張輝　張朋波　MENG Hua　董光能

摘要：為了研究高速水潤(rùn)滑條件下具有不同邊界滑移表面的徑向滑動(dòng)軸承的摩擦學(xué)特性，運(yùn)用二元滑移理論建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。模型考慮了流體邊界的滑移效應(yīng)，對(duì)經(jīng)典雷諾方程進(jìn)行了修正，并將流量守恒邊界條件應(yīng)用于空化區(qū)。通過(guò)仿真對(duì)比不同滑移表面對(duì)軸承性能的影響，以大承載力和小摩擦阻力為設(shè)計(jì)目標(biāo)，對(duì)軸承及滑移表面參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。結(jié)果表明：對(duì)于偏心率較小、寬度較小和直徑較大的軸承，滑移一非滑移間隔表面能顯著地提高承載力，降低摩擦阻力和減小空化區(qū)面積；當(dāng)滑移區(qū)域與非滑移區(qū)域的分界線在普通軸承壓力峰值和最小膜厚位置之間時(shí)，承載力可達(dá)到最大值。

關(guān)鍵詞：徑向滑動(dòng)軸承；邊界滑移；摩擦學(xué)特性