文/遼寧 趙麗娟 湖南 陳洪燕

(作者趙麗娟單位為遼寧丹東曙光車橋股份有限公司；作者陳洪燕單位為湖南衡陽76329部隊教研室)

汽車異響是指由于運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件的非正常運(yùn)動、磨損及老化等原因而產(chǎn)生的非正常響聲，是汽車故障的主要表現(xiàn)之一，包括發(fā)動機(jī)異響和底盤異響。本文介紹了汽車異響的一般規(guī)律和診斷方法，掌握和利用這一規(guī)律和方法，是診斷汽車故障行之有效的手段。

一、汽車異響的一般規(guī)律

1.異響的特征

汽車正常的聲響和異響混雜在一起或幾種異響同時出現(xiàn)，因異響性質(zhì)不同、特點相似等原因，都給維修工作帶來了一定的難度。為了使診斷迅速準(zhǔn)確，就必須掌握汽車異響的特征。在汽車維修行業(yè)，有經(jīng)驗的維修人員不僅能鑒別出各部機(jī)件的正常響聲與異常響聲，還能知道機(jī)件損壞的部位與損壞程度，這樣就能及時、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)并解決問題。

聽到車輛的某種異常響聲，最好與實際生活中的某種響聲相聯(lián)系，比用“嘀嘀嘀”、“噠噠噠”、“當(dāng)當(dāng)當(dāng)”之類的擬聲詞來描述更加確切。例如，連桿瓦的響聲類似用刀背砍案板的聲音，氣門挺桿的響聲類似小鋼球落在石板上的聲音，變速器內(nèi)各軸軸承響聲類似風(fēng)聲，齒輪異響一般呈周期性變化，是尖銳、清脆、連續(xù)地金屬碾壓或撞擊的聲音。

這里必須說明的是，同一車型的同一部位所發(fā)出的響聲不可能完全相同，不能生搬硬套。在鑒別響聲時，要區(qū)分該響聲有無節(jié)奏：有節(jié)奏響聲是指每響一次的間隔時間大致相等，一般都與旋轉(zhuǎn)部件有關(guān)；無節(jié)奏的響聲一般與旋轉(zhuǎn)部件無關(guān)。

2.“主機(jī)”與“附件”的異響

在判斷汽車故障異響時，首先要分清是發(fā)動機(jī)異響還是底盤異響，其次要確定是“主機(jī)”響還是“附件”響。如果松開風(fēng)扇三角皮帶后響聲消失，說明該響聲與水泵或發(fā)電機(jī)及其旋轉(zhuǎn)部件有關(guān)，松開空氣壓縮機(jī)三角皮帶后響聲消失，說明該響聲與空氣壓縮機(jī)及其旋轉(zhuǎn)部件有關(guān)，松開全部三角皮帶后響聲仍不消失，應(yīng)考慮是“主機(jī)”及其它部件發(fā)響。當(dāng)然，如確有把握斷定是“主機(jī)”的響聲，上述檢查步驟可以省略。

3.連響與間響

在四行程汽車發(fā)動機(jī)的有節(jié)奏響聲中，有連響與間響之分。

連響是指當(dāng)發(fā)動機(jī)或底盤部件運(yùn)轉(zhuǎn)時出現(xiàn)的異響。如活塞頂部與汽缸蓋相撞的聲音，更換活塞環(huán)時未刮缸口或燃燒室進(jìn)入鐵屑時所發(fā)出的撞擊聲音，以及變速器中軸承的響聲等。

間響是指曲軸或傳動軸每轉(zhuǎn)一(兩)周響一次。如氣門機(jī)構(gòu)所發(fā)出的響聲和活塞連桿組由于間隙過大所發(fā)出的響聲。后者是由于摩擦副配合間隙較大，活塞在工作行程中所產(chǎn)生的沖擊造成的。

4.良性響聲與惡性響聲

在汽車所發(fā)出的異常響聲中，根據(jù)其對機(jī)件的危害程度，可分為良性響聲和惡性響聲兩種。

良性響聲是指在短期內(nèi)不會對機(jī)件造成明顯損壞的響聲。如氣門間隙稍大所發(fā)出的碰擊聲，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時空氣濾清器發(fā)出的振動聲和高壓分線芯未與接線頭接觸所產(chǎn)生的高壓跳火聲等。這些響聲雖不會馬上對機(jī)件帶來損傷，但容易與其它響聲混淆，造成誤判，給行車途中添加不必要的“拋錨”和不應(yīng)有的損失。例如高壓分線芯與接線頭間出現(xiàn)跳火聲，從火花塞上拔掉該高壓分線后響聲之即消失，因此，容易誤判為該響聲“上缸”(某一缸火花塞短路后，響聲減弱或消失，為該缸響聲“上缸”，若響聲持續(xù)或增強(qiáng)，稱為響聲“反上缸”)。

惡性響聲是指能很快造成機(jī)件嚴(yán)重?fù)p壞的響聲。當(dāng)發(fā)動機(jī)有明顯的“上缸”響聲時，應(yīng)引起足夠的注意，特別是“反上缸”響聲及汽車(包括底盤)所發(fā)出的沉重或振動較大的響聲，若此種響聲隨著轉(zhuǎn)速及負(fù)荷的升高而增大，應(yīng)立即停車檢查，如不及時排除，容易造成重大機(jī)件事故。

5.異響的部位與分類

在判斷汽車故障所發(fā)生的異響時，首先要明確這種響聲發(fā)生在哪一部位，這就避免了在尋找故障時走很多的彎路。在判斷汽車一般響聲的大體部位時，可將汽車分為以下三種情況考慮。

(1)汽車停駛時發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所發(fā)生的響聲，屬于發(fā)動機(jī)附變速器、離合器的響聲。這種情況下可踏下離合器踏板獨立開變速器、離合器，若響聲立即消失，可能是離合器個別分離杠桿、變速器常嚙齒輪或變速器中間軸因彎曲而發(fā)響；若踏下離合器踏板仍發(fā)響，說明響聲在發(fā)動機(jī)，可松掉空氣壓縮機(jī)或風(fēng)扇皮帶進(jìn)行檢查，若此時響聲立即消失，說明是與皮帶輪旋轉(zhuǎn)有關(guān)的附件發(fā)響。

(2)汽車停駛時發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并無響聲，而踏下或輕微踏下離合器踏板時出現(xiàn)響聲，可能是變速器第一軸前軸承、離合器分離軸承或離合器(雙片式)中間主動壓盤發(fā)響。

(3)僅在汽車行駛時發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)響，且均為底盤部分發(fā)出的響聲即為底盤異響。

二、汽車異響的診斷方法

汽車故障中，大都伴隨著一定的異常響聲。所以掌握汽車異響的診斷方法是診斷汽車故障的重要依據(jù)，對汽車維修人員來說十分必要。汽車異響診斷一般有以下幾種方法。

1.轉(zhuǎn)速法

汽車異響往往在不同的轉(zhuǎn)速下有不同的特點，發(fā)動機(jī)異響中，有的異響在發(fā)動機(jī)怠速或低速時清晰，在發(fā)動機(jī)加速或中等以上轉(zhuǎn)速時混雜不清；有的異響在發(fā)動機(jī)怠速和緩慢加速時不明顯，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速由怠速往中速急劇提高時，顯得非常明顯。底盤異響中，對于變速器異響故障，在汽車行駛中，車速越快響聲越大，當(dāng)響聲類似風(fēng)聲時，多為軸承響，軸承損壞時常伴有“咯楞咯楞”的聲音；當(dāng)響聲呈周期性變化，為尖銳、清脆、連續(xù)地金屬碾壓或撞擊聲時，多為齒輪響，若有斷齒，有規(guī)律的金屬撞擊聲更為明顯。因此，在判斷異響時，可以采用反復(fù)改變轉(zhuǎn)速的方法，來判斷異響來自哪個機(jī)件，以進(jìn)一步確定為何種異響。

2.負(fù)荷法

包括解除負(fù)荷和增加負(fù)荷兩種方法。

解除負(fù)荷通常是將起子搭在火花塞與缸蓋處，讓高壓火花短路(汽油機(jī)斷火或柴油機(jī)斷油)，使相應(yīng)的汽缸停止做功。松曠的曲軸連桿機(jī)構(gòu)在其相對應(yīng)汽缸不做功的情況下，沖擊負(fù)荷就會減輕或消除，異響也就隨之減弱或消失(上缸)，如有這種現(xiàn)象，就說明異響出自斷火汽缸。這種異響主要發(fā)生在曲軸連桿機(jī)構(gòu)部分，如活塞敲缸響、活塞銷響、連桿軸承和曲軸軸承響等。

配氣機(jī)構(gòu)及其余機(jī)件的異響，如正時齒輪響和氣門響等，則不受斷火的影響。因此，在使用這種方法診斷發(fā)動機(jī)異響時，必須反復(fù)采取逐缸斷火解除負(fù)荷的辦法，進(jìn)行對比分析，逐步縮小診斷范圍。但也有少數(shù)異響例外，當(dāng)機(jī)件配合間隙過于松曠時，斷火后聲響不但不減弱，反而變得連續(xù)、清晰，即“反上缸”，比如活塞銷間隙過大，就會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

與解除負(fù)荷相反的就是增加負(fù)荷。曲軸連桿機(jī)構(gòu)在運(yùn)動副間隙松曠的情況下，如果增加其負(fù)荷，撞擊聲也隨之出現(xiàn)或增強(qiáng)。增加負(fù)荷的辦法，一種是改變節(jié)氣門的開度，如連桿軸承響，當(dāng)發(fā)動機(jī)急加速時，響聲就會突現(xiàn)出來；另一種是在坡道上做起步或平地起步時稍拉手制動桿，以及載重行駛時不斷改變車速試驗。如曲軸軸承和連桿軸承響，在響聲不大明顯時，采取此法響聲會明顯加劇。

3.頻率診斷法

不同發(fā)響機(jī)件所處的部位不同，故相應(yīng)異響出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)或底盤機(jī)體上的最大振動部位也各有不同。用聽診器具(聽診器或金屬棒)抵在振動部位仔細(xì)聽診，同時注意自己的手感，若異響較清晰，振動頻率與異響的聲頻一致，就可以斷定發(fā)響部位。另外，某些內(nèi)部機(jī)件所引起的異響，如敲缸響和活塞銷響，由于其響聲經(jīng)過金屬擴(kuò)散后，聽起來比較模糊，難以判斷振動部位，但若在加機(jī)油口處聽，則非常明顯，這時，可以根據(jù)異響的聲頻和振動頻率是否吻合，同時借助斷火等方法進(jìn)行診斷。

4.溫度對比法

發(fā)動機(jī)和底盤機(jī)件的配合間隙和潤滑條件是隨工作溫度的變化而變化的，某些異響與溫度也是密切相關(guān)的。有的異響隨溫度升高而減弱，甚至消失，如活塞與汽缸壁間隙過大而引起的敲缸響；有的異響則隨溫度的升高而出現(xiàn)或增強(qiáng)，如活塞反橢圓引起的敲缸響和發(fā)動機(jī)爆燃、輪轂軸承響聲隨局部溫度的升高而增強(qiáng)。因此，在診斷過程中，根據(jù)異響與溫度變化的關(guān)系進(jìn)行冷、熱車對比，往往是判斷某些異響的關(guān)鍵。

5.節(jié)奏鑒別法

做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和往復(fù)運(yùn)動的機(jī)件，如曲軸、活塞、連桿、氣門等，在工作時產(chǎn)生的響聲，往往具有一定的節(jié)奏性。因此，可根據(jù)響聲有無節(jié)奏性來判定該響聲來自何種運(yùn)動形式或工作循環(huán)，從而縮小診斷范圍，大致斷定產(chǎn)生異響的機(jī)件。

6.其它輔助方法

汽車異響診斷除采用上述幾種方法外，對發(fā)動機(jī)異響的判斷，還可以根據(jù)不同異響之間的差異，采取一些輔助方法進(jìn)行判斷。如觀察尾氣顏色、加機(jī)油口脈動冒煙情況、機(jī)油壓力、缸體振動情況、往汽缸注入機(jī)油試驗和觀察了解發(fā)動機(jī)使用中的機(jī)油消耗量等，這些輔助方法也是診斷某種異響的重要依據(jù)。

總之，汽車異響一般情況下都會隨轉(zhuǎn)速的變化、負(fù)荷、溫度、斷缸(斷火或斷油)后的異常關(guān)系、工作循環(huán)和其他伴隨現(xiàn)象的關(guān)系的不同而呈現(xiàn)出多樣化。由于汽車的異響種類和特征十分復(fù)雜，在實際工作中還可能遇到其他特殊故障。我們在檢測發(fā)動機(jī)異響和底盤異響時，可綜合運(yùn)用以上幾種方法，對異響的現(xiàn)象、部位區(qū)域、出現(xiàn)時機(jī)、變化規(guī)律等先進(jìn)行綜合分析和對比，從而得出正確的判斷。