武漢理工大學(xué) 武漢 職業(yè)技術(shù)學(xué)院 周 蓉

近年來，由于產(chǎn)業(yè)集群的研究日益增多，對(duì)于產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的企業(yè)競爭優(yōu)勢已有了相關(guān)研究，學(xué)者們的研究視角從企業(yè)內(nèi)部資源擴(kuò)展到企業(yè)外部、集群邊界內(nèi)的資源。較早進(jìn)行集群共享性資源研究的是Molina-Morales(2001)。他將這種資源命名為共享性資源，并且認(rèn)為這些資源包括了資產(chǎn)、能力及其相關(guān)的專長。他將西班牙瓷磚業(yè)集群內(nèi)企業(yè)與集群外企業(yè)的績效對(duì)比，發(fā)現(xiàn)集群共享性資源與集群內(nèi)部企業(yè)競爭優(yōu)勢的相關(guān)性。Molina-Morales等(2004)通過實(shí)證分析，指出共享性資源具備價(jià)值、稀缺、難以模仿和難以替代、因果模糊的特點(diǎn),并具有隔離機(jī)制，能夠產(chǎn)生李嘉圖租金，同時(shí)他們將產(chǎn)業(yè)區(qū)共享性資源區(qū)分為共同聲譽(yù)、資源的交換與組合、當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)的參與等三個(gè)資源要素。耿帥(2005)通過對(duì)200多家浙江制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)的實(shí)證研究，發(fā)現(xiàn)集群企業(yè)外部、集群邊界內(nèi)確實(shí)存在著集體聲譽(yù)、企業(yè)間暢通的資源交換與組合渠道、企業(yè)間高度的相互信任、集體學(xué)習(xí)與知識(shí)共享網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)間緊密的競合互動(dòng)氛圍、當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)的積極參與和支持六種共享性資源，并且共享性資源對(duì)集群企業(yè)競爭優(yōu)勢有著密切的關(guān)系。但學(xué)者們對(duì)于集群共享性資源組成要素的研究上還存在很大的差異，而且，現(xiàn)有的研究均是以制造業(yè)集群、高科技型產(chǎn)業(yè)集群作為研究與實(shí)證的對(duì)象。結(jié)合行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群共享性資源要素組成的研究尚有待進(jìn)一步深化。

1 物流產(chǎn)業(yè)集群共享性資源構(gòu)成

1.1 物流產(chǎn)業(yè)集群的組織形態(tài)

不同的物流產(chǎn)業(yè)集群雖有著不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，但其構(gòu)成主體及其基本屬性、企業(yè)之間的互動(dòng)關(guān)系內(nèi)容還是有著共同的特點(diǎn)。目前物流園區(qū)是物流產(chǎn)業(yè)集群的主要外在表現(xiàn)形式，因此本文以物流園區(qū)為例說明物流產(chǎn)業(yè)集群的一般組織形態(tài)。

從物流園區(qū)的組織結(jié)構(gòu)來看，物流產(chǎn)業(yè)集群的組織結(jié)構(gòu)分為三層，第一層為核心層，由不同類型的功能型物流企業(yè)和集成化物流服務(wù)提供商構(gòu)成。功能型物流企業(yè)包括倉儲(chǔ)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、流通加工企業(yè)、配送企業(yè)等多種類型，為客戶提供多種物流服務(wù)功能；集成化物流服務(wù)提供商發(fā)揮著物流業(yè)務(wù)集成的功能。第二層為輔助機(jī)構(gòu)層，由金融機(jī)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)、教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、政府相關(guān)部門譬如工商、海關(guān)等部門。第三層為管理層，即物流產(chǎn)業(yè)集群的管理機(jī)構(gòu)。

1.2 物流產(chǎn)業(yè)集群共享性資源要素分析

在以上對(duì)物流產(chǎn)業(yè)集群結(jié)構(gòu)形式分析的基礎(chǔ)之上，本文將物流產(chǎn)業(yè)集群的共享性資源總結(jié)為物質(zhì)資源、區(qū)位資源、品牌資源、集體學(xué)習(xí)與知識(shí)共享資源、專業(yè)化分工與合作資源、輔助機(jī)構(gòu)資源和秩序資源。

1.2.1 物質(zhì)資源

物流資源是指物流產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部所建的公共物流設(shè)以及公共信息平臺(tái)。學(xué)者們?cè)谘芯科髽I(yè)競爭優(yōu)勢來源要素時(shí)往往將物質(zhì)資源排除在外。但是，對(duì)于物流企業(yè)而言，信息系統(tǒng)、大型物流設(shè)施設(shè)備價(jià)格昂貴，而且是物流業(yè)務(wù)不可或缺的，因此，集群中物質(zhì)資源對(duì)于單體物流企業(yè)而言具有至關(guān)重要的作用。

1.2.2 區(qū)位資源

由于物流活動(dòng)的空間特征以及其引致性需求的特點(diǎn)，區(qū)位的選擇對(duì)于減少物流在空間上的不合理流動(dòng)、保證物流的順暢和反應(yīng)的快捷是至關(guān)重要的。區(qū)位資源，是由交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、擁有有利區(qū)位條件的低價(jià)土地的可得性以及區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)于物流活動(dòng)的需求共同組成。

1.2.3 品牌資源

集群品牌是一個(gè)集群區(qū)別于其他集群的標(biāo)志，代表了集群內(nèi)企業(yè)的一種潛在的競爭力與獲利能力，是集群內(nèi)的企業(yè)長期規(guī)范經(jīng)營，通過良好的質(zhì)量、全面周到的服務(wù)等，積累起來的良好聲譽(yù)(鄧恢華 宋璐君，2009)。

1.2.4 集體學(xué)習(xí)與知識(shí)共享渠道資源

物流產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)在地理上集中性有利于較快地獲得新的知識(shí)和技術(shù)，特別是難以遠(yuǎn)距離傳遞的以經(jīng)驗(yàn)技能形式存在的知識(shí)，從而獲得知識(shí)溢出效應(yīng)。地理接近通過促進(jìn)集群中知識(shí)的擴(kuò)散而提高集群的集體學(xué)習(xí)過程。物流產(chǎn)業(yè)集群集體學(xué)習(xí)與知識(shí)共享的幾個(gè)渠道為：員工在企業(yè)之間的流動(dòng)、物流企業(yè)在業(yè)務(wù)上相互合作的關(guān)系、物流企業(yè)之間的各種非業(yè)務(wù)關(guān)系的頻繁交流。

1.2.5 專業(yè)化分工與合作資源

物流產(chǎn)業(yè)集群中不同類型的功能型物流企業(yè)在集成化物流服務(wù)提供商的領(lǐng)導(dǎo)下共同合作，享受著分工合作帶來的勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高和彈性專精能力，以期能滿足客戶的需求。

1.2.6 輔助機(jī)構(gòu)資源

物流產(chǎn)業(yè)集群的輔助機(jī)構(gòu)主要由提供物流增值服務(wù)與配套服務(wù)的相關(guān)機(jī)構(gòu)組成。這些輔助機(jī)構(gòu)主要包括金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、工商稅務(wù)等政府機(jī)構(gòu)、科研企業(yè)、物流高科技企業(yè)、物流咨詢企業(yè)，甚至包括餐飲、住宿、汽配汽修企業(yè)。輔助機(jī)構(gòu)提供多種物流增值服務(wù)和配套服務(wù)。

1.2.7 秩序資源

物流產(chǎn)業(yè)集群通常有其統(tǒng)一的經(jīng)營管理公司進(jìn)行運(yùn)營和日常管理。如浙江傳化物流基地由傳化公路港物流發(fā)展有限公司進(jìn)行經(jīng)營和管理。秩序資源為物流產(chǎn)業(yè)集群統(tǒng)一管理組織通過制定集群內(nèi)部的交易規(guī)則和管理方法，各個(gè)經(jīng)濟(jì)主體相互銜接、協(xié)調(diào)，平等競爭，有效配置資源，成為一個(gè)和諧整體的環(huán)境。

2 物流產(chǎn)業(yè)集群共享性資源對(duì)集群企業(yè)競爭優(yōu)勢影響機(jī)制

2.1 物質(zhì)資源對(duì)競爭優(yōu)勢的影響

由于共享集群內(nèi)的物流基礎(chǔ)設(shè)施，可以降低物流企業(yè)在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入，如蕭山傳化物流園區(qū)為大型物流公司“接單定制”了10000萬平方米倉庫，降低了整個(gè)企業(yè)的運(yùn)營成本，提高了物流企業(yè)的客戶服務(wù)能力；其次，功能完備的信息系統(tǒng)投入非常高，不是一般中小型物流企業(yè)所能承受，而公用集群公共物流信息平臺(tái)，可以減少企業(yè)在這方面的成本，提高企業(yè)的成本控制能力，而且用信息系統(tǒng)來整合對(duì)客戶、物流企業(yè)和供應(yīng)商之間的管理，可以讓物流的流動(dòng)達(dá)到最佳目的性和經(jīng)濟(jì)性，可以提高物流企業(yè)的客戶服務(wù)能力；還有，公共信息平臺(tái)可以匯集區(qū)域內(nèi)外眾多企業(yè)的物流需求信息，提高物流企業(yè)的營銷能力。因此，物流產(chǎn)業(yè)集群中的物質(zhì)資源通過提高物流企業(yè)的客戶服務(wù)能力與營銷能力，進(jìn)而影響企業(yè)競爭優(yōu)勢。

2.2 區(qū)位資源對(duì)競爭優(yōu)勢的影響

集群所處的區(qū)位越有優(yōu)勢，就越能保證物流企業(yè)開展物流業(yè)務(wù)的通暢，可以減少物流流動(dòng)過程中的不合理現(xiàn)象，提高物流服務(wù)的及時(shí)性和可得性，提高物流的客戶服務(wù)能力；有利的區(qū)位資源還包括臨近集群有數(shù)量眾多的大型工業(yè)企業(yè)和零售企業(yè)，可以為集群物流企業(yè)帶來大量的客戶資源，提高企業(yè)的營銷能力。因此，物流產(chǎn)業(yè)集群的區(qū)位資源通過提高集群物流企業(yè)的客戶服務(wù)能力、營銷能力間接影響企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

2.3 品牌資源對(duì)競爭優(yōu)勢的影響

物流集群的品牌資源對(duì)于集群物流企業(yè)而言，其作用具體表現(xiàn)為如下兩個(gè)方面：一、可以提升物流園區(qū)內(nèi)所有入駐物流企業(yè)的整體形象,通過共享集群品牌優(yōu)勢，在很大程度上降低了單體物流企業(yè)廣告費(fèi)用；二、良好的集群品牌意味著良好的合作氛圍與制度環(huán)境，也能吸引更多的物流企業(yè)入駐，集群企業(yè)獲得資源整合能力的提升?？傊?，集群企業(yè)通過共享良好的品牌資源，可以形成外部經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，通過提升企業(yè)的營銷能力和資源整合能力，進(jìn)而提升物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

2.4 集體學(xué)習(xí)與知識(shí)共享資源對(duì)競爭優(yōu)勢的影響

Mayer(1996)指出企業(yè)僅僅依靠自己的力量發(fā)展他們需要的所有知識(shí)和能力，是一件花費(fèi)昂貴并且困難重重的事。通過集群范圍內(nèi)的集體學(xué)習(xí)與共享知識(shí)，能夠產(chǎn)生“共生放大” 效應(yīng)，有利于“新資源”的形成，產(chǎn)生了“合作剩余”(Gulati，1999)。集體學(xué)習(xí)與知識(shí)共享資源可以使物流企業(yè)改進(jìn)業(yè)務(wù)方式和業(yè)務(wù)流程、模仿與借鑒更為先進(jìn)適宜的管理理念與管理模式以便提高管理效率，進(jìn)而達(dá)到提高企業(yè)的客戶服務(wù)能力、營銷能力與創(chuàng)新能力。

2.5 專業(yè)化分工與合作資源對(duì)競爭優(yōu)勢的影響

物流產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的專業(yè)化分工與合作資源從兩個(gè)方面影響物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢：一方面，物流企業(yè)之間的分工與協(xié)作可以使企業(yè)專心于自身的核心業(yè)務(wù)，有利于業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的積累和服務(wù)效率的提高，各單元的有效協(xié)作增強(qiáng)了企業(yè)快速適應(yīng)環(huán)境變化的能力，增強(qiáng)了獲利能力。同時(shí)在合作中，知識(shí)、信息與技能通過合作與分工建立的關(guān)系網(wǎng)流通與傳遞，可以提高企業(yè)的創(chuàng)新能力，而在合作中建立的良好關(guān)系也為企業(yè)進(jìn)行外部的資源整合提供了良好的基礎(chǔ)。另一方面，在合作和分工的過程，因?yàn)闃I(yè)務(wù)的類同，難免會(huì)產(chǎn)生競爭，感受到競爭壓力的物流企業(yè)會(huì)想方設(shè)法超越對(duì)方，獲得與對(duì)方不同的差異化優(yōu)勢，并為此不斷改善自己的物流服務(wù)和推出創(chuàng)新舉措。因此，物流產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的專業(yè)化分工與合作資源通過影響企業(yè)的客戶服務(wù)能力、創(chuàng)新能力、資源整合能力間接影響企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

2.6 輔助機(jī)構(gòu)資源對(duì)競爭優(yōu)勢的影響

輔助機(jī)構(gòu)為物流企業(yè)提供物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、需求分析、人才培訓(xùn)等服務(wù)，有助于物流企業(yè)人員提高技術(shù)與服務(wù)能力，培養(yǎng)創(chuàng)新精神與創(chuàng)新意識(shí)，進(jìn)而提升客戶服務(wù)能力與創(chuàng)新能力，對(duì)于市場需求的分析還有助于企業(yè)提升營銷能力；為物流企業(yè)資金結(jié)算、物流金融的開展提供便利條件，減少了物流企業(yè)融資的難度，財(cái)務(wù)資源的增加可以為企業(yè)提升客戶服務(wù)能力、營銷能力、創(chuàng)新能力和資源整合能力創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)；因此輔助機(jī)構(gòu)資源通過提升物流企業(yè)的客戶服務(wù)能力、營銷能力、創(chuàng)新能力以及資源整合能力影響企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

2.7 秩序資源對(duì)競爭優(yōu)勢的影響

良好的秩序資源可以最大限度地減少物流企業(yè)之間的無序與惡性競爭，保證了交易主體的平等地位，維護(hù)了市場的統(tǒng)一性，降低企業(yè)運(yùn)營成本，提高了服務(wù)和資源整合的效率，改善整個(gè)集群運(yùn)營環(huán)境，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚的協(xié)同放大效應(yīng)，提高企業(yè)的客戶服務(wù)能力和資源整合能力。因此，秩序資源通過物流企業(yè)的客戶服務(wù)能力和資源整合能力影響企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

3 結(jié)語

綜上所述，物流產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)共享著物質(zhì)資源、區(qū)位資源、品牌資源、集體學(xué)習(xí)與知識(shí)共享資源、專業(yè)化分工與合作資源、輔助機(jī)構(gòu)資源和秩序資源。這些資源分別通過影響集群單體物流企業(yè)的客戶服務(wù)能力、營銷能力、創(chuàng)新能力、資源整合能力作用于單體物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢。物流產(chǎn)業(yè)集群共享性資源對(duì)于企業(yè)競爭優(yōu)勢的具體作用路徑是否和理論分析一致，以及其作用的大小還有待實(shí)證研究驗(yàn)證。

[1]Molina-Morales FX. European industrial districts:influence of geographic concentration on performance of the firm[J].Journal of International Management,2001(7).

[2]耿帥.基于共享性資源觀的集群企業(yè)競爭優(yōu)勢研究[D].浙江大學(xué),2005.

[3]羅友花.產(chǎn)業(yè)集群資源對(duì)集群企業(yè)競爭優(yōu)勢影響的實(shí)證研究[J].湖南師范大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)報(bào),2009(04).

[4]鄧恢華，宋璐君.從集群品牌視角探討珠三角基于物流園區(qū)物流集群的發(fā)展[J].特區(qū)經(jīng)濟(jì),2009(01).