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汽車涂膜的鮮映性是考核涂膜初期性能中外觀特性的一項指標(biāo),能綜合反映涂膜的平滑性、光澤度和粗糙度等外觀特性，并直接影響涂層的裝飾性和人對整車的感觀效果。鮮映性汽車涂層不僅要有高度的保護(hù)性，而且還應(yīng)有優(yōu)良的裝飾性。汽車的裝飾性除車體造型和涂裝色彩設(shè)計外，漆膜的外觀品質(zhì)起著重要作用，其直接影響汽車的商品價值。因此，了解涂膜鮮映性的機(jī)理及其影響因素,掌握提高涂膜鮮映性的方法，對提高汽車涂層裝飾性和整車質(zhì)量有著重要意義。

1 鮮映性機(jī)理及影響因素

1.1 涂膜鮮映性

涂膜鮮映性是用來描述涂膜表面顯映物體的清晰程度的量值。鮮映性與涂膜的平滑性、豐滿度及光澤等因素有關(guān)，是表征涂膜裝飾性的綜合指標(biāo)，是由平滑性和光澤構(gòu)成的涂膜外觀質(zhì)量特征之一，涂膜豐滿度是對今后涂漆要求的附加價值質(zhì)量。我們可以用涂膜表面存在的3種波紋來表示出平滑性、豐滿度、光澤。3種波紋按波長區(qū)分：平滑性,表示λ≌1 200μ以上（λ為波長）；豐滿度，指λ≌40~1 200μ以上；光澤，表示λ≌40μ以下。各種波紋越小，越接近于無，涂漆面越接近鏡子般的狀態(tài)。平滑性，豐滿度、光澤和波紋的關(guān)系如圖1所示。

圖1 平滑性、豐滿度、光澤和波紋的關(guān)系

1.2 鮮映性的構(gòu)成要素及作用效率

制作了50枚鮮映性不同的試樣，調(diào)查光澤和鮮映性的關(guān)系，結(jié)果如圖2所示。由圖2可知，無論鮮映性好還是壞，光澤總是保持高值，平滑性則與其好壞成正比，鮮映性也發(fā)生變化，這意味著鮮映性和平滑性是密切相關(guān)的，要提高涂膜的鮮映性應(yīng)著重改善涂膜的平滑性。光澤和涂膜鮮映性、平滑性和漆膜鮮映性的關(guān)系分別如圖2、圖3所示。

圖2 光澤和涂膜鮮映性的關(guān)系

圖3 平滑性和漆膜鮮映性的關(guān)系

1.3 平滑性的提高

關(guān)于平滑性有以下實驗式

其中，

H為干燥涂膜的波的高度，μm；

HW為剛涂裝完的涂膜的波的高度，μm；

t為流平時間，s；

δ表面張力，N/m；

η 為粘度，Pa·s；

SD為膜厚，μm；

WL為剛涂裝完的涂膜的波的波長，μm。

根據(jù)式（1）知：當(dāng)剛涂裝后，要使其H值小，必須用細(xì)小的涂料顆粒形成涂膜。流平時間t是從涂漆結(jié)束到進(jìn)入烘爐的時間，在稀釋劑蒸發(fā)過快的場合，涂膜涂層流動性不好，而在稀釋劑蒸發(fā)過慢的場合，涂膜涂層發(fā)生流淌、垂落，因此要嚴(yán)格管理，根據(jù)涂漆室的溫度、濕度、風(fēng)速、涂料溫度、膜厚、稀釋劑的種類而改變條件。表面張力是使液體表面積縮小的力，故表面張力不能太大，以利于涂料霧化。涂料的粘度η與表面張力起同樣的影響作用。在一定的范圍內(nèi)，涂膜SD越厚越好，而過厚會形成異常涂層。對于WL，其值小，則H值亦小，故應(yīng)設(shè)法降低其值。

2 影響原因分析

針對車間實際生產(chǎn)情況，通過認(rèn)真分析，從涂料、設(shè)備、原材料、人、環(huán)境五個方面繪制了影響鮮映性的因果圖，如圖4所示。

圖4 影響鮮映性的因果圖

由以上可知，涂料、原材料、人為因素影響較大，它們的形成原因和結(jié)果如下：

（1）面漆光澤、豐滿度不足

涂料的平滑性和涂膜的鮮映性有密切關(guān)系，涂膜的光澤和豐滿度也對涂膜的鮮映性有一定的影響。

（2）電泳漆老化

電泳漆更新周期長會導(dǎo)致電泳漆老化，電導(dǎo)率下降，致使電泳漆膜薄，達(dá)不到工藝要求，最終導(dǎo)致整車膜厚不足，影響鮮映性。

（3）原材料

沖壓件有波浪紋，油污干燥氧化，脫脂效果不理想，導(dǎo)致陰極電泳后漆膜不理想，有桔皮、針孔、縮孔、魚眼等弊病，而且漆膜比較粗糙，而沖壓件本身有波浪紋，經(jīng)電泳后更加明顯，人工打磨不能消除，從而嚴(yán)重影響外觀。

（4）人為因素

人為因素對鮮映性的影響最大，包括以下3個方面：①陰極電泳漆打磨。由于電泳漆膜硬度高，不易打磨，造成打磨不徹底，電泳漆膜弊病不能消除，致使成品車漆膜失光，顆粒多等漆膜弊病，造成大量返修。②中涂打磨。中涂打磨不仔細(xì)，有些部位漏打磨，打磨不徹底，且在擦拭時，不能有效去除打磨灰，造成面漆顆粒多。③面漆噴涂。由于采用手工空氣噴槍，人為因素影響較大，噴漆工長時間工作容易疲勞，會出現(xiàn)漏噴、過噴、操作手法不正確等技術(shù)失誤，這樣會造成桔皮嚴(yán)重、局部流掛太多等弊病，嚴(yán)重影響涂膜的鮮映性。

3 實施對策

根據(jù)對影響整車涂裝鮮映性主要原因的分析，制定了以下對策：

（1）根據(jù)涂料自身不足，可以要求涂料廠家根據(jù)實際情況對部分涂料進(jìn)行更新?lián)Q代。例如采用高光澤、高豐滿度的面漆和罩光清漆，從涂料自身出發(fā)，從根本上解決鮮映性不足的問題。

（2）由于原材料引起的脫脂效果不佳和沖壓件有波浪紋，導(dǎo)致電泳漆膜弊病嚴(yán)重的問題，在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格控制不合格產(chǎn)品流進(jìn)涂裝線。

（3）解決電泳漆膜薄的問題?？梢愿鶕?jù)實際生產(chǎn)情況和生產(chǎn)節(jié)拍，采取降低鏈速，延長電泳時間的辦法來解決，同時要嚴(yán)格控制槽液參數(shù)，加強(qiáng)日常管理。

（4）定期對噴漆工進(jìn)行培訓(xùn)，培養(yǎng)工人的責(zé)任感，規(guī)范噴槍操作技術(shù)。同時嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，控制好每道工序的質(zhì)量，杜絕不合格的打磨車進(jìn)入噴漆室。

（5）由于涂料粘度影響也較大，故要求調(diào)漆工嚴(yán)格按照工藝要求并參照涂料廠家提供的溫度-粘度曲線調(diào)漆并做好記錄。同時要求嚴(yán)格控制噴漆室的各項參數(shù)、溫濕度、風(fēng)速、空氣潔凈度等，并定期更換過濾無防布，打掃和維護(hù)烘干室等影響面漆的各種設(shè)備。

（6）嚴(yán)格控制各工序的操作，以便最大限度的減少面漆修補量，避免破壞面漆漆膜的完整性，影響鮮映性。

（7）要求車間嚴(yán)格按工藝規(guī)定進(jìn)行日常生產(chǎn)，同時避免因設(shè)備問題造成的面漆漆膜弊病(如烘干不徹底等)。

（8）要求車間經(jīng)常開展活動，培養(yǎng)工人的責(zé)任心，提高工人素質(zhì)，將人為因素控制到最低點。

（9）聯(lián)合相關(guān)部門，成立QCD公關(guān)小組，各司其職，各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格管理。

4 結(jié)束語

近年來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車的裝飾性和耐腐蝕性已成為市場競爭的主要內(nèi)容之一，特別裝飾性能的好壞是高級汽車的主要標(biāo)志之一，其中對于鮮映性的研究和提高，能大大提高車身涂膜的外觀，同時，其也將對涂料的研制和開發(fā)、施工工藝的優(yōu)化和涂膜質(zhì)量的控制起到了重要的作用。

[1]劉振作.涂膜鮮映性技術(shù)及其應(yīng)用[J].化工科技市場，2000(11):67-68.

[2]師廷文.淺談汽車涂膜的鮮映性[J].客車技術(shù)與研究，1996(2):49-50.