試車(chē)手 李彥灃

作為吉利汽車(chē)的首款SUV車(chē)型，GX7擁有簡(jiǎn)潔生活化的外觀與豐富實(shí)用的配置，并且在制造工藝上相比以往的產(chǎn)品也有很大的提高，再加上10萬(wàn)元出頭的售價(jià)與領(lǐng)先對(duì)手的6AT手自一體變速箱使GX7擁有了極高的性價(jià)比。

“在這個(gè)生活條件愈發(fā)安逸的時(shí)代，有很多人喜歡上了開(kāi)車(chē)自駕游這種靈活、方便的旅行方式。而兼顧了城市日常使用與郊區(qū)野外通行能力，并具有寬敞內(nèi)部空間的SUV車(chē)型也逐漸成為大眾家庭購(gòu)置車(chē)輛時(shí)重點(diǎn)考慮的對(duì)象之一。

配置如何

一直以來(lái)，我國(guó)自主品牌汽車(chē)與同價(jià)位的合資品牌汽車(chē)相比，豐富的配置通常是其最主重要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而作為吉利汽車(chē)首款SUV車(chē)型的這輛頂配GX7也拿出了實(shí)打?qū)嵉恼\(chéng)意。在主要的安全配置上， GX7裝配了主/副駕氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾與在同級(jí)車(chē)中罕有的主駕位膝部氣囊，再加上車(chē)輛前2后3共5個(gè)障礙物探測(cè)雷達(dá)，讓GX7的安全性得到了進(jìn)一步的提升。而在舒適實(shí)用配置方面，主流的自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱與集成了GPS導(dǎo)航、倒車(chē)影像、藍(lán)牙電話等功能的觸摸式多媒體液晶顯示屏在這輛GX7上也都能看見(jiàn)。

DSI 6AT變速箱是亮點(diǎn)

如今，我國(guó)自主品牌汽車(chē)在外觀設(shè)計(jì)與整車(chē)制造工藝上都有了質(zhì)的飛躍，但在一些內(nèi)部核心部件的技術(shù)方面上卻依然相對(duì)比較落后。為了打破這一格局，吉利在2009年收購(gòu)了世界第二大變速器廠商——澳大利亞DSI公司，并讓旗下的 GX7率先使用了這一臺(tái)6AT變速箱。它與常見(jiàn)的4AT、5AT變速箱相比，其更多的擋位能讓車(chē)輛行駛變得更為平順，也更為省油，而在我們實(shí)際的體驗(yàn)中也確實(shí)明顯感受到了這些優(yōu)點(diǎn)。

駕乘感受怎樣？

這臺(tái)GX7使用了自主研發(fā)的代號(hào)為JL4G20的CVVT 2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)與之前提到的DSI 6AT變速箱來(lái)搭配，這樣的組合使車(chē)輛在加速時(shí)的動(dòng)力輸出很順暢，幾乎感受不到換擋時(shí)的頓挫感，行駛在擁堵的城市中非常舒服，唯獨(dú)就是在開(kāi)空調(diào)時(shí)感覺(jué)動(dòng)力稍欠了一點(diǎn)，急加速不是那么給力，但作為一輛普通的日常家用車(chē)這樣的動(dòng)力表現(xiàn)也完全夠用了。

如果要求更高的話，GX7也有2.7L排量車(chē)型可供選擇。對(duì)于舒適性的考慮，GX7采用了前麥弗遜式+后多連桿式的獨(dú)立懸掛組合，在高速變道與轉(zhuǎn)彎時(shí)感覺(jué)其對(duì)車(chē)身有很好支撐，而在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)懸掛也能四平八穩(wěn)地過(guò)濾掉路面的震動(dòng)。

FM106.1《天天直通車(chē)》

總監(jiān) 鐘博

相比傳統(tǒng)意義上的轎車(chē)，我更加喜歡這種多功能SUV車(chē)型，因?yàn)樗饶芗矣幂d人，又能拉貨越野，讓你只花一輛車(chē)的錢(qián)就能滿足你的多種需求。在這次試駕體驗(yàn)過(guò)后，這輛外觀時(shí)尚、配置豐富、價(jià)格實(shí)在的GX7讓我這個(gè)愛(ài)好自駕游的人非常動(dòng)心。