京廣高鐵北京至鄭州段將于2012年12月26日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，并與此前已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的鄭州至武漢段、武漢至廣州段連接，實(shí)現(xiàn)世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的北京至廣州高速鐵路全線貫通。

京廣高鐵是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙，南至廣州，全長(zhǎng)2 298 km，全線設(shè)計(jì)速度350 km/h，初期運(yùn)營(yíng)速度300 km/h。北京至鄭州段是京廣高鐵的重要組成部分，運(yùn)營(yíng)里程693 km，沿途設(shè)北京西、涿州東、高碑店?yáng)|等14個(gè)車(chē)站。

京廣高鐵的全線貫通，說(shuō)明我國(guó)高速鐵路網(wǎng)初具規(guī)模。京廣高鐵全線貫通后，鐵路部門(mén)重新編制了運(yùn)行圖，以適應(yīng)不同時(shí)期旅客乘車(chē)需求。京廣高鐵全線貫通后，重新安排了各列車(chē)對(duì)數(shù)，并同步調(diào)整了石太、鄭西高鐵運(yùn)行圖。京廣高鐵全線貫通后，鐵路部門(mén)將統(tǒng)籌安排京廣高鐵和既有京廣鐵路的運(yùn)輸能力，初步測(cè)算，京廣高鐵開(kāi)通后，既有京廣鐵路豐臺(tái)西至武漢北間每年可增加貨運(yùn)能力2 000萬(wàn)t左右。

京廣高鐵北京至鄭州段的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)及全線貫通，標(biāo)志著我國(guó)高速鐵路建設(shè)取得了新的重大進(jìn)展，對(duì)于縮短沿線城市間時(shí)空距離，方便人民群眾出行，緩解京廣鐵路通道運(yùn)輸能力緊張局面特別是春運(yùn)壓力，加強(qiáng)我國(guó)東中西部人員、物資、信息交流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，均具有十分重要的意義，將為全面建成小康社會(huì)提供更加有力的運(yùn)力支撐。