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一種適用于LED前照燈散熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與分析

2012-12-04 03:24宋曉博葛愛明
照明工程學(xué)報(bào) 2012年2期
關(guān)鍵詞:散熱片銅管照燈

宋曉博 葛愛明 王 巍 邱 鵬

(復(fù)旦大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院光源與照明工程系,先進(jìn)照明技術(shù)教育部工程研究中心,上海 200433)

1 引言

大功率LED燈具設(shè)計(jì)除了要成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的功能之外,還必須充分考慮產(chǎn)品的穩(wěn)定性、工作壽命和環(huán)境適應(yīng)能力等,而這些都和溫度有著直接或間接的關(guān)系。

選取2例LED燈具,分別為3粒LED(5W)組合的和6粒LED(10W)組合的2種。以3顆LED為例,其結(jié)構(gòu)如圖1所示。

2 LED汽車前照燈設(shè)計(jì)原理

2.1 散熱片結(jié)構(gòu)技術(shù)

燈具在點(diǎn)亮后逐漸升溫,最后達(dá)到熱穩(wěn)定狀態(tài),也就是說熱穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)各點(diǎn)的溫度最高,所以散熱計(jì)算一般只考慮穩(wěn)態(tài)情況,瞬態(tài)的熱分布情況并不重要。因此應(yīng)在燈具處于熱穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)計(jì)算燈具的溫度分布并評(píng)估其散熱的情況。

根據(jù)已知尺寸和參數(shù)指標(biāo),設(shè)計(jì)前照燈LED模型如圖2所示,其中上半部為燈罩,下半部為帶翅片的散熱器模型。

燈具傳熱過程中遵循動(dòng)量守恒定律與能量守恒定律,LED點(diǎn)亮之后,熱量的傳導(dǎo)過程為熱源-鋁基板+導(dǎo)熱膠-散熱片-外殼-外部環(huán)境。

仿真計(jì)算中,以LED功率P=5W/10W測(cè)試,設(shè)定環(huán)境溫度為20℃,空氣流速flow為0.001m/s。能量energy收斂值為10-7,運(yùn)用icepak仿真模擬求解,得出速度收斂值分布圖如圖3所示。

圖1 3顆LED燈具的結(jié)構(gòu)

圖2 LED前照燈散熱模型

圖3 熱量收斂分布圖

而溫度云分布圖如圖4所示。

2.2 熱管散熱技術(shù)

1963年美國LosAlamos國家實(shí)驗(yàn)室的G.M.Grover發(fā)明了一種稱為“熱管”的傳熱元件,它充分利用了熱傳導(dǎo)原理與致冷介質(zhì)的快速熱傳遞性質(zhì),透過熱管將發(fā)熱物體的熱量迅速傳遞到熱源外,其導(dǎo)熱能力超過任何已知金屬的導(dǎo)熱能力。熱管技術(shù)應(yīng)用非常廣泛,自從被引入散熱器制造行業(yè),人們改變了傳統(tǒng)散熱器的設(shè)計(jì)思路,擺脫了單純依靠風(fēng)冷來獲得更好散熱效果的單一散熱模式。見圖5。

圖4 LED前照燈散熱系統(tǒng)溫度云分布

圖5 熱管散熱圖

從熱力學(xué)的角度看,物體的吸熱、放熱是相對(duì)的,凡是有溫度差存在的時(shí)候,就必然出現(xiàn)熱從高溫處向低溫處傳遞的現(xiàn)象。熱傳遞有三種方式:輻射、對(duì)流、傳導(dǎo),其中熱傳導(dǎo)最快。在LED的散熱過程中,熱傳導(dǎo)是起主要作用的,熱管利用蒸發(fā)制冷,熱管兩端溫度差很大,使熱量快速傳導(dǎo)。一般熱管由管殼、吸液芯和端蓋組成。熱管內(nèi)部是被抽成負(fù)壓狀態(tài),充入適當(dāng)?shù)姆悬c(diǎn)低,容易揮發(fā)的液體。管壁有吸液芯,其由毛細(xì)多孔材料構(gòu)成。熱管一段為蒸發(fā)端,另外一段為冷凝端,當(dāng)熱管一段受熱時(shí),毛細(xì)管中的液體迅速蒸發(fā),蒸氣在微小的壓力差下流向另外一端,并且釋放出熱量,重新凝結(jié)成液體,液體再沿多孔材料靠毛細(xì)力的作用流回蒸發(fā)段,如此循環(huán)不止,熱量由熱管一端傳至另外一端。這種循環(huán)是快速進(jìn)行的,熱量可以被源源不斷地傳導(dǎo)開來。熱管一般支持外接散熱翅片。

3 計(jì)算仿真結(jié)果與分析

設(shè)定不同的邊界條件,使用ICEPAK計(jì)算不同條件組合時(shí)的LED芯片。并加以比較,得出表格如圖6所示。

圖6 LED前照燈散熱系統(tǒng)溫度隨芯片功率的變化

由圖6可見,在P=4~10W范圍內(nèi),最高溫度與芯片功率基本呈線性變化,在P=5W左右時(shí),散熱片的溫度為52℃,符合LED的工作要求,在P=10W時(shí),散熱片的最高溫度已經(jīng)達(dá)到76℃左右,接近LED散熱要求最高溫度的上限,而大功率LED汽車前照燈的功率要求通常要達(dá)到15W以上,因此其溫度會(huì)更高,經(jīng)實(shí)際測(cè)量,P=15W時(shí),散熱片溫度T達(dá)到90℃以上,P=20W時(shí),散熱片中心最高溫度超過100℃,這也與軟件模擬的結(jié)果相吻合,因此,單純應(yīng)用散熱片,很難達(dá)到大功率LED所需要的散熱要求。

4 改進(jìn)的散熱片模型

稍加厚散熱片的翅片,并選取銅管作為散熱管,用導(dǎo)熱硅膠粘到散熱片上,得到的改進(jìn)的散熱片的模型如圖7所示。其中銅管規(guī)格為:直徑6mm,長500mm。對(duì)稱粘于散熱翅片之間,在室溫為25℃時(shí),經(jīng)測(cè)試。當(dāng)LED功率P=10W時(shí),散熱片溫度T=48℃<50℃,銅管溫度從中心到兩邊的溫度分布表如下:

L 5cm 10cm 15cm 20cm 25cm(外端)T 40 38 37 34 32

當(dāng)LED功率P=15W時(shí),散熱片溫度T=61℃,銅管溫度從中心到兩邊的溫度分布如下:

L 5cm 10cm 15cm 20cm 25cm T 58 55 51 46 42

與無散熱管時(shí)的數(shù)據(jù)對(duì)比,基本上達(dá)到了LED前照燈的散熱要求。

圖7 改進(jìn)的LED散熱片結(jié)構(gòu)模型

[1]唐順杰,鄭相周,宋天斌,熊 潔,朱婷婷.大功率LED燈具散熱分析.中國照明電器,2010.2.

[2]Jang Sun Ho,Shin Moo Whan.Thermal analysis and modeling of led arrays for automotive headlamp,PROCEEDINGSOFTHE ASME INTERNATIONAL MECHANICAL ENGINEERING CONGRESS AND EXPOSITION 2007,VOL5:ELECTRONICSAND PHOTONICS,2008.

[3]馮華云,孟慶恩等.LED汽車前照燈研究現(xiàn)狀.燈與照明,2009.12.

[4]羅靜.大功率LED汽車前照燈散熱設(shè)計(jì).汽車工程師,2011.3.

[5]劉志偉.LED前照燈研究.光機(jī)電信息,2009.4.

[6]龍奇,陳大華譯.LED汽車前照燈.中國照明電器,2004.2.

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