王偉奇

(河南第一火電建設公司，河南 鄭州 450012)

河南第一火電建設公司承建的伊川龍泉金亨電力有限公司2*660MW機組，系上海汽輪機廠引進西門子技術制造的超超臨界660MW新類型汽輪機組，本機特點為軸承座采用無臺板支撐結構，通過軸承座下方調整頂絲對軸承的縱橫幾何尺寸、標高進行調整，調整完成后直接對五個軸承座進行二次灌漿高;高、中壓缸采用模塊結構，出廠為整裝供貨，現(xiàn)場無須揭蓋檢查;低壓外缸采用無臺板結構，散件供貨，且不承載低壓內缸重量，整個外缸重量作用在凝汽器上，低壓內缸通過貓爪直接承重在軸承座上;汽輪機軸系軸承采用單軸承支撐設計，高、中、低壓轉子均為聯(lián)合軸承，軸承承載負荷大，軸系找中連接完成后，對高、中壓缸模塊進行碰擦試驗檢測通流間隙。汽輪機盤車裝置采用液壓注塞式星型液壓馬達傳動裝置，動力液采用汽輪機頂軸油系統(tǒng)，安裝在汽輪機高壓缸前軸承座(#1瓦座)處，盤車轉速54～60r/min。

本文根據(jù)#1汽輪機在試運行中，液壓盤車裝置離合器出現(xiàn)的問題，認真分析汽輪機液壓盤車裝置的工作原理及其運行特性，查找問題的原因，采取相應的技術措施，并在運行實踐中收到了良好效果。

一 存在問題及現(xiàn)象

盤車裝置在鍋爐吹管前調試并投入，吹管期間(約3天)先后啟動三次連續(xù)運行，沒有發(fā)生異常。吹管后于中壓缸溫度100℃以下停盤車，也無發(fā)現(xiàn)異常，約一天后發(fā)電機檢漏打風壓試驗，再次啟動盤車裝置未啟動起來，3分鐘后再次啟動盤車，經(jīng)現(xiàn)場檢查液壓盤車內有轉動噪音，確認內部部套有局部損壞現(xiàn)象。將#1軸承箱上蓋打開后，發(fā)現(xiàn)放在軸承箱底部強力磁棒上吸附很多金屬碎銷后，確認盤車裝置離合器葉片磨損。經(jīng)多方協(xié)商研究，決定返廠檢修。經(jīng)廠家解體檢查發(fā)現(xiàn):傳動軸瓦下瓦磨損較重;離合器葉片打碎;φ40傳動軸扭彎，彎曲度0.11mm。

二 原因分析

經(jīng)多方面分析歸納出兩種原因:

1.設計圖紙規(guī)定的盤車小軸與汽輪機大軸聯(lián)接的中心問題，廠家要求0.05mm至0.1.mm，現(xiàn)場實際為0.10mm。

2.經(jīng)廠家經(jīng)驗介紹，盤車裝置動力設定保護系統(tǒng)，力矩過大時候自動盤車容易投不上，需采用人工盤車，強行投入會造成離合器葉片損壞。

3.實際盤車負荷過重，啟動力矩過大。因盤車出現(xiàn)故障時經(jīng)測量#7軸瓦未能按要求0.05mm至0.10mm。頂起高度(只有0.03mm)

三 問題處理及有關改進

(1)在上海汽輪機股份有限公司，對磨損嚴重的傳動軸瓦下瓦和打碎的離合器葉片進行更換;對φ40傳動軸進行更換。

(2)改進對輪中心:由原制造廠設計中心(見附圖一)盤車小軸高0.10mm改為0.05mm(降低5絲)，現(xiàn)找正記錄見附圖二。

附圖一 依據(jù)上海汽輪機股份有限公司設計要求，液壓盤車損壞前找中心記錄

附圖二 改進后盤車找中心記錄盤車小軸與汽輪機轉子找中心記錄:(單位:絲)

(3)減小啟動力矩方面:

對頂軸油及汽輪機軸頂起高度重新進行調試詳見附圖三，并要求今后每次啟動盤車前要確認每個軸瓦頂軸油壓及頂起高度符合并調整至最佳位。

附圖三 頂軸油調試及汽輪機軸頂起高度記錄:

(4)由于盤車裝置功率小的原因，啟動盤車前要手動盤車1～2圈后再投入液壓盤車裝置。

四 防范措施

據(jù)上海汽輪機股份有限公司介紹，該型盤車裝置在多個新建電廠廠出現(xiàn)離合器損壞問題，務請運行操作注意!

(1)盤車裝置啟動前條件:潤滑油系統(tǒng)油壓調整符合要求，并作記錄;頂軸油系統(tǒng)油壓調整好，記錄各瓦頂軸油壓及頂起高度，確保各瓦已頂起5-10絲，并記錄各瓦頂軸油壓及其頂起值;潤滑油溫控制在30℃以上(最好35℃以上)，并作好記錄;頂起大軸后，先手動盤車數(shù)圈，證明轉子靈活、無卡澀或摩擦現(xiàn)象;啟動盤車前要聯(lián)系安裝單位及工程部汽機值班人員，作好記錄并手動盤車;當以上條件滿足后，再啟動盤車裝置。

(2)投入盤車裝置，盤車轉速應在54-60r/min，當盤車裝置運行穩(wěn)定后，作好以下記錄:潤滑油壓/油溫，各瓦節(jié)流閥后油壓值;各瓦頂軸油壓;盤車轉速;大軸偏心值;大軸位移值。

(3)鑒于該盤車裝置在多個廠發(fā)生損壞，下步將在認真理解設計理念的基礎上，組織QC課題攻關，望記錄要準確及時并保管好。

五 效果

通過上海660MW汽輪機液壓盤車裝置在運行中所存在的問題的分析，實施了相應的技術措施。運行實踐表明措施可行，效果良好。