劉 穎，施志艷

（北華航天工業(yè)學院，河北 廊坊 065000）

近年來，我國民航業(yè)一直保持著持續(xù)、強勁、快速的發(fā)展態(tài)勢，空中乘務也隨之成為炙手可熱的行業(yè)。全國各地方高校以及社會辦學力量紛紛開設空乘專業(yè)，空乘人才市場競爭相當激烈，畢業(yè)生雖人數(shù)眾多但素質良莠不齊，造成市場供需呈現(xiàn)數(shù)量上供過于求、質量上供不應求的尷尬狀況。為緩解高素質空乘人才缺失的現(xiàn)狀，解決人才培養(yǎng)滯后于企業(yè)需求的問題，提高空乘專業(yè)學生對口就業(yè)成功率，高校空乘專業(yè)教學改革迫在眉睫、勢在必行。本文從課程設置、實踐教學、實驗室建設、師資隊伍建設幾個方面對這一問題展開探討。

一、行業(yè)需求

依據《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》，截止2010年，我國民航旅客運輸量2.68億人，運輸機場達到175個，旅客吞吐量超過1000萬人次的機場數(shù)量翻番，達到16個，首都機場客運和浦東機場貨運位列世界第二和第三名。與我國簽署航空運輸協(xié)定的國家達到112個，我國高票連任國際民航組織一類理事國，國際影響力逐步增強。預計到2015年，旅客運輸量4.5億人，全國運輸機場總數(shù)達到230個以上。到2020年實現(xiàn)由航空大國向航空強國的轉變。“十二五”時期，我國民航大眾化、多樣化趨勢明顯，快速增長仍是階段性基本特征，民航發(fā)展迎來新的歷史機遇期。

民航的大眾化發(fā)展，機場的加快建設，飛機的投入運營對民航服務從業(yè)人員數(shù)量上勢必有更大的需求，同時對民航服務的質量和水平、對從業(yè)人員的素質和技能上也提出了更高要求。尤其是在全球經濟一體化不斷深入，我國航空運輸國際化、聯(lián)盟化趨勢日益加強的時代背景下，合格的空乘人才除了要有良好的形象、健康的體魄、優(yōu)雅的氣質、得體的舉止之外，還要具備扎實的客艙安全管理知識與專業(yè)的服務技能，以及掌握多語種的服務溝通技巧，具有強烈的時間觀念、團隊精神和合作意識。

然而，當前的空乘人才市場卻存在諸多問題：人員數(shù)量雖多，但層次過低，綜合素質不高。這種現(xiàn)狀無法滿足現(xiàn)代化、國際化的高質量、高品位的民航服務要求。高素質人才缺失、人力資源匱乏是我國在打造民航強國過程中不得不面對的現(xiàn)實。因此，高?？粘藢I(yè)教學改革勢在必行，必須從市場出發(fā)，把握機遇，適應需求。

二、改革思路

（一）課程設置

課程的設置反映著社會對人才的需求，是為建立學生完整的知識結構和能力結構服務的，按知識結構設計課程，要體現(xiàn)加強理論基礎（包括專業(yè)基礎理論），突出主干學科和一定的知識面；［1］按照能力結構設計課程，要注重培養(yǎng)思維能力、實踐能力和組織管理能力。反之，學生的知識、能力結構又必須以行業(yè)用人需求為標準，只有根據市場需求，優(yōu)化課程設置，培養(yǎng)出在知識結構、能力結構方面適應空乘行業(yè)相關崗位的任職要求的人才，才能將知識和能力轉化為社會生產力。［1］

依據教育部《關于全面提高高等教育質量的若干意見》（下文簡稱為《意見》），關于完善人才培養(yǎng)質量標準體系中提出全面實施素質教育，把促進人的全面發(fā)展和適應社會需要作為衡量人才培養(yǎng)水平的根本標準。建立健全符合國情的人才培養(yǎng)質量標準體系，落實文化知識學習和思想品德修養(yǎng)、創(chuàng)新思維和社會實踐、全面發(fā)展和個性發(fā)展緊密結合的人才培養(yǎng)要求。

因此，就空乘專業(yè)來講，以市場為標桿，以《意見》精神為指導的課程設置改革要兼顧如下幾個方面：首先，為了勝任將來的空中乘務工作，要夯實客艙安全與服務的專業(yè)知識和技能，突出主干學科，掌握多語種的行業(yè)服務用語；同時，考慮到由于空乘崗位高空作業(yè)的特殊性受到學生自身條件的限制，畢業(yè)生不可能全部成為空乘人員，所以，為了拓寬學生的就業(yè)方向，除了設置地勤服務相關課程外，還開設航空延伸服務類課程，比如酒店服務、旅游管理、商務會展等；最后，為了落實學生文化知識學習和思想品德修養(yǎng)的培養(yǎng)要求，開設基本的文化、藝術類通識課程，以提高學生的人文修養(yǎng)，開拓思想視野，提升精神感悟，造就學生樂觀豁達的生活態(tài)度和愛崗敬業(yè)、艱苦奮斗的工作精神。

（二）實踐教學

鮮明的職業(yè)性和實踐性是空乘專業(yè)培養(yǎng)的特點。教育部《關于進一步加強高校實踐育人工作的若干意見》中指出，實踐教學是學校教學工作的重要組成部分，是深化課堂教學的重要環(huán)節(jié)，是學生獲取、掌握知識的重要途徑。實踐教學在人才培養(yǎng)中不可或缺、無可替代。知識只有在實踐中才能深化，能力只有在實踐中才能磨礪，素質只有在實踐中才能提升。因此，空乘專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)的改革主要體現(xiàn)在改變傳統(tǒng)觀念，摒棄重理論輕實踐的錯做法，樹立理論與實踐并重的觀念，把專業(yè)教育中的實踐環(huán)節(jié)系統(tǒng)化、完整化。

實踐教學環(huán)節(jié)應包括校內實訓及校外頂崗兩部分。就空乘專業(yè)來講，校內實訓，需要學生在指導老師的帶領下在模擬客艙、化妝室、形體房等各專項實驗室內反復操練所學專業(yè)技能技巧。校外頂崗則需要學生在校內指導教師及校外兼職教師的帶領下在實習單位開展。通過頂崗實習，可以使學生在已有的專業(yè)知識和技能的基礎上，綜合運用所學的專業(yè)知識和基本技能，鍛煉獨立分析和實際解決問題的能力，把理論和實踐有機結合起來，從而提高實際工作能力，達到就業(yè)的零適應期。［2］空乘專業(yè)學生的頂崗實習是一個以空乘崗位為主的多層次、多去向的崗位實踐。學生除了在客艙，還可以在機場、在酒店、在旅行社、在商貿公司等相關崗位體驗服務流程、理解服務意識，加強職業(yè)道德及品質教育，幫助學生養(yǎng)成愛崗敬業(yè)、團結樂群、誠實守信、吃苦耐勞的優(yōu)良品質。

（三）實驗室建設

實驗室的水平直接關系到培養(yǎng)人才的質量。實驗室的工作水平，是反映高等學校教學水平、科學技術水平和管理水平的一個重要標志，同時也體現(xiàn)了高校為社會主義建設服務的能力。實驗室的建設的狀況直接影響專業(yè)實踐教學培養(yǎng)的質量和效果?？粘藢I(yè)的實踐分為校內和校外兩部分，因此在實驗室建設方面，也包括校內實驗室建設與校外實習基地建設兩部分。校內，加大投入，積極改善實驗室教學條件，引進空乘專業(yè)實踐相關職業(yè)技能的先進設備、器材、軟件，配備形體房、化妝室、模擬機艙、乘務員CBT教學軟件系統(tǒng)等；同時規(guī)范實驗教學，加強管理，配備好實踐指導教師。校外，加強聯(lián)系，積極拓建實習基地的種類和數(shù)量，與行業(yè)企業(yè)建立長期且穩(wěn)定的教學、實訓、實習關系。

（四）師資隊伍建設

第一，加強校本培訓，提高在職教師整體素質。完善培養(yǎng)培訓體系，做好培養(yǎng)培訓規(guī)劃，優(yōu)化隊伍結構，提高教師專業(yè)水平和教學能力。［2］增強常態(tài)化的教師崗位培訓和新教師的崗前培訓的針對性和時效性，加強師德建設，加強教師隊伍實踐能力和教學能力的培養(yǎng)，提升教師的專業(yè)和非專業(yè)素質。

第二，引進和自我培養(yǎng)雙輪驅動，壯大“雙師型”教師隊伍。對于高學歷、高職稱的“雙師”素質人才，優(yōu)惠政策，優(yōu)先引進。鼓勵教師脫產或在職攻讀學位；鼓勵教師進入企業(yè)學習，豐富實踐經歷；鼓勵教師通過研修培訓、學術交流、項目資助等方式，爭做骨干、爭做“雙師”型教師，提高持有專業(yè)技術資格證書和職業(yè)資格證書教師比例。

第三，重視兼職教師的作用，壯大兼職教師隊伍。不斷加大投入，從專業(yè)設置相關的行業(yè)或企業(yè)中選聘既有實踐經驗又有教學能力的專業(yè)技術人員兼課。利用兼職教師在行業(yè)一線工作、動手能力強、能夠獲得行業(yè)最新發(fā)展信息的優(yōu)勢，彌補校內教師相對閉塞的不足。同時，也可以充分利用兼職教師在企業(yè)的人脈優(yōu)勢，一起探討、開拓更為廣闊的學生實習就業(yè)空間。

［1］王姝繪.旅游英語專業(yè)課程設置改革探析［J］.高等教育研究，2008，25（3）：78-81.

［2］孫春凌.高職院校頂崗實習存在的問題與對策淺析［J］.科技創(chuàng)新導報，2012，（3）：245.

［3］國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）［Z］.2010.

［4］中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃（2010-2020年）［Z］.民航發(fā)［2011］43號.

［5］教育部關于全面提高高等教育質量的若干意見［Z］.教高［2012］4號.

［6］教育部關于進一步加強高校實踐育人工作的若干意見［Z］.教思政［2012］1號.