劉月
在12年9月
正式發(fā)布之后,大眾全新的
高爾夫7就在歐洲市場(chǎng)大獲好評(píng),
一舉囊括多項(xiàng)新車(chē)大獎(jiǎng),這也使得它在
全球地區(qū)的受關(guān)注度更高。
新一代高爾夫是高爾夫車(chē)系的第7代車(chē)型,
也是采用MQB模塊化平臺(tái)打造的一款車(chē),
新平臺(tái)讓全新高爾夫
有著許多的升級(jí)。
據(jù)悉,國(guó)產(chǎn)高爾夫7與海外版車(chē)型保持高度一致。
高爾夫7亮點(diǎn):霧燈非標(biāo)配、配兩種懸掛系統(tǒng)
售價(jià):未公布
創(chuàng)新外觀
外觀方面,第七代高爾夫的外形設(shè)計(jì)延續(xù)了現(xiàn)款的整體風(fēng)格,并有所創(chuàng)新。前臉設(shè)計(jì)上,進(jìn)氣格柵采用了雙輻設(shè)計(jì),底部的一條格柵加以鍍鉻裝飾。大燈組的內(nèi)側(cè)邊緣很犀利,讓新一代高爾夫看上去更加精神。底部的保險(xiǎn)杠則采用倒梯形的設(shè)計(jì),兩邊是長(zhǎng)方形的霧燈。
車(chē)身尺寸方面,第七代高爾夫的車(chē)身長(zhǎng)度將增加56mm,達(dá)到4255mm,寬度增加13mm達(dá)到1799mm,而車(chē)身高度則降低28mm達(dá)到1451mm,最后在軸距方面將增加59mm,達(dá)到2637mm。同時(shí)增加的不僅僅是乘客空間,第七代高爾夫的行李箱空間將比現(xiàn)款車(chē)型增加30L,達(dá)到了380L。行李箱地板寬度為1272mm比現(xiàn)款車(chē)型加寬228mm。
第七代高爾夫的車(chē)身還采用了一種全新工藝制造的鋼板,在保證更高的車(chē)身強(qiáng)度的前提下,整車(chē)的重量相比現(xiàn)款降低了100公斤。
三幅鏤空方向盤(pán)
內(nèi)飾方面,高爾夫7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相較第六代車(chē)型有直觀變化,方向盤(pán)采用三幅鏤空設(shè)計(jì)非常動(dòng)感。中控臺(tái)采用非對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì),整體線條更為柔和,配合金屬材質(zhì)的裝飾面板,為車(chē)內(nèi)部增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。而按鈕布局則依舊簡(jiǎn)潔,這是大眾的一貫風(fēng)格。
兩種懸掛設(shè)定
在行駛性能方面,高爾夫7的身上將會(huì)有兩種懸掛設(shè)定,其中最大功率輸出122Ps以下的車(chē)型將會(huì)采用前麥弗遜,后扭力梁的設(shè)定;而最大功率輸出122Ps以上的車(chē)型,則為前麥弗遜,后多連桿的懸掛設(shè)定。而這也就意味著,搭配6速手動(dòng)變速器的低配國(guó)產(chǎn)高爾夫7的后懸掛應(yīng)該為非獨(dú)立的扭力梁懸掛。
而裝配1.4TSI引擎搭配7速DSG雙離合變速器的高配高爾夫7則會(huì)配備獨(dú)立式的多連桿后懸掛。另外值得一提的是,未來(lái)將會(huì)國(guó)產(chǎn)的GTI車(chē)型,預(yù)計(jì)搭配2.0 TSI(220 Ps/350Nm)引擎,配備6速DSG雙離合變速器。相比起現(xiàn)款,其動(dòng)力上有小幅提升。而其最值得期待的就是前軸LSD防滑差速器的配置是否會(huì)在國(guó)產(chǎn)版的車(chē)型上出現(xiàn)。
新的EA211系列的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī),還具有氣缸鈍化技術(shù),在氣缸鈍化功能啟動(dòng)后,新車(chē)能夠通過(guò)凸輪軸的移動(dòng),讓中間兩個(gè)氣缸處于休息狀態(tài),降低了低速時(shí)的燃油消耗,讓燃油消耗最高能夠降低20%。
全新轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
第七代高爾夫?qū)⑴鋫淙碌霓D(zhuǎn)向系統(tǒng),這套系統(tǒng)可以與車(chē)輛駕駛模式選擇相配合,提供不同的操控感受。
新高爾夫?qū)⒖梢該碛?種駕駛模式選擇,包括經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式、普通模式、舒適模式以及個(gè)人定制模式。
編輯點(diǎn)評(píng)
早先大眾推出新一代PQ35平臺(tái)的時(shí)候,也是先用于奧迪A3,然后再轉(zhuǎn)戰(zhàn)至平民版的高爾夫上。如今大眾推出更新一代MQB平臺(tái),也是如法炮制。如今新奧迪A3已在歐洲上市,也該是時(shí)候輪到平民版A3——第七代高爾夫了。加入了全新動(dòng)力總成后,新一代高爾夫肯定會(huì)更受青睞。