雷云霄， 郭 琳

(交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院，北京 100028)

隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展，但汽車數(shù)量劇增，城市道路擁堵越來越嚴(yán)峻，高速公路互通立交的變化越來越引起人們的高度重視?；ネㄊ搅Ⅲw交叉是高速公路的聯(lián)網(wǎng)成片和高速公路擴(kuò)建工程中的重要節(jié)點(diǎn)，結(jié)合中國多條高速公路工程建設(shè)的實(shí)踐，分析總結(jié)了互通立交改擴(kuò)建方案研究的要點(diǎn)，并結(jié)合長沙市人民路東延線道路立交段互通改擴(kuò)建方案實(shí)例，對延線上個交叉處進(jìn)行互通式、分離式和平面式立交方案設(shè)計。

交叉;互通;立交;聯(lián)絡(luò)線;網(wǎng)格線;體系

1 工程概況

本項(xiàng)目路線起于長株高速公路，終于機(jī)場聯(lián)絡(luò)線段，樁號范圍LK13 +979．424 ～LK19 +996．831(左線終點(diǎn));RK13 +977．023 ～RK19 +976．005(右線終點(diǎn))，設(shè)斷鏈一處左線LK16 +748．929 = LK16 +749.723，短鏈長度0．794 m;右線RK16 +730．581 =RK16 +733．218，短鏈長度2．637 m，路線左線長度6 016.613 m;右線長度5 996．345 m。該路段大體為自西向東走向，路線設(shè)計時采用左右兩條設(shè)計線(即L 線和R 線)，設(shè)計線為中央綠化帶的邊線，路線采用直線從長株高速公路預(yù)留4 孔20 m 橋梁下穿過，至RK15 +055 后采用曲線避讓路線兩側(cè)山體，和規(guī)劃水體，該路段平面線形以曲線為主，先后跨越規(guī)劃的藍(lán)田大道、龍峰大道，在RK18 +200 至RK18 +880 路段，左右線完全分離，保護(hù)山體，樁號RK18 +880 以后，路線并攏，上跨省道S207 后，到達(dá)本次主線設(shè)計終點(diǎn)，樁號LK19 +996．831(RK19 +976．005)。

2 道路交叉方案設(shè)計

2．1 交叉設(shè)置情況

本項(xiàng)目區(qū)域路網(wǎng)密集，相交道路較多，路線交叉方式根據(jù)被交道路的情況、交通流向、規(guī)劃、工程規(guī)模、拆遷并結(jié)合交通組織進(jìn)行綜合設(shè)計。

本項(xiàng)目交叉分三類:

(1)與高速公路相交的主要采用互通式立交的形式。

(2)與主要城市道路交叉采用分離式立交形式，即主路分離，輔路平交，通過輔道平交口實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換;與部分鄉(xiāng)村道路相交設(shè)機(jī)耕通道。

(3)與次要道路或城市支路交叉，采用被交路右進(jìn)右出輔道，禁止直行和左轉(zhuǎn)，至主干道后掉頭間接實(shí)現(xiàn)直行和左轉(zhuǎn)。

2．2 互通式立交

2．2．1 設(shè)置原則

為了促進(jìn)沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，充分發(fā)揮本項(xiàng)目作用，根據(jù)現(xiàn)有道路、路網(wǎng)規(guī)劃、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃確定互通式立交設(shè)置原則如下:

(1)互通式立交位置根據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃、城市道路網(wǎng)、被交路狀況、地形、地質(zhì)條件、社會環(huán)境因素等確定。一般設(shè)在國道、省道及規(guī)劃、在建高等級公路與本項(xiàng)目交叉處。

(2)符合當(dāng)?shù)卣块T的規(guī)劃要求。

(3)根據(jù)公路的功能、等級、交通量及其分布、收費(fèi)方式等選定互通式立交的形式，并綜合考慮用地條件、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境因素等確定，應(yīng)做到盡量簡潔、滿足一致性原則，以保證營運(yùn)效果。

(4)互通式立交設(shè)置應(yīng)考慮近遠(yuǎn)期結(jié)合，為遠(yuǎn)期交通發(fā)展預(yù)留空間。合理分布互通式立交間距，避免交通量過分集中，造成局部路段道路通行能力不足。

2．2．2 設(shè)置數(shù)量

本項(xiàng)目沿線共設(shè)互通式立交四處，其中東二環(huán)立交納入二環(huán)線改造項(xiàng)目，其余三處互通分別為京珠高速互通、長株高速互通、機(jī)場聯(lián)絡(luò)線互通。其中長株高速互通和機(jī)場聯(lián)絡(luò)線互通位于長沙縣段，互通式立交設(shè)置情況見表1。

表1 互通式立交設(shè)置一覽表

2．2．3 互通式立交設(shè)計方案

(1)東二環(huán)立交(楊家山立交)。東二環(huán)為本項(xiàng)目起點(diǎn)，目前東二環(huán)正進(jìn)行改造，東二環(huán)與人民路交叉處轉(zhuǎn)向交通量大，周圍建筑物密集，為該處立交設(shè)置提出了較高的要求。就該立交方案項(xiàng)目組也和東二環(huán)改造設(shè)計單位進(jìn)行了充分的溝通，并及時了解方案的進(jìn)展情況。就該互通，提出了多個互通比選方案。目前方案基本可歸納為三種形式:全互通方案、分離式立交+平交方案，部分互通式立交方案，現(xiàn)推薦方案為:主線分離+輔道平交方案:該方案采用主線分離的形式，輔道放在第一層，人民路第二層，二環(huán)路第三層，該方案優(yōu)點(diǎn)為工程規(guī)模小、拆遷少;缺點(diǎn)是通行能力低，主線之間不能快速轉(zhuǎn)換。

(2)京珠高速互通該互通為本項(xiàng)目與京珠高速公路相交所設(shè)置的互通立交。京珠高速公路為雙向四車道，現(xiàn)狀為分離式立交，人民路下穿。京珠高速公路東側(cè)，人民路北側(cè)現(xiàn)有輔道，雙向通行，并準(zhǔn)備向南延伸。限制條件及要求:交叉口距人民路瀏陽河橋頭330 m;交叉口距京珠瀏陽河橋480 m;京珠兩側(cè)輔道貫通至瀏陽河橋;京珠高速路為收費(fèi)公路。針對京港澳高速“四改八”方案，本報告提出人民路跨線橋?yàn)榫└郯母咚俑臄U(kuò)建預(yù)留條件，本項(xiàng)目主線擬采取主橋?yàn)?40 +65 +40)m 的連續(xù)鋼箱梁跨線橋上跨京珠高速公路。此外，如果京珠高速公路不實(shí)施“四改八”，擬采用主橋?yàn)? ×43．5 m 預(yù)制小箱梁上跨被交路，該方案造價低、工期短。

(3)長株高速互通。長株高速互通為長沙縣段設(shè)計范圍。該互通為本項(xiàng)目與長株高速公路交叉所設(shè)置。長株高速公路設(shè)計速度100 km/h，路基寬度26 m，雙向四車道，長株高速公路建設(shè)時為本項(xiàng)目預(yù)留了下穿條件(4 孔20 m 橋梁)，同時進(jìn)行了單喇叭形式的互通設(shè)計，采用分期實(shí)施方案，現(xiàn)已實(shí)施長株主線匝道出入口加寬部分。長株高速公路設(shè)計速度100 km/h，路基寬度26 m，雙向四車道?；ネǚ秶鷥?nèi)匝道設(shè)計速度40 km/h，A 匝道雙向雙車道，路基寬度15．5 m，其余匝道采用單向單車道路基寬度8．5，人民路下穿長株高速公路，A 匝道上跨人民路主線和輔道，匝道最小半徑60，最大縱坡4．76%。本互通收費(fèi)車道數(shù)按4 進(jìn)6 出設(shè)計。

(4)機(jī)場聯(lián)絡(luò)線交叉。人民路東延線與機(jī)場聯(lián)絡(luò)線為T 形交叉，暫不考慮向東延伸。人民路通過機(jī)場聯(lián)絡(luò)線進(jìn)入機(jī)場道路交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與機(jī)場航站樓的銜接。

2．3 分離式立交和平面交叉立交

本次設(shè)計采用主輔路分離的斷面形式，主路采用快速路標(biāo)準(zhǔn)，不設(shè)平交口，人民路兩側(cè)道路除利用互通式立交外，大部分道路通過分離式立交進(jìn)行溝通，由于人民路主路為快速路，為加強(qiáng)人民路兩側(cè)的溝通，長沙縣段分離式立交共有三座:藍(lán)田大道、龍峰大道和省道S207。均采用人民路主線上跨的形式。

在人民路跨線橋下，人民路輔道和被交道路平交，人民路和等級較低的路相交，采用右進(jìn)右出的平交方式。

3 結(jié)語

為了促進(jìn)沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，充分發(fā)揮本項(xiàng)目作用，根據(jù)現(xiàn)有道路、路網(wǎng)規(guī)劃、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃確定互通式立交作為設(shè)置原則，使個交叉立交不僅在經(jīng)濟(jì)、工程量、工期、占地面積達(dá)到最優(yōu)，還需考慮到未來道路規(guī)劃網(wǎng)布置和城市規(guī)劃布置而使立交方案不僅能解決當(dāng)前，還要滿足未來發(fā)展需要。以此同時，在交叉立交規(guī)劃設(shè)計中，應(yīng)做好環(huán)境保護(hù)工作，將公路立交綠化規(guī)劃與交叉立交規(guī)劃同時并舉，才能時交叉立交建設(shè)達(dá)到經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、環(huán)保和美學(xué)四位一體效果。