根據(jù)湖北省新出臺“十二五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃，將在“十二五”期間累計投資 5700 億至 6000 億元，重點(diǎn)進(jìn)行鐵路、公路、水路和民航建設(shè)。分析人士認(rèn)為，華新水泥和國創(chuàng)高新等公司將有望從基建設(shè)施的建設(shè)中直接獲益。隨著建設(shè)完成，從事高速公路運(yùn)營的葛洲壩、從事公路管理及養(yǎng)護(hù)的楚天高速和道路、水路運(yùn)輸業(yè)的宜昌交運(yùn)也有望受益。

刺激水泥需求

此次交通發(fā)展規(guī)劃涉及鐵路、公路、水路和民航等幾個方面。鐵路建設(shè)方面，到 2015年，全省鐵路運(yùn)營總里程將達(dá)到 4500 公里以上，建成以武漢為中心的“六縱四橫”鐵路網(wǎng)，形成武漢至京津冀、長三角、珠三角、成渝等全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域 3 至 4 小時快速客運(yùn)交通圈。公路建設(shè)方面，規(guī)劃提出，到 2015年，全省公路通車?yán)锍踢_(dá)到 20.5 萬公里，其中高速公路 6500 公里，普通國、省干線公路 2.8 萬公里，農(nóng)村公路 17 萬公里，基本形成“七縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)，實現(xiàn)縣縣通高速。水路建設(shè)方面，到 2015年，暢通長江中游，整治漢江航道，貫通江漢運(yùn)河，初步建成干支連通、通江達(dá)海、輻射中部、面向全國的武漢長江中游航運(yùn)中心。武漢新港吞吐能力達(dá)到 1.5 億噸，其中集裝箱吞吐能力達(dá)到 325 萬標(biāo)箱。民航建設(shè)方面，到 2015年，武漢天河機(jī)場作為全國重要的樞紐機(jī)場初具雛形，全省民航旅客年吞吐能力達(dá)到 4300 萬人次，貨運(yùn)年吞吐能力達(dá)到 46 萬噸；國際直達(dá)航線達(dá)到 20 條，國內(nèi)通航城市達(dá)到 80 個。

分析認(rèn)為，基建投資首先會刺激對水泥的需求。一般來講，總投資規(guī)模 1 萬億元，有可能帶動 1.5 億～2 億噸水泥需求；此次投資即便是按照 5000 億元計算，也將有望拉動水泥需求 0.75 億～1 億噸，約占 2012年水泥需求總量的 5%。如果這些項目能夠得到落實，無疑將會對水泥需求帶來實質(zhì)性影響。

湖北地區(qū)水泥上市公司有華新水泥（600801），11月29日該公司股價上漲 2.56%，報收 12.04 元/股。華新水泥 2011年年報顯示，2011年公司實現(xiàn)水泥和熟料銷售總量 4228 萬噸，其中，公司水泥產(chǎn)品在湖北銷售 1739 萬噸，市場占有率 20.8%。截至 2011年年底，公司混凝土總產(chǎn)能超過 1000 萬方，骨料總產(chǎn)能達(dá)到 375 萬噸。基建項目的實施無疑將刺激水泥需求，區(qū)域內(nèi)水泥價格有望上漲。

多家公司獲益

公路建設(shè)項目的實施也將使改性瀝青區(qū)域龍頭企業(yè)國創(chuàng)高新（002377）受益，公司股價 29日大漲 5.29%，報收 6.77元/股。國創(chuàng)高新專業(yè)從事改性瀝青的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。其 2011年年報顯示，公司業(yè)務(wù)主要有改性瀝青、重交瀝青、道路工程施工及養(yǎng)護(hù)三方面，改性瀝青營收最多；分地區(qū)來看，華中地區(qū)營收最多。公司產(chǎn)品在國內(nèi)新建高速公路改性瀝青市場的占有率位居全國同行業(yè)前三甲，公司在湖北新建高速公路的市場占有率穩(wěn)居第一位。

改性瀝青主要應(yīng)用于高速公路與城市干線道路的抗滑表層、公路重交通路段、重載及超載車較多的路段等。公司擁有煉磨式改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備的發(fā)明專利及一種聚合物改性瀝青生產(chǎn)工藝的發(fā)明專利，已構(gòu)建了一個完備的“自主研發(fā)技術(shù)—重交瀝青貿(mào)易—改性瀝青生產(chǎn)、銷售”的路用瀝青產(chǎn)業(yè)鏈，該產(chǎn)業(yè)鏈的上游行業(yè)為石油化工行業(yè)，下游行業(yè)主要是道路施工、養(yǎng)護(hù)等建設(shè)單位等。

另外，區(qū)域內(nèi)葛洲壩（600068）和楚天高速（600035）等公路建設(shè)、運(yùn)營公司也有望受益。葛洲壩 2011年年報顯示，公司主營業(yè)務(wù)為建筑工程承包施工、水泥生產(chǎn)銷售、民用爆破、高速公路運(yùn)營、水力發(fā)電和房地產(chǎn)等，建筑工程承包施工為公司的核心業(yè)務(wù)。楚天高速則為公司控股股東湖北省交通投資有限公司及其下屬公司所屬高速公路及相關(guān)橋梁、隧道項目優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的最終整合平臺。對于省交投及下屬公司建設(shè)、投資的高速公路項目，如果建成后與楚天高速構(gòu)成同業(yè)競爭，省交投會將符合注入上市公司條件的項目注入楚天高速。

分析還指出，隨著公路、水路項目建設(shè)完成并投入使用，主營道路客運(yùn)和水路客運(yùn)的宜昌交運(yùn)（002627）客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)有望得以拓展。而隨著民航建設(shè)的推進(jìn)，新機(jī)場的落成和新航線的開通，相關(guān)航空公司也有望獲益。