王寶

摘 要：進(jìn)入到新世紀(jì)以后，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)較為快速的發(fā)展，我國的交通運(yùn)輸行業(yè)以及公路工程的建設(shè)也都得到了快速的發(fā)展。公路工程的規(guī)模越來越大，數(shù)量也越來越多，因此廣大人民群眾對公路工程的路面質(zhì)量及使用性能的也都提出了更高的要求，其中公路工程的試驗(yàn)檢測工作作為判斷公路項(xiàng)目使用性能以及服務(wù)質(zhì)量的重要參考依據(jù)，對公路工程的養(yǎng)護(hù)及維修等工作都是有著決定性的影響的。本文便對公路工程試驗(yàn)檢測的主要內(nèi)容、提高公路工程試驗(yàn)檢測準(zhǔn)確性的方法以及公路路面試驗(yàn)檢測的主要技術(shù)三個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探析，從而詳細(xì)的分析了我國公路工程的試驗(yàn)檢測工作。

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗(yàn)檢測；主要內(nèi)容和相關(guān)技術(shù)

1 公路工程試驗(yàn)檢測的主要內(nèi)容

工程項(xiàng)目部的相關(guān)人員你應(yīng)先對施工中所使用的各類原材料和復(fù)合材料以及成品和半成品進(jìn)行物理性質(zhì)以及化學(xué)性質(zhì)的檢驗(yàn)，這樣才能判斷這些材料是否能在項(xiàng)目中安全的使用，這對公路工程的整體質(zhì)量也有著直接的影響，公路工程試驗(yàn)檢測的內(nèi)容主要有以下四部分：

1.1 材料檢驗(yàn)

工程項(xiàng)目的整體結(jié)構(gòu)是由各類原材料共同組成的，而通常情況下各類原材料的質(zhì)量是參差不齊的，所以就必須對原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測工作。選擇材料是應(yīng)遵循因地制宜和就地取材的原則，進(jìn)入施工現(xiàn)場之前先對其進(jìn)行檢驗(yàn)，進(jìn)入施工現(xiàn)場后再進(jìn)行抽樣檢測，確保其質(zhì)量過關(guān)后方可使用。

1.2 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)分很多種，其主要是起到標(biāo)準(zhǔn)樣板的作用，同時(shí)它也能為施工質(zhì)量的檢驗(yàn)提供重要的數(shù)據(jù)支持，通常其主要包括標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、集料的級配試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)以及配合比試驗(yàn)等。

1.3 驗(yàn)證試驗(yàn)

業(yè)主單位以及監(jiān)理單位通常都會對施工單位所進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行相關(guān)的驗(yàn)證，驗(yàn)證的內(nèi)容主要有平時(shí)試驗(yàn)以及對比試驗(yàn)等，同時(shí)將驗(yàn)證試驗(yàn)的相關(guān)數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行對比，這樣就能準(zhǔn)確的判定各項(xiàng)原材料的性能是否符合要求，同時(shí)對一些操作步驟以及試驗(yàn)參數(shù)等內(nèi)容也能夠進(jìn)行再一次的審查，一些相關(guān)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)只有再業(yè)主單位進(jìn)行過驗(yàn)證試驗(yàn)后，并且數(shù)據(jù)得到了確定后，才能夠作為施工過程中的質(zhì)量控制指標(biāo)。

1.4 抽樣試驗(yàn)

在項(xiàng)目的施工過程中，分項(xiàng)工程的質(zhì)量以及分批進(jìn)場的施工原材料是要進(jìn)行抽樣試驗(yàn)的，路基路面施工的密實(shí)度、水泥砼的強(qiáng)度、原材料的力學(xué)性能以及瀝青砼的強(qiáng)度等都是抽樣試驗(yàn)的內(nèi)容，監(jiān)理單位抽樣試驗(yàn)的內(nèi)容必須是足夠全面的，業(yè)主單位再進(jìn)行對試驗(yàn)內(nèi)容的監(jiān)督和補(bǔ)充，同時(shí)還應(yīng)有針對性的對項(xiàng)目中容易出現(xiàn)問題的或是質(zhì)量較為薄弱的部分進(jìn)行抽樣檢測，這樣取得的試驗(yàn)結(jié)果才是最為準(zhǔn)確可靠的。

2 提高公路工程試驗(yàn)檢測準(zhǔn)確性的方法

2.1 重視對原材料的試驗(yàn)檢測工作

收料人員應(yīng)先對即將進(jìn)入施工現(xiàn)場的鋼筋、水泥、砂石以及防水防火等材料進(jìn)行第一步的檢測驗(yàn)收工作，當(dāng)對這些材料進(jìn)行第一步檢測工作符合標(biāo)準(zhǔn)后，試驗(yàn)室人員應(yīng)再對其進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，當(dāng)原材料任何一個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量不過關(guān)時(shí)都是不允許進(jìn)入施工現(xiàn)場的。

2.2 重視對混凝土澆筑質(zhì)量的試驗(yàn)檢測工作

混凝土是公路路基工程的最重要的組成部分，所以對其也應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測工作。在施工的準(zhǔn)備階段，就應(yīng)對砂石的含水量進(jìn)行試驗(yàn)檢測，為了保證砼混合物性能的良好，當(dāng)期運(yùn)送到施工現(xiàn)場后應(yīng)對其溫度以及塌落度進(jìn)行試驗(yàn)檢測。當(dāng)混凝土澆筑完成后，應(yīng)依據(jù)國家的相關(guān)規(guī)范對其進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，砼強(qiáng)度符合拆模條件時(shí)方可進(jìn)行拆模操作，為了真實(shí)的體現(xiàn)混凝土實(shí)體的質(zhì)量，就要保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。

2.3 試驗(yàn)檢測工作應(yīng)以項(xiàng)目的實(shí)際施工進(jìn)度為基礎(chǔ)

在眾多的試驗(yàn)檢測工作中，土工試驗(yàn)的工作量是最大的，所以要想保證土工試驗(yàn)有效開展，就必須加強(qiáng)土工試驗(yàn)相關(guān)人員的設(shè)備，還要增加相關(guān)的試驗(yàn)設(shè)備。另外還要重視對負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測相關(guān)人員的培訓(xùn)工作，不但要培養(yǎng)其專業(yè)方面的能力，更要培養(yǎng)其具備較強(qiáng)的責(zé)任感，使其認(rèn)識到試驗(yàn)檢測工作的重要性，并且要保證施工現(xiàn)場試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠性，這樣才能真實(shí)的反映施工質(zhì)量的實(shí)際情況。

3 公路路面試驗(yàn)檢測的主要技術(shù)

對公路路面的檢測工作是公路工程試驗(yàn)檢測工作的很重要的內(nèi)容，而其檢測質(zhì)量對與公路工程的整體質(zhì)量也是有著關(guān)鍵的影響的。通常路面檢測主要包括彎沉檢測、壓實(shí)度檢測以及車轍檢測等內(nèi)容，其中瀝青路面車轍檢測是很重要的試驗(yàn)檢測技術(shù)，下面對其進(jìn)行簡要的介紹。

車輛在路面上行駛過后肯定是要留下車轍的，而形成車轍的原因也是有很多的，如材料的組成和性能、路面的施工質(zhì)量、氣候條件以及交通的荷載量等都是形成的原因。車轍同時(shí)也是現(xiàn)代公路工程中對路面進(jìn)行評價(jià)和養(yǎng)護(hù)工作的一個(gè)重要的參考指標(biāo)，車轍的深度對于路面的性能狀況以及行車的舒適度都有著很重要的影響，所以只有對公路工程的路面做好了車轍試驗(yàn)檢測的工作，才能真正的做好整個(gè)公路工程的養(yǎng)護(hù)工作，同時(shí)對控制公路工程的整體質(zhì)量也會起到重要的作用。

對公路工程的路面進(jìn)行相關(guān)的車轍試驗(yàn)檢測工作，一個(gè)很重要的目的就是路面的即時(shí)的病害情況，從而為相關(guān)的公路養(yǎng)護(hù)部門提供重要的參考數(shù)據(jù)，他們在對公路工程的翻修工作以及維修養(yǎng)護(hù)工作所做出的決策才能夠是有跡可循的，才能夠是準(zhǔn)確可靠的。車轍試驗(yàn)檢測主要包括人工檢測以及自動檢測兩種方法，人工檢測的方法就是將檢測竿橫跨在車轍的上部，之后在使用直尺對車轍的底部以及橫竿的間距進(jìn)行測量，所測得的數(shù)據(jù)就是車轍的深度。但是在實(shí)際的車轍試驗(yàn)檢測工作中，我們通常還是采用自動檢測的方法的，其工作原理就是利用紅外線、超聲波以及激光等先進(jìn)的技術(shù)測定車轍的深度，之后再利用計(jì)算機(jī)對所測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，這樣就得到了車轍深度的相關(guān)指標(biāo)。超聲波檢測技術(shù)是應(yīng)用得最為廣泛的檢測技術(shù)，先在路面的橫斷面方向安裝一個(gè)超聲波傳感器，之后再利用此傳感器進(jìn)行車轍試驗(yàn)檢測工作，這種方法對環(huán)境的敏感度是很高的，所以必須嚴(yán)格按照要求來安裝超聲波傳感器；另外一種應(yīng)用較廣泛的方法是激光檢測技術(shù)，這種方法的檢測精度是最高的。近些年來，數(shù)字成像檢測技術(shù)的發(fā)展速度也很迅速，這種方法具有顯著的優(yōu)點(diǎn)，其數(shù)據(jù)存儲量大并且結(jié)構(gòu)十分簡單，另外車輛的振動情況對于檢測的結(jié)果的影響也是相對較小的。

瀝青混凝土路面車轍試驗(yàn)檢測的發(fā)展趨勢主要為經(jīng)濟(jì)化人性化、標(biāo)準(zhǔn)化智能化、高穩(wěn)定性高精度、高功能集成化以及實(shí)時(shí)化快速化等發(fā)展趨勢，這些發(fā)展的方法將為公路工程的試驗(yàn)檢測工作提供準(zhǔn)確和可靠的技術(shù)保障。車轍作為瀝青混凝土路面最為常見也最為重要的一類病害，怎樣高效并且快速的檢測出車轍的深度不但會對公路工程的養(yǎng)護(hù)維修工作提供重要的數(shù)據(jù)支持，同時(shí)也會對提高公路工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響。

4 結(jié)束語

通過以上的論述，我們對公路工程試驗(yàn)檢測的主要內(nèi)容、提高公路工程試驗(yàn)檢測準(zhǔn)確性的方法以及公路路面試驗(yàn)檢測的主要技術(shù)三個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討。隨著我國居民生活水平的不斷提高，汽車的使用更加的普及，公路交通行業(yè)的地位也將會更加的重要。公路本身具備著運(yùn)輸能力強(qiáng)以及速度安全性能好的特點(diǎn)，在提高現(xiàn)代物流效率和實(shí)現(xiàn)我國區(qū)域平衡發(fā)展上的作用也是很重要的。所以要想實(shí)現(xiàn)公路工程的這些優(yōu)良的性能，就必須重視公路工程的試驗(yàn)檢測工作，提高試驗(yàn)檢測工作的技術(shù)水平，重視試驗(yàn)檢測技術(shù)的發(fā)展，這樣才能為解決我國公路工程中的常見病害以及養(yǎng)護(hù)維修工作提供數(shù)據(jù)支持，這樣才能真正的促進(jìn)我國公路行業(yè)的健康發(fā)展。

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