【摘 要】中國新聞發(fā)言人制度于1983年正式確立。新聞發(fā)言人作為黨和政府最直接的耳目喉舌，最權威的發(fā)布者，實現(xiàn)了政府的政務信息和重要新聞與社會的溝通?！?·23”甬溫線高鐵追尾事故后，原鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在新聞發(fā)布會的言談表現(xiàn)讓人們再次關注新聞發(fā)言人制度的困境、新聞發(fā)言人的修煉、新聞發(fā)言人制度的建設等問題。本文以此事件為切入點，談談筆者對政府部門新聞發(fā)言人制度的一些看法。
　　【關鍵詞】政府新聞發(fā)言人 媒體 公眾
　　
　　2011年7月23日晚，甬溫線D301次列車與D3115次列車發(fā)生追尾事故，造成特別重大的人員傷亡。7月24日晚，鐵道部在溫州召開“7·23”事故新聞發(fā)布會。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平回答記者提問“為什么要掩埋車頭”時，王勇平解釋，參與救援的人告訴他，為了填平泥潭，方便救援，并稱“他們是這么說的，至于你信不信（由你），我反正信了”。在回答記者“為何在宣布沒有生命體征、停止救援后，又發(fā)現(xiàn)兩歲零八個月的小女孩時”，王勇平回答：“這只能說是生命的奇跡?！彪S后這兩句話被網(wǎng)友們無數(shù)次引用，成為廣為流傳的“高鐵體”，王勇平成為2011年最“紅”的新聞發(fā)言人。8月16日，鐵道部表示，王勇平不再擔任鐵道部新聞發(fā)言人、政治部宣傳部部長職務，將赴波蘭華沙工作。這是鐵道部8年來新聞發(fā)言人首次換人。在消息公布的同時，王勇平在電話中對某記者稱，“我不想再和媒體接觸了，我只想過安定的生活”。
　　當人們的心情還萬分悲痛的時候，新聞發(fā)言人也成為了媒體、評論家熱議的話題。尤其是對新聞發(fā)言人制度、新聞發(fā)言人的修煉以及政府公共危機的思考。
　　一、中國新聞發(fā)言人制度簡介
　　中國的新聞發(fā)言人制度始于上世紀80年代。1983年中宣部、中央對外宣傳領導小組聯(lián)合下發(fā)《關于實施設立“新聞發(fā)言制度”和加強對外國記者工作的