翁慧霞

（1.上海奉賢公路建設(shè)發(fā)展有限公司，上海市 201499；2.上海弘路建設(shè)發(fā)展有限公司，上海市 201499）

1 工程概況

奉干公路浦南運(yùn)河橋位于上海市奉賢區(qū)奉城鎮(zhèn)，跨越浦南運(yùn)河及北岸規(guī)劃二路，連接新、老川南奉公路，為二級(jí)公路穿城鎮(zhèn)段，設(shè)計(jì)時(shí)速60 km/h。設(shè)計(jì)道路中心線按規(guī)劃中心線走向，沿線設(shè)有一單圓平曲線。本文選擇介紹的奉干公路浦南運(yùn)河橋南北向起訖樁號(hào)為K0+418.802～K0+746.803，橋梁全長(zhǎng)328 m，橋?qū)?0.6 m。主橋上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)組合鋼桁橋，主橋所跨河道為浦南運(yùn)河，河道為6級(jí)航道，通航最小寬度為20 m/cos20.6246 m（約為21.9 m）。主橋7#、8#墩位置位于浦南運(yùn)河中，根據(jù)設(shè)計(jì)水文地質(zhì)資料和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查表明，浦南運(yùn)河設(shè)計(jì)橋墩處水深2～3.3 m，河床土壤為粉砂粘土，河道總寬度為47 m。

7＃、8＃墩具體參數(shù)見表1。

表1 7＃、8＃墩參數(shù)表

承臺(tái)施工可以采用土圍堰、鋼板樁圍堰及鋼套箱等施工方法。浦南運(yùn)河是通航河道，土圍堰不能保證施工安全；鋼套箱成本太高不夠經(jīng)濟(jì)。從施工安全、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)、施工難度等方面綜合考慮和比較后，承臺(tái)施工采用鋼板樁圍堰施工方法。表2為雙層鋼板樁和拉森鋼板樁的造價(jià)對(duì)比。

雙層鋼板樁造價(jià)為1698952.98元，拉森鋼板樁造價(jià)為3032216.8元，雙層鋼板樁圍堰比較經(jīng)濟(jì)。

2 鋼板樁圍堰設(shè)計(jì)

圍堰時(shí)保證設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)明的通航凈寬約為21.9 m。圍堰方向與河道中心線平行，圍堰順河向長(zhǎng)度為38.5 m，北岸單側(cè)圍堰垂直河向?qū)挾葹?2 m，南側(cè)單側(cè)圍堰垂直河向?qū)挾葹? m，伸進(jìn)擋墻1 m，保留通航寬度約為26 m以上。如圖1、圖2所示。

圖1 圍堰平面布置圖（單位：m）

3 圍堰施工

3.1 施工選材

7#、8#墩施打圍堰樁，圍堰E30雙排鋼板樁，兩排樁距2.0 m左右，樁長(zhǎng)9 m，入土深度5.8 m，樁頂高出常水位0.8 m。根據(jù)設(shè)定的位置，采用DZ90震動(dòng)打樁錘進(jìn)行施打。

3.2 施工工藝

打樁按順序依次以西向東，從外到內(nèi)進(jìn)行。因鋼板樁在裝卸、運(yùn)輸過(guò)程會(huì)出現(xiàn)撞傷、彎扭等變形現(xiàn)象，因此，鋼板樁在插打前有必要對(duì)其進(jìn)行變形檢查。對(duì)變形嚴(yán)重的鋼板樁進(jìn)行校正。圖3為施工順序圖。

3.3 圍堰施工

3.3.1 圍堰施工方法

運(yùn)河北岸因鋼板樁施打位置距離運(yùn)河河岸約為12 m，圍堰先打保護(hù)樁。保護(hù)樁施打完后，在岸邊擋墻附近設(shè)錨固和拉桿，每個(gè)錨固打一根30#槽鋼長(zhǎng)9 m鋼板樁，拉桿用Ф28鋼筋連接，防止第一次堰體填土?xí)r擠壓保護(hù)樁造成側(cè)向傾斜，然后回填土。第一次填土完畢并壓實(shí)后，再繼續(xù)施工外圍鋼板樁，同時(shí)在每個(gè)轉(zhuǎn)角處增加2根角樁。在兩側(cè)擋墻處留1 m寬，待回填土完后再補(bǔ)打。外圍鋼板樁施打完后，再將外圍鋼板樁設(shè)一道圍檁，圍檁材料采用30#槽鋼。在第一次回土內(nèi)設(shè)地錨和拉桿，每個(gè)地錨打一根30#槽鋼長(zhǎng)9 m鋼板樁，拉桿用Ф28鋼筋，電焊連接，防止填土?xí)r擠壓圍堰側(cè)向傾斜，同時(shí)在外圍樁的外側(cè)打3組保護(hù)樁，每組3根。運(yùn)河南側(cè)外圍鋼板樁靠河岸邊大約9.0 m深，先施打內(nèi)側(cè)鋼板樁，回填土后再施打外圍鋼板樁，再將外圍鋼板樁設(shè)一道圍檁，圍檁材料采用30#槽鋼。在第一次回土內(nèi)設(shè)地錨和拉桿，每個(gè)地錨打一根30#槽鋼長(zhǎng)9 m鋼板樁，拉桿用Ф28鋼筋，電焊連接，防止填土?xí)r擠壓圍堰側(cè)向傾斜，同時(shí)在外圍樁的外側(cè)打3組保護(hù)樁，每組3根。為確保基坑圍堰安全，防止船只航行時(shí)不慎碰撞，損壞圍堰，之后，再施打內(nèi)側(cè)鋼板樁。

表2 雙層鋼板樁和拉森鋼板樁的造價(jià)對(duì)比

圖2 圍堰立面圖（單位：mm）

圖3 施工順序圖

圍檁拉桿施工完成后，在外圍樁的內(nèi)側(cè)用一層土工布及一層塑料尼龍布，緊貼鋼板樁，從上到下，直至河底，河底接口采用水下打撈人員進(jìn)行處理。為防止漏水，處理完畢后即可回填粘土。回填土方從中間開始逐漸向兩側(cè)進(jìn)行，一次到頂，把圍堰鋼板樁內(nèi)的水向兩側(cè)擠出，并整平壓實(shí)?；靥钔翙C(jī)械采用挖機(jī)、推機(jī)及自卸運(yùn)輸卡車配合進(jìn)行。填至通航常水面上0.8 m為止。

3.3.2 基坑開挖及承臺(tái)施工

開挖圍堰填土后，鑿除樁頭，綁扎鋼筋，安裝承臺(tái)模板，澆注2.5 m高承臺(tái)混凝土。在承臺(tái)基坑開挖時(shí)，必須有專人負(fù)責(zé)對(duì)圍堰壩體的滲漏和滑移進(jìn)行巡視，若遇到類似情況發(fā)生應(yīng)立即暫?；娱_挖施工，必須及時(shí)組織人力對(duì)滲漏部位用麻袋進(jìn)行封堵，對(duì)壩體有滑移現(xiàn)象的部位進(jìn)行加固。待安全隱患徹底排除后方可繼續(xù)挖土施工。

3.3.3 施工監(jiān)測(cè)

土方填筑完成以后開始進(jìn)行樁基施工，在樁基施工階段須對(duì)圍堰壩體進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)頻率為圍堰修筑完成后須每天測(cè)量一次。若在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)變化異常，應(yīng)立即會(huì)同監(jiān)理和施工單位分析產(chǎn)生原因，直至無(wú)安全隱患方可繼續(xù)施工。隨土方開挖施工承臺(tái)，待承臺(tái)完成以后再拆除圍堰。

3.3.4 圍堰拆除

待承臺(tái)構(gòu)件施工完，混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，拔樁機(jī)械采用600型液壓振動(dòng)錘打樁機(jī)進(jìn)行逐根拔除。全部拆除后，用水上挖泥船清除承臺(tái)四周殘留土方，以此確保航道正常通行，并保證河道水質(zhì)清爽和水面環(huán)境整潔。

鋼板樁拔除方法：先用打拔樁機(jī)夾住鋼板樁頭部振動(dòng)1～2 min，使鋼板樁周圍的土松動(dòng)，產(chǎn)生“液化”，減少土對(duì)樁的摩阻力，然后慢慢往上振拔，拔樁時(shí)注意樁機(jī)的負(fù)荷情況，發(fā)現(xiàn)上拔困難或拔不上來(lái)時(shí)，停止拔樁，可先行往下施打少許，再往上拔，如此反復(fù)可將樁拔出來(lái)。

3.4 鋼板樁圍堰施工的關(guān)鍵技術(shù)

兩排鋼板樁之間填土是否緊密、堰體是否防滲是鋼板樁圍堰施工中的難點(diǎn)，是關(guān)系到圍堰是否能成功進(jìn)行下道工序的關(guān)鍵因素。為此，須從鋼板樁施工插打、防滲塑料布設(shè)置、回土等每道工序加以控制。

（1）鋼板樁在插打時(shí)應(yīng)保證其垂直，防止相互傾斜的鋼板樁之間產(chǎn)生較大縫隙。

以下為鋼板樁插打要點(diǎn)：

a.該工程施工采用的鋼板樁較短，起吊時(shí)可一次性起吊，起吊前在鋼板樁鎖口內(nèi)涂黃油，安置吊點(diǎn)。對(duì)每片鋼板樁插打都要認(rèn)真做好跟蹤觀測(cè)，要求入巖不小于30 cm。

b.在鋼板樁下端系攬風(fēng)繩2根，起吊鋼板樁接近垂直狀態(tài)時(shí)，利用攬風(fēng)繩控制正反方向。

c.鋼板樁就位下插，第一片鋼板樁沿定位導(dǎo)向下插是整個(gè)圍堰的基準(zhǔn)，要反復(fù)測(cè)量檢查，使其方向垂直，位置準(zhǔn)確，必要時(shí)可加輔助設(shè)施，控制樁的左右位置。

d.將樁夾住后，進(jìn)一步復(fù)核樁的垂直度、位置，移動(dòng)吊點(diǎn)，認(rèn)可后進(jìn)行插打。使鋼板樁（第一片或第一組）下沉到既定標(biāo)高，其它鋼板樁則以插打好的樁為準(zhǔn)。對(duì)準(zhǔn)鎖口，控制好方向，利用自重下插，當(dāng)自重不能迫使下插時(shí)，可利用配重加壓。

e.在軟巖層上插打鋼板樁時(shí)，不能一味蠻干，當(dāng)鋼板樁難以下插時(shí)，應(yīng)停下來(lái)分析原因，檢查鎖口是否變形，樁身是否變形，鋼板樁有無(wú)障礙物等，以免磨損鋼板樁。

f.鋼板樁插打從下游端開始，沿單一方向進(jìn)行，插打一次到位。由于圍堰大，鋼板樁數(shù)量多，鎖口間隔累計(jì)增大，施打圍堰時(shí)，鋼板樁容易傾斜，因此，每次打插完5片，用短鋼筋頭將鋼板樁點(diǎn)焊固定于內(nèi)導(dǎo)向框上，減少累積偏斜位移。

g.整個(gè)施工過(guò)程中，要用錘球始終控制每片樁的垂直度，及時(shí)調(diào)整。調(diào)整工具有千斤頂、木楔、導(dǎo)鏈等。插打過(guò)程中，須遵守“插樁正直，分散即糾，調(diào)整合攏”的施工要點(diǎn)。

以下為鋼板樁在插打過(guò)程中需注意的事項(xiàng)：

a.為保證插樁順利，要求樁身垂直，并且圍堰周邊的鋼板數(shù)要均分。為保證樁身垂直，于第一組鋼板樁設(shè)固定于圍堰支撐上的導(dǎo)向鋼管樁，順導(dǎo)向鋼管樁下插，使第一組鋼板樁樁身垂直。由于鋼板樁樁組上下寬度不完全一致，鎖口間隙也不完全一致，樁身仍有可能傾斜，在施工中加強(qiáng)測(cè)量工作，發(fā)現(xiàn)傾斜，及時(shí)調(diào)整，使每組鋼板樁在順圍堰周邊方向及其垂直方向的傾斜度均不大于5‰。

b.在進(jìn)行鋼板樁的插打時(shí)，當(dāng)鋼板樁的垂直度較好，一次將樁打到要求深度。

c.打樁時(shí)必須在樁頂安裝樁帽，以免樁頂破壞，切忌錘擊過(guò)猛，以免樁尖彎卷，造成拔樁困難。

d.同一圍堰的鋼板樁只能用同樣的鎖口，按設(shè)計(jì)尺寸計(jì)算出使用鋼板樁的數(shù)量，以確保夠用。

（2）兩排鋼板樁之間填土前，在內(nèi)外側(cè)兩排鋼板樁之間采用塑料雨布包裹回填土進(jìn)行防滲處理。

（3）在開挖后承臺(tái)范圍內(nèi)在澆注墊層前，在鋼板樁內(nèi)側(cè)做積水坑，防止輕微的滲水對(duì)承臺(tái)施工的影響。

4 結(jié)語(yǔ)

鋼板樁雙層圍堰在奉干路浦南運(yùn)河橋的成功應(yīng)用，保證了施工安全和施工工期，節(jié)約了資金，提高了效益，為以后類似橋梁的施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

[1]楊文淵，徐犇.橋梁基礎(chǔ)施工工程師手冊(cè)[M].北京：人民交通出版社,2001.