魏迪生

( 黑龍江省綏化水文局，黑龍江 綏化152053)

1 努敏河流域水文氣象特征

1.1 自然地理概況

四方臺(tái)水文站是1975年三河屯水文站上遷而建。集水面積3 321 km2。它是呼蘭河較大支流——努敏河下游控制站。在其閣山上面屬山區(qū)、半山區(qū)、閣山至四方臺(tái)區(qū)間流域?qū)偾鹆陞^(qū)，河流坡度較大( 平均0.5‰以上) ，右岸邊陡坡，左岸邊地勢(shì)平坦，以期大洪水往往出槽漫灘，一般漫灘寬度數(shù)百米至數(shù)千米不等。從閣山、三河屯實(shí)測(cè)水文資料分析，年徑流系數(shù)在0.4 左右，流量過(guò)程漲水較急，落水較緩，說(shuō)明地下徑流比較嚴(yán)重。

1.2 降雨特征

本站降水主要集中在汛期6 ～9月份，多年平均6 ～9月降水量為421.3 mm，約占年降水量的80%。歷年最大6 ～9月降水量763. 3 mm( 1994年) ，歷年最小6 ～9月降水量257.7 mm(1975年) 。

歷年最大月降水量318.5 mm( 1997年8月) ，歷年最大日降水量138.6 mm(1994年6月25日) 。

1.3 洪水特征

本站洪水為典型的雨洪徑流，年最大洪峰集中出現(xiàn)在汛期7 ～9月。本站洪水過(guò)程大多為單式洪峰，洪峰停留時(shí)間一般在12 h 左右，一次洪水歷時(shí)一般在10 d 左右，峰型較瘦。

2 控制斷面現(xiàn)狀分析

四方臺(tái)站，基本水尺下游50 m 處有綏化市至四方臺(tái)鎮(zhèn)公路大橋，左、右岸灘地有白色混凝土公路路面控制。主槽河寬55 m，屬窄深河道。左岸大堤距離橋頭距離1 200 m 為過(guò)水公路路面( 由于四方臺(tái)公路橋過(guò)水能力不足，公路修建時(shí)預(yù)留了過(guò)水路面) ，距警戒水位40 cm 時(shí)，公路路面開(kāi)始過(guò)水，每年防汛形勢(shì)都很緊張，預(yù)報(bào)值超過(guò)過(guò)水標(biāo)準(zhǔn)，必須通知公路交通部門提前封道，以免造成不必要的財(cái)產(chǎn)損失。2010年四方臺(tái)大橋維護(hù)，臨時(shí)架設(shè)施工便橋，凌汛開(kāi)河期冰凌能否順利通過(guò)，會(huì)不會(huì)對(duì)便橋形成沖擊，都是對(duì)水情預(yù)報(bào)精度和調(diào)控能力的考驗(yàn)。

3 雪雨情分析

冬季氣溫低、降雪量大，使努敏河出現(xiàn)了加大延長(zhǎng)型凌汛。

2010年呼蘭河流域1 ～4月份平均降水量為60.1 mm，是歷年平均降水量的1.9 倍。努敏河流域降水量是歷年平均降水量的1. 8 倍; 2010年5月5 ～6日呼蘭河流域普降大雨，平均降水量為49.7 mm，是歷年平均5月份降水總量的1.4 倍。努敏河流域平均降雨量42.4 mm，受5 ～6日降雨影響努敏河水位急劇上漲，

4 凌汛及洪水特性分析

統(tǒng)計(jì)2010年1 ～4月降水量與1988年同期降水量非常接近，因此凌汛流量過(guò)程也會(huì)大致相近，部分河段有武開(kāi)河的可能;2010年氣溫較歷年同期偏低，開(kāi)河時(shí)間將拖后，預(yù)計(jì)呼蘭河流域干支流開(kāi)河日期在4月20日左右。

根據(jù)雪雨情統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，預(yù)計(jì)努敏河流域凌汛期洪水與5月5日至6日降雨洪水將重疊，會(huì)出現(xiàn)一次明顯的洪水過(guò)程。主要依據(jù):

1) 降雨量較歷年同期明顯偏大;

2) 凌汛水位高，流量大，退水緩慢;

3) 春季降雨多，各流域局地尚可見(jiàn)明水，所以降雨損失小，徑流系數(shù)增大;

4) 大、中、小型水庫(kù)都處于高水運(yùn)行，調(diào)蓄能力很小，且放流量還在加大。

下圖為凌汛暴雨洪水流量過(guò)程線，從圖中可以看出，開(kāi)河洪水未及消退完畢，5 ～6日洪水即形成起漲，在底水偏高的情況下，至使洪峰疊加，形成災(zāi)害性大洪水。

圖1 凌汛暴雨洪水流量過(guò)程線

5 聯(lián)合防汛成果經(jīng)驗(yàn)

1) 為確保四方臺(tái)大橋不受冰凌沖擊，水情科經(jīng)過(guò)縝密計(jì)算，進(jìn)行及時(shí)準(zhǔn)確預(yù)報(bào)。根據(jù)綏北公路努敏河施工便橋嚴(yán)重阻水的實(shí)際情況，我們建議防汛、交通部門提前爆破碎冰的措施，確保了努敏河施工便橋的安全。

2)5月5日、6日的流域性降雨，造成四方臺(tái)水文站出現(xiàn)了遷站以來(lái)的第3 位洪水，綏北公路過(guò)水路段長(zhǎng)度420 m，洪水發(fā)生之早、過(guò)程之大歷史少見(jiàn)，四方臺(tái)水文站的預(yù)報(bào)再次成為市委市政府關(guān)注的焦點(diǎn)，為了解決春汛預(yù)報(bào)難度大的問(wèn)題，我們組織力量對(duì)努敏河上游四海店水位站的洪峰流量進(jìn)行了測(cè)驗(yàn)，對(duì)四方臺(tái)水文站預(yù)報(bào)精度起到了決定性作用。水情科提前一周預(yù)報(bào)出路面過(guò)水，使市政府，交通局得以從容布置，提前封道通知，避免了不必要的人民財(cái)產(chǎn)損失。

6 歷史洪水比較表

四方臺(tái)水文站出現(xiàn)了遷站以來(lái)的第3 位洪水，比較如表1:

表1 四方臺(tái)水文站第三位洪水比較

7 結(jié) 語(yǔ)

2010年努敏河流域凌汛具有冬雪大，氣溫低，開(kāi)河時(shí)間延后，春季暴雨時(shí)間早，歷時(shí)短，雨強(qiáng)大，凌汛洪峰與暴雨洪水連接等特點(diǎn)，又有施工便橋施工和公路路面過(guò)水同時(shí)發(fā)生，情況之復(fù)雜，歷史罕有，通過(guò)水情科準(zhǔn)確及時(shí)預(yù)報(bào)，與市政府等相關(guān)部門積極協(xié)作，得以安全平穩(wěn)的度過(guò)此次春汛，分析比較此次凌汛暴雨洪水的特性，對(duì)今后的準(zhǔn)確預(yù)報(bào)和聯(lián)合防汛工作具有重要的參考價(jià)值。

［1］胡方榮，侯宇光，等.水文學(xué)原理( 一) 、( 二) ［M］. 北京: 水利水電出版社，1996.

［2］林三益. 水文預(yù)報(bào)( 第二版) ［M］. 北京: 水利水電出版社，2001.

［3］黃廷林，馬學(xué)尼. 水文學(xué)［M］. 北京: 中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2007.