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長(zhǎng)江下游馬鞍山河段河道治理初步研究

2012-11-12 11:19廖小永
關(guān)鍵詞:江心洲河勢(shì)馬鞍山

洪 建,廖小永

(1.水利水電規(guī)劃設(shè)計(jì)總院規(guī)劃處,北京 100120;2.長(zhǎng)江科學(xué)院河流研究所,武漢 430010)

1 研究背景

馬鞍山河段位于安徽省馬鞍山市境內(nèi)。本河段上起東西梁山,下至慈姆山,全長(zhǎng)約36.6km,有江心洲及小黃洲縱向排列,為兩端束窄、中間展寬的順直分汊型河道(見(jiàn)圖1)。兩洲在近期演變中,表現(xiàn)為洲頭及洲緣的沖刷崩退,洲尾淤長(zhǎng),且江心洲支汊衰退,小黃洲支汊發(fā)展。江心洲右汊姑溪河以上及口門(mén)河床緩慢淤積,汊道呈衰退趨勢(shì)。江心洲汊道和小黃洲汊道之間過(guò)渡段很短,長(zhǎng)約2.5km,主流從左岸向右岸馬鞍山過(guò)渡時(shí),由于過(guò)渡段內(nèi)何家洲潛洲的存在,流向急劇轉(zhuǎn)折,形成上下2個(gè)接近90度的急彎,流路極不順暢。調(diào)整過(guò)渡段主流線,改善該段急劇轉(zhuǎn)折的不利河勢(shì),使主流由江心洲左汊較平順地過(guò)渡到小黃洲右汊,以減輕左岸和縣江堤和小黃洲的防洪壓力,改善該段極不順暢的航運(yùn)條件,保證馬鞍山市的供水安全,有利于馬鞍山港區(qū)深水岸線的延伸,并為其下游新濟(jì)洲汊道的整治創(chuàng)造有利條件,是本河段下一步河道治理的重點(diǎn),需要認(rèn)真研究、規(guī)劃和設(shè)計(jì)。

2 河道歷史演變

圖1 馬鞍山河段河勢(shì)圖Fig.1 River regime of Ma’anshan river reach

據(jù)考證,馬鞍山河段歷史演變時(shí)期江面遼闊,水域?qū)拸V,高水時(shí)江岸可達(dá)兩岸的山麓丘陵坡腳。清代雍正六年(1728年)以后,沙洲數(shù)量逐漸增多。江心洲汊道的右汊在明代以前曾是主汊,清代乾隆以后開(kāi)始衰退,而左汊則相應(yīng)發(fā)展,逐漸成為主汊。

1865年,馬鞍山河段的分汊格局已經(jīng)形成[1](圖2);到1933年,江心洲汊道的右汊進(jìn)口段大泰興洲和小泰興洲淤長(zhǎng)上伸,江心洲左汊則因左岸崩退而展寬。黃洲老灘淤展下延,漸趨并岸??坑野恫墒厼┫掠斡俜e成小新洲;到1946年,黃洲老灘與左岸并接,即為現(xiàn)今的大黃洲,其上游逐漸淤長(zhǎng)形成小黃洲。小黃洲的洲頭逐漸由新河口沖刷下移到金河口稍上,但左汊始終是支汊,從未發(fā)生過(guò)主支汊易位。

圖2 馬鞍山河段歷史演變圖Fig.2 Evolution of Ma’anshan reach in history

3 近期河道演變特點(diǎn)

馬鞍山河段近幾十年來(lái)河道主要演變特點(diǎn)表現(xiàn)如下:

(1)各汊道之間過(guò)渡段短,上下汊道的演變直接互相影響。江心洲汊道距離上游蕪裕河段陳家洲汊道很近,其間僅間隔東西梁山卡口段,陳家洲汊道匯流的擺動(dòng)直接影響著江心洲汊道的河勢(shì)變化;江心洲與小黃洲汊道之間相距僅約2.5km,且有何家洲的存在,使得上下兩汊道的演變互相影響;小黃洲汊道與下游新濟(jì)洲汊道也是距離很短,幾乎沒(méi)有過(guò)渡段。

(2)江心洲和小黃洲在近期演變中,表現(xiàn)為洲頭及洲緣的沖刷崩退,洲尾淤長(zhǎng)[2]。但支汊的演變趨勢(shì)完全不同,江心洲支汊衰退,小黃洲支汊發(fā)展。其主要原因是支汊所在的口門(mén)形勢(shì)和邊界條件的不同所致。江心洲右汊的衰退,主要原因是江心洲后退口門(mén)放寬,口門(mén)區(qū)在東梁山的屏護(hù)下出現(xiàn)大范圍的緩流區(qū),產(chǎn)生攔門(mén)沙,且復(fù)雜多變,入流條件惡化。小黃洲洲頭的后退,使得左汊進(jìn)流條件更加迎流,自然帶來(lái)其發(fā)展。

(3)江心洲左汊長(zhǎng)而順直,主流擺幅較大,灘槽不穩(wěn)。近期江心洲左汊主流左右擺動(dòng),灘槽隨之沖淤而使主泓發(fā)生上提下移的交替變化,上、下過(guò)渡段一般在牛屯河至太陽(yáng)河、新河口附近,造成了牛屯河邊灘淤長(zhǎng),鄭浦圩、太陽(yáng)河、新河口一帶江岸嚴(yán)重沖刷。

4 河道治理概況

自20世紀(jì)50年代開(kāi)始,馬鞍山河段開(kāi)始實(shí)施了包括沉排、拋石、沉石枕等形式的護(hù)岸工程,主要實(shí)施的部位是鄭浦圩-太陽(yáng)河-新河口-金河口一帶、小黃洲頭及左右緣、大黃洲下段、右岸的東梁山下、腰坦池段及陳焦圩段、馬鞍山電廠段丁壩及人工磯頭等,詳見(jiàn)圖3。

圖3 馬鞍山河段歷年河道治理平面布置圖Fig.3 Layout of river regulation projects in Ma’anshan reach in the past years

最早的是1956年,為保證馬鞍山電廠和馬鞍山港區(qū)的安全,在崩岸嚴(yán)重的恒興洲開(kāi)始實(shí)施了大型沉排和拋石,形成電廠段人工磯頭。1964年后過(guò)渡段主流逐漸左擺,小黃洲頭不斷崩退,恒興洲護(hù)岸段自馬鋼泵房至人工磯頭一帶逐漸由沖轉(zhuǎn)淤。

近年,為切實(shí)降低公共供水管網(wǎng)漏損率,不斷對(duì)城鄉(xiāng)老舊供水設(shè)施和農(nóng)村供水設(shè)施進(jìn)行改造,總投資達(dá)8 000多萬(wàn)元。2013年基本完成城區(qū)鍍鋅管網(wǎng)改造,有效解決供水管網(wǎng)漏損率高、水壓不足等問(wèn)題,城市管網(wǎng)漏損率達(dá)到18%。同時(shí),開(kāi)展農(nóng)村供水“一戶一表”改造,截至2014年6月按計(jì)劃完成177個(gè)村的改造任務(wù)。

1969年開(kāi)始進(jìn)行了小黃洲頭及右緣的守護(hù),工程包括拋石和沉石枕,逐步形成洲頭的魚(yú)嘴控制,基本穩(wěn)定了洲頭的回退;1970-1979年在左岸鄭浦圩、太陽(yáng)河口、新河口、五豐溝的崩岸段及電廠以上段進(jìn)行護(hù)岸。1996年后,為控制江心洲左汊的發(fā)展,結(jié)合長(zhǎng)江下游規(guī)劃治理工程又進(jìn)行了鄭浦圩-新河口新護(hù)2 800 m,金河口新護(hù)1 000 m,大黃洲下段新護(hù)3 300 m。

1999-2001年長(zhǎng)江重要堤防隱蔽工程實(shí)施了重點(diǎn)險(xiǎn)段的護(hù)岸工程,主要有:鄭蒲圩-新河口加固8 000 m,大黃洲新護(hù)4 300 m,腰坦池新護(hù)1 200 m、加固1 300 m,陳焦圩加固1 120 m,人頭磯-電廠加固1 500 m,小黃洲左緣新護(hù)4 000 m、右緣加固2 800 m、右緣下段護(hù)坡1 010 m。

2009年11月至2010年3月,長(zhǎng)江航道工程建設(shè)指揮部實(shí)施了長(zhǎng)江江心洲-烏江河段航道整治工程,主要對(duì)江心洲頭及其左緣長(zhǎng)4 480 m岸線進(jìn)行了守護(hù),并在牛屯河邊灘建設(shè)護(hù)灘帶3條。

2009年12至2010年汛前,安徽省高速公路總公司對(duì)大橋軸線上游350 m至大橋軸線下游650 m,共1 000 m長(zhǎng)岸線進(jìn)行了守護(hù),拋石量6.0萬(wàn)m3。

2009年12月至2011年4月,地方政府投資對(duì)江心洲新洲頭至海事碼頭共5 380 m長(zhǎng)的岸線進(jìn)行應(yīng)急守護(hù),共完成水下拋石63.0萬(wàn)m3。

這些護(hù)岸工程在不同程度上控制了江岸的崩退,對(duì)初步守護(hù)重點(diǎn)險(xiǎn)段,抑制小黃洲左汊發(fā)展,維持現(xiàn)有河勢(shì)起到了重要的作用,為本河段進(jìn)一步治理奠定了良好的基礎(chǔ)。

5 存在的主要問(wèn)題

5.1 河道崩岸頻繁,威脅防洪安全

自2002年以來(lái),受來(lái)水來(lái)沙變化及河勢(shì)調(diào)整影響,本河段演變?nèi)暂^劇烈,崩岸頻繁發(fā)生,嚴(yán)重威脅堤防的防洪安全。

2001年汛后,江心洲頭崩岸加劇,發(fā)生多處劇烈崩塌,最大崩寬處達(dá)100余m。2002年10月,洲頭退建堤外長(zhǎng)1.5km老堤全部崩入江中。自2002年以來(lái),每年汛期汛后,江心洲左緣或右緣局部地段均有不同程度的崩岸發(fā)生。

近10年來(lái),整個(gè)江心洲左緣約4000m長(zhǎng)的岸線崩退了數(shù)百米,崩窩一個(gè)接著一個(gè),岸線呈鋸齒狀。特別是2010年4月至2011年1月,江心洲左緣守護(hù)工程完工后,工程區(qū)域發(fā)生強(qiáng)烈崩岸,總計(jì)長(zhǎng)約600 m已建成的砼護(hù)坡全部滑入江中。

5.2 河勢(shì)非常不順且不穩(wěn)定,嚴(yán)重影響防洪、供水和航運(yùn)安全及下游南京河段的穩(wěn)定

江心洲汊道和小黃洲汊道之間過(guò)渡段很短,長(zhǎng)約2.5km,主流從左岸向右岸馬鞍山過(guò)渡時(shí),由于過(guò)渡段內(nèi)何家洲潛洲的存在,流向急劇轉(zhuǎn)折,形成上下2個(gè)接近90度的急彎,流路不順暢。這種極不順暢的河勢(shì)使得左岸主流貼岸范圍長(zhǎng),直沖小黃洲洲頭,增大了左岸和縣江堤和小黃洲的防洪壓力,對(duì)上下水的船舶航行也極為不利。此外,這種不利的河勢(shì)若任其發(fā)展,主流貼小黃洲右緣下行,將使右岸主流下移,馬鞍山市可利用的深水岸線更為縮短,沿江中大型企業(yè)的取水口、碼頭將有淤積的可能,屆時(shí)將威脅馬鞍山市的供水安全,也給下游南京河段新濟(jì)洲汊道的穩(wěn)定帶來(lái)嚴(yán)重影響。

因此,調(diào)整江心洲與小黃洲過(guò)渡段主流線,改善過(guò)渡段急劇轉(zhuǎn)折的不利河勢(shì),使主流由江心洲左汊較平順地過(guò)渡到小黃洲右汊,以減輕左岸和縣江堤和小黃洲的防洪壓力,改善該段極不順暢的航運(yùn)條件,保證馬鞍山市的供水安全,為其下游新濟(jì)洲汊道的整治創(chuàng)造有利條件,是下一步治理工程的重點(diǎn),需要盡快研究與實(shí)施。

5.3 已建護(hù)岸工程標(biāo)準(zhǔn)偏低,守護(hù)薄弱和空白段仍存在崩塌的威脅

自2002年以來(lái),每年汛期汛后,江心洲左緣或右緣局部地段均有不同程度的崩岸發(fā)生,地方政府基本每年都進(jìn)行應(yīng)急守護(hù)。如:2002年8月,地方政府投資120萬(wàn)元,對(duì)崩岸嚴(yán)重地段進(jìn)行了應(yīng)急治理,護(hù)岸長(zhǎng)約400 m,拋石量1.06萬(wàn)m3;2003年8月,地方政府投資200萬(wàn)元進(jìn)行應(yīng)急守護(hù),護(hù)岸長(zhǎng)700m,拋石量2.9萬(wàn)m3;2004年汛后,地方政府投資100萬(wàn)元,守護(hù)了330 m岸線,拋石量1.32萬(wàn)2007年汛后,地方政府又投資200萬(wàn)元,對(duì)江心洲左緣中部的180 m長(zhǎng)岸線進(jìn)行了應(yīng)急守護(hù),完成水下拋石量1.44萬(wàn)m3;2008年8月份,地方政府爭(zhēng)取省級(jí)資金80萬(wàn)元,對(duì)江心洲右緣200 m長(zhǎng)岸線進(jìn)行應(yīng)急守護(hù),拋石8000m3。

2008年汛期,右岸陳焦圩江堤在采石磯上游長(zhǎng)約500 m發(fā)生輕微崩岸,下游神農(nóng)洲江堤發(fā)生崩岸,長(zhǎng)約200m,汛后進(jìn)行了應(yīng)急守護(hù),拋石方量不足40 m3/m,且枯水位以上岸坡未進(jìn)行守護(hù),急需加固。

此外,已建護(hù)岸工程仍存在多處空白段,如江心洲右汊主流貼岸的焦家村到陳焦圩之間和陳焦圩至采石磯之間的空白段,電廠護(hù)岸的下段及小黃洲右緣的空白段,近年來(lái)近岸河床沖刷變陡,均出現(xiàn)不同程度的塌岸險(xiǎn)情,急需守護(hù)。

5.4 沿江社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)防洪安全和河勢(shì)穩(wěn)定提出了更高的要求

馬鞍山市是以鋼鐵工業(yè)為主體的新興工業(yè)城市和對(duì)外開(kāi)放港口,有馬鞍山鋼鐵公司等一大批大中型企業(yè),馬鞍山市以其良好的工業(yè)基礎(chǔ)和港口深水泊位,水陸交通便利,對(duì)外往來(lái)便捷的區(qū)位優(yōu)勢(shì),是安徽省的主要工業(yè)生產(chǎn)基地和對(duì)外開(kāi)放的重點(diǎn)地區(qū),在全省的經(jīng)濟(jì)地位十分重要。與馬鞍山隔江相望的和縣,是著名的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)綜合經(jīng)營(yíng)地區(qū),許多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供給國(guó)內(nèi)數(shù)10個(gè)大中城市和遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)外。

目前,馬鞍山市可利用的深水岸線僅5km,而馬鞍山市的主要工業(yè)原料、成品運(yùn)輸、能源供應(yīng)、取水等,都依賴(lài)于長(zhǎng)江河勢(shì)的穩(wěn)定。馬鞍山河段若不及時(shí)治理,將使馬鞍山市可資利用的深水岸線更為縮短,沿江中大型企業(yè)的碼頭、取水口將有淤積的可能,嚴(yán)重制約馬鞍山經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期平穩(wěn)發(fā)展。此外,馬鞍山長(zhǎng)江大橋的興建,對(duì)控制和調(diào)整江心洲汊道的河勢(shì)提出了更高的要求,這不僅是對(duì)大橋的安全運(yùn)行的需要,同時(shí)也是航槽穩(wěn)定的需要。

6 河道治理方案探討

6.1 治理目標(biāo)

通過(guò)河勢(shì)調(diào)整工程,輔以險(xiǎn)工段護(hù)岸工程,改善過(guò)渡段急劇轉(zhuǎn)折的不利河勢(shì),確保江堤防洪安全,改善航運(yùn)條件,保證馬鞍山市的供水安全,以適應(yīng)沿江社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要。

6.2 治理方案探討

《長(zhǎng)江中下游干流河道治理規(guī)劃報(bào)告》[3]中明確指出馬鞍山河段整治工程措施主要為重點(diǎn)險(xiǎn)段的護(hù)岸工程和過(guò)渡段的河勢(shì)調(diào)整工程。其中護(hù)岸工程主要包括大黃洲、小黃洲左緣、太陽(yáng)河等重點(diǎn)地段的護(hù)岸工程;河勢(shì)調(diào)整工程的內(nèi)容為實(shí)施左岸新河口一帶的導(dǎo)流工程,在何家洲尾挖槽,改善過(guò)渡段河勢(shì),增加或穩(wěn)定馬鞍山現(xiàn)有的深水岸線;為下游新濟(jì)洲汊道的整治創(chuàng)造有利條件。

經(jīng)過(guò)1998年大洪水,國(guó)家加大了對(duì)大江大河的治理力度,1999-2001年實(shí)施了馬鞍山河段一期整治工程,即重點(diǎn)險(xiǎn)段的護(hù)岸工程。一期整治工程的實(shí)施,對(duì)穩(wěn)定該段河勢(shì)、保持江岸穩(wěn)定、保障防洪安全、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的作用,為二期整治工程,即過(guò)渡段的河勢(shì)調(diào)整工程奠定了基礎(chǔ)。

河勢(shì)調(diào)整工程是馬鞍山河段整治的關(guān)鍵所在。重點(diǎn)是通過(guò)數(shù)學(xué)模型和河工模型試驗(yàn),研究提出本河段河勢(shì)調(diào)整工程方案。

近年來(lái),隨著江心洲左緣的崩退和牛屯河邊灘的淤長(zhǎng),江心洲左汊上段微彎河勢(shì)已基本形成,加上航道整治工程的實(shí)施,此段微彎河勢(shì)將趨于穩(wěn)定,為過(guò)渡段河勢(shì)調(diào)整創(chuàng)造了有利條件。

目前,馬鞍山大橋正在建設(shè),主通航孔已經(jīng)固定。針對(duì)上下何家洲及心灘存在的現(xiàn)狀,為使主流平順過(guò)渡到小黃洲右汊,經(jīng)初步研究,認(rèn)為具體河勢(shì)調(diào)整工程方案主要是在左岸新河口一帶布置導(dǎo)流工程和上下何家洲及心灘串溝封堵并岸工程,并輔以江心洲尾的何家洲尾挖槽工程。具體有效的工程措施,需根據(jù)治導(dǎo)線及河段的水流泥沙特性在河工模型試驗(yàn)中進(jìn)一步論證、調(diào)整和優(yōu)化。

此外,馬鞍山河段一期整治工程已實(shí)施多年,該河段局部位置演變?nèi)暂^劇烈,崩岸較為頻繁,二期整治工程中應(yīng)考慮對(duì)重點(diǎn)險(xiǎn)工段及溥弱段進(jìn)行加固,對(duì)新崩岸段進(jìn)行護(hù)岸守護(hù)。馬鞍山河段二期整治擬建工程布置詳見(jiàn)圖4。

7 結(jié)論和建議

(1)馬鞍山河段近幾十年來(lái)河道演變特性主要表現(xiàn)為:各汊道間過(guò)渡段短,上下汊道的演變直接互相影響;江心洲與小黃洲洲頭及洲緣沖刷崩退,洲尾淤長(zhǎng),兩汊道之間河勢(shì)極不順暢;江心洲左汊長(zhǎng)而順直,主流擺幅較大,灘槽不穩(wěn)。

(2)近50年的河道治理工程的實(shí)施,不同程度上控制了江岸的崩退,對(duì)初步守護(hù)重點(diǎn)險(xiǎn)段,抑制小黃洲左汊發(fā)展,維持現(xiàn)有河勢(shì)起到了重要的作用,為本河段進(jìn)一步治理奠定了良好的基礎(chǔ)。

(3)目前,該河段局部位置演變?nèi)暂^劇烈,崩岸較為頻繁,河勢(shì)調(diào)整工程尚未實(shí)施,仍存在諸多問(wèn)題。因此,盡快地、全面地整治馬鞍山河段,穩(wěn)定及改善現(xiàn)有河勢(shì),使之有利于兩岸防洪、供水和航運(yùn)安全及沿江經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,不僅是十分必要的,而且是非常緊迫的。

(4)河勢(shì)調(diào)整工程是該河段整治的關(guān)鍵。重點(diǎn)是通過(guò)數(shù)學(xué)模型計(jì)算和河工模型試驗(yàn),研究提出河段河勢(shì)調(diào)整工程方案,主要是在左岸新河口一帶布置導(dǎo)流工程和上下何家洲及心灘串溝封堵并岸工程,并輔以何家洲尾挖槽工程。

(5)鑒于整治工程的緊迫性和時(shí)效性,建議相關(guān)部門(mén)盡快開(kāi)展相關(guān)前期工作,為整治工程早日實(shí)施創(chuàng)造條件,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)該河段河勢(shì)的穩(wěn)定。

圖4 馬鞍山河段河道治理平面布置圖Fig.4 Layout of river regulation projects in Ma’anshan reach for the future

[1]長(zhǎng)江科學(xué)院.長(zhǎng)江馬鞍山河段一期整治工程可行性研究報(bào)告[R].武漢:長(zhǎng)江科學(xué)院,1999.(Yangtze River Scientific Research Institute.Feasibility Study Report on the Phase I Regulation Project of Ma’anshan Reach of Yangtze River[R].Wuhan:Yangtze River Scientific Research Institute,1999.(in Chinese))

[2]呂麗君,李振青,劉小斌.長(zhǎng)江馬鞍山河段河道演變及整治研究[J].長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào),2009,26(12):13-16.(LV Li-jun,LI Zhen-qing,LIU Xiao-bin.Analysis on River Channel Evolution and Regulation of Ma’anshan Reach of Yangtze River[J].Journal of Yangtze River Scientific Research Institute,2009,26(12):13-16.(in Chinese))

[3]水利部長(zhǎng)江水利委員會(huì).長(zhǎng)江中下游干流河道治理規(guī)劃報(bào)告[R].武漢:水利部長(zhǎng)江水利委員會(huì),1997.(Changjiang Water Resources Commission under the Ministry of Water Resources.Report on Regulation Planning of Main Stream River Channels on the Middle and Lower Reaches of Yangtze River[R].Wuhan:Changjiang Water Resources Commission under the Ministry of Water Resources,1997.(in Chinese))

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