km/h用時(shí)15秒，極速則將超過350km/h。

新款賓利飛馳

看點(diǎn)：6.0升W12引擎新8速ZF變速箱極速3絲公里/小時(shí)

新款飛馳曾在3月日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)，此次上海車展屬亞洲首發(fā)。同時(shí)亮相的還有賓利新款幕尚，預(yù)計(jì)全新賓利飛馳將于今年夏天正式在全球范圍內(nèi)上市。

新款歐陸飛馳外觀經(jīng)過了改動(dòng)，將注意力放在使其外觀看上去更矮、更寬且更具侵略感上。設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)例如其LED前大燈以及新的車身線條，賓利設(shè)計(jì)總監(jiān)稱這是賓利有史以來所設(shè)計(jì)的最大膽、最富有棱角的車身線條。新的更牢固的輕量化材料的大量運(yùn)用也意味著，新款飛馳的重量比舊款車型輕了50公斤，盡管剛度提升了4%。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，設(shè)計(jì)師將注意力放在了改進(jìn)舒適性與隔音效果上，尤其是后座，后座可以在14個(gè)不同的方向上進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且可加熱與冷卻。新款歐陸飛馳提供了四座和五座兩種配置。賓利還大大改進(jìn)了該車的車載技術(shù)。前座乘客擁有一個(gè)8英寸的觸摸屏，通過該觸摸屏，前座乘客可以操控衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)。后座乘客可以利用一個(gè)新的遙控裝置來操控車內(nèi)裝備的所有系統(tǒng)，從溫度控制系統(tǒng)到娛樂系統(tǒng)等等。

該車所搭載的6.0升雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力輸出如今從405千瓦提升至452千瓦（約合600馬力），峰值扭矩輸出則從649牛米提升至786牛米。與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的是一款新的8速ZF自動(dòng)變速箱，其換擋時(shí)間低于200毫秒。最高時(shí)速依然為200英里/小時(shí)（322公里/小時(shí)）。

巴博斯超級(jí)車集群

看點(diǎn)：大功率機(jī)械怪獸

全球頂級(jí)私屬定制品牌一巴博斯將攜旗下七款新車亮相。其中，將有四款超級(jí)車是亞洲首發(fā)。

此次車展上，巴博斯將展示4款高性能的SUV：一款是巴博斯新款G800寬體之星，根據(jù)梅賽德斯G65AMG升級(jí)定制，采用V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為800馬力（588千瓦），最大扭矩1420牛米，耀眼的寬體外形；另一款是巴博斯GV8620寬體之星，根據(jù)新款G63AMG升級(jí)定制，采用升級(jí)的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為620馬力（456千瓦）；最后兩款是巴博斯精心制造的寬體之星特別車型一新款63MR、63GR，是由新款GL63和ML63升級(jí)改造的。

此外，巴博斯還將展示另外三款高性能車輛，一款是巴博斯38S4M，獨(dú)家指定生產(chǎn)的四輪驅(qū)動(dòng)豪華轎車，搭載了一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為306馬力（225千瓦）；另一款是巴博斯26SC，擁有賽車型時(shí)尚外觀設(shè)計(jì)的雙門可折疊硬頂跑車；最后一款是巴博斯35MR，這是一款時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的SUV車型。

豪華派

內(nèi)地的豪華車型需求越來越大，國際巨頭們對(duì)中國這個(gè)市場的重視程度也越來越高，每年的車展也都會(huì)帶來新鮮的豪華車型，供給給這個(gè)勃勃的市場。

新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版

看點(diǎn)：最新家族設(shè)計(jì)全鋁車身減重200公斤

攬勝運(yùn)動(dòng)版給人一種靈動(dòng)、年輕的感覺，原先那種粗線條已經(jīng)被柔和的更多帶有弧度的線條所替代。這同攬勝極光的設(shè)計(jì)風(fēng)格是相似的。特別是前臉部分來看，進(jìn)氣格柵尺寸明顯變化，標(biāo)志性的三段式下進(jìn)氣格柵已經(jīng)被新式的設(shè)計(jì)所替代。方形的大燈組被不規(guī)則造型所替代，而下保險(xiǎn)杠同攬勝極光幾乎一致。

內(nèi)飾部分新布局充分借鑒了新款攬勝的設(shè)計(jì)，新的四輻式方向盤質(zhì)感和豪華感十足，而攬勝上科技感十足的旋鈕式變速箱擋桿也改成了傳統(tǒng)擋位設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了更高的可靠性。此外，新式的座椅和空間布局帶來良好的乘坐舒適感，有傳聞攬勝運(yùn)動(dòng)版還會(huì)推出一款七座版本，但是從目前的消息來看，暫時(shí)七座版本還不會(huì)出現(xiàn)。在其他硬件配置方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版啟用了全新的路虎全鋁車身底盤結(jié)構(gòu)，軸距接近3米，但是車身重量比現(xiàn)款攬勝運(yùn)動(dòng)版降低200公斤左右，因此燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。

當(dāng)然，消費(fèi)者所關(guān)心的全地形反饋系統(tǒng)依舊得到保留，越野性能毋庸置疑。而在動(dòng)力配置方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版初期依舊會(huì)主打V8發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為339馬力的4.4升自然進(jìn)氣以及503馬力5升機(jī)械增壓，而傳說中的V6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)還不會(huì)出現(xiàn)。關(guān)于車型更多消息我們將在第一時(shí)間跟進(jìn)報(bào)道。

新款大切諾基

看點(diǎn)：外觀，內(nèi)飾調(diào)整，配備8AT

在早先的北美車展上，Jeep正式發(fā)布了全新大切諾基，相比現(xiàn)款車型，新車在外觀、內(nèi)飾和配置方面均作了不同程度的升級(jí)，同時(shí)新車還匹配了8速自動(dòng)變速箱。在上海車展上，它將正式在國內(nèi)發(fā)布。

對(duì)于新款大切諾基，其外觀上還是有很明顯的調(diào)整，整車線條比較柔和，不再是以往那種直線條居多的風(fēng)格，而是借鑒了很多Crossover車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，因此大切諾基傳統(tǒng)意義上的鐵漢形象變得不那么清晰了。Jeep招牌式的七輻式的進(jìn)氣格柵沒有太大的變化，只是格柵的尺寸變大，而鍍鉻飾條的尺寸則縮小，這也是呼應(yīng)了外形部分的變化。當(dāng)然，在前臉配色風(fēng)格上，大切諾基SRT8為了彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，更多的采用了黑色涂裝。新車的車燈的尺寸則重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)，尺寸變小，同進(jìn)氣格柵之間拉開了距離，但是LED頭燈以及新式的組合式大燈布局顯得更加漂亮，也更加符合時(shí)代需求。

除了在外觀方面的變化以外，2014款大切諾基在內(nèi)飾部分也有一定的改變：其空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕采用了旋鈕式而非原先的按鈕式，操作更加簡便，而且引入分區(qū)式空調(diào)則顯得更加人性化一些。中控臺(tái)上的導(dǎo)航屏幕尺寸大大增加，采用全觸控操作（電容式），調(diào)節(jié)起來更加方便，并且支持手勢操作等新功能，易用性大大提升。在動(dòng)力方面，新款大切諾基依然搭載3.6L PentastarV6，5.7LHEMIV8以及64HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而傳動(dòng)部分，新車搭載ZF 8速自動(dòng)變速箱，全面提升了車輛的燃油效率。

寶馬3系GT

看點(diǎn)：有望年內(nèi)引入空間實(shí)用性更強(qiáng)動(dòng)力延續(xù)轎車版

新款的3系GT有著與5系GT相近的外觀，只是更低一些，所以說其實(shí)用性將會(huì)打一定折扣，不過相比普通版的3系轎車來說還是要明顯改善許多的。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，我們可以明顯看到寶馬3系GT在風(fēng)格上基本等同于3系的轎車版，而風(fēng)格方面，普通版和運(yùn)動(dòng)版的3系GT則采用了不同的配色方案。

寶馬3系GT的發(fā)動(dòng)機(jī)基本會(huì)沿用新一代3系的動(dòng)力，包括寶馬最新研發(fā)的2.0升渦輪增壓四氣缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被裝備在X1、5系和Z4跑車上，有高低功率兩種調(diào)校。其它的動(dòng)力包括四缸與六缸柴油機(jī)和渦輪增壓的直六汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

沃爾沃S60 Polestar

看點(diǎn)：配直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)

在去年的洛杉磯車展上，沃爾沃正式發(fā)布了與Polestar合作推出的高性能S60概念車。該車在S60的基礎(chǔ)上增加了更多運(yùn)動(dòng)化外觀套件，在視覺效果上，該車較普通版車型有著更為強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。在動(dòng)力方面，S60 Polestar性能概念車搭載的是量產(chǎn)版S60 T6的渦輪增壓款直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款3.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)將輸出373千瓦的最大功率和575牛米的峰值扭矩。為應(yīng)付增加的動(dòng)力，Polestar的工程師需要對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋、燃燒室、進(jìn)口多支管和進(jìn)氣口進(jìn)行改進(jìn)，同時(shí)還為其安裝了定制的連桿、一個(gè)新的Garret渦輪增壓器以及一個(gè)新的3.5英寸不銹鋼排氣系統(tǒng)。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了改造之外，這款概念車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤也得到了升級(jí)改進(jìn)。標(biāo)配的變速箱是一款經(jīng)過加強(qiáng)的6速手動(dòng)變速箱，同時(shí)其Haldex全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也得到了改進(jìn)。此外，這款S60 Polestar概念車的底盤也更寬，前輪距加寬了20毫米，后輪距加寬了40毫米，整車的高度降低了30毫米。Ohlins懸掛、加固的防傾桿和19英寸的輕合金輪轂使得這款概念車既適合高性能駕駛也適合長途旅行。

小清新

當(dāng)然，主力消費(fèi)還是家用。隨著生活水平的日益提高，大家對(duì)代步車型也越來越挑剔，品味也日益提升。

標(biāo)致301

看點(diǎn)：軸距達(dá)到2650mm有望明年國產(chǎn)預(yù)計(jì)售8-11萬元。

標(biāo)致301車是一款全新緊湊型轎車，其擁有較大的空間和大氣的外觀。該車預(yù)計(jì)在2013年年底投產(chǎn)上市，其價(jià)格預(yù)計(jì)在8-11萬元。

標(biāo)致301長4440mm的，標(biāo)致希望以這款極其時(shí)尚的車型在低成本車型領(lǐng)域展開競爭。標(biāo)致301由于其長2650mm的軸距還將提供在同級(jí)車中領(lǐng)先的達(dá)506升的行李箱容量和座艙空間。與國內(nèi)308車型相比，301在車身長度上不占優(yōu)勢，但是要比標(biāo)致308的2612mm的軸距長出38mm。標(biāo)致301還將提供更多的標(biāo)配裝備，包括ESP電子穩(wěn)定程序、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、四個(gè)安全氣囊以及一個(gè)緊急剎車輔助系統(tǒng)。標(biāo)致表示，新款301在全球的很多國家和多種氣候下進(jìn)行了廣泛的研發(fā)，以確保該車在上市國家可能會(huì)顛簸不平的路面上能夠擁有舒適的駕駛品質(zhì)。

盡管是一款廉價(jià)車型，但是其內(nèi)飾將配備一系列更為高端的裝備。新款301將配備MP3、藍(lán)牙系統(tǒng)和USB接口，另外還將裝備自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、免提電話裝置、自動(dòng)的行李箱開啟系統(tǒng)以及尾部停車輔助系統(tǒng)。

標(biāo)致301將會(huì)是繼208之后第二款將配備標(biāo)致新款三缸1.2升VTi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。在301車型上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將提供70馬力的最大動(dòng)力，可以配備一款手動(dòng)變速箱或一款手自一體變速箱。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)陣容還將提供兩款1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)：一款最大動(dòng)力輸出為91馬力的1.6升HDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款最大動(dòng)力輸出為114馬力的1.6升VTi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一變速箱選擇是一款手動(dòng)變速箱，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將配備一款手動(dòng)變速箱或一款自動(dòng)變速箱

嘉年華ST

看點(diǎn)：搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，年內(nèi)將上市，預(yù)計(jì)售16萬左右

在海外屢次亮相之后，嘉年華ST將正式借上海車展之機(jī)來到國內(nèi)。作為一款性能版車型，嘉年華ST不僅擁有更為動(dòng)感的外觀套件，同時(shí)它還有一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載。新車將在今年內(nèi)正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在16萬元左右。

新款嘉年華ST采用圓潤的運(yùn)動(dòng)型外觀設(shè)計(jì)，流行的hatchback小掀背版是小鋼炮們的不二選擇，前后及側(cè)保險(xiǎn)杠的空氣動(dòng)力學(xué)套件讓嘉年華ST更具侵略性，尾部的雙排氣管、17英時(shí)輪轂、鮮艷的車身顏色無一不彰顯著它的運(yùn)動(dòng)個(gè)性。嘉年華ST的轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)都經(jīng)過全新的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，電子扭矩控制則增強(qiáng)了它的操控穩(wěn)定性，使駕駛過程中的的扭矩分配更加合理。預(yù)計(jì)嘉年華ST可以實(shí)現(xiàn)最高197馬力240牛米的動(dòng)力輸出。

全新鈴木SX4

看點(diǎn)：全新的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格、軸距大幅度提升、配置全面升級(jí)

鈴木SX4應(yīng)該算得上是一款存世時(shí)間較長的跨界車型了，2006年發(fā)布之后就掀起了一股小型跨界車的熱潮。早先時(shí)候鈴木新一代SX4在日內(nèi)瓦車展上正式亮相，該車也將亮相上海車展。

新一代鈴木SX4在外觀方面同此前的概念車差別并不大，全新的外觀設(shè)計(jì)顯得更加動(dòng)感。特別是加大的進(jìn)氣格柵、尺寸更大的前大燈都突出展現(xiàn)了跨界車的風(fēng)貌。而漂亮的LED行車燈，金屬質(zhì)感的下護(hù)板、車頂?shù)慕饘傩欣罴艿榷硷@得比現(xiàn)款車型更加協(xié)調(diào)。鈴木宣稱，采用全新的外觀設(shè)計(jì)不但可以增加美觀度，同時(shí)更加符合空氣動(dòng)力學(xué)特性，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

新一代SX4車身長度從4135毫米升級(jí)到4300毫米，而軸距也從目前的2500毫米升級(jí)為2600毫米。這樣一來，鈴木SX4在內(nèi)控方面的優(yōu)勢明顯，并且行李箱容積也得到了有效的提升，默認(rèn)容積達(dá)到430升，如果放倒后座將提供超過1200升的行李箱空間。在其他配置方面，新一代SX4在內(nèi)飾部分進(jìn)行了升級(jí)，儀表盤顯得更具動(dòng)感，自動(dòng)空調(diào)、多功能顯示屏幕、漂亮的氣氛燈效果以及新式的方向盤都增加了整車的易用性和舒適度。

在動(dòng)力部分，新一代SX4依舊只有小排量的動(dòng)力可選，可以提供1.6升的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都進(jìn)行了優(yōu)化，燃油經(jīng)濟(jì)性得到提升，二氧化碳排放降低。在變速箱方面，車型可以選擇5速或者6速的手動(dòng)變速箱，而CVT自動(dòng)變速箱則依舊成為主力配置。當(dāng)然了，SX4最值得驕傲的四驅(qū)系統(tǒng)繼續(xù)成為選裝配置，從而滿足部分消費(fèi)者對(duì)于通過能力以及穩(wěn)定性的需求。

觀致3

看點(diǎn)：搭載1.6L以及1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)

觀致汽車由奇瑞汽車和以色列集團(tuán)合資組建，其首款車型觀致3在日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)之后，也將在上海車展上完成亞洲首發(fā)。

觀致3轎車的長寬高分別為4615/1839/1445mm，軸距為2690mm，從身材看來，符合當(dāng)前緊湊級(jí)車型的設(shè)計(jì)趨勢，或?qū)γ麂J、速騰、卡羅拉、思域等車型造成競爭。并且備有六種可選車身顏色。新車尾部設(shè)計(jì)近似于溜背，與斯柯達(dá)明銳有幾分近似。尾燈的造型也非常的獨(dú)特，縱貫全身的高腰線條凸顯整車側(cè)面的立體浮雕感，簡潔而并不簡單。在排氣管設(shè)計(jì)上，高低配型號(hào)同樣有所不同，其中低配車型采用內(nèi)藏式排氣管設(shè)計(jì)，而高配車型排氣管采用了雙邊的露出形式，顯得更具有力量感。

配置方面，觀致3為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。全系標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)、8英寸液晶屏、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等，并且可選裝可視倒車?yán)走_(dá)、氙氣大燈、定速巡航、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、防眩目后視鏡、6聲道音響系統(tǒng)、氛圍燈等舒適性配置。

動(dòng)力方面，觀致汽車與奧地利AVL公司合作研發(fā)引擎系統(tǒng)，采用VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)。觀致系列車型將搭載1.6L四缸、1.2T三缸渦輪增壓、1.6T渦輪增壓四缸及油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，1.6L引擎最大功率93千瓦，最大扭矩155牛米，1.2T引擎最大功率97千瓦，1.6T最大功率115千瓦，最大扭矩210牛米，另外，1.6T高調(diào)版的峰值功率可達(dá)136千瓦。與之配合的是6速手動(dòng)及7速雙離合變速箱。