出租車司機(jī)常常在生意差時(shí)會(huì)耗很長(zhǎng)時(shí)間，在高峰期反而提前收工，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們對(duì)此表示不解。在企業(yè)云集的溫州，司機(jī)們格外留心。在乘車高峰期，即便是拉了一位乘客，他們還會(huì)亮出“空車”字樣，希望再拉上順帶的乘客多賺份錢。這樣一來(lái)，只是記一次計(jì)價(jià)器，卻賺了雙份錢。

如今溫州的財(cái)政和出租車費(fèi)有點(diǎn)像，一些貸款是在監(jiān)管人的監(jiān)督下由正規(guī)銀行和注冊(cè)信托公司放貸的，像計(jì)價(jià)器可以看到的那樣。但是，很多貸款是其他渠道放貸的，就像計(jì)價(jià)器外的錢一樣。

對(duì)于外界震驚的溫州老板“跑路”，魏紅一開(kāi)始并沒(méi)有太在意。在溫州，跑路的、跳樓的商人不是現(xiàn)在才有，“并不算什么新鮮事”。然而，從2011年四五月份開(kāi)始，魏紅身邊也有人開(kāi)始跑路了，更讓他警覺(jué)的，是后來(lái)發(fā)生的一件事。

去年8月，魏紅帶著放暑假的孩子去香港玩了幾天，因?yàn)槭孪劝才藕昧藦S里的工作，香港之行就想好好陪陪家人，避免不必要的打擾，魏紅就將手機(jī)關(guān)掉了。五天后回到溫州，廠里的一幕讓魏紅差點(diǎn)有些招架不住。在魏紅廠子的辦公室里坐滿了人，有銀行的、有催債的、有工人代表，還有供貨商。所有人都以為他跑路了，趕緊前來(lái)要債，甚至還有人合計(jì)要將廠里的設(shè)備搬走賣掉。

魏紅只有急忙給身邊的人打電話解釋，盡管如此，也并不是所有人都相信他所說(shuō)的。從那以后，魏紅只有24小時(shí)開(kāi)始，以避免跑路的傳聞。

在2011年的溫州，像魏紅這樣，莫名其妙“被跑路”的事例不在少數(shù)，甚至有企業(yè)主將工廠器械搬到廠房外清洗機(jī)器的短暫時(shí)間，就被上門要債的債主們把工廠大門堵得水泄不通。在溫州，每個(gè)債權(quán)人的神經(jīng)每一刻都處于緊繃的狀態(tài)，他們奔走于各個(gè)債務(wù)人的工廠、家庭，甚至于他們所能猜測(cè)的每一個(gè)角落。用“草木皆兵”形容一點(diǎn)都不為過(guò)。

“跑路”這個(gè)詞在哪里見(jiàn)過(guò)？回想一下，不就是在電影里嘛，那些黑社會(huì)老大，在走投無(wú)路或者被仇家追加的時(shí)候就跑路了?，F(xiàn)實(shí)中，溫州老板們因?yàn)橘Y金鏈斷裂，紛紛選擇跑路，跑的人多了，就變成了批量跑路。

跑路最集中的時(shí)間大約是在去年9月22、23日，兩天時(shí)間就有二十多名中小企業(yè)老板、放貸人跑路。截止去年11月初，溫州市官方公布，自4月起，共有九十多起老板跑路事件，同時(shí)伴隨的，還有逼債、討薪事件。

在溫州民間金融史上，如此大規(guī)模的跑路潮實(shí)屬罕見(jiàn)?！叭绻皇亲咄稛o(wú)路，這些人是不會(huì)逃的?！闭憬嗣衤?lián)合律師事務(wù)所主任何延法說(shuō)，有的債權(quán)人有黑社會(huì)后臺(tái)，債務(wù)人一跑人身安全就失去了保障，而且溫州人鄉(xiāng)土觀念重、好面子，跑路等于自毀后半生信用。

在“跑路潮”中，信泰集團(tuán)老板胡福林無(wú)疑是被提及次數(shù)最多的一人，與蓄意攜款潛逃不同，胡福林是被陌生的太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)拖垮的。對(duì)于時(shí)時(shí)的溫州老板們面臨的困境，溫州中小企業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)周德文打了一個(gè)形象的比喻“九個(gè)蓋子蓋十口鍋”，以此來(lái)形容流動(dòng)性資金捉襟見(jiàn)肘的窘境：成本上漲等因素造成傳統(tǒng)制造業(yè)的利潤(rùn)日漸低下→傳統(tǒng)制造企業(yè)被迫轉(zhuǎn)型，新興產(chǎn)業(yè)是政府引導(dǎo)的主要道路→傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)進(jìn)軍新興產(chǎn)業(yè)，但新興產(chǎn)業(yè)一般具有前期投入大、產(chǎn)出緩慢的特點(diǎn)→企業(yè)需要借貸，但國(guó)家信貸緊縮，融資困難→選擇民間借貸→投入、擴(kuò)張、資金鏈斷裂。而資金一旦斷裂，中小企業(yè)主除了選擇跑路就只能坐以待斃，因?yàn)樵诙虝r(shí)間內(nèi)很難再籌到一大筆資金來(lái)填補(bǔ)資金鏈上的巨大窟窿。

每一個(gè)跑路老板的背后都站著一群堅(jiān)定不移的債權(quán)人，只要其中一個(gè)找企業(yè)主還錢，對(duì)方拿不出錢來(lái)，消息便會(huì)在一夜之間傳遍所有債權(quán)人的耳朵。所有債權(quán)人都會(huì)上門催款，正所謂“墻倒眾人推”。債主的想法是：如果這些企業(yè)破產(chǎn)了怎么還錢？我得最先拿回屬于我的那部分。而作為公司老板，每天電話不斷，而且個(gè)個(gè)都是來(lái)催債的，這些人除了原料商、銀行，還可能有借過(guò)錢給自己的親朋好友。而這時(shí)，企業(yè)內(nèi)部分崩離析，員工也隨之各謀生路，企業(yè)、社會(huì)、家庭各方面的壓力全部涌向這些企業(yè)主，其中，有些難以承受壓力的老板干脆一走了之。

其實(shí)，在我國(guó)企業(yè)法人達(dá)到資不抵債、無(wú)力清還到期債務(wù)的條件時(shí)，完全可以向人民法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)還債。按照國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的法規(guī)，債務(wù)和債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)，并經(jīng)過(guò)法院同意后，其他企業(yè)資產(chǎn)立即被凍結(jié)，法院就會(huì)成立專門的小組清理破產(chǎn)資產(chǎn)。而此時(shí)，債權(quán)人無(wú)法找到債務(wù)人拿到欠款，只能找到法院。但，現(xiàn)實(shí)的情況是，一旦發(fā)生資金鏈斷裂，無(wú)數(shù)的債權(quán)人會(huì)通過(guò)各種渠道找到債務(wù)人促其還款，就算申請(qǐng)破產(chǎn)，法律上規(guī)定債權(quán)人在整個(gè)破產(chǎn)過(guò)程中不得離開(kāi)住所。在這樣的壓力下，很多就算已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)的老板也有可能跑路。

在美國(guó)的破產(chǎn)法中，一旦破產(chǎn)申請(qǐng)通過(guò)，此時(shí)就進(jìn)入“自動(dòng)終止程序”，一旦進(jìn)入這個(gè)程序，債權(quán)人不得催債，也不能給債務(wù)人打電話、寫信，如果出現(xiàn)這種情況，債權(quán)人甚至可以告其騷擾。事實(shí)上，這就給破產(chǎn)的企業(yè)一絲喘息的機(jī)會(huì)，讓企業(yè)主找出一條重組或清算的途徑。

很多人都聽(tīng)過(guò)田忌賽馬的故事，我們會(huì)覺(jué)得田忌很聰明，但其實(shí)田忌賽馬是違約的。通常的賽馬是有規(guī)則的，上馬對(duì)上馬，中馬對(duì)中馬，下馬對(duì)下馬，但是田忌卻使用了下馬對(duì)上馬、上馬對(duì)中馬、中馬對(duì)下馬。田忌的這種做法儼然違背了賽馬場(chǎng)上的“契約精神”。

在我們指責(zé)溫州跑路老板缺失誠(chéng)信的同時(shí)，不妨想一想每一個(gè)人上門催債的人是不是也缺少一些“契約精神”？借錢給債務(wù)人，債務(wù)人付給債權(quán)人一定的利息，這其實(shí)算是債權(quán)人的一種投資行為，如果是投資，那么就需要和債務(wù)人共同承擔(dān)投資風(fēng)險(xiǎn)。只想“同享受”，不想“共患難”，一旦企業(yè)主出現(xiàn)資金鏈斷裂，便找上門要回屬于自己的那部分投資，顯然忘記了“投資有風(fēng)險(xiǎn)”，任何投資都需要為自己的行為買單。

車站大道是溫州的主干道之一，在路的一側(cè)，紅瓦白墻上寫著一行十分醒目的大字：“信，言必信，人無(wú)信而不立；信譽(yù)是金，信者令人推心置腹”，“誠(chéng)：虔誠(chéng)、忠誠(chéng)、坦誠(chéng)、誠(chéng)者自成也。”在這行字剛被寫上去時(shí)，在川流不息的人群中，總會(huì)有幾個(gè)人停下匆忙的腳步駐足觀望一番，一邊吟誦還不時(shí)點(diǎn)點(diǎn)頭。時(shí)間久了，好像也就熟視無(wú)睹了。

2011年溫州部分跑路老板名單