賴志藝

（廈門金龍旅行車有限公司，福建 廈門 361022）

1 Telematics的相關(guān)技術(shù)

車載信息服務(wù)Telematics是英文Telecommunications和Informatics的合成詞[1]。通過車載數(shù)字通訊網(wǎng)絡(luò)提供多樣化的信息服務(wù)，Telematics系統(tǒng)示意圖見圖1。

移動(dòng)通訊技術(shù)的演進(jìn)與資訊產(chǎn)品的發(fā)展促使汽車業(yè)者逐漸進(jìn)入汽車移動(dòng)服務(wù)領(lǐng)域，以期能使消費(fèi)者獲取更多的收益。Telematics便是在此種背景下發(fā)展的汽車安全電子系統(tǒng)產(chǎn)品。它可以在第一時(shí)間主動(dòng)為交通事故受害者提供緊急救助，以避免大量死亡悲劇的發(fā)生，這是各國政府積極推動(dòng)Telematics的一個(gè)重要原因；另外一方面，Telematics是智能交通系統(tǒng)（ITS）[2]的重要組成部分，可以認(rèn)為是面向駕駛?cè)藛T的ITS。各國對ITS的重視和投入促進(jìn)了Telematics產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[3]。

Telematics系統(tǒng)需要的關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展都非常成熟，簡單列舉如下：

1）移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。目前Telematics系統(tǒng)無線接入主要使用2.5代Cellular（蜂窩技術(shù)）系統(tǒng)[3]，當(dāng)然將來基于3G通信網(wǎng)絡(luò)的Telematics系統(tǒng)，可以為用戶提供最優(yōu)的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，最大程度滿足用戶需求，提高用戶滿意度。

2）以藍(lán)牙和Wi-Fi為基礎(chǔ)的通訊技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)諸多高性能的汽車應(yīng)用，其中包括遠(yuǎn)程汽車診斷、遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)、先進(jìn)汽車安全系統(tǒng)、遠(yuǎn)程下載音頻與視頻內(nèi)容等。

3）汽車導(dǎo)航是Telematics最成熟的應(yīng)用之一，全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）是其基礎(chǔ)。

4）汽車數(shù)據(jù)總線。Telematics系統(tǒng)車內(nèi)數(shù)據(jù)總線的標(biāo)準(zhǔn)主要有IDB-CAN、MOST和IDB-1394、J1939等。

2 Telematics的功能特點(diǎn)及應(yīng)用情況

Telematics設(shè)備的軟件開發(fā)技術(shù)的特殊性在于安全性的考慮因素更多。一個(gè)好的Telematics終端機(jī)人機(jī)接口必須降低駕駛員的分心程度，只有在必要的時(shí)候，才讓用戶手動(dòng)操作，并且操作過程要盡可能簡便。

由于Telematics功能定位是為駕乘人員提供服務(wù)，所以根據(jù)使用環(huán)境條件等差異性，Telematics應(yīng)用在其它國家也各有側(cè)重。目前，世界上有一定代表性的Telematics應(yīng)用大致可以分為兩類[4]：

1）在日本發(fā)展的汽車導(dǎo)航技術(shù)，電子地圖導(dǎo)航功能已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)配置，以資訊及娛樂為主。

2）歐美市場則把主要目光集中在緊急通報(bào)等服務(wù)上，聲音向?qū)c聲音識(shí)別、緊急通報(bào)、個(gè)人助手等功能就成為了必要，以安防為主。

在中國，對大多數(shù)汽車用戶來說，這些功能都是需要的，因此，要求信息終端既不是單純地跟隨日式導(dǎo)航，也不能簡單地吸收歐美遠(yuǎn)程信息技術(shù)，而應(yīng)該是集合兩者的優(yōu)點(diǎn)，并根據(jù)中國汽車用戶的個(gè)性需求來研究開發(fā)。

Telematics應(yīng)用服務(wù)相當(dāng)多元化，涵蓋了導(dǎo)航、多媒體、車輛信息與診斷、無線通信及數(shù)字內(nèi)容、安全及保全服務(wù)等，結(jié)合了通信、信息、機(jī)械與控制技術(shù)，技術(shù)體系非常龐雜[5]。

Telematics的產(chǎn)業(yè)鏈條主要包括5個(gè)部分：用戶、內(nèi)容提供商、設(shè)備提供商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商和TSP（Telematics Service Provider）服務(wù)商[6]。國外Telematics系統(tǒng)已被廣泛應(yīng)用，且該產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟度較高。

自1996年通用汽車公司在Cadillac汽車上安裝了“OnStar”系統(tǒng)，揭開了現(xiàn)代 Telematics服務(wù)的序幕[7]，相繼有豐田的 G-BOOK、Nisssan的 Car-Wing、寶馬的Connected Drive、福特的SYNC等。豐田已將G-Book引入中國，通用汽車、上汽集團(tuán)和上海通用汽車也已在上海合資建立上海安吉星信息服務(wù)有限公司，將OnStar正式引入中國；Nisssan也將引入Car-Wing系統(tǒng)服務(wù)于中國的客戶。另外，國內(nèi)的三大電信運(yùn)營商也已經(jīng)或即將推出以出行生活資訊為主的Telematics服務(wù)[8]。

3 Telematics在金旅客車上的應(yīng)用

隨著2009年豐田G-Book和通用OnStar在中國正式推出Telematics服務(wù)[9]，2010年世博會(huì)期間，全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)的建設(shè)；2011年交通運(yùn)輸部、公安部、國家安監(jiān)總局、工信部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》，明確要求必須為“兩客一?！避囕v安裝符合《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》，并接入符合《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求》的監(jiān)控平臺(tái)，這些都促使金旅加快了自身Telematics產(chǎn)品的應(yīng)用步伐。

3.1 金旅Telematics項(xiàng)目介紹

早在數(shù)年前，金旅公司就聯(lián)合國內(nèi)知名廠家通過軟硬件開發(fā)，將汽車通信總線、GPS定位、傳感器技術(shù)、多媒體、無線通信及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行有機(jī)的融合，悉心打造符合客車需求的Telematics——慧多星·客車管家系統(tǒng)，如圖2所示。

慧多星系統(tǒng)采集車輛狀態(tài)位置信息并進(jìn)行處理、存儲(chǔ)、顯示、查詢和遠(yuǎn)傳，在實(shí)現(xiàn)車況顯示、保養(yǎng)提示、故障診斷、GPS導(dǎo)航、倒車監(jiān)視、硬盤錄象、藍(lán)牙電話、廣告播放、車載MP3播放、多媒體娛樂及互聯(lián)網(wǎng)訪問等信息服務(wù)的同時(shí)，還可通過無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息交換，結(jié)合平臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)，用戶可通過互聯(lián)網(wǎng)，隨時(shí)獲得車輛的所有信息，實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控調(diào)度、遠(yuǎn)程油耗油量統(tǒng)計(jì)、違章報(bào)警、防盜防搶、救援求助、遠(yuǎn)程維護(hù)和遠(yuǎn)程診斷等車輛信息安全管理功能，以達(dá)到安全、環(huán)保、節(jié)能、高效的車隊(duì)精益化管理目標(biāo)。

該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于：賦予符合安全法規(guī)的行駛記錄儀一種全新的、軟硬件設(shè)計(jì)概念的功能整合能力，在ARM11內(nèi)核的i.MX31L+WINCE嵌入式操作系統(tǒng)平臺(tái)上，將汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、故障信息檢測診斷系統(tǒng)、多媒體應(yīng)用系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)等車輛內(nèi)部多個(gè)系統(tǒng)與因特網(wǎng)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換與共享，提升數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘空間，為車輛的安全、節(jié)能、環(huán)保、高效運(yùn)行提供高科技的信息安全服務(wù)管理工具，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著，并為商業(yè)模式創(chuàng)新創(chuàng)造了可能，使汽車服務(wù)、通訊運(yùn)營及IT服務(wù)業(yè)者可向各類用戶提供全方位的數(shù)據(jù)增值服務(wù)。

3.2 慧多星系統(tǒng)功能

作為第一代的慧多星，目前主要應(yīng)用仍然集中在行車安全與車輛保全方面。

1）在車輛保全方面。實(shí)時(shí)車輛狀況的掌控及全面客觀的數(shù)據(jù)整理與分析，進(jìn)行科學(xué)的車輛監(jiān)控及調(diào)度，全面實(shí)現(xiàn)人、車、路高效管理，提升運(yùn)營效益；記錄并分析不良駕駛行為，結(jié)合完善的駕駛評分系統(tǒng)，指導(dǎo)駕駛員規(guī)范駕駛，為安全管理提供依據(jù)。

2）在行車安全方面。通過采集車載傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)信息和車輛各總成的工作狀態(tài)、配合CAN總線上的診斷數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障分析、精確診斷，杜絕帶“病”行車，保障行車順暢，提高出車率；通過藍(lán)牙免提電話TTS（textto speech）技術(shù)的應(yīng)用，可解放行車中駕駛員雙手，降低駕駛員分心程度，提高行車安全。

3.3 慧多星系統(tǒng)特點(diǎn)

與同類產(chǎn)品技術(shù)比較，慧多星系統(tǒng)具有加密傳輸、交叉權(quán)限管理、數(shù)據(jù)接口開放等特點(diǎn)，具體內(nèi)容見表1。

表1 慧多星系統(tǒng)與同類產(chǎn)品的比較

金旅的慧多星系統(tǒng)是針對目前國內(nèi)客車安全信息服務(wù)市場的需求，針對高油價(jià)時(shí)代車輛精細(xì)化管理的需求，針對歐Ⅲ時(shí)代對車輛總線已有的大量數(shù)據(jù)的使用需求，在客運(yùn)及物流運(yùn)輸管理上能發(fā)揮重要作用，對提高企業(yè)信息化水平和車輛運(yùn)行狀況管理水平、增加車輛行駛安全和降低油耗、減輕工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度等方面具有現(xiàn)實(shí)意義。隨著金旅海外銷售To Be Smarter主張的發(fā)布以及更多增值服務(wù)內(nèi)容的提供，慧多星必將成為客車部件的一個(gè)重要組成部分。

4 結(jié)束語

歐盟已在2010年提出全面實(shí)施eCall（使用E112統(tǒng)一救援號碼）的倡議。目的是要求所有車企的所有車型到2010年后都安裝具有統(tǒng)一按口的E112功能的Telematics終端[3]。歐盟的這一主張將加快汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，指引下一代Telematics的走向。未來中國Telematics的產(chǎn)業(yè)潛力巨大，各車企要以開放的心態(tài)整合更多的資源[10]，這樣才能有助于行業(yè)的有序發(fā)展。

[1]余嶸.車載 Telematics系統(tǒng)研究[J].汽車電器，2011，（7）：1-4.

[2]夏峰，陸珂?zhèn)ィ悊④?Telematics系統(tǒng)研究與車載終端設(shè)計(jì)[J].微處理機(jī),2009（,4）：78-71.

[3]全球及中國Telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告[R].北京偌達(dá)咨詢有限公司,2007.7.

[4]山內(nèi)直樹.車載信息終端及關(guān)鍵器件的現(xiàn)狀與展望[J].電子產(chǎn)品世界，2008，（1）

[5]中國產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng).2010年Telematics應(yīng)用服務(wù)市場發(fā)展分析報(bào)告[EB/OL].(2010-04-01)[2011-08-12].

[6]諾達(dá)咨詢.中國Telematics產(chǎn)業(yè)鏈各方價(jià)值簡析[EB/OL].(2009-04-11)[2011-09-02].

[7]Telematics技術(shù)及產(chǎn)業(yè)在汽車智能系統(tǒng)中的應(yīng)用[EB/OL].(2010-2-11)[2011-04-16].

[8]楊崢.電信運(yùn)營商統(tǒng)一型Telematics系統(tǒng)應(yīng)用平臺(tái)[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2011，（8）：145-147.

[9]漓莎.如何在中國發(fā)展 Telematics[J].汽車與配件,2009，（1）：20-23.

[10]殷建紅.中國Telematics的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析[EB/OL].(2011-08-22)[2011-09-10].