彭會(huì)文 王 梅 趙西松
(沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司,遼寧 沈陽 110034)
透平盤的榫槽為棕樹型,一般都采用拉削的方法加工,普通發(fā)動(dòng)機(jī)的透平盤所用的設(shè)備由側(cè)臥拉、立拉和普通臥拉。側(cè)臥拉、立拉是可以自動(dòng)拉削的,設(shè)備一般都是進(jìn)口,價(jià)格昂貴。普通臥拉設(shè)備簡(jiǎn)單,可用國(guó)產(chǎn)設(shè)備,費(fèi)用低。對(duì)于大型透平盤的加工,采用側(cè)臥拉、立拉加工,進(jìn)口設(shè)備及其昂貴。采用普通臥拉的方法加工存在以下的問題:(1)由于盤的尺寸大,槽口尺寸也大,需要拉刀的長(zhǎng)度長(zhǎng),數(shù)量多。人工上刀和抬刀的工作量大,工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大,加工效率低。(2)由于盤的尺寸大,重量重,定位和鎖緊的力比較大,人工鎖緊不僅費(fèi)力,可靠性也不好,一旦工件錯(cuò)位,整個(gè)盤就要報(bào)廢,損失是巨大的。為了保證采用普通臥拉的方法加工大型透平盤,必須有一套液壓控制可自動(dòng)讓刀、分度、鎖緊的夾具系統(tǒng)。下面就對(duì)某大型燃機(jī)的透平盤的拉削夾具的設(shè)計(jì)研究的過程進(jìn)行一下介紹。
大型透平盤是燃機(jī)動(dòng)力渦輪的主要零件,它工作在高溫環(huán)境下,材料是耐高溫的,比較難加工。以重燃三級(jí)透平盤為例,它加工的切削力大,對(duì)設(shè)備和工裝的強(qiáng)度要求都很高,加工難度很大。采用普通臥拉的方法加工,經(jīng)過計(jì)算和分析,共需要46把拉刀,也就是每個(gè)槽都需要46把刀才能加工完成,共有74個(gè)槽,拉削完一個(gè)盤需要3404次拉削。
根據(jù)目前設(shè)備情況,零件榫槽的加工可以有兩種方法。第一種方法是采用數(shù)控銑加工,但加工費(fèi)用高,加工效率低,而且榫槽加工的精度比較低,一致性不好。第二種方法是采用拉削加工,加工的特點(diǎn)是加工精度好,加工效率高,第一次投入工裝后,再加工時(shí)不用重新投入工裝,對(duì)兩件以上的生產(chǎn)量,加工費(fèi)用較低。缺點(diǎn)是工裝結(jié)構(gòu)大而復(fù)雜,制造周期長(zhǎng)。拉具費(fèi)用與數(shù)控銑加工一個(gè)盤的費(fèi)用差不多,根據(jù)生產(chǎn)需求選擇拉削加工。為保證加工質(zhì)量,提高加工效率,減輕工人工作強(qiáng)度,拉削工裝系統(tǒng)要求液壓控制,可自動(dòng)讓刀、分度、鎖緊和消除間隙的機(jī)構(gòu)。
拉具是由兩部分組成,一部分是拉具座,另一部分是拉具。拉具座是拉具與設(shè)備連接的轉(zhuǎn)接體,由于要實(shí)現(xiàn)側(cè)移讓刀,拉具座由定板和滑板組成,定板通過中心環(huán)和定位銷定位,用螺釘固定到拉床工作臺(tái)上,滑板由主拖動(dòng)油缸拖動(dòng),連同拉具實(shí)現(xiàn)側(cè)移,拉具座還有拉刀的導(dǎo)向功能,保證拉刀的拉削方向,拉具座有一定的通用性。拉具安裝在拉具座的滑板上,具有保證零件正確定位、可靠裝夾的功能,零件裝夾在拉具上。
圖1
圖2
3.2.1 拉具座的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
拉具座的結(jié)構(gòu)見圖一,№1定板與設(shè)備工作臺(tái)安裝,是整個(gè)系統(tǒng)的基座?!?滑板通過主油缸驅(qū)動(dòng)滑板的側(cè)移,帶動(dòng)拉具和零件側(cè)移讓刀,使拉刀推回,滑板回位?!?滑板鎖緊機(jī)構(gòu),保證在拉削時(shí)零件不移動(dòng)和不振動(dòng)。№4拉刀導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
系統(tǒng)的側(cè)移讓刀是減輕工人操作的工作強(qiáng)度,提高工作效率的關(guān)鍵,主要通過拉具座上的滑板由油缸推動(dòng)來完成,根據(jù)盤的大小和拉槽尺寸可計(jì)算出最小側(cè)移量,但側(cè)移距離太大,不但拖動(dòng)油缸行程大,而且系統(tǒng)重心偏移大穩(wěn)定性受影響,因此要有一個(gè)合適的側(cè)移量,計(jì)算方法如下:
盤的直徑為1930MM,所拉榫槽寬為68MM,榫槽深65MM,拉具測(cè)移量應(yīng)大于槽型移出盤徑以外,盤的結(jié)構(gòu)示意圖(見圖二)。
根據(jù)圖示可得圓盤最小側(cè)移量:
考慮到側(cè)移量大于X值就可以滿足讓刀要求,在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到拉具座的通用范圍,我們把側(cè)移量給定為430MM。油缸的行程選為450MM。
3.2.2 拉具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
拉具的作用是保證零件處于正確的加工位置,并保證這一位置在加工中不變。三級(jí)透平盤的拉具結(jié)構(gòu)見圖3,拉具通過定位銷和螺釘安裝在拉具座上,零件裝夾在拉具上。拉具的設(shè)計(jì)要點(diǎn)有三點(diǎn):
圖3
第一點(diǎn)是準(zhǔn)確的定位,包括拉具的安裝定位和零件的定位。拉具的安裝定位是保證拉具的正確安裝,由于零件有一個(gè)進(jìn)氣角,零件要與拉床工作臺(tái)有一定的角度,拉具是斜的,要保證零件拉槽中心與拉刀中心一致,拉刀槽面與拉具中心位置也要保證。在設(shè)計(jì)時(shí),拉具的兩個(gè)定位襯套設(shè)計(jì)成內(nèi)圓外方結(jié)構(gòu),當(dāng)需要調(diào)整拉具的安裝定位時(shí),調(diào)整定位套與方孔的配合面就可完成。零件在拉具上的定位是端面和止口,同時(shí)考慮到零件重量大,裝夾困難,采用中心孔進(jìn)行初定位,由于零件與拉具定位止口存在一定的定位間隙,零件裝夾找正圓跳動(dòng)后,用頂緊機(jī)構(gòu)消除定位間隙,保證零件在拉削過程中定位可靠。
第二點(diǎn)是可靠的分度。零件需要拉削74個(gè)等分槽,拉具要有74等分度的分度機(jī)構(gòu),分度機(jī)構(gòu)采用油缸推動(dòng)滑塊,帶動(dòng)撥爪推分度盤側(cè)面齒,使分度盤轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度,實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的分度。分度定位機(jī)構(gòu)的插銷油缸將定位插銷插入分度孔中,保證分度的可靠性。分度間隙消除機(jī)構(gòu)的油缸推動(dòng)頂塊頂在分度盤側(cè)面齒槽中,頂緊方向與為分度方向相反,使分度盤定位襯套與分度定位插銷之間保證同面接觸,保證分度的精度,同時(shí)保證拉削過程中保持不變。
第三點(diǎn)是分度盤的軸向拉緊,由于分度盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不可能與軀座拉緊,在拉削時(shí)要拉緊分度盤,確保拉削過程中不產(chǎn)生振動(dòng),影響加工質(zhì)量。軸向拉緊機(jī)構(gòu)的軸向拉緊是由一對(duì)相互嚙合的凸齒盤進(jìn)行軸向拉緊的,由拉緊油缸推動(dòng)凸齒盤的動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度,與固定在軀座上的凸齒盤定盤相互偏轉(zhuǎn),推動(dòng)芯軸拉緊分度盤。
拉具的工作原理,拉具的工作狀態(tài)首先是主拖動(dòng)油缸將滑板及拉具推到工作位置,滑板鎖緊機(jī)構(gòu)在鎖緊油缸的控制下鎖緊滑板,分度油缸推動(dòng)分度機(jī)構(gòu)把分度盤轉(zhuǎn)到分度位置,分度定位機(jī)構(gòu)油缸將插銷推入分度襯套中,分度間隙消除機(jī)構(gòu)的油缸推動(dòng)頂塊消除分度間隙,軸向拉緊機(jī)構(gòu)油缸推動(dòng)凸齒盤將分度盤拉緊,上拉刀進(jìn)行拉削,拉刀拉過之后,滑板鎖緊機(jī)構(gòu)松開,主拖動(dòng)油缸將滑板及拉具拉出一定側(cè)移量,分度間隙消除機(jī)構(gòu)的油缸拉回頂塊,分度定位機(jī)構(gòu)油缸將插銷拉出,同時(shí)拉刀由設(shè)備推出,完成一次拉削,循環(huán)以上動(dòng)作完成零件的拉削加工。該機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是:
(1)分度可靠,分度精度高。
(2)消除了分度的定位間隙,定位的重復(fù)性好。
(3)該機(jī)構(gòu)是液壓機(jī)構(gòu),光電自動(dòng)控制油缸動(dòng)作順序,操作簡(jiǎn)單便捷,安全可靠。
該夾具的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理,滿足了生產(chǎn)的要求,達(dá)到了預(yù)期的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量指標(biāo),液壓讓刀機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了拉具的側(cè)移和可靠的復(fù)位壓緊,保證了夾具定位的穩(wěn)定,由于采用了自動(dòng)讓刀機(jī)構(gòu),把工人的裝卸拉刀的工作量減少了74倍。同時(shí)采用液壓自動(dòng)分度、鎖緊和消除間隙等機(jī)構(gòu),提高了加工的精度,大大減輕了工人的工作強(qiáng)度,提高了加工效率。結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)比較先進(jìn),對(duì)類似件的加工有一定的借鑒作用,有一定的推廣價(jià)值。
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