專題策劃

有句話說，“政策紅利”是改變趨勢的關(guān)鍵。中國交通方方面面的參與者，都關(guān)注著未來的政策趨勢。

伴隨著國家對經(jīng)濟社會發(fā)展的扶持、優(yōu)惠等平臺而產(chǎn)生的“政策紅利”，既包含頂層宏觀政策紅利，也包括底層微觀政策紅利，大到戰(zhàn)略規(guī)劃、財政政策，小到區(qū)域規(guī)劃、項目投入，任何積極政策的出臺都有可能為相關(guān)交通運輸板塊創(chuàng)造前行空間。

國務院

1 將贛州構(gòu)建為中國重要區(qū)域性綜合交通樞紐城市

2012年6月28日，《國務院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》正式出臺，標志著贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略?！度舾梢庖姟废到y(tǒng)繪制將贛州建設成為中國重要區(qū)域性綜合交通樞紐的“路線圖”和“時間表”。

《國務院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》

“依托贛州區(qū)域性中心城市的區(qū)位優(yōu)勢，加快現(xiàn)代綜合交通體系和快速通道建設，建成連接東南沿海與中西部地區(qū)的區(qū)域性綜合交通樞紐和物流商貿(mào)中心?！?/p>

“堅持基礎設施先行，按照合理布局、適度超前的原則，加快實施一批重大交通、能源、水利等基礎設施項目，構(gòu)建功能完善、安全高效的現(xiàn)代化基礎設施體系?！?/p>

“贛州市執(zhí)行西部大開發(fā)政策。”

《集中連片特困地區(qū)交通建設扶貧規(guī)劃綱要》

“到2020年，集中連片特困地區(qū)的國家高速公路基本建成，具備條件的縣城通二級及以上公路，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通瀝青（水泥）路、通班車，基本建立農(nóng)村物流服務體系，城鄉(xiāng)客貨運輸服務效率明顯改善，農(nóng)村公路服務水平和防災抗災能力明顯提高，交通安全和應急保障能力顯著增強?！?/p>

“集中連片特困地區(qū)‘外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷’的交通運輸網(wǎng)絡基本形成，交通運輸基本公共服務主要指標接近全國平均水平，適應區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和全面建設小康社會的總體要求?！?/p>

交通運輸部

2 推進交通運輸基本公共服務均等化發(fā)展

2012年7月13日，交通運輸部發(fā)布《集中連片特困地區(qū)交通建設扶貧規(guī)劃綱要（2011-2020年）》。規(guī)劃涉及11個集中連片特困地區(qū)共19個省（區(qū)、市）的505個縣，區(qū)域面積141.3萬平方公里，區(qū)域人口2.28億，其中鄉(xiāng)村人口1.96億。其中，贛州地區(qū)11個縣納入羅霄山區(qū)集中連片特困地區(qū)交通建設扶貧規(guī)劃。

江西省政府

3 政策、資金傾斜照顧贛州交通振興

2012年12月31日，江西省政府和交通運輸部聯(lián)合簽署《貫徹落實國務院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見加快推進交通運輸科學發(fā)展會談紀要》。明確涵蓋高速公路、國省道、農(nóng)村公路、旅游公路、水運、運輸戰(zhàn)場等6個方面的具體建設任務。

《貫徹落實國務院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見加快推進交通運輸科學發(fā)展會談紀要》

“到2020年，贛南等原中央蘇區(qū)交通運輸基礎設施取得重大突破，現(xiàn)代綜合運輸體系基本形成，國家高速公路基本建成，普通國省干線技術(shù)等級和服務能力顯著提升，農(nóng)村公路交通條件顯著改善，航道和港口設施能力全面加強，交通運輸服務水平和交通安全應急保障能力顯著提高，基本形成能力充分、服務優(yōu)質(zhì)、安全環(huán)保、管理先進的交通體系?！?/p>