商印至　珊睿婷

摘 要：分析林產(chǎn)品制造企業(yè)生產(chǎn)流程中主要的物流功能成本，對企業(yè)內(nèi)部所有備選運營方案進行和諧性、非不和諧性檢驗，確定級別高于關系，目的是幫助企業(yè)決策者合理選取方案，降低物流成本，增加利潤。

關鍵詞：林產(chǎn)品；制造；物流成本

我國人造板（膠合板、纖維板、刨花板）的需要量將越來越大，但因受到國際危機的影響，我國林產(chǎn)品尤其是人造板市場產(chǎn)品價格不斷下降，而林產(chǎn)品銷售價格中物流成本約占總成本的30%-49%，故降低林產(chǎn)品物流成本對于林產(chǎn)品加工企業(yè)擺脫困境具有極其重要的意義。

1 目前，專家對林產(chǎn)品物流從各個角度，采用不同的方法進行研究，從而探尋其管理控制的方法和途徑

有的是從營銷角度出發(fā)，認為應建立營銷預警系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通到最后消費的各環(huán)節(jié)聯(lián)系成一體，提高林產(chǎn)品的物流效率；有的是從庫存補貨的角度出發(fā)，討論在聯(lián)合預測下的林產(chǎn)品補充模型，通過提高庫存補充過程中需求函數(shù)的準確度，降低預測結果與實際需求的誤差，制定合理的庫存補充策略。從研究的情況看，對林產(chǎn)品加工企業(yè)在生產(chǎn)過程中物流成本控制的實施方案進行評比與優(yōu)化的比較少。為此，本文分析研究了林產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的物流成本優(yōu)化，目的是對企業(yè)生產(chǎn)過程中物流成本控制方案進行選優(yōu)以幫助企業(yè)管理者科學有效地降低林產(chǎn)品制造過程中的物流成本，增加利潤。

2 林產(chǎn)品制造過程中的物流成本分析

從國際通用的口徑來看，林產(chǎn)品包括以森林資源為基礎而生產(chǎn)的木材和以木材為原料的各種產(chǎn)品，主要包括原木、鋸材、木質人造板、各種木質和以木材為原料的各種紙制品、林化產(chǎn)品。我國的林產(chǎn)品主要包括林業(yè)部門和其他相關部門所生產(chǎn)的上述各類產(chǎn)品，同時還包括種苗、花卉、種子、林區(qū)土特產(chǎn)品、林果類產(chǎn)品、森林蔬菜和森林食品等。并且隨著林業(yè)資源的不斷開發(fā)，林產(chǎn)品的種類也不斷豐富。

本文主要以林產(chǎn)品中的人造板為例，討論在其制造過程中發(fā)生的物流活動帶來的成本。事實上，在制造人造板的整個過程中都伴隨著物流成本的產(chǎn)生。而物流成本優(yōu)化是討論在一個既定的客戶服務水平上，如何使總的物流成本最少。一般來說，按照生產(chǎn)過程中的不同功能可以將物流成本分為：物流信息費、利息、運輸費、庫存費、作業(yè)消耗成本、活勞動消耗成本和物流管理費等。首先對這些成本的具體分析如下：

（1）物流信息費：在企業(yè)某一具體項目計劃實施之前和整個運營過程中，對項目的相關情況進行調(diào)查、收集信息而產(chǎn)生的信息費用應限制在一定程度，過多的信息費會導致物流總成本的增加。因此，物流信息費的屬性是成本型。

（2）利息：當企業(yè)通過收集信息做出生產(chǎn)林產(chǎn)品的決策時，需要啟動自有資金或向銀行貸款進行原材料的購買等一系列活動，若向銀行貸款則從貸款開始時就要計算利息，而啟動自有資金相當于向自己借款，作為機會成本也包含著隱性利息。利息是相對固定的成本支出，它的增加使利潤減少，應越少越好。因此，利息的屬性是成本型。

（3）運輸費：在運輸原材料和產(chǎn)品時，產(chǎn)生的對車輛的使用、燃油的消耗以及養(yǎng)路費等運輸費用在物流成本中占較大比重，直接影響利潤，應越少越好。因此，運輸費的屬性是成本型。

（4）庫存費：已經(jīng)購買回來卻暫時不使用的原材料、生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的中間產(chǎn)品和未賣出的成品等，則需要儲存。此時若租用他人的倉庫需要租金，而占用自己已有倉庫則失去了本可以通過出租獲得的租金，也付出了隱性成本。庫存物品本身由于占用資金不能進行投資而造成的損失等等這些庫存費也應當越少越好。因此，庫存費的屬性是成本型。

（5）作業(yè)消耗成本：對原材料的加工、半成品和成品的包裝，生產(chǎn)過程中對燃料、電力和機器設備的損耗等作業(yè)消耗成本顯然也是越少越好。因此，作業(yè)消耗的屬性是成本型。

（6）活勞動消耗成本：在總收入變化不大的情況下，物流從業(yè)人員的工資獎金及各種補貼等費用越多，利潤就越少；但是如果工資獎金太低，會影響職工正常的工作效率和質量。因此，在合理的、不影響工作正常進行的情況下，活勞動消耗成本支出應越少越好。故活勞動消耗成本的屬性是成本型。

（7）物流管理費：在組織物流活動過程中的其它各種費用，如辦公費，差旅費等管理費用應越少越好。所以，物流管理費的屬性是成本型。

在多屬性決策中，以上分析確定的功能成本即可認為是方案的屬性。對于物流成本優(yōu)化這一決策問題來說，由于其決策變量即物流總成本中包含的各個屬性是離散型的，且備選方案數(shù)量為有限個，故屬于有限方案多屬性決策問題。這一類問題求解的核心是對各備選方案進行檢驗評選后得到優(yōu)勢子集，再從中選出最優(yōu)方案。

3 優(yōu)化分析

從以上分析可知，人造板生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的各項功能費用都屬于成本型。所以，方案的屬性評價和選擇都是希望在一定程度下越少越好。

決策矩陣是決策分析的基礎，考慮到原來的屬性值不便于比較各屬性，其優(yōu)化過程按如下步驟進行：

第一步：屬性值的規(guī)范化。以上所給7個屬性都是成本型，通過線性變換使之規(guī)范化。

第二步：確定目標的相對重要性。通過對各目標的屬性加權來反映目標的相對重要性，愈重要的目標加權愈大。這里采用算術平均法求解判斷矩陣及各屬性的權重。

本文中涉及到的物流成本屬性，在不同行業(yè)企業(yè)的總成本中所占比重并不完全相同。但就林產(chǎn)品制造企業(yè)而言，可以對這些物流功能成本按照費用從多到少排序如下：

運輸費>庫存費>活勞動消耗成本>作業(yè)消耗成本>利息>物流管理費>物流信息費

第三步：通過和諧性檢驗和非不和諧性檢驗對方案進行篩選，刪除一些劣的和不可接受的方案，并使以后的計算簡化。

第四步：對備選方案排序。確定方案間的級別高于關系，并運用級別高于關系從方案集中選出級別較高的方案即較優(yōu)方案。經(jīng)過和諧性檢驗和不和諧性檢驗后，可確定方案的級別高于關系。

第五步：根據(jù)已確定的方案的級別高于關系即可構造級別高于關系指向圖，然后利用指向圖選出優(yōu)勢方案集，最終得到最優(yōu)方案。

4 結束語

在林產(chǎn)品競爭日益加劇的市場背景下，如何使林產(chǎn)品制造企業(yè)效益最大化是企業(yè)家及經(jīng)濟學家關注的問題。當市場銷售價格走低，而降低生產(chǎn)成本的阻力相對較大時，增加利潤的焦點就轉向了減少物流成本。實踐表明，加強物流管理降低物流成本是林產(chǎn)品制造企業(yè)從內(nèi)部尋找利潤的有效途徑。通過對物流成本的調(diào)整，根據(jù)物流要素之間的效益背反現(xiàn)象，科學、合理地組織物流活動，加強對物流活動過程中費用支出的有效控制，降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗，從而達到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會經(jīng)濟效益的目的。

參考文獻

[1]楊波，薛偉.區(qū)域物流系統(tǒng)動力學仿真研究[J].森林工程，2009，25（1）：81-85.

[2]宋丹，許恒勤.對第三方物流企業(yè)發(fā)展增值服務競爭戰(zhàn)略的SWOT分析[J].森林工程，2009，25（2）：94-96.

[3]葉峰，吳迎學.基于實現(xiàn)我國港口物流聯(lián)盟的探索[J].森林工程，2009，25（5）：89-91.

[4]王維，肖生苓.基于層次分析法對海爾物流系統(tǒng)的評價[J].森林工程，2009，25（6）：88-91

[5]陳紅華，李滿春，李飛雪.基于SOA的物流信息管理系統(tǒng)[J].森林工程，2010，26（5）：90-93.

[6]李亭亭，王立海.物聯(lián)網(wǎng)在林產(chǎn)品物流中的應用[J].森林工程，2011，2

7（3）：85-88.