文／萬方斌·武漢中航精沖技術(shù)有限公司

中國精沖產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動向

文／萬方斌·武漢中航精沖技術(shù)有限公司

雷自力·湖北中航精機科技股份有限公司

中國的精沖行業(yè)近幾年來呈現(xiàn)出了蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，精沖機數(shù)量在不斷地增加，精沖規(guī)模在逐步擴大，涉足這一領(lǐng)域的廠家也正在增多。應(yīng)該說，這是國內(nèi)精沖行業(yè)一個很積極的變化，這個變化有望縮小中國與世界精沖強國在精沖產(chǎn)業(yè)上的差距，甚至超越他們。

同時，我們也要注意到，這幾年國內(nèi)精沖行業(yè)的變化不是簡單地擴大規(guī)模，國內(nèi)的精沖公司也不是簡單地多購買幾臺精沖機就能抓住發(fā)展機遇。國內(nèi)精沖產(chǎn)業(yè)變化的若干新動向應(yīng)引起我們的重視并且也值得我們深入地去研究，以便我們能夠更好地謀局布篇、統(tǒng)籌安排，切實做好中國精沖產(chǎn)業(yè)發(fā)展這篇大文章。

下面就從市場、技術(shù)等角度來探討一下中國精沖產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動向。

多元化的增長格局

精沖技術(shù)主要應(yīng)用在汽車特別是轎車領(lǐng)域，一個不爭的事實是中國的精沖公司到目前為止僅涉足了較少的汽車精沖產(chǎn)品，且多數(shù)價格低廉，客戶大多為國內(nèi)公司。

那么，中國精沖市場未來的增長點在哪里呢？筆者認(rèn)為主要來自如下幾方面：一方面為國外訂單的直接或間接轉(zhuǎn)移，這一部分客戶主要為國外實力較強的零部件公司，之前在國外采購精沖零件或組件；另一方面來自于國內(nèi)客戶新產(chǎn)品的開發(fā)，這一部分客戶則主要為國內(nèi)具有較強實力的零部件公司，承接某些原先由國外零部件公司承擔(dān)的某些部件或分總成；同時原有的市場也在正常增長。那么這就形成了中國精沖市場未來多元化發(fā)展的格局，而不再是單一的傳統(tǒng)國內(nèi)市場。

眾所周知，一輛轎車平均需要300多個精沖件，主要分布在變速箱（主要是自動變速箱，特別是無級變速箱CVT）、發(fā)動機、空調(diào)、安全系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、門鎖系統(tǒng)、玻璃升降系統(tǒng)等領(lǐng)域，自動變速箱精沖零件如圖1所示。國內(nèi)的精沖公司業(yè)務(wù)范圍大多集中在座椅系統(tǒng)、手動變速箱撥叉等精沖件，其他精沖部件絕大多數(shù)從國外進口。也就是說，本土生產(chǎn)的轎車，裝配的是大量從國外進口的精沖件或精沖組件。

圖1 自動變速箱精沖零件

隨著轎車零部件本土化的推進，這些零件需要在中國本土生產(chǎn)。因而，大量精沖業(yè)務(wù)從歐美乃至日韓向中國轉(zhuǎn)移是一個必然的過程。在這個過程中有一部分是直接從國外向中國轉(zhuǎn)移，只要國內(nèi)供應(yīng)商能達到客戶的技術(shù)、質(zhì)量等要求即可，一般情況下還具有成本和服務(wù)優(yōu)勢，這種轉(zhuǎn)移往往是一種“垂直切換”，如轎車門鎖、轎車座椅精沖件等；同時也有很大一部分為單元部件的國產(chǎn)化導(dǎo)致其核心精沖部件的國產(chǎn)化，如轎車發(fā)動機VCT、自動變速箱離合機構(gòu)等之前全部為國外進口，現(xiàn)在逐步本土化導(dǎo)致其精沖組件的國產(chǎn)化。并且其國產(chǎn)化的供應(yīng)商往往也成為其全球平臺的供應(yīng)商，出口市場也會成倍增長。

近幾年來這種轉(zhuǎn)移正在不斷地發(fā)生，并且涉及的品種越來越多，產(chǎn)品難度越來越高，而規(guī)模也越來越大。眾多國際知名公司如Schaeffler、ZF、Borgwarner、Bosch、Magna、JCI等都在加緊國內(nèi)精沖供應(yīng)商的開發(fā)。

對某些含有精沖零件的單元部件，其國產(chǎn)化過程直接由國內(nèi)公司承接，出于成本和服務(wù)的考慮，他們首先也往往只能考慮從國內(nèi)采購精沖件。

加速增長的發(fā)展態(tài)勢

由上面分析可知，中國精沖市場的增長將會呈現(xiàn)多元化格局。由于近十年來中國汽車市場的高速發(fā)展，中國已是世界上最大的汽車制造國?；邶嫶笃嚠a(chǎn)量的中國精沖市場，如果在中國制造的汽車都使用中國生產(chǎn)的精沖件的話，那么在理論上中國將是世界上最大的精沖市場，而中國現(xiàn)有的精沖生產(chǎn)能力與“世界最大的精沖市場”的差距是顯而易見的。

既然汽車零部件全面國產(chǎn)化已是必然趨勢（除非有技術(shù)障礙），那么這種國產(chǎn)化過程無論是由其原配的國外公司，還是由國內(nèi)公司承接，相關(guān)精沖件的全面國產(chǎn)化也都只是時間問題。因而，筆者大膽的預(yù)測，未來的5～15年，中國的精沖行業(yè)將會呈加速發(fā)展態(tài)勢。龐大的市場需求會強力拉動中國精沖產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，同時多元化格局的市場增長會催生一大批新興精沖公司。

從上世紀(jì)50年代開始即發(fā)展精沖技術(shù)，在別人快速發(fā)展的同時，我們已慢悠悠走過了幾十年，現(xiàn)在面對這迅速增長、迅速擴張的精沖市場，我們必須轉(zhuǎn)換思路。在這一輪擴張中我們能分到多少蛋糕？這對每一個本土的精沖公司都將是一個嚴(yán)峻的考驗，也是一個必須回答并去踐行的問題。

競爭局面的逐步國際化

作為精沖件客戶的上游公司因某些業(yè)務(wù)單元的國產(chǎn)化或一些精沖業(yè)務(wù)的直接轉(zhuǎn)移給國內(nèi)精沖公司帶來了大量機會。但是，一方面，由于國內(nèi)精沖公司整體水平尚不高，不具備完全承接這些新增業(yè)務(wù)機會的能力或經(jīng)驗；另一方面，像日本、韓國的許多公司在國產(chǎn)化時往往優(yōu)先選擇其本國的公司。這直接導(dǎo)致了越來越多的國外公司在中國本土建精沖工廠，對于早期已在中國試水投資精沖的公司則直接選擇擴大精沖投資，提高其產(chǎn)能。如法國的Faurici、美國的PR、瑞士的Feintool、日本的Sera、韓國的MR等國外公司先后在中國建設(shè)精沖工廠，日本最大的精沖公司山本制作所也正尋求在中國建廠。因而在未來的幾年內(nèi)，中國精沖公司的競爭環(huán)境將發(fā)生徹底改變，由國內(nèi)公司之間的競爭，演變?yōu)榕c國際優(yōu)秀精沖公司同臺競爭，從而形成國際化競爭的格局。

國外精沖公司在中國設(shè)廠，從正面來看，會對中國精沖產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到積極的推動作用，擴大中國精沖產(chǎn)業(yè)的規(guī)模，促進精沖配套環(huán)境的快速形成，也會帶動中國精沖技術(shù)人才隊伍的建設(shè)。但是，這些公司都是某一精沖領(lǐng)域的優(yōu)秀者，直接和這些對手在中國市場競爭，我們必須要做好充分的準(zhǔn)備，同時也要具備相應(yīng)的實力。我們一直以價格低廉作為競爭優(yōu)勢，一旦這些外資公司充分本土化后，我們這一優(yōu)勢就會部分喪失或完全喪失。因而，我們必須要在精沖技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)上快速形成自身新的競爭優(yōu)勢。

產(chǎn)品技術(shù)難度提升，模具開發(fā)難度加大

國內(nèi)的精沖公司由單工序模向多工位模轉(zhuǎn)變、由非自動上料向自動上料轉(zhuǎn)變花費了漫長的時間，甚至現(xiàn)在還有許多公司仍采用單工序模和非自動上料，所生產(chǎn)的產(chǎn)品往往是精沖等級分類中低、中難度的產(chǎn)品，精度要求也不是十分高。而新增的精沖市場則大多具有高精度、多輔助工序、量大等特點，這就對精沖模具提出了較高的要求，大型多工位級進模（圖2）將被廣泛使用，模具的復(fù)雜程度也將越來越高。

圖2 鏈輪多工位級進模

大型連續(xù)級進精沖模具的采用，不僅對模具的設(shè)計提出了更高的要求，同時對模具制造的要求也有大幅度地提升，需要嚴(yán)格、謹(jǐn)慎地選用合適的模具鋼材、精準(zhǔn)的模具熱處理方案及高精度的模具加工設(shè)備。

另外，為了降低成本、減少工序，有些精沖零件在設(shè)計時就選用高強度鋼來省去熱處理，這就對精沖模具的強度和壽命提出了更高的要求。這時往往需要對模具進行一些特殊的處理，如使用PVD涂層技術(shù)等。

生產(chǎn)高效化和模具自動化將成為發(fā)展趨勢

轎車零件往往具有量大的特點，一般以百萬計或千萬計，甚至以億計，因此未來對精沖效率的要求將會越來越高。

對于精沖機而言，精沖的頻次正在逐步提升。現(xiàn)在一般精沖機為20～45次/min，而大于80次/min的高速精沖機正在逐步被使用，可以預(yù)計，在未來的若干年內(nèi)，高速精沖機的比率會逐步上升。這不僅要求精沖機性能要有較大的提升，對精沖潤滑油也提出了較高的要求。

對模具而言，采用一模多腔（圖3）可以直接提高精沖效率，但必須以模具壽命作為保障，因為每增加一腔，同一故障因素對模具停機率的影響就會直線上升；另外，通過使用機械手代替模具的某些功能，如卸料、轉(zhuǎn)移零件、模內(nèi)去毛刺等，來實現(xiàn)模具的自動化從而達到提高生產(chǎn)效率的目的。當(dāng)然，模具的自動化還可以減少產(chǎn)品之間的磕碰，從而達到提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的。

圖3 一模兩腔多工位精沖模

結(jié)束語

國內(nèi)的精沖公司應(yīng)密切關(guān)注中國精沖行業(yè)發(fā)展的新動向，把握好未來若干年的發(fā)展趨勢，早做準(zhǔn)備、練好內(nèi)功，與國際同行同臺競技，盡可能多地分到“世界上最大的精沖市場”這塊蛋糕。

萬方斌，高級工程師，總經(jīng)理，主要從事精沖技術(shù)方面的研究，多年來致力于精沖技術(shù)在中國的發(fā)展研究，一直專注精沖技術(shù)在中國的應(yīng)用與推廣。

未來的5～15年是中國精沖行業(yè)的高速發(fā)展期，將會呈現(xiàn)出多元化的增長格局，并呈加速增長趨勢。同時中國精沖行業(yè)的競爭將逐步國際化，精沖產(chǎn)品的技術(shù)要求、生產(chǎn)效率都會越來越高，而精沖模具的復(fù)雜程度及自動化程度也會大大提高。