經(jīng)過千呼萬喚之后，中國“武直—10”武裝直升機(jī)以“無預(yù)警”的方式在2012年珠海航展上華麗現(xiàn)身，讓在場(chǎng)的觀眾收獲一份難得的驚喜。據(jù)英國《空中力量》雜志稱，“武直—10”的綜合性能已經(jīng)成熟，基本可與中國周邊國家和地區(qū)裝備的美國武裝直升機(jī)阿帕奇相抗衡。

“機(jī)械蜻蜓”華麗登場(chǎng)

“武直—10”于1992年立項(xiàng)，1998年由昌河飛機(jī)工業(yè)公司與哈爾濱飛機(jī)制造總公司共同負(fù)責(zé)研究和開發(fā)。2009年，“武直—10”首次被交付解放軍，處于批量生產(chǎn)階段。2011年1月下旬開始，關(guān)于“武直—10”的照片大量地出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上，引起軍事發(fā)燒友的興趣，希望能目睹其“真面目”。

2012年11月13日，珠海航展開幕，中國空軍副司令員何為榮、周來強(qiáng)、楊東明、陳小工同時(shí)出席。海內(nèi)外許多媒體人紛紛前往，他們大多是沖著傳聞中的“武直—10”表演來的?？墒侵鬓k方似乎跟大家開了一個(gè)玩笑，現(xiàn)場(chǎng)廣播只提及中國八一、俄羅斯勇士、瑞士百年靈等大名鼎鼎的專業(yè)戰(zhàn)機(jī)表演隊(duì)的活動(dòng)，“武直—10”到底來不來始終沒有一個(gè)準(zhǔn)話。

14時(shí)30分許，在機(jī)場(chǎng)等待多時(shí)的人群開始散去的時(shí)候，突然有人高喊“城管（中國軍迷對(duì)“武直—10”的昵稱）來了！”只見一架通體黑色涂裝的“機(jī)械蜻蜓”正快速從低空穿越航展停機(jī)坪，此刻現(xiàn)場(chǎng)主席臺(tái)上的講解員適時(shí)宣布：“我國國產(chǎn)專用武裝直升機(jī)為您做現(xiàn)場(chǎng)演示！”在現(xiàn)場(chǎng)觀眾的驚喜聲中，“武直—10”完美地進(jìn)行了倒飛、旋轉(zhuǎn)等戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作，整個(gè)過程一氣呵成，非常灑脫。做完數(shù)十分鐘的精彩表演后，“武直—10”未作停留便返回駐地機(jī)場(chǎng)。

長期以來，VnNkwF01ZOsEEqhRNV7dRg==陸軍中國航空兵僅裝備通用直升機(jī)（主要型號(hào)為“直—9”直升機(jī)），武裝直升機(jī)的面世填補(bǔ)了解放軍戰(zhàn)力的一個(gè)空白。那么，它與通用直升機(jī)有何區(qū)別呢？通用直升機(jī)著重“多用途”，最大優(yōu)勢(shì)是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，雖然其改進(jìn)型能加裝武器系統(tǒng)，但不是針對(duì)特定的作戰(zhàn)使命設(shè)計(jì)的，其武器裝備和信息化等關(guān)鍵指標(biāo)與武裝直升機(jī)相比存在明顯的差距。為了加大機(jī)體空間，通用直升機(jī)往往采用寬截面的機(jī)艙設(shè)計(jì)，以致“正臉”明顯寬于武裝直升機(jī)的，被擊中的幾率相對(duì)高得多。武裝直升機(jī)的歷史始于越戰(zhàn)，經(jīng)過40多年的發(fā)展，已大致形成一些較為通用的標(biāo)準(zhǔn)。例如乘員一般為兩人，且按縱向階梯式布置，前面的乘員是武器操作員，主要是操作使用各種機(jī)載武器和電子觀瞄設(shè)備，后面的乘員是駕駛員。這樣安排的好處主要有兩個(gè)方面：一是可以降低直升機(jī)正面的截面面積，減少中彈的幾率。二是可以保證兩名乘員都有良好的視角，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)敵情、操控武器和駕駛飛機(jī)規(guī)避敵方攻擊。武裝直升機(jī)機(jī)身兩側(cè)一般設(shè)置小翼以掛載武器，一般采用“單主旋翼+尾槳”的旋翼布置方式。

有望裝配“紅箭—10”導(dǎo)彈

“武直—10”采用了國際上流行的布置方式。機(jī)鼻為光電傳感偵察系統(tǒng)，機(jī)鼻下方是一門單管航炮，從外形尺寸上來看，口徑應(yīng)在20—30毫米之間。駕駛員座艙后方較高處是發(fā)動(dòng)機(jī)艙，兩臺(tái)渦軸式發(fā)動(dòng)機(jī)提供主要?jiǎng)恿?。發(fā)動(dòng)機(jī)艙下方的機(jī)身兩側(cè)是掛載武器的小翼，共有4個(gè)外掛點(diǎn)。通過現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)，直升機(jī)全長約14米，高約3.8米，最寬處約4.3米。

從整體外形來看，“武直—10”似乎沒有什么特別的地方，但常規(guī)布局的最大優(yōu)點(diǎn)在于技術(shù)成熟，參考了現(xiàn)有武裝直升機(jī)使用后的經(jīng)驗(yàn)成果。

值得一提的是，“武直—10”突出了對(duì)隱身性能的重視。例如，與大多數(shù)武裝直升機(jī)直上直下的機(jī)身側(cè)面不同，“武直—10”機(jī)身下半部分外傾，上半部分內(nèi)傾，在座艙下方及前后形成一條折線，使機(jī)身橫截面呈六邊形，類似這種形狀的機(jī)身此前只出現(xiàn)在美國陸軍已經(jīng)下馬的RAH—66直升機(jī)上，這可以有效地降低被敵人雷達(dá)發(fā)現(xiàn)的概率。

按照武裝直升機(jī)的慣例，反坦克導(dǎo)彈將會(huì)是“武直—10”的主要武器。對(duì)于“武直—10”究竟裝備何種反坦克導(dǎo)彈，外界也有過種種猜測(cè)，包括陸軍現(xiàn)役的“紅箭”系列反坦克導(dǎo)彈。

“紅箭—8”屬于現(xiàn)成的武器，可以拿來就用，但缺點(diǎn)是研發(fā)時(shí)間較早，性能上略顯不足，其升級(jí)型號(hào)“紅箭—9”性能顯著提高，射程增加到5000米以上，破甲威力增大，制導(dǎo)方式改為激光半主動(dòng)、紅外熱成像等多種方式；但外界比較看好“紅箭—10”重型反坦克導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈的射程、威力與美制“地獄火”導(dǎo)彈不相上下，用于“武直—10”不會(huì)讓人意外。

搏殺敵機(jī)，爭奪低制空權(quán)

香港《亞太防務(wù)》指出，通常武裝直升機(jī)的主要任務(wù)是以反坦克導(dǎo)彈、航空火箭彈和航炮進(jìn)行對(duì)地攻擊，但“武直—10”的出現(xiàn)可能改變?nèi)藗兊倪@種看法。在多張照片中，“武直—10”最“重載”的時(shí)候也不過只掛載了兩具火箭發(fā)射巢和兩組“天燕—90”空對(duì)空導(dǎo)彈，有的照片里甚至什么武器都沒掛，似乎暗示反坦克并不是“武直—10”的主要任務(wù)，而爭奪低空制空權(quán)、與敵方直升機(jī)交戰(zhàn)成為“武直—10”主要的任務(wù)。

《亞太防務(wù)》的理由有兩個(gè)：一是解放軍對(duì)于武裝直升機(jī)的定位和任務(wù)分工有自己的獨(dú)特理解。就中國近期可能的假想對(duì)手而言，中國“直—9”和“米—17”直升機(jī)用于對(duì)地攻擊基本夠用，“武直—10”用于對(duì)地攻擊只是錦上添花；二是美國近年來在中國周邊國家和地區(qū)不斷部署阿帕奇武裝直升機(jī)，對(duì)解放軍構(gòu)成日趨嚴(yán)重的低空和超低空威脅，而常規(guī)固定翼戰(zhàn)斗機(jī)由于飛行速度過快，與武裝直升機(jī)交戰(zhàn)時(shí)并不占優(yōu)勢(shì)，因此中國急需能進(jìn)行空戰(zhàn)的武裝直升機(jī)來化解“低空危機(jī)”。而“武直—10”側(cè)重流線形布局和隱身性能的設(shè)計(jì)，使其具備空戰(zhàn)所需的優(yōu)越機(jī)動(dòng)性和隱蔽性。

不僅如此，中國研制的“天燕—90”更是世界上第一種專門用于直升機(jī)的空對(duì)空導(dǎo)彈，兩者一旦結(jié)合起來，將使“武直—10”在空戰(zhàn)性能上位居世界武裝直升機(jī)的先進(jìn)水平。也就是說，如果“武直—10”與阿帕奇直接對(duì)戰(zhàn)，更突出空戰(zhàn)能力的“武直—10”有把握制勝，為后續(xù)的“直—9”和“米—17”直升機(jī)掃清前進(jìn)中的障礙。一些海外軍事學(xué)者推測(cè)，“武直—10”將充當(dāng)“清道夫”的角色，為其他直升機(jī)擔(dān)負(fù)護(hù)航任務(wù)。

外界認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技實(shí)力的迅速增強(qiáng)，中國正在長期處于短板的直升機(jī)領(lǐng)域謀求突破。“武直—10”堪稱這方面的代表作。這類的先進(jìn)飛機(jī)將給陸軍插上強(qiáng)健的翅膀，使其逐漸從“地面機(jī)械化”轉(zhuǎn)向“航空化”。