■ 本刊記者 王玉勝

2012年11月6－7日，“第十屆全國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)研討會(huì)暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展論壇”在時(shí)風(fēng)集團(tuán)隆重召開。山東省政協(xié)副主席、民革中央常委李德強(qiáng)，中國(guó)工程院院士郭孔輝、楊裕生、唐任遠(yuǎn)，中國(guó)科學(xué)院院士田昭武，原中國(guó)機(jī)械工業(yè)部副部長(zhǎng)、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)沈烈初，原中國(guó)機(jī)械工業(yè)部電工局局長(zhǎng)、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)周鶴良，山東省政府副秘書長(zhǎng)李世瑛，山東省經(jīng)信委副巡視員王兆春，山東省機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉衛(wèi)東，山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)魏學(xué)勤，聊城市常務(wù)副市長(zhǎng)李希信，高唐縣委書記劉春華，聊城市副市長(zhǎng)侯軍，聊城市政協(xié)副主席馬亮寬，高唐縣長(zhǎng)張穎，高唐縣政協(xié)主席李丙成，高唐副縣長(zhǎng)金同元，高唐縣人大副主任薛兆臣，時(shí)風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉義發(fā)，時(shí)風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理劉成強(qiáng)等以及來自全國(guó)各地的有關(guān)科研機(jī)構(gòu)和電動(dòng)汽車整車、配套企業(yè)代表、新聞媒體的記者共200多人參加了會(huì)議。

11月6日上午，在時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園五樓新聞發(fā)布中心舉行“第十屆全國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)研討會(huì)暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展論壇”開幕式。周鶴良、李世瑛、劉衛(wèi)東、魏學(xué)勤、侯軍、張穎分別致詞，劉成強(qiáng)總經(jīng)理代表時(shí)風(fēng)集團(tuán)致歡迎詞并祝賀大會(huì)召開，林連華副總經(jīng)理介紹了時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車發(fā)展情況。

6日下午和7日上午，兩院院士、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)、北京理工大學(xué)授、中國(guó)科學(xué)院電工所、中國(guó)化學(xué)電源協(xié)會(huì)、科技部節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)辦公室等單位的代表、專家圍繞輕型電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)、質(zhì)量、前景及重點(diǎn)部件的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展發(fā)表了演講，與參會(huì)專家和企業(yè)家進(jìn)行了深入研討。

大家充分肯定了發(fā)展輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的重要性、必要性以及對(duì)節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的巨大作用，充分表達(dá)了對(duì)這一產(chǎn)業(yè)的支持，形成了加快發(fā)展的共識(shí)。7日下午，與會(huì)人員參觀了時(shí)風(fēng)發(fā)展成果展廳、化纖輪胎產(chǎn)業(yè)園、農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)園、農(nóng)用汽車產(chǎn)業(yè)園、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園，并試乘試駕了時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車。參觀結(jié)束后，在時(shí)風(fēng)賓館會(huì)議室舉辦了電動(dòng)汽車沙龍，重點(diǎn)討論研究電動(dòng)汽車輛質(zhì)量與市場(chǎng)問題。

在本次研討會(huì)上，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、專家對(duì)時(shí)風(fēng)集團(tuán)的發(fā)展尤其是時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予了充分肯定和高度評(píng)價(jià)。

應(yīng)大力發(fā)展輕型電動(dòng)汽車

本次論壇邀請(qǐng)了郭孔輝、楊裕生、田昭武、唐任遠(yuǎn)等四位著名院士參加并作重要演講，是參會(huì)院士多、層次高、影響較大的一次論壇。

郭孔輝院士是我國(guó)著名汽車專家。他認(rèn)為，時(shí)風(fēng)的小型純電動(dòng)汽車，是全國(guó)做得最好的，市場(chǎng)需求大，用戶歡迎，是適合中國(guó)國(guó)情的好產(chǎn)品，走在了全國(guó)的前列。我國(guó)新能源汽車應(yīng)采取市場(chǎng)引導(dǎo)、扶小帶大、低端切入、多層次發(fā)展的路線?？渴袌?chǎng)需求拉動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化，靠小型電動(dòng)汽車的低成本優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生效益，帶動(dòng)零部件關(guān)鍵技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。小型純電動(dòng)汽車的規(guī)?；厝焕瓌?dòng)電池、電機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)的提高，并促進(jìn)高端電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化。郭孔輝指出，先“低端”后“高端”是符合發(fā)展規(guī)律的，“能以最低的代價(jià)滿足人們和社會(huì)需求的技術(shù)就是高技術(shù)”。

楊裕生院士是我國(guó)著名電池專家。他表示，電池水平?jīng)Q定我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展路線。鉛酸電池是成熟的技術(shù)，回收體系完善，超級(jí)鉛酸電池是研究方向。因此，我國(guó)應(yīng)該大力發(fā)展微、小實(shí)用型純電動(dòng)汽車，為向新一代純電動(dòng)汽車方向跨越發(fā)展奠定基礎(chǔ)。楊裕生強(qiáng)調(diào)，發(fā)展輕型電動(dòng)車，滿足了廣大城鎮(zhèn)百姓的需求，可大量節(jié)省汽油，減輕城鎮(zhèn)空氣污染，并且可在夜間用普通民用低谷電充電，省掉了建設(shè)調(diào)峰電站的大筆投資，也無需專門設(shè)置充電樁，不用國(guó)家或地方政府補(bǔ)貼即實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)、量銷，“輕型電動(dòng)車是符合科學(xué)發(fā)展觀的節(jié)能惠民汽車，發(fā)展輕型電動(dòng)車是利國(guó)利民的好事”。

唐任遠(yuǎn)院士是我國(guó)著名電機(jī)專家，就電動(dòng)汽車用永磁電機(jī)前沿技術(shù)進(jìn)行了探討。他認(rèn)為永磁電機(jī)可提高效率、提高功率、降低成本，采用新技術(shù)、新材料、新工藝，使電機(jī)的性能發(fā)揮至極限，并推動(dòng)電機(jī)學(xué)科向更高水平發(fā)展。唐任遠(yuǎn)表示，時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，乘坐舒適，性價(jià)比高，有市場(chǎng)、有需求，是新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的好產(chǎn)品。時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，必將帶動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵零部件的技術(shù)進(jìn)步。

田昭武院士是物理化學(xué)專家。他認(rèn)為，我國(guó)應(yīng)該以市場(chǎng)為導(dǎo)向，從實(shí)際出發(fā)改變觀念，生產(chǎn)量大面廣的適合市內(nèi)大眾用的中短里程、中低速指標(biāo)的純電動(dòng)汽車。并采取電池租賃，充值卡結(jié)算，增程式發(fā)電機(jī)延長(zhǎng)里程，超級(jí)電容器與能量型電池組合等新的措施。田昭武表示，輕型純電動(dòng)車可用鉛酸電池，電池容量小、安全性高，降低了電池的事故概率，這種車不僅價(jià)廉，而且安全性比用鋰離子電池好。

全力以赴打造中國(guó)電動(dòng)汽車第一品牌

中國(guó)工程院院士陳清泉曾在參觀時(shí)風(fēng)集團(tuán)的輕型電動(dòng)車時(shí)說過，小型純電動(dòng)車是汽車革命的主力軍，時(shí)風(fēng)集團(tuán)就是汽車革命主力軍的代表，發(fā)源地就是廣大的農(nóng)村、城鎮(zhèn)、二三線城市，從家里到農(nóng)田、到城鎮(zhèn)，尤其適用小型純電動(dòng)車。時(shí)風(fēng)集團(tuán)采取“農(nóng)村包圍城市”的做法是完全正確的。時(shí)風(fēng)集團(tuán)正像中國(guó)汽車革命的“井岡山”，其電動(dòng)車事業(yè)成為革命的火種，星星之火，可以燎原。

作為中國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)排名第一位的企業(yè)，時(shí)風(fēng)集團(tuán)率先建立了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園，投資20億元、形成20萬輛年產(chǎn)能力并且實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷量達(dá)5萬輛以上，成為全國(guó)最大的小型純電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。時(shí)風(fēng)集團(tuán)在完成電動(dòng)汽車第一工廠的同時(shí)，投資30億元的電動(dòng)汽車第二工廠正在建設(shè)中。

以時(shí)風(fēng)D101輕型電動(dòng)汽車為例，其電機(jī)功率（額定/峰值）為5/20kW，最高車速可達(dá)60km/h，每百公里電耗僅為12kW·h，巡航最大續(xù)駛里程為120～200km，普通家用電網(wǎng)充電時(shí)間為8～10h。在功能與舒適性方面，該車可在車輛減速或制動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)向電池智能充電，并且配備了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和電動(dòng)冷暖空調(diào)等舒適性設(shè)備。

沈烈初指出，時(shí)風(fēng)具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，其他電動(dòng)汽車企業(yè)是競(jìng)爭(zhēng)不過的。城市的PM2.5主要是汽車尾氣產(chǎn)生的，電動(dòng)汽車能有效降低城市污染。電廠在發(fā)電時(shí)，污染物集中排放，集中處理，因此電動(dòng)汽車不存在轉(zhuǎn)移污染排放的問題。時(shí)風(fēng)D101電動(dòng)汽車很舒適，檔次也越來越高，通過碰撞試驗(yàn)，安全性能都達(dá)標(biāo)，時(shí)風(fēng)做得很好。要注重整車的全壽命質(zhì)量、全壽命服務(wù)、全壽命性價(jià)比。

周鶴良表示，時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車走在了全國(guó)的前列，是輕型電動(dòng)汽車行業(yè)的驕傲。電工學(xué)會(huì)之所以選擇在時(shí)風(fēng)舉辦這次論壇，是因?yàn)闀r(shí)風(fēng)是電動(dòng)汽車行業(yè)的典型代表，代表了純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展方向。

另外，與我國(guó)有關(guān)政府部門與機(jī)構(gòu)對(duì)低速電動(dòng)車、鉛酸電池應(yīng)用等采取封殺的態(tài)度的相反，山東省堅(jiān)持把小型純電動(dòng)汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)行培育，成為了目前我國(guó)輕型電動(dòng)汽車成長(zhǎng)最好的市場(chǎng)及產(chǎn)業(yè)革命的策源地。山東省政府專門成立山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，省政府辦公室下發(fā)了開展小型純電動(dòng)汽車管理試點(diǎn)工作的意見，要求在聊城等地市的38個(gè)縣開展試點(diǎn)，為小型純電動(dòng)汽車提供了寬松的發(fā)展環(huán)境。在市縣兩級(jí)政府和市交警支隊(duì)等部門的大力支持下，首先在高唐縣交警大隊(duì)設(shè)立了電動(dòng)汽車掛牌系統(tǒng)，對(duì)時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車進(jìn)行掛牌管理，11月下旬將舉行電動(dòng)汽車掛牌儀式，這對(duì)爭(zhēng)取電動(dòng)汽車在全國(guó)試點(diǎn)具有極其重要的意義。

作為本次會(huì)議的承辦方，時(shí)風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理劉成強(qiáng)表示，在會(huì)議上各方領(lǐng)導(dǎo)及院士、專家對(duì)時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車的高度認(rèn)可，這對(duì)時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車尤其是時(shí)風(fēng)集團(tuán)發(fā)展具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義，“時(shí)風(fēng)集團(tuán)將以此為契機(jī)，加快電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園第二工廠建設(shè)，加大新產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)備，加強(qiáng)與零部件配套企業(yè)密切合作，結(jié)成緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟，全力以赴打造中國(guó)電動(dòng)汽車第一品牌?！薄?/p>