何子鵬　李霞

摘 要：橋梁的鋼筋銹蝕及混凝土衰變、剝落、開裂現(xiàn)象已經(jīng)大大損害了橋梁的正常使用，造成了嚴(yán)重的安全隱患，因此，亟需采用相應(yīng)的施工技術(shù)來對(duì)橋梁工程進(jìn)行加固，提高承載能力。文章首先分析了橋梁工程加固原則，其次，結(jié)合筆者的工作經(jīng)驗(yàn)，就橋梁工程加固的施工措施進(jìn)行了深入的探討，具有一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；加固；施工措施

1 前言

橋梁作為公路的重要組成部分，屬于公路的交通樞紐和咽喉要道，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)于交通的需要日益增大，車輛載重、行車密度、交通運(yùn)輸量越來越大，高架橋梁和跨河橋梁的作用性也在日益增加。但是我們通常會(huì)發(fā)現(xiàn)，橋梁的鋼筋銹蝕及混凝土衰變、剝落、開裂現(xiàn)象已經(jīng)大大損害了橋梁的正常使用，造成了嚴(yán)重的安全隱患，因此，亟需采用相應(yīng)的施工技術(shù)來對(duì)橋梁工程進(jìn)行加固，提高承載能力。本文就橋梁工程加固的施工技術(shù)進(jìn)行探討。

2 橋梁工程加固原則

在橋梁工程加固施工中，務(wù)必應(yīng)該遵循“美觀、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、安全”的總原則。在保證有效、實(shí)用的基本前提下，應(yīng)該根據(jù)具體的施工方法來綜合考慮橋梁工程加固的施工技術(shù)。同時(shí)，我們還應(yīng)該考慮日后交通量、橋梁工程加固后承載能力變化情況，以及舊橋現(xiàn)狀。

此外，在橋梁工程加固的施工過程中，應(yīng)該盡量地不對(duì)橋梁原結(jié)構(gòu)的形式進(jìn)行改變，這樣能夠盡量避免對(duì)交通造成影響，也可以提升工作效率，降低耗費(fèi)費(fèi)用。至于在橋梁工程加固施工的過程中必須采用擴(kuò)大橋梁構(gòu)件斷面的施工方法，那么我們應(yīng)該充分考慮橋梁增加部分與原有部分二者相互結(jié)合的效果。如果在加固之后，橋梁依然不能滿足交通的需要，那么就需要對(duì)橋梁進(jìn)行全面改造或者部分重建。

3 橋梁工程加固的施工措施

3.1 改進(jìn)和優(yōu)選混凝土引氣劑

混凝土引氣劑早在1940年就已經(jīng)在美國(guó)混凝土抗凍工程中應(yīng)用，我國(guó)最早是在1950年開始研究和使用混凝土引氣劑，它是混凝土中使用得最早的外加劑?；炷烈龤鈩┛梢詫⒋罅糠忾]、穩(wěn)定、分布均勻的微小氣泡引入到混凝土攪拌過程中。國(guó)內(nèi)外很多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)都表明，混凝土引氣劑在混凝土中應(yīng)用，可以大幅度提高混凝土的耐久性能，如抗碳化、抗凍融、抗?jié)B等，也能夠?qū)炷量杀眯?、保水性、工作性進(jìn)行有效地改善，它是混凝土發(fā)展史上的重要突破?；炷烈龤鈩┰跇蛄汗こ碳庸踢^程中作用較大?；炷烈龤鈩儆谝环N典型的表面活性劑?；炷烈龤鈩┑幕瘜W(xué)結(jié)構(gòu)和其基本性能密切相關(guān)，它對(duì)于混凝土的流動(dòng)、分散、引氣等作用，都是屬于界面化學(xué)、物理作用。所以，我們?cè)诟倪M(jìn)和優(yōu)選混凝土引氣劑的過程中，應(yīng)該減少盲目性，從化學(xué)結(jié)構(gòu)著手，從化學(xué)組成入手。表面活性劑同時(shí)具有憎水部分和親水部分兩個(gè)部分，表面活性劑的基本性質(zhì)和憎水基、親水基相互關(guān)系導(dǎo)出的HLB值，新水基的不同類型，憎水基的含碳數(shù)目有關(guān)。HLB值控制在12左右，憎水基的碳原子數(shù)控制在8-20個(gè)范圍內(nèi)，潤(rùn)濕、起泡、滲透等性能較好，能夠?qū)⒈砻婊钚宰饔么蠓忍岣?。而表面活性劑的表現(xiàn)張力下降、膠束生成、定向排列、界面吸附等基本性能與其消泡作用、發(fā)泡作用、分散作用、滲透作用息息相關(guān)。所以，優(yōu)選混凝土引氣劑，第一，應(yīng)該對(duì)其溶液的起泡性能和表現(xiàn)張力進(jìn)行初步篩選?？刹捎勉K環(huán)法或量滴計(jì)法來測(cè)定表面張力，可采用Ross-Niles法（羅氏泡沫儀法）和手搖量筒簡(jiǎn)易法來測(cè)定起泡性。第二，應(yīng)該采用GB8076-1997（《中國(guó)混凝土外加劑標(biāo)準(zhǔn)》）和國(guó)際混凝土外加劑的試驗(yàn)方法來進(jìn)行勻質(zhì)性試驗(yàn)，比較測(cè)定砂漿流動(dòng)度，控制硫酸鈉含量和氯離子含量，測(cè)定不溶殘?jiān)⒐腆w含量、pH、密度。

3.2 橋下部結(jié)構(gòu)加固

橋臺(tái)尤其是有一定高度的橋臺(tái)，在行車荷載和土壓力的影響下，多會(huì)出現(xiàn)橋臺(tái)開裂錯(cuò)位、翼墻外崩、凸肚等病害。有的石拱橋的跨徑和水流都比較小，可將鋼筋混凝土框架安裝在橋跨內(nèi)加固。

3.3 強(qiáng)化質(zhì)量管理。

橋梁加固工程嚴(yán)格按“四制”實(shí)施，施工前組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位的主要負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)施工圖進(jìn)行會(huì)審；成立現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施組，由領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)橋梁工程加固日常監(jiān)督管理；落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、進(jìn)度和投資控制；落實(shí)技術(shù)人員負(fù)責(zé)橋梁工程加固的技術(shù)指導(dǎo)和工程量審核，加強(qiáng)工程基礎(chǔ)、鋼筋、模板等關(guān)鍵部位和主要材料的驗(yàn)收工作。

3.4 灌縫膠灌注

如果橋梁的整個(gè)梁體出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫，或者出現(xiàn)了嚴(yán)重的變形，那么我們應(yīng)該通過試驗(yàn)檢測(cè)和實(shí)地觀測(cè)來分析總結(jié)變形或者裂縫的成因，同時(shí)采用相應(yīng)的施工技術(shù)來加固橋梁。若橋梁梁體的承載能力和剛度都達(dá)不到初始的設(shè)計(jì)要求，那么最好在處理裂縫的過程中采用灌縫膠灌注的方法，另外，還可以采用一系列的補(bǔ)強(qiáng)措施來對(duì)梁體的抗彎承載力進(jìn)行有效的改善，這些補(bǔ)強(qiáng)措施包括粘貼鋼筋加固法、增大梁體截面加固法、粘貼碳纖維加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固法、新澆注混凝土種植等。

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