還在堅持“寧愿坐在寶馬車里哭﹐也不愿坐在自行車上笑”？

這樣的想法已經(jīng)out了！

相關(guān)報道稱，中國富人的健康意識正在不斷提高，其生活方式也隨之不斷升級。其中，有不少人，甚至放棄豪華轎車，而選擇比汽車還貴的自行車作為代步工具。而他們每年花在買自行車上的費用大約相當于一個普通人三年多的薪水。

如今的自行車不再是簡單的“代步工具”，順應(yīng)環(huán)保、低碳的潮流趨勢，騎自行車在不知不覺中代表了一種生活態(tài)度，也彰顯了富人們獨一無二的品位和生活方式。

（撰稿/蒲 琳）

“沒錢的人騎自行車奮斗，有錢的人開轎車享受。沒錢的人好不容易開起了轎車，有錢的人又踩起了自行車。”面對如此現(xiàn)實，網(wǎng)友不得不一如既往發(fā)揮其吐槽的本領(lǐng)。

如今，在中國大部分的城市，越來越多的人似乎已經(jīng)認識到騎自行車很酷，是一種新時尚。而在自行車王國里，同樣也有自己的“高帥富”……

高端布局

數(shù)據(jù)顯示，中國自行車市場未來幾年的年增長率大約為10%，高端自行車的年增長率更在15%左右，因其成為了富裕人們一個地位的象征。隨著豪華自行車引入中國﹐從鋼管車架時代，到鋁合金、鈦合金車架時代，再到現(xiàn)在的碳素纖維車架時代，自行車逐漸又被賦予了新的生命。

對于部分中國消費者來說，對主流奢侈品的需求或已達到一個飽和點，豪華自行車得以讓他們在豪華汽車、設(shè)計師手袋或豪宅之外有了另一種選擇。

記者了解到，中國自行車產(chǎn)業(yè)目前正面臨結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型期，高端消費市場極速擴容；而自行車騎行文化也在中國快速“升溫”，國際性賽事、休閑性騎行、挑戰(zhàn)式極限運動與自行車旅游，正呈加速發(fā)展態(tài)勢。這些都將激發(fā)和催生中國自行車中高端市場需求的巨大潛力，吸引全球自行車企業(yè)的目光。

2009年7月28日，TRIACE這一來自美國的運動休閑自行車高端品牌在上海高調(diào)宣布登陸中國大陸市場。

而號稱“自行車界中的法拉利”的美國品牌SPECIALIZED（中文名“閃電”）則早在2007年便正式進入中國市場，在上海設(shè)立總部。2012年，這個“奢侈品牌”為了配合不同的城市及市場需求，將門店從北、上、廣等一線城市，延伸至了寧波、永康、慈溪等二線城市。同年，SPECIALIZED上海成為繼美國總部之后全球第二個開通網(wǎng)上商城的子公司，于其中文官方網(wǎng)站的裝備和配件分類中提供電子商務(wù)服務(wù)，更是標志了該品牌將在中國大展拳腳。

當然，除了它們，TREK等一批世界級的自行車品牌也先后入駐了中國。

于是，我們看到在近幾年的國內(nèi)自行車大型展會上，國際高端自行車品牌趕場似的亮相。上海自行車展、亞洲自行車展等高端自行車品牌和種類越來越多。如CITYBUG、UCC、TREK等都是老牌的高端自行車的代表，展會上曝光率的提高也增加了其在國內(nèi)消費市場的知名度。

此外，借助已經(jīng)形成的品牌效應(yīng)，如奔馳、寶馬等一些高端汽車品牌也已經(jīng)涉水自行車行業(yè)。如Mercedes-Smart出品的E-bike、JEEP29英寸全碳山地車、英菲尼迪山地自行車等。

而寶馬在北京的lifestyle體驗店展出的自行車價格從人民幣1.7萬元至5.5萬元不等。據(jù)寶馬的發(fā)言人介紹，在中國賣得最好的一款自行車是售價人民幣1.3萬元的BMW Cruise。這是一款可以實現(xiàn)24擋變速的鋁制自行車。

同樣的，還有一些汽車品牌雖然沒有批量生產(chǎn)，但也曾推出定制款高端自行車。比如，奧迪、阿斯頓·馬丁等。其中，阿斯頓·馬丁于去年推出的“One-77”自行車，售價約合24.7萬人民幣。全車運用碳纖維制作，并搭載八幅式競速級車胎，絕對可以說是自行車界中的“超跑”了。而限量77輛或許也是它有如此高售價的原因之一。

誰在消費？

不難發(fā)現(xiàn)，這幾年身邊的自行車愛好者越來越多，市郊、國道上，身著專業(yè)騎行服、頭頂頭盔、眼戴墨鏡集體出行的騎行隊伍更是搶眼。

再加上自行車的確節(jié)能、環(huán)保，被人們淡忘很久的自行車又“重出江湖”，特別是一些售價高達幾千元的高端自行車，如長途旅行車、山地車、公路車、碳纖維自行車等市場日益火爆。

上世紀80年代流行的主要代步工具自行車，如今成了休閑、健身工具，越來越多人加入到騎行的行列中來，其中不乏自行車“發(fā)燒友”和高端玩家。

今年34歲的高一洋就是他們中的一員。他從1997年就開始玩車。撇開高中時購買的第一輛二手進口自行車之外，如今，在他家的車庫內(nèi)，仍停放著七八輛功能各異的自行車，其中不乏高端品牌。

“我可以說是上海第一批玩自行車的人。當時，玩車的人不多，想找個賣進口車的車行都很難?！备咭谎蟊硎?。

據(jù)他介紹，自行車越輕便，騎行起來就越省力，速度也更快，而自行車廠家在研制新材料降低車子重量的同時，還得保證車子有很大承重能力和很強的堅硬度，技術(shù)要求很高。

“如今，各大品牌的自行車每年都會推出各自的新品，價格也可以從幾千元到上萬元不等。當然除了品牌因素外，其材料、工藝與設(shè)計上的創(chuàng)新更是決定自行車身價的主要原因?！备咭谎笳f。

除了買成品車，一些自行車發(fā)燒友，更喜歡自己動手DIY。他們到店里挑選自己喜歡的品牌車架、輪組、傳動套件、變速套件，以及各種頂級零配件，再進行組裝。

“裝一輛頂級配置的山地車，花個五六萬都不為過?！备咭谎蟾嬖V記者，他的大多數(shù)愛車都是自己動手組裝的，均價在兩三萬左右。

而如今，盡管買了汽車，但騎自行車從虹口區(qū)的家到靜安區(qū)的公司上班，幾乎成了高一洋每天的必修課，騎行車速平均能達到每小時40公里。高一洋說，他的這輛自行車價值5000多元，僅是裸車的價格，算上一些裝備就過萬了。平時他一大早就騎車出來，能夠呼吸新鮮空氣，到了公司之后洗把臉就可以清神氣爽地上班了。

當然，騎自行車上下班作為一種既不浪費時間，又能鍛煉身體的時尚健身新法，也成了很多“上班族”的生活寫照。

“我身邊的不少朋友，也把騎自行車當成享受了?！备咭谎笳f，其實騎自行車已經(jīng)從大眾必需向小眾娛樂轉(zhuǎn)換了，騎自行車雖然環(huán)保，但如今騎車的費用也不低，比如定期保養(yǎng)，買頭盔、碼表、騎行服等裝備，“甚至連打氣都要配備近千元的專業(yè)打氣筒，那就更貴了”。

記者了解到，高端自行車的消費人群中有兩種：一種是車友，真正了解單車材料、工藝，有單車知識的。這批人大多數(shù)就是公司白領(lǐng)，買一輛幾千元甚至上萬元的自行車代步或騎行出游。還有一部分購買群體，是先富起來的人們，他們一方面想買一輛自行車健身，但又不想顯得太普通，高端自行車便受到青睞。

挑戰(zhàn)自我

“這幾年騎車的隊伍越來越壯大了?！备咭谎筇寡?，現(xiàn)在隨著資訊的發(fā)達，自行車論壇的建立，這個圈子也在逐漸壯大，年紀從20多歲到五六十歲，這其中有學(xué)生、律師、公務(wù)員、外企白領(lǐng)，也有私營企業(yè)主，而事業(yè)有成、崇尚健康生活的“70后”是中堅力量。

據(jù)了解，目前活躍在上海市區(qū)的自行車隊和俱樂部有幾十個，小活動幾乎每天都有，周末上百人的車隊騎去外地也是家常便飯。

高一洋告訴記者，上海大大小小的車隊和俱樂部分門別類，其中有愛騎公路車的，也有玩山地車和小輪車的；有騎車去西藏、下海南的發(fā)燒友，也有周末到郊外的“4+2”族（即開著四輪汽車離開市區(qū)后，從后備廂拿出兩輪自行車騎行）；還有每天堅持的“夜騎族”。

而他自己也曾在2005年辭去工作，一個人從成都一路騎車去了次西藏；也會在周末相約三五好友，開著車載著自行車去郊外或上海周邊來個“以車會友”。

但高一洋坦言，從玩車伊始，他對山地速降更是情有獨鐘?！昂唵蝸碚f就是刺激！相對于公路自行車，山地對技術(shù)的要求更高。而對于像我這樣喜歡冒險的人來說，能夠遠離喧囂和繁忙的都市生活，找一個適合騎山地自行車的地方，在運動中度假是一件非常愉悅的事情?！?/p>

于是，2011年6月，高一洋遠赴加拿大惠斯勒，在舉世聞名的山地自行車場內(nèi)過了一把速降癮。

他說，騎車可以放飛心情，遠離喧囂。他喜歡騎車過程中那種酣暢淋漓的感受，回到家再洗個澡，一覺睡到自然醒。“除了健身，騎自行車還有自駕汽車體驗不到的休閑情調(diào)?！备咭谎笳f，開汽車很少能留心沿途風(fēng)景，而騎自行車可以隨意停留。

當然，除了這些真正的騎行者，也有人買來車輛當擺設(shè)。高一洋表示，在他的圈子里，有一些人買了車，沒騎幾次就喊累，很快萬元車就成了擺設(shè)。還有人剛?cè)腴T就花費上萬元買裝備，或整天著迷于硬件升級。

不過，更多的車友是從騎游活動中找到快樂的源泉。每當一隊人高高興興出發(fā)，平平安安返回，很是愜意。不同職業(yè)、不同身份地位、不同年齡的騎行愛好者齊聚一堂，談?wù)摰挠肋h都跟自行車、戶外運動、各地的美好風(fēng)光有關(guān)。

全世界十大頂級自行車品牌排行（排名不分先后）

Storck（斯道克） 產(chǎn)地：德國

Tyrell（泰勒） 產(chǎn)地：德國

Colnago（梅花） 產(chǎn)地：意大利

De Rosa（德羅莎） 產(chǎn)地：意大利

Pivot（匹維特） 產(chǎn)地：美國

Ellsworth （艾斯沃斯） 產(chǎn)地：美國

Look（洛克） 產(chǎn)地：法國

Pinarello（皮納瑞羅） 產(chǎn)地： 意大利

Time（泰姆） 產(chǎn)地：法國

SantaCruz（圣克魯茲） 產(chǎn)地：美國

點評：以上十大品牌以產(chǎn)品性能和高端著稱，不追求銷量，絕大多數(shù)一年銷量不超過1萬輛。產(chǎn)品以滿足發(fā)燒級客戶為主，雖在大眾消費者中的知名度不高，但是它們絕對是物超所值的，是業(yè)余比賽和專業(yè)賽事中的最佳選擇。