李新建,王少偉
(華電濰坊發(fā)電有限公司,山東 濰坊 261204)
華電濰坊發(fā)電有限公司Ⅱ期2×670 MW超臨界發(fā)電機組的三分倉回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器為上海市東方海事工程技術(shù)有限公司生產(chǎn)的容克式空氣預(yù)熱器,自動漏風控制系統(tǒng)LCS(Leakage Control System)采用觸摸屏作為人機界面,西門子PLCS7-200型可編程控制器作為主控設(shè)備,通過操作觸摸屏對空氣預(yù)熱器熱端扇形板與轉(zhuǎn)子徑向密封片的間隙進行控制。圖1為A側(cè)空氣預(yù)熱器#1扇形板控制畫面,另外有LCS故障、LCS-PLC故障等綜合信號送至集控室光字牌報警。
圖1 空氣預(yù)熱器A-1扇形板控制畫面
為了減少空氣預(yù)熱器熱端的漏風,冷態(tài)時LCS傳感器探頭與裝在轉(zhuǎn)子圓周角鋼上的傳感瓣保持0.8~1.2 mm的間隙,在機組投運熱態(tài)時,該系統(tǒng)使扇形板定時向下跟蹤轉(zhuǎn)子的熱態(tài)變形,減少扇形板與轉(zhuǎn)子徑向密封面之間的間隙(減少漏風面積),漏風面積隨著溫度梯度的增大而增加。當轉(zhuǎn)子的一端(熱端)比另一端(冷端)熱時,轉(zhuǎn)子會不均勻地膨脹,使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生蘑菇狀變形,于是,轉(zhuǎn)子的熱端徑向密封的間隙增大引起漏風面積增大,扇形板向下跟蹤,裝在扇形板側(cè)部的探測頭隨之向下,直到與傳感瓣接觸,屆時扇形板與轉(zhuǎn)子之間的間隙為最小允許值;陏后探桿向上移動,觸發(fā)初級限位開關(guān),此開關(guān)使電動機停轉(zhuǎn)2 s,然后倒轉(zhuǎn),扇形板回升到扇形板與轉(zhuǎn)子密封片的最佳間隙(觸摸屏中可設(shè)定,一般為2~3 mm)。LCS工作原理圖如圖2所示,傳感器示意圖如圖3所示。
2006-11-24 T 21:31,#3機組負荷370 MW,發(fā)出“空氣預(yù)熱器漏風控制系統(tǒng)故障”報警信號,10 min后,3 A空氣預(yù)熱器電流不斷升高,21:53,3 A空氣預(yù)熱器主電動機因過流而跳閘,輔電動機聯(lián)啟后跳閘,投氣動馬達不成功。運行人員立即投油、停磨煤機減負荷,因分離器水位難以控制,水位達到跳閘值14.5 m,觸發(fā)鍋爐主燃料跳閘 MFT(Main Fuel Trip)。
當運行人員發(fā)現(xiàn)3A空氣預(yù)熱器報警后,立即到就地觸摸屏檢查,發(fā)現(xiàn)A3提升器故障報警,自動跟蹤已經(jīng)解除。按下A3“強制提升”按鈕后發(fā)出故障報警,即到就地控制箱處檢查,發(fā)現(xiàn)A3地控制箱上“下行”燈亮,扇形擋板機械標尺下行,指示偏低,運行人員將控制箱的就地開關(guān)撥至“上行”位,而“上行”燈不亮。作者判斷A3扇形擋板已經(jīng)下落,3A空氣預(yù)熱器電流增大報警是由于上部扇形擋板下落過大且與3A空氣預(yù)熱器轉(zhuǎn)子密封片摩擦引起的。
調(diào)閱歷史曲線發(fā)現(xiàn),3A空氣預(yù)熱器于21:31發(fā)出“空氣預(yù)熱器間隙傳感器異?!眻缶?,根據(jù)其內(nèi)部邏輯,控制方式由自動控制轉(zhuǎn)為溫度控制,且自動將扇形擋板調(diào)整至“0”位,扇形擋板的上、下間隙為-10~35 mm,1個行程耗時約30 min。從20:40開始,#3機組負荷由550MW逐步下降,到21:40減至370 MW。在此期間,3 A空氣預(yù)熱器轉(zhuǎn)子密封片四周由向下變形改為向上,而扇形擋板在自動控制下已逐步提高到上部位置。當控制方式改變且要求到“0”位時,扇形擋板是處于向下運動狀態(tài)的,由此加劇了與轉(zhuǎn)子扇形擋板的摩擦,電流大報警,在4 min內(nèi)造成3A空氣預(yù)熱器主電動機跳閘,由于摩擦嚴重,造成主、輔電動機及氣動馬達均無法投入。當3 A空氣預(yù)熱器主電動機跳閘后,扇形板自動提升至“完全回復(fù)”,說明空氣預(yù)熱器停轉(zhuǎn)聯(lián)鎖動作正常,就地可編程控制(PLC)系統(tǒng)沒有死機。
3 A空氣預(yù)熱器A3控制器的“空氣預(yù)熱器間隙傳感器異?!眻缶l(fā)出后,過一段時間又消失的現(xiàn)象說明:初級限位開關(guān)失效,扇形板下行時碰到次級限位開關(guān),系統(tǒng)中斷原來的工作模式,自動切換到溫控運行。將扇形板提升到完全回復(fù)位置的同時采集檢測煙氣進口溫度,并判斷其屬于哪個負荷溫度段,再驅(qū)動扇形板按“溫控設(shè)定”所對應(yīng)的扇形板下降值下降,到達指定位置后停止驅(qū)動電動機。此外,當發(fā)電機組負荷發(fā)生變化且超出原先的負荷溫度段時,系統(tǒng)會按預(yù)設(shè)定的扇形板下降值再次自動運行跟蹤一次。傳感器的初級限位開關(guān)為接近開關(guān),次級限位開關(guān)為微動開關(guān),用紅外線測溫儀測量后發(fā)現(xiàn),開關(guān)附近環(huán)境最高溫度達50℃是初級限位開關(guān)失效的次因,防護罩內(nèi)布滿灰塵是初級限位開關(guān)失效的主因。要精確測量一個轉(zhuǎn)動體的位置,接近開關(guān)位移飄忽不可避免,這是此次事件發(fā)生的起因。
空氣預(yù)熱器密封控制系統(tǒng)的控制方式轉(zhuǎn)換后,無論當時處于何種位置均要調(diào)整至“0”位且無空氣預(yù)熱器過流保護,說明該系統(tǒng)的保護邏輯還不完善,這是造成3 A空氣預(yù)熱器跳閘的主要原因。
(1)加強對空氣預(yù)熱器密封控制系統(tǒng)的維護,特別是傳感器測量部件要定期檢查、校驗,確保顯示正常。對該系統(tǒng)的保護邏輯進行修改,在空氣預(yù)熱器間隙控制系統(tǒng)中加入A,B空氣預(yù)熱器主馬達電流越限信號(2副無源干接點信號由分散控制系統(tǒng)(DCS)送出至就地LCS),作為“緊急提升”的條件之一,當電流越限時系統(tǒng)中斷原來的工作模式,將扇形擋板緊急提升至完全回復(fù)。
(2)重新定義就地分控箱上控制按鈕功能,以保證在緊急情況下能及時將扇形擋板緊急提升至完全回復(fù)位置。
1)就地分控箱上停止按鈕改為“緊急停機”功能,按下該按鈕,系統(tǒng)將中斷原來的工作模式,扇形擋板停止動作。
2)上行按鈕改為“緊急提升”功能且不受控制方式限制,在自動跟蹤或手動狀態(tài)下均能實現(xiàn)提升。
(3)定期檢查傳感系統(tǒng)上、下運動是否靈活精確,定期調(diào)整初級限位、次級限位測量傳感系統(tǒng),更換失去精度的測量探頭。在高溫長期烘烤下,接近開關(guān)每隔1個大修期就要更換,傳感系統(tǒng)冷卻風銅管直徑由原來的8 mm增至12 mm,壓力經(jīng)過濾減壓閥后由原來的0.3 MPa調(diào)整為0.5 MPa,加大了冷卻和吹掃效果。接近開關(guān)完好無損是實現(xiàn)微距測量、提高控制精度、降低漏風的重要保障。
2009年8月,#4機組4B空氣預(yù)熱器B2在提升過程中,完全復(fù)位開關(guān)固定螺絲因松動沒有及時動作,造成螺旋千斤頂外殼破裂,軸承損壞(如圖4所示),使LCS長時間失效,空氣預(yù)熱器漏風率最大達30%。漏風使風機負荷加重,電耗增大,廠用電率升高。
圖4 加載機構(gòu)示意圖
2009年12月,在#4機組小修期間,為避免因開關(guān)故障而造成LCS失效,采用了容錯邏輯設(shè)計方法,從控制邏輯方面對運行中容易出現(xiàn)故障的單個開關(guān)進行了優(yōu)化和完善。在加載機構(gòu)提升桿上焊接一行程反饋桿,分別加裝一最大變形和完全復(fù)位行程開關(guān),將行程開關(guān)的常閉點與原來行程限位開關(guān)箱的最大變形和完全復(fù)位常閉點串聯(lián)接到PLC系統(tǒng),減少或消除干擾信號或開關(guān)故障,確保信號的可靠性。
#3鍋爐LCS優(yōu)化前、后漏風率比較情況如圖5所示。
圖5 #3鍋爐LCS優(yōu)化前、后漏風率比較
從圖5可以看出,LCS優(yōu)化后,減少了空氣預(yù)熱器間隙控制系統(tǒng)故障次數(shù),間隙信號可準確測量,可根據(jù)閉環(huán)動態(tài)跟蹤扇形板和轉(zhuǎn)子之間的距離來調(diào)節(jié)間隙,保證扇形板和轉(zhuǎn)子之間的密封間隙為給定值,極大地降低了空氣預(yù)熱器的熱漏風,直接降低了風機電耗和供電煤耗,提高了鍋爐熱效率及機組的經(jīng)濟性。漏風率1年平均減少了1.5%左右,從空氣預(yù)熱器的漏風系數(shù)與鍋爐效率的影響關(guān)系看,鍋爐空氣預(yù)熱器熱端漏風系數(shù)每變化0.010個百分點,鍋爐效率變化0.005個百分點,因此,可提高鍋爐效率:0.005% ×(1.5/0.010)=0.75%,鍋爐效率提高1%,每年可節(jié)約標煤5 000 t,煤價按400元/t計算,單臺機組可節(jié)約燃煤費用:5 000×400×0.75=150(萬元),2臺機組共節(jié)約300萬元。
在電力技術(shù)快速發(fā)展的過程中,既要抓經(jīng)濟,也要抓安全,只有對設(shè)備盡早檢測,)盡早發(fā)現(xiàn)故障,盡早預(yù)防、軟化、控制和排除故障,避免故障的進一步擴大,才能保證設(shè)備的健康運行。
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