如今在我們身邊，ATM機、地鐵售票機、電影院自動取票機，以及優(yōu)惠券打印機等自助設備已成了生活中的常用工具。而基于云技術和互聯(lián)網(wǎng)的智能云終端也應運而生。

互聯(lián)時代的零售終端

在日本，有500萬臺各式各樣的自動售貨機，主要因為日本的自主零售業(yè)比中國領先發(fā)展了半個世紀。如今在我們身邊，大家可以看到ATM機、地鐵售票機、電影院自動取票機，以及優(yōu)惠券打印機等自助設備已成了生活中的常用工具。所以友寶應運而生。在它的內部有一個智慧的“大腦”，基于它的運算和聯(lián)網(wǎng)才讓友寶成了名副其實的智能云終端。

事實上，友寶售貨機內部集成了3G上網(wǎng)模塊，通過它可以監(jiān)測到每臺售貨機的情況，根據(jù)需求隨時管理供應鏈以及屏幕上的促銷廣告。友寶也推出了手機App客戶端，基于這樣的O2O網(wǎng)絡，友寶提供了自助便利店、微信的掃碼、精準廣告平臺和自助提貨柜等具有特色功能的服務。

非常實用的一點是，友寶與移動運營商和銀行合作，讓用戶通過積分進行實物兌換。因為小額金融的處理對于運營商和銀行等企業(yè)來說頗顯繁瑣，而友寶主要的售賣品價格在2元到100元之間，這些是小額積分所能兌換的價格。

在李明浩和企業(yè)團隊看來，友寶是典型的O2O，但仍有不同?！皠e人做O2O從線上往線下做，我們想踏踏實實把線下工作做好，再逐步引導客戶往線上來。我們會根據(jù)用戶需求去布放我們的售貨機以及便利店，在通過這些每天跟用戶發(fā)生的加以關系的觸角逐步引導用戶使用友寶的線上服務。基于此，我們對于友寶未來的商業(yè)模型這樣定義：未來的友寶盈利模型中只有20%來自于傳統(tǒng)零售，30%來自于廣告和數(shù)據(jù)服務，50%來自于電子商務”，李明浩說。

打造全面的線上線下體系

友寶的35家分公司，所有物流網(wǎng)絡都是公司自建，自己的物流團隊每天進行售貨機的補貨和物流。這就是李明浩之前提到的：基于友寶售貨機的終端影響周圍用戶群的時候就會逐步讓它從線下走到線上。

“一個簡單的例子，最近友寶瘋狂推使用友寶客戶端買商品打9折?；谶@樣的服務，很多用戶來到線上看到的售賣商品可以馬上取得。友寶的平臺和一些伙伴在合作，把友寶的訂單下給他，他一小時給客戶送達。而友寶即將推出的第三代產(chǎn)品就是“友寶次日達”的活動。在這下了訂單，和傳統(tǒng)的電商一樣可以第二天給客戶送去。這套物流成本，對友寶來說都是邊際成本。”談到友寶的線上線下銷售，李明浩簡單地做了介紹。

而這種線上下單，線下取貨模式面臨的最大問題就是供貨。對于這一點，李明浩表示友寶有著自己的模式。首先，作為一個售貨機產(chǎn)品擺到企業(yè)的茶水間一定是急群眾之所急。它的員工就是想要喝到這樣冰爽的可樂，才會跑到售貨機來取。所以，這類的服務是友寶優(yōu)先做到的。對網(wǎng)絡端的服務，友寶仍然可以通過線上的用戶和優(yōu)惠的方式去引導線下購買。同時第二天送來的產(chǎn)品并不需要補到售貨機的格子里，因為員工補給商品的時間至少要半小時以上。所以為了避免用戶等待，在送貨員到達目的地的時候提前給用戶打電話就可以了。