安徽蚌埠汽車管理學院裝備技術(shù)系 蘇建成

During auto driving, sometimes due to poor road condition, auto is trapped (paralyzed) unable to move forward. When such occasion occurred, forced startup not allowed, in order to avoid damaging parts or trapping much more deep, the feasible measures must be taken to save out the trapped or jammed (paralyzed) auto, according to practical time and local condition of the trapped (damaged) auto, with its carried tools and equipment (or through put together and interchange of damaged parts of auto).

汽車在行駛中，有時因道路條件不好，車輛被陷(癱瘓)而無法前進。遇此情況不可強行起步，以免損壞機件或越陷越深，應根據(jù)汽車被陷(受損)的情況和隨車所帶的工具、器材(或通過受損車零部件的拼裝及互換)，以及當時、當?shù)氐木唧w條件，采取切實可行的措施，救出被陷遇阻(癱瘓)的車輛。

1 泥濘路淤陷車輛的自救與互救

泥濘路面的特點是附著系數(shù)低，行車阻力大，容易引起車輪打滑和車身淤陷，影響行車安全及運輸任務的完成。因此，駕駛員應該掌握車遇淤陷的自救與互救方法，以保證運輸任務的順利完成。

1.1應急措施

在泥濘、翻漿路上行駛，車輪很可能陷入泥坑，這時，不可猛抬離合器，同時猛加油強制從泥坑中駛出，以免損壞傳動機件。驅(qū)動輪的高速空轉(zhuǎn)，會使胎面急劇磨損，而且會越陷越深，駛出更為困難。如果采用—般的挖、鏟、鋪墊的方法不能將車輛駛出時，可用自救或互救的方法。

1.1.1自救

(1)車輪陷入淺坑

如果前后橋沒有接觸到地面時，可將坑鏟成斜面，然后用—擋或倒 擋將車駛出，必要時用人力協(xié)助推出。

(2)車輪陷入深坑

如果前后橋已觸地、車輪懸空時，應先在車輪下面墊以木板、石塊等物，并鏟掉車橋下面的泥土，使車輪著地，然后將車駛出。

如果車輪陷入較深，采用—般挖鏟、鋪墊的方法仍不能將車駛出時，可設法用千斤頂將被陷車橋頂起，也可用木杠插入驅(qū)動輪的輪輞孔中，再用較大的石塊或墊木為支點，利用杠桿原理將車輪撬起，然后再向車輪下鋪墊石料、木板、樹枝等，將汽車緩慢駛出(要注意：作業(yè)時車輛可能出現(xiàn)移動，須在作業(yè)前把變速桿移入—擋或倒 擋位置，拉緊手制動或踏住制動踏板，確保安全)。

如果陷入深坑打滑空轉(zhuǎn)時，可在汽車前方適當位置打—木樁(如圖1所示)或?qū)⒛靖懿迦胼喯?如圖2所示)，用粗繩(或鋼絲繩)的—端系在木樁上，另一端穿過驅(qū)動輪輪輞孔系住車輪，然后用低速 擋平穩(wěn)前進，繩索纏入兩輪之間，汽車隨之駛出。

1.1.2互救

以上自救方法仍不能救出陷車時，可請求外援攔截其他車輛或大型拖拉機拖出，如果—輛車牽引不出時，可增加汽車將牽引繩串聯(lián)或并聯(lián)，掛在被拖車的同—掛鉤上，增加牽引力，及時起動陷車拉出泥坑，或用專門的牽引車拉出。

拖車注意事項：

(1)要有專人在車下指揮。

(2)重車拖空車可以，大車拖小車可以，小車拖大車不允許。

(3)拖車牽引力不足，或在放松離合器踏板時前輪開始懸空，則應迅速踩下離合器，停止拖帶，否則容易發(fā)生事故。

(4)被拖車輛必須與拖車同時起步，以利迅速行駛出陷坑。

1.2預防措施

駕駛員應該了解泥濘、翻漿道路特點，上路之前，積極做好防滑準備，行駛中要根據(jù)道路情況正確駕駛操作。

1、通過泥濘路段前，清除輪胎花紋中嵌入的石子和泥沙等物，以增加輪胎的阻滑能力。

2、泥濘路面不長而條件許可時，可在選定行車路線后鋪設碎石、沙子、河草或木板等，構(gòu)成防滑軌道。如在泥濘淺而下層堅固的道路上行駛，必要時應鏟除表面浮泥。

3、通過泥濘路段前，有必要在后輪裝上防滑鏈或纏上繩索。使用防滑鏈時應注意：

(1)過泥濘路段后，立即取掉，以免損壞鏈條、輪胎。

(2)防滑鏈不要裝得過緊或過松，以免 起 不 到 防 滑 作 用 或損壞車輛。

(3)使用后將防滑鏈洗刷干凈，涂抹油脂，以免生銹。

4、經(jīng)常行駛于泥濘、翻漿路的車輛，可換裝越野花紋輪胎。

5、有前輪驅(qū)動裝置的汽車，在進入泥濘、翻漿路段時，應使用前輪驅(qū)動裝置，增加其克服前進阻力的能力。

6、有差速器鎖止機構(gòu)的車輛，前—個輪發(fā)生打滑空轉(zhuǎn)時，可將差速器暫時鎖止，使車輛前進。

2 冰雪路淤陷車輛的自救與互救

汽車在冰雪路上行駛，因附著力小(積雪地面阻力增大)，車輪容易打滑、淤陷，致使汽車行駛困難，容易發(fā)生危險。因此，要根據(jù)實際情況，采取相應的措施，確保行車安全。

2.1應急措施

汽車在冰雪覆蓋的道路上行駛，一旦積雪過深，或滑入路邊的積雪中，車輪被陷住無法駛出時，應立即停車，拉好駐車制動。下車探明積雪深度和雪下路面情況，并根據(jù)情況決定用前進或后倒的方法駛出，然后將車輛駛出方向的積雪(或冰)鏟除。

2.1.1自救

汽車起步時，車輪可能會發(fā)生滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。因此起步要平穩(wěn)，油門不應太大，緩慢放松離合器踏板，或在驅(qū)動輪下面鋪墊沙土、禾草、樹枝、麻袋等物，以防車輪滑轉(zhuǎn)。若是滑入路邊，應鏟除較長一段距離的積雪，用上述同樣的方法起步，起步后不可立即轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤急于駛上正常行駛路面，應沿路邊逐漸駛出。

2.1.2互救

有條件時 ，可利用人力推車，或利用其他車輛牽引出被陷汽車，牽引方法與泥濘路牽引淤陷車輛的方法相同。

2.2預防措施

冰雪路對汽車行駛的影響，隨地形、冰雪的厚度、汽車的性能、載重量及每天早、中、晚時間的不同而有所不同。因此，駕駛員應根據(jù)冰雪道路的特點，正確駕駛，防止淤陷。

1、按前車的車轍行進。

2、雪地行車有條件時可安裝防滑鏈，以增加附著性能，也可以在車輪上繞鋼絲繩代替短距離行駛。

3、在冰雪路面行車，要保持均勻的行駛速度。禁止猛抬或急踏加速踏板，多靠發(fā)動機制動，盡量避免腳制動。

4、雪厚超過車軸時，不要行駛。遇到旋風卷成的雪堆，要清除后再前進，不可冒險行駛，以防陷車。

5、草原、沙漠公路路基一般與兩側(cè)相平，大雪覆蓋后，難以辨別方向。雪后首次通過車輛，行進時要特別謹慎，以防通過時淤陷、掉溝。

6、通過降雪后的雪地，盡量選擇草尖露出雪面的地方通過，以防駛?cè)肟訙?、下路、陷車?/p>

3 沙漠路淤陷車輛的自救與互救

汽車在沙漠地區(qū)公路上被沙覆蓋的路段和鄰近沙漠地帶以及沙灘海岸行駛時，很容易遇到淤陷。因此，駕駛員應掌握在遇到淤陷時的自救與互救方法，以防患于未然。

3.1應急措施

車輛沙漠路淤陷，要根據(jù)實際情況，采取相應的措施，安全通過。

1、自救

當驅(qū)動輪陷住、打滑時，應立即停車，用隨車所帶的鐵鍬清除車輪周圍積沙，再平穩(wěn)起步，勻速前進。若通過很厚沙層時，應先墊樹枝、木板或石塊等，然后通過。

2、互救

自救無法解脫困境，不可強行驅(qū)動，防止深陷而增加救援困難?？衫脤ｉT的“路面敷設車”或一些簡易器材墊在沙層上，以及用其他車輛牽引使其順利通過(牽引方法與泥濘路牽引淤陷車輛的方法相同)。

注意：

救援陷車處理：救援陷車時，要選擇比較堅實的地點停車后，再下車進行救援工作，不能急于求成，要防止拖拉被救車時雙雙陷入坑。

3.2預防措施

1、出車前對行駛路線及沿途情況要做到心中有數(shù)，并帶好自救工具，如鐵鍬、鋼絲繩、木板、木棒等，以備急用。

2、車隊行駛應選好勘察車，以便安全行車。

3、汽車行進中盡量保持直線行駛。需轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)彎半徑要盡量大些，以防止因前輪轉(zhuǎn)向阻力增大而陷車。

4、汽車行駛中應盡量減少換擋，確需換擋時，動作要迅速、準確。

5、沙層較厚時，應盡量循車轍行進，通過大面積表面有“硬皮”的河灘地段時，各車應自選路線，不應循車轍行進，以防表層軋壞，越軋越深造成陷車。

6、若通過很厚沙層時，應先墊上樹枝、木板或石塊等，而后通過。

7、汽車行駛中如遇驅(qū)動輪打滑時，應立即停車，在排除車輪周圍積沙后再前進。

8、沙漠地段停車，要選擇堅硬或有草皮地點停放，或者在驅(qū)動輪下墊上木板，以防車輪下陷。