梁肖玲

摘要：以武漢地鐵二號(hào)線越江隧道工程為例，介紹了如何處理隧道施工期產(chǎn)生的水污染、大氣污染、噪音污染、地面沉降、固體廢棄物等一系列環(huán)境問(wèn)題，以求最大限度的保護(hù)環(huán)境。

關(guān)鍵詞：隧道施工；環(huán)境污染；環(huán)境保護(hù)

中圖分類號(hào)：TB

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1672-3198（2013）09-0195-02

1工程概況

武漢市軌道交通二號(hào)線越江隧道工程為武漢市重點(diǎn)工程，是武漢市重要的過(guò)江通道，位于“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”（武漢長(zhǎng)江大橋）和“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”（武漢長(zhǎng)江隧道）之間。隧道江北起點(diǎn)為江漢路站，江南終點(diǎn)為積玉橋站。為雙線雙洞布置，呈“S”型。左線隧道長(zhǎng)3098米，右線隧道長(zhǎng)3085米，兩線在江中約相距13米。其地理位置見(jiàn)圖1。

該工程盾構(gòu)區(qū)間隧道總長(zhǎng)6183.204單線米：其中右線長(zhǎng)3084.972米（右CK11+770.258～右CK14+855.2），左線長(zhǎng)3098.232米（含3條長(zhǎng)短鏈，左CK12+311.585=左CK12+320.000、短鏈8.415m，左CK14+373.578=左CK14+350、長(zhǎng)鏈23.578m，左CK14+598.127=左CK14+600、短鏈1.873m）。盾構(gòu)隧道采用管片拼裝式單層襯砌，管片外徑6200mm，內(nèi)徑5500mm，厚350mm，環(huán)寬1.5m。

武漢長(zhǎng)江江底地質(zhì)條件復(fù)雜，沿江兩岸建筑眾多，從2009年11月開(kāi)始全面施工的武漢地鐵2號(hào)線過(guò)江隧道，平面呈“S”形，縱面呈“U”形，首次開(kāi)鑿這一地鐵隧道具有較高的技術(shù)難度。同時(shí)也對(duì)隧道建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)工作提出了較高的技術(shù)要求。

2環(huán)境管理目標(biāo)

依據(jù)GB/T24001-1996標(biāo)準(zhǔn)，該工程項(xiàng)目施工的環(huán)保目標(biāo)如下：

（1）地面允許隆陷值為+10/-30mm，保證不發(fā)生地表建筑物及地下管線損壞，保證不對(duì)長(zhǎng)江大堤、長(zhǎng)江航道及古老建筑物造成任何影響，并確保其安全使用。

（2）嚴(yán)格控制重要環(huán)境因素，施工污水排放、有害煙塵排放、固體廢棄物處理、施工噪聲、振動(dòng)等符合標(biāo)準(zhǔn)要求，其它環(huán)境因素控制目標(biāo)和指標(biāo)，不得違反國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

3隧道施工主要環(huán)境影響及處理措施

3.1水污染及處理措施

隧道施工產(chǎn)生的水污染源主要有三類：一是各施工項(xiàng)目人員在現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的生活污水；二是運(yùn)輸車輛的洗滌污水，含有泥沙和機(jī)械油污，滲入地下水中將會(huì)造成環(huán)境污染；三是其它的施工污水，如混凝土攪拌漿，若不采取適當(dāng)?shù)姆乐未胧?，拌活?dòng)中產(chǎn)生的污水未經(jīng)處理，直接流入附近水體及土壤，將形成污染。

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)排放廢水的水質(zhì)情況，嚴(yán)格執(zhí)行武漢市建設(shè)工程文明施工管理的要求，對(duì)地面水的排放進(jìn)行施工組織，采用以明溝、集水池為主的臨時(shí)三級(jí)排放系統(tǒng)，按規(guī)劃的排水去向排水，嚴(yán)防施工廢水造成環(huán)境污染。

（1）一級(jí)排放系統(tǒng)：生活用水（食堂、浴室、洗手池等）較清潔，可直接排入市政污水管，主要布置在生活、辦公區(qū)。

（2）二級(jí)排放系統(tǒng)：以排放雨水為主，水中含泥量較少，可直接排入市政污水管，但必須在出口端設(shè)置集水井，攔截水中垃圾。

（3）排放含泥量較多的水應(yīng)流入布置在基坑、施工便道旁的沉淀池內(nèi)，必須經(jīng)過(guò)二次沉淀處理后排入市政污水管，嚴(yán)禁直接排入市政污水管。

此外還應(yīng)定期地對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行維護(hù)：

（1）項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)定期對(duì)臨時(shí)排水設(shè)置進(jìn)行疏通工作。

（2）每逢汛期、梅雨期來(lái)臨之前都要對(duì)下水道及場(chǎng)內(nèi)各排水系統(tǒng)進(jìn)行疏通。

3.2大氣污染及處理措施

施工期產(chǎn)生的大氣污染源主要有四類：一是水泥揚(yáng)塵，如在添加、攪拌過(guò)程中大量水泥揚(yáng)塵外逸；二是施工揚(yáng)塵，如運(yùn)輸建筑材料、渣土等易揚(yáng)撒物資過(guò)程中的揚(yáng)撒、飄逸，污染運(yùn)輸沿線的環(huán)境，在施工現(xiàn)場(chǎng)焚燒瀝青、油氈、橡膠、塑料、皮革以及其他有毒有害煙塵和惡臭氣體的物資；三是汽車廢氣，如施工機(jī)械煙度和顆粒物排放；四是其它廢氣，如食堂飲食活動(dòng)產(chǎn)生的油煙氣、空調(diào)設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的熱氣、實(shí)施地下結(jié)構(gòu)作業(yè)時(shí)，如地下設(shè)施在施工過(guò)程或運(yùn)行期間有可能產(chǎn)生H2S、CH4等有害氣體，而危害作業(yè)環(huán)境，損害作業(yè)人員安全與健康的。結(jié)合該工程的施工特點(diǎn)，對(duì)此采取的措施主要有：

（1）根據(jù)項(xiàng)目施工特點(diǎn)，盡可能使用商品水泥及散裝水泥，減少使用袋裝水泥，以削減使用水泥帶來(lái)的環(huán)境污染。在散裝水泥罐車下部出口處設(shè)置防塵袋，以防水泥散佚。

（2）堅(jiān)持文明施工及裝卸作業(yè)，避免由于野蠻作業(yè)而造成的施工揚(yáng)塵。在水泥攪拌過(guò)程中，水泥添加作業(yè)應(yīng)規(guī)范，攪拌設(shè)施應(yīng)保持密閉。

（3）設(shè)置1名專職環(huán)境保護(hù)管理人員，指導(dǎo)和管理施工現(xiàn)場(chǎng)的工程棄土、建筑垃圾、建筑材料的處置、清運(yùn)、堆放，場(chǎng)地恢復(fù)和硬化，清除進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)道路上的泥土、棄料以及輪胎上的泥土，防止二次揚(yáng)塵污染。施工、運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)盡可能使用無(wú)鉛汽油作為動(dòng)力燃料，限制含鉛汽油的使用。

（4）由于施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵可能影響周圍正常居民生活、道路交通安全的，應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，以減少揚(yáng)塵及施工渣土的影響。如防護(hù)網(wǎng)發(fā)生破損，應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)。油煙氣排放應(yīng)符合當(dāng)?shù)嘏欧艠?biāo)準(zhǔn)，空調(diào)設(shè)備安裝位置也盡可能考慮周圍環(huán)境。

（5）實(shí)施地下結(jié)構(gòu)作業(yè)時(shí)，按要求實(shí)施檢測(cè)，記錄監(jiān)測(cè)結(jié)果，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取措施，加強(qiáng)地下設(shè)施的通風(fēng)效率，保障作業(yè)人員健康。

3.3噪聲、振動(dòng)污染及處理措施

噪聲是一類引起人煩躁，進(jìn)而危害人體健康的聲音。它不僅會(huì)影響聽(tīng)力，干擾休息和睡眠，影響工作效率，而且還對(duì)人的心血管系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)、內(nèi)分泌系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響。然而在施工中要大量使用各種動(dòng)力機(jī)械，要進(jìn)行挖掘、打洞、攪拌，要頻繁地運(yùn)輸材料和構(gòu)件，從而產(chǎn)生大量噪聲和震動(dòng)。這些噪音不僅會(huì)給施工人員造成巨大的傷害，而且將嚴(yán)重影響工程周邊居民的生活。此外，施工引起的振動(dòng)可能對(duì)周圍的房屋造成破壞性影響。

對(duì)施工中所產(chǎn)生的噪聲應(yīng)采取有效的降噪措施，做到預(yù)防為主，文明施工。其防治措施主要有以下幾點(diǎn)：

（1）合理安排施工機(jī)械作業(yè)，高噪聲作業(yè)活動(dòng)盡可能安排在不影響周圍居民及社會(huì)正常生活的時(shí)段下進(jìn)行。

（2）盡量選用低噪聲施工設(shè)備，對(duì)于高噪聲設(shè)備附近加設(shè)可移動(dòng)的簡(jiǎn)易隔聲屏，盡可能減少設(shè)備噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響。

（3）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的實(shí)際情況，合理布置機(jī)械設(shè)備及運(yùn)輸車輛進(jìn)出口，攪拌機(jī)等高噪聲設(shè)備及車輛進(jìn)出口應(yīng)安置在離居民區(qū)域相對(duì)較遠(yuǎn)的方位。

（4）禁止在施工作業(yè)過(guò)程中從高空拋擲鋼材、鐵器等施工材料及工具而造成的人為噪聲。

（5）離高噪聲設(shè)備近距離操作的施工人員應(yīng)配戴耳塞，以降低高噪聲機(jī)械對(duì)人耳造成的傷害。

3.4地表沉降及處理措施

盾構(gòu)施工引起的地層損失和盾構(gòu)隧洞周圍受擾動(dòng)或受剪切破壞的重塑土的再固結(jié)以及地下水的滲透，是導(dǎo)致地表沉降的重要原因。

本工程中地面允許隆陷值為+10/-30mm，保證不發(fā)生地表建筑物及地下管線損壞，保證不對(duì)長(zhǎng)江大堤、長(zhǎng)江航道及古老建筑物造成任何影響，并確保其安全使用。地表沉降控制的總原則是，采取措施保持隧道圍巖穩(wěn)定，防止水土流失，進(jìn)而控制地面沉降。為了確保安全生產(chǎn)，具體措施如下：

（1）地層預(yù)加固，加固后對(duì)土體的加固效果進(jìn)行檢查，確保加固土體強(qiáng)度和滲透性符合要求。

（2）采取考慮時(shí)空效應(yīng)的基坑開(kāi)挖與支撐技術(shù)，合理確定施工單元數(shù)，并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果不斷調(diào)整優(yōu)化施工參數(shù)。遵循分單元、分段、分層、縱向放坡開(kāi)挖，并及時(shí)架設(shè)支撐，及時(shí)施工結(jié)構(gòu)，以減小圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形，確保周邊環(huán)境穩(wěn)定。

（3）正常推進(jìn)階段采用試掘進(jìn)階段掌握的最佳施工參數(shù)。通過(guò)加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，不斷地完善施工工藝，控制地面沉降。

（4）為了減少和防止沉降，在盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，要盡快在脫出盾尾的襯砌管片背后同步注入足量的漿液材料充填盾尾環(huán)形建筑空隙。并且根據(jù)洞內(nèi)管片襯砌變形監(jiān)測(cè)結(jié)果，及時(shí)進(jìn)行信息反饋，修正注漿參數(shù)和施工工藝，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)解決。

3.5固體廢棄物及處理措施

施工過(guò)程中產(chǎn)生的固體廢棄物主要有：建筑垃圾、工程棄土以及生活垃圾。若不采取相應(yīng)的處理措施會(huì)造成土壤污染、水污染、生態(tài)及周邊環(huán)境破壞。對(duì)此主要的處理措施有：

（1）河道兩側(cè)坡岸禁止堆放建筑垃圾、生活垃圾、危險(xiǎn)廢物，以防止上述固體廢物污染河道水體。

（2）建筑垃圾、工程渣土臨時(shí)儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)地四周設(shè)置一米以上且不低于堆土高度的遮擋圍欄，并有防塵、滅蠅和防污水外流等防污染措施。

（3）運(yùn)輸棄土和建筑垃圾的車輛嚴(yán)格按照環(huán)境衛(wèi)生管理部門會(huì)同公安交通管理部門規(guī)定的運(yùn)輸路線和規(guī)定時(shí)間進(jìn)行運(yùn)輸且按指定的地點(diǎn)進(jìn)行排放，從事施工渣土運(yùn)輸?shù)能囕v設(shè)置密閉式加蓋裝置。

（4）施工駐地生活垃圾采用袋裝集中堆置，清運(yùn)交城市環(huán)衛(wèi)部門處理。

3.6環(huán)境監(jiān)控

在施工期間，項(xiàng)目部設(shè)置的環(huán)保專職人員督促施工部門落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保措施，并負(fù)責(zé)本單位環(huán)保設(shè)施的施工管理和竣工驗(yàn)收。環(huán)境監(jiān)理人員按設(shè)計(jì)文件和施工進(jìn)度對(duì)施工期間的各項(xiàng)監(jiān)控項(xiàng)目進(jìn)行檢查，定期向上級(jí)主管部門報(bào)告監(jiān)控項(xiàng)目執(zhí)行情況，如發(fā)現(xiàn)有超標(biāo)現(xiàn)象，及時(shí)調(diào)整施工方案，采取相應(yīng)的措施，最大限度的保護(hù)環(huán)境。施工期間主要環(huán)境監(jiān)控內(nèi)容包括：

（1）施工場(chǎng)地及運(yùn)輸車輛的揚(yáng)塵控制措施。

（2）臨時(shí)施工駐地的生活垃圾及污水處置。

（3）施工噪聲、振動(dòng)對(duì)附近學(xué)校、居民區(qū)等敏感點(diǎn)的影響控制措施。

（4）穿越重要建筑物及具有文物保護(hù)價(jià)值老建筑的施工保護(hù)措施。

4結(jié)束語(yǔ)

以上工程技術(shù)措施在武漢地鐵二號(hào)線越江隧道工程實(shí)踐中取得了良好的效果，最大限度地降低了隧道施工對(duì)周邊環(huán)境的污染。但如何變廢為寶，將建筑棄渣回收、處理再利用仍有待進(jìn)一步研究，這樣才能從根本上主動(dòng)保護(hù)環(huán)境。

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