美國(guó)是車(chē)輪上的國(guó)家，尤其是在幅員遼闊、公共交通很不發(fā)達(dá)的中西部地區(qū)，沒(méi)有汽車(chē)就像沒(méi)有腿腳一樣。也因此，考駕照成為在美國(guó)生活的必要程序。
　　但是，在中國(guó)超過(guò)10年駕齡的“老”司機(jī)卻在美國(guó)路考中遭遇了“滑鐵盧”。
　　筆試靠自覺(jué)
　　在美國(guó)，負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車(chē)登記和駕駛員考核的機(jī)構(gòu)是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛管理局，類(lèi)似中國(guó)的車(chē)管所。駕照考試也分為筆試和路考。
　　筆試無(wú)人監(jiān)考且不限考試時(shí)間，一切全憑自覺(jué)。這種自覺(jué)性除了來(lái)自于考生的誠(chéng)信習(xí)慣和意識(shí)之外，還來(lái)自于重典處罰。一個(gè)美國(guó)朋友在考試前告訴我，在美國(guó)，若考試作弊被抓，有可能面臨多年或終生禁考的處罰。
　　筆試試題有多種語(yǔ)言試卷。不過(guò)，不要以為選母語(yǔ)試卷就會(huì)容易，我在洛杉磯地區(qū)參加筆試時(shí)發(fā)現(xiàn)，或許是翻譯水平有限，不少中文考題前后矛盾，讓人百思不得其解，自然也很難做出正確選擇。好在加州的幾套題多年缺乏變化，善于應(yīng)對(duì)考試的中國(guó)人大都很容易過(guò)關(guān)。
　　失敗于“不講禮貌”
　　與國(guó)內(nèi)不同，美國(guó)路考之前不需要參加駕駛學(xué)校學(xué)習(xí)。路考時(shí)需要考生自己提供符合規(guī)定的考試用車(chē)，并由具有駕駛資格的人員陪同前來(lái)。
　　在互相問(wèn)候、測(cè)試了我對(duì)汽車(chē)的熟悉程度、檢查了考試車(chē)輛基本情況后，一名女考官坐在了副駕駛的座位。
　　考官盯著我看了幾秒后說(shuō)：“咱們先談?wù)劙?，你開(kāi)了幾年車(chē)？”
　　“十二年?！?br/>　　“你到美國(guó)多久了？”
　　“不到一個(gè)月?！?br/>　　“嗯，那你今天很難通過(guò)了?，F(xiàn)在開(kāi)始吧，祝你好運(yùn)?！?br/>　　于是，我發(fā)動(dòng)汽車(chē)，剛踩了一腳油門(mén)，考官馬上說(shuō)：“你怎么不等我系好安全帶。這可是嚴(yán)重的錯(cuò)誤，我會(huì)給你扣分的?！蔽艺郎?zhǔn)備說(shuō)給女考官的諂媚話一下子咽了回去。
　　駛出路口需要向右拐彎，一輛剛結(jié)束考試的車(chē)子正要左拐駛?cè)?。盡管道路比較狹窄，但由于是雙向車(chē)道，我并沒(méi)有理會(huì)對(duì)面車(chē)輛?？脊倭⒖贪l(fā)話：“這樣開(kāi)車(chē)太沒(méi)有禮貌了，這么窄的路你怎么不讓那輛車(chē)先走？”
　　在綠燈路口，我依指令右拐。這時(shí)有行人站在紅燈下面等待過(guò)馬路。我下意識(shí)踩了一腳剎車(chē)?？脊亳R上叫停，“這是非必要?jiǎng)x車(chē)，要扣分的?！?br/>　　“我怕行人會(huì)跳下來(lái)穿馬路?！蔽艺f(shuō)。
　　“你要記住，這不是在中國(guó)，而且你踩剎車(chē)的時(shí)候，沒(méi)有看后視鏡，沒(méi)有考慮后面的車(chē)，這太沒(méi)有禮貌了。”教練嚴(yán)肅地說(shuō)。
　　盡管我很憤怒，不過(guò)，她說(shuō)的也沒(méi)錯(cuò)。
　　一個(gè)美國(guó)朋友后來(lái)開(kāi)玩笑對(duì)我說(shuō)，如果見(jiàn)十字路口綠燈亮了，行人理直氣壯就跳下人行道過(guò)馬路的，一定是當(dāng)?shù)厝耍蛘呤窃诿绹?guó)生活很長(zhǎng)時(shí)間的人；相反，如果綠燈亮了還左顧右盼過(guò)馬路小心避讓車(chē)流的，一定是剛到美國(guó)不久的新移民。
　　不管怎樣，我的第一次路考就這樣由于“不講禮貌”而以失敗告終。
　　“你通過(guò)了”
　　路考失敗對(duì)“老”司機(jī)是個(gè)巨大打擊，我開(kāi)始仔細(xì)研究加州交通法規(guī)和《加州駕駛手冊(cè)》，還找到專(zhuān)業(yè)教練進(jìn)行培訓(xùn)。
　　教練告訴我，在美國(guó)開(kāi)車(chē)，首先應(yīng)該學(xué)會(huì)的就是禮貌讓行。
　　經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，我預(yù)約了第二次路考。
　　考官上車(chē)后我很坦白地說(shuō)：“我覺(jué)得很緊張。”
　　“我也是?！蹦锌脊俸苡哪?。
　　根據(jù)道路考試規(guī)定，出現(xiàn)闖紅燈等致命錯(cuò)誤，或考點(diǎn)錯(cuò)誤超過(guò)15個(gè)（低于15分），就為“沒(méi)通過(guò)”。我一路開(kāi)得小心翼翼心驚膽戰(zhàn)，全然不復(fù)第一次路考時(shí)的自信。
　　20多分鐘后，我將車(chē)子停在路考結(jié)束專(zhuān)用車(chē)位上。考官盯著我的眼睛看了幾秒后，說(shuō)：“完美，你開(kāi)得好極了，你通過(guò)了，幾乎沒(méi)有不足，不過(guò)我還是要給你扣兩個(gè)也可以不算是錯(cuò)誤的兩分，算是小小的提醒吧。”說(shuō)著，考官在“與停車(chē)線過(guò)近”以及“十字路口檢查兩邊頭部擺動(dòng)不大”兩個(gè)地方畫(huà)了兩個(gè)小叉。
　　臨下車(chē)的時(shí)候，考官特意和我又說(shuō)了一遍：“你通過(guò)了?！?br/>　　我如釋重負(fù)。
　　“你可以申訴”
　　拿到駕照并不是終結(jié)。相反，這僅僅是個(gè)開(kāi)始。
　　有這樣一個(gè)名詞，會(huì)讓所有的司機(jī)都聞之色變，或咒罵或埋怨，總之不會(huì)是積極的反應(yīng)。那就是：罰單。
　　考到駕照以后沒(méi)多久，我去夏威夷出差。比格島的高速公路一望無(wú)際，一路開(kāi)下去，風(fēng)光無(wú)限讓人心曠神怡。車(chē)內(nèi)的音樂(lè)和朋友的笑聲讓我沒(méi)有聽(tīng)到車(chē)后的警笛。
　　看到后視鏡的警燈狂閃時(shí)，警車(chē)已經(jīng)跟在我們后面很長(zhǎng)一段路程。我停下車(chē)，警察走到車(chē)窗前，說(shuō)：“這里限速35，你的車(chē)速已經(jīng)到了78。”
　　我們和警察套了半天近乎，警察終于面露微笑，但還是遞給我一張超速罰單，罰款金額是176美元，限期28天支付。警察善意地提醒我：“你可以向法院申訴，申請(qǐng)減免罰金?！?br/>　　回去后，我立即開(kāi)始查閱夏威夷州交通法規(guī)，并仔細(xì)研究了罰單說(shuō)明。
　　根據(jù)夏威夷州法律，拿到罰單后，通常有三個(gè)選擇：1.認(rèn)罪交罰款；2.不認(rèn)罪要求出庭或書(shū)面與警察理論；3.認(rèn)罪但申訴當(dāng)時(shí)情況。
　　我選擇了第二種方式，查詢(xún)了大量罰單申辯資料，并向當(dāng)?shù)胤ㄔ亨]寄了無(wú)罪申請(qǐng)。
　　兩周后，本來(lái)不抱希望的我收到法院回信。信中表示，我超速的行為依然是非法的，但由于我的申辯部分成立，因此得以減免76美金的罰金。
　　罰單竟然也能打折，這也許是美國(guó)交通法規(guī)中人性化的一面。
　　一名美國(guó)警察說(shuō)，罰款不是目的，而是要司機(jī)強(qiáng)制性地再次熟悉規(guī)則，無(wú)論通過(guò)什么方式，通過(guò)查閱交通法規(guī)去申辯也是其中一種方式。
　?。ú塘炙]自《環(huán)球》）
　　責(zé)編：