袁浩

（民航飛行學(xué)院洛陽分院機務(wù)工程部，河南洛陽471001）

1 引言

隨著飛機制造商不斷提高飛機電源系統(tǒng)的可靠性，發(fā)電機調(diào)壓器設(shè)計思想的重點也從對飛機電氣性能的提高開始向?qū)︼w機的故障檢測技術(shù)轉(zhuǎn)移，從而改善飛機的性能，降低維護費用。具有機內(nèi)自檢和故障自診功能的電源系統(tǒng)將成為研究的重點。如果能將故障進行準確的判斷，并將判斷出的故障進行隔離，最后對隔離出來的故障進行顯示，那么整個過程清晰明了，對飛機的可靠性提高有很大的幫助。

2 直流調(diào)壓器故障診斷

本系統(tǒng)中故障診斷信號送入脈沖寬度調(diào)制（PWM）控制器，控制脈沖寬度調(diào)制（PWM）脈沖的輸出電平，電源供電的關(guān)斷被控制。所以這些故障診斷信號由每一個檢測電路發(fā)出，各個故障現(xiàn)象的判斷由整個調(diào)壓器系統(tǒng)的動態(tài)和靜態(tài)性能指標確定。

當(dāng)直流調(diào)壓器的調(diào)節(jié)點電壓高于297V時，發(fā)出過壓診斷信號，輸入到PWM控制芯片，使PWM脈沖輸出中斷。直到調(diào)節(jié)點電壓在270V附近時，直流調(diào)壓器系統(tǒng)重新正常工作。

3 故障檢測和實現(xiàn)

為了調(diào)試和改進的需要，本文中的軟件設(shè)計采用單片機模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計。主要包括故障檢測、定位以及故障顯示和通訊模塊。主程序和子程序模塊由此而劃分。

3.1 主程序模塊

故障檢測軟件的主程序流程如圖1。

圖1 主程序流程圖

3.2 系統(tǒng)軟件定時器中斷子程序

系統(tǒng)軟件定時器的中斷子程序如下：

在這個模塊中調(diào)試完成發(fā)電機直流供電系統(tǒng)的主要自檢測功能和控制保護功能。

圖2 故障顯示模塊

3.3 故障隔離程序模塊

發(fā)生故障之后，根據(jù)所采集到的故障信號，對照故障碼表判斷故障類型，然后對故障進行隔離，需要編寫故障隔離子程序，記錄故障發(fā)生單元的狀態(tài)。故障隔離模塊主要包括欠速故障隔離、輸出欠壓故障隔離、輸出過壓故障隔離，發(fā)電機/變換器故障隔離以及勵磁電流過大故障隔離。

3.4 故障顯示模塊

主程序模塊檢測出故障，然后故障隔離模塊把故障隔離，故障顯示模塊用于控制故障燈。是系統(tǒng)內(nèi)部故障時，故障相應(yīng)的指示燈和系統(tǒng)故障燈同時點亮；是系統(tǒng)外部故障時，只把系統(tǒng)故障燈點亮即可，從而對故障進行顯示。故障顯示模塊流程圖如圖2所示。

4 結(jié)語

本文首先查閱了大量國內(nèi)外航空電源的研究文獻，了解了國內(nèi)外航空電源的研究現(xiàn)狀，隨后對調(diào)壓器故障進行診斷最后對故障進行隔離和顯示，從而使故障的判斷變得簡單和清晰，能夠提高工作效率。

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