CH20120786 水下重力異常相關(guān)極值匹配算法=Correlative Extremum Matching Algorithm Using Underwater Gravity Anomalies/李?yuàn)檴?，吳曉平，馬彪（信息工程大學(xué)測(cè)繪學(xué)院）//測(cè)繪學(xué)報(bào).-2011，40（4）.-464～469，476

重力輔助慣性導(dǎo)航是利用地球物理特征信息——重力來(lái)修正水下潛器慣性導(dǎo)航誤差，其關(guān)鍵技術(shù)是匹配算法?；谄骄椒讲钭钚?zhǔn)則構(gòu)造差分降權(quán)相關(guān)目標(biāo)函數(shù)模型，針對(duì)受干擾誤差隨機(jī)影響，基于目標(biāo)函數(shù)模型搜索得到的多個(gè)有效位置，均有可能以不同概率密度源于正確位置這一問(wèn)題，提出概率數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)濾波重力匹配算法，與最近鄰法相比，該算法確定的航跡更接近于真實(shí)位置，提高算法的可靠性與抗干擾性；分析探討序列采樣間隔對(duì)匹配精度的影響。通過(guò)試驗(yàn)區(qū)仿真匹配，結(jié)果表明，當(dāng)選擇適當(dāng)?shù)牟蓸娱g隔與采樣長(zhǎng)度，該算法能有效修正導(dǎo)航誤差。圖13表2參16

?重力異常 重力輔助慣性導(dǎo)航 相關(guān)極值匹配 差分降權(quán)相關(guān) 概率數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)

CH20120787 利用不確定度的海底數(shù)字高程模型構(gòu)建=Seabed DEM Construction Based on Uncertainty/鄒永剛（海軍大連艦艇學(xué)院海測(cè)工程系），翟京生，劉雁春，賈俊濤//武漢大學(xué)學(xué)報(bào)·信息科學(xué)版.-2011，36（8）.-964～968

綜合考慮水深點(diǎn)不確定度信息和距離對(duì)格網(wǎng)節(jié)點(diǎn)的影響，提出了利用不確定度和距離聯(lián)合確定權(quán)函數(shù)方法構(gòu)建海底數(shù)字高程模型（DEM）。利用不確定度信息傳遞模型和海底DEM格網(wǎng)分辨率選取標(biāo)準(zhǔn)，在DEM精度和數(shù)據(jù)容量之間保持平衡，為生成多種形式、滿足多種需要的海洋數(shù)字產(chǎn)品提供了基礎(chǔ)。圖3表3參8

?不確定度 海底數(shù)字高程模型 海洋數(shù)字產(chǎn)品

CH20120788 海底入射角對(duì)多波束反向散射強(qiáng)度的影響及其改正=Influence of Seafloor Incidence Angle on Multibeam Backscatter Intensity and Corrected Method/金紹華（大連艦艇學(xué)院海測(cè)繪科學(xué)與工程系），翟京生，劉雁春，崔高嵩//武漢大學(xué)學(xué)報(bào)·信息科學(xué)版.-2011，36（9）.-1081～1084

綜合考慮測(cè)船姿態(tài)、聲線彎曲和海底地形對(duì)入射角的影響，推導(dǎo)了計(jì)算多波束海底入射角的實(shí)用模型。根據(jù)Lambert法則，改正海底入射角對(duì)反向散射強(qiáng)度的影響。實(shí)例計(jì)算結(jié)果表明，所述模型能精確地計(jì)算波束在海底的入射角，有效地改正其對(duì)反向散射強(qiáng)度的影響。圖7參10

?海底入射角 反向散射強(qiáng)度 測(cè)船姿態(tài) 聲線彎曲 海底地形

CH20120789 電子海圖最短距離航線自動(dòng)生成的改進(jìn)方法=An Improved Method for Automatically Building Shortest Route Based on Electronic Chart/曹鴻博，張立華，賈帥東（大連艦艇學(xué)院海洋測(cè)繪科學(xué)與工程系），張莉//武漢大學(xué)學(xué)報(bào)·信息科學(xué)版.-2011，36（9）.-1107～1110

針對(duì)航路二叉樹(shù)方法繞行礙航區(qū)處理不完備、效率低等缺點(diǎn)，提出了最短距離航線自動(dòng)生成的改進(jìn)方法。通過(guò)復(fù)雜礙航區(qū)路徑的遞歸搜索和礙航區(qū)繞行規(guī)則的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜情形下的航線自動(dòng)生成；利用方向一致性判斷、邊界檢測(cè)和動(dòng)態(tài)包絡(luò)矩形排斥等策略優(yōu)化航線生成，并采用遞歸處理和動(dòng)態(tài)判斷的方式求解最短距離航線。此方法與已有的航路二叉樹(shù)方法相比，在自動(dòng)生成航線的質(zhì)量和效率上都有明顯提高。圖3表1參7

?礙航區(qū) 遞歸搜索 方向一致 邊界檢測(cè) 動(dòng)態(tài)包絡(luò)矩形 動(dòng)態(tài)判斷

CH20120790 以彎曲骨架線為化簡(jiǎn)指標(biāo)的海岸線綜合方法=Coastline Generalization Based on Skeleton Line of Curve Bends/陳惠榮（大連海事大學(xué)航海學(xué)院），彭認(rèn)燦，鄭義東，李樹(shù)軍//武漢大學(xué)學(xué)報(bào)·信息科學(xué)版.-2011，36（12）.-1418～1422

針對(duì)海岸線綜合中以彎曲高度和彎曲深度為化簡(jiǎn)指標(biāo)的不足，提出了以彎曲骨架線為指標(biāo)的綜合方法。在基于曲線單調(diào)段的彎曲識(shí)別的基礎(chǔ)上，通過(guò)彎曲部位三角網(wǎng)的構(gòu)建提取了彎曲骨架線。結(jié)合“擴(kuò)陸縮?！痹瓌t進(jìn)行了海岸線綜合實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了該方法在保持海岸線形態(tài)特征方面的有效性與可行性。圖7表1參9

?海岸線綜合 彎曲骨架線 化簡(jiǎn)指標(biāo)

CH20120791 一種復(fù)雜海天背景下的紅外艦船目標(biāo)自動(dòng)檢測(cè)方法=An Automatic Target Detection Method for Infrared Ship in Complex Sea-Sky Background/王鵬（華中科技大學(xué)圖像識(shí)別與人工智能研究所），呂高杰，龔俊斌，田金文//武漢大學(xué)學(xué)報(bào)·信息科學(xué)版.-2011，36（12）.-1438～1441

提出了一種紅外艦船目標(biāo)檢測(cè)算法。首先，利用設(shè)計(jì)好的頻域組合高通濾波器對(duì)原始紅外圖像進(jìn)行處理，以得到艦船目標(biāo)可能存在的區(qū)域即目標(biāo)潛在區(qū)；然后，對(duì)獲得的目標(biāo)潛在區(qū)進(jìn)行尺度自適應(yīng)的局部閾值分割，進(jìn)而提取出較為完整的艦船目標(biāo)或者虛假目標(biāo)；最后通過(guò)檢測(cè)吃水線特征來(lái)篩選出正確的艦船目標(biāo)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，此算法能夠有效地檢測(cè)出復(fù)雜海天背景條件下的紅外艦船目標(biāo)，且具有一定的時(shí)效性。圖4表1參11

?紅外艦船目標(biāo)檢測(cè) 目標(biāo)潛在區(qū)提取 尺度自適應(yīng)局部閾值分割 吃水線檢測(cè)

CH20120792 基于航行需求的海圖制圖綜合=The Chart Cartographic Generalization Based on the Demand of Navigation Safety/周慶沖（廣東海事局海測(cè)大隊(duì)）//測(cè)繪通報(bào).-2011（9）.-56～58

從海圖制圖綜合的原則與要求出發(fā)，結(jié)合航海者安全航行的需求，研究與海圖相關(guān)的各種要素的綜合方法，供航海圖書(shū)編繪人員和使用者參考。圖5參3

?航海圖 海圖要素 制圖綜合

CH20120793 海洋多源環(huán)境數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)研究=Study of Multi-source Marine Environmental Data Sharing System/楊峰，杜云燕（中國(guó)科學(xué)院資源與環(huán)境信息系統(tǒng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室），崔馬軍，肖如林//測(cè)繪通報(bào).-2011（10）.-35～37

針對(duì)目前海洋環(huán)境數(shù)據(jù)的多源、異構(gòu)特點(diǎn)，分析海洋環(huán)境數(shù)據(jù)共享的現(xiàn)實(shí)需求，探討海洋多源環(huán)境數(shù)據(jù)集成與共享的技術(shù)難點(diǎn)?；诋?dāng)前分布式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提出海洋環(huán)境數(shù)據(jù)分布式共享方法和實(shí)現(xiàn)手段。通過(guò)建立海洋多源環(huán)境數(shù)據(jù)數(shù)字化共享系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多源海洋環(huán)境數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)集成與共享，證明相關(guān)技術(shù)的可行性。圖5參8

?分布式共享 海洋環(huán)境數(shù)據(jù)

（786～793 許雯）

CH20120794 海洋測(cè)繪國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)S-100的空間模式=Spatial Schema of Hydrographic International Standard S-100/陳長(zhǎng)林（信息工程大學(xué)測(cè)繪學(xué)院），翟京生，陸毅//測(cè)繪科學(xué)技術(shù)學(xué)報(bào).-2010，29（1）-0061～0065

S-100——《通用海洋測(cè)繪數(shù)據(jù)模型》是IHO頒布的海洋測(cè)繪最新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，其中的空間模式是描述幾何類型及其相互關(guān)系的框架，在描述、存儲(chǔ)、應(yīng)用海洋測(cè)繪地理空間數(shù)據(jù)方面起著基礎(chǔ)和關(guān)鍵性作用。從拓?fù)鋵W(xué)的角度對(duì)S-100空間模式的幾何構(gòu)造理論進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)幾何類型的基本框架、繼承關(guān)系、用途和構(gòu)造方法進(jìn)行了分析，將其與現(xiàn)行國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)的空間模式進(jìn)行了對(duì)比，進(jìn)而得出它具有數(shù)學(xué)嚴(yán)密性、靈活性和可擴(kuò)展性等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)類型繼承錯(cuò)誤以及無(wú)法描述線群和面群的不足。圖4表2參10

?空間模式 海洋測(cè)繪 通用海洋測(cè)繪數(shù)據(jù)模型 S-100標(biāo)準(zhǔn) S-57標(biāo)準(zhǔn)

（794 安敏）

CH20120795 日本海洋信息部在東日本大地震中的行動(dòng)=東日本大震災(zāi)における海洋情報(bào)部の動(dòng)き〔日〕/海上保安庁，海洋情報(bào)部，技術(shù)·國(guó)際課//水路.-2011（159）.-2～8

2011年3月11日日本發(fā)生9.0級(jí)大地震，加之由此引發(fā)的海嘯給日本東部海岸造成毀滅性的災(zāi)害。日本海上保安廳在地震發(fā)生后不久就設(shè)置了對(duì)策本部，在受災(zāi)最嚴(yán)重的東北地區(qū)太平洋一側(cè)集中配備了巡邏艦船、飛機(jī)等，實(shí)施救助活動(dòng)。介紹了海洋信息部在地震發(fā)生后進(jìn)行的航路障礙物等的調(diào)查情況。圖4

?環(huán)境監(jiān)測(cè)

CH20120796 日本東部沿岸實(shí)地勘察記錄=東日本沿岸現(xiàn)地踏查記録〔日〕/西隆一郎//水路.-2011（159）.-9～20

2011年3月日本大地震后，作者主要實(shí)地考察了福島縣的漁港、防波堤并對(duì)海底底質(zhì)做了分析。建議實(shí)施水深測(cè)量，掌握海底地形變化，確保安全航行，并在10月上旬開(kāi)始在web上公開(kāi)實(shí)地調(diào)查的資料。圖3

?自然災(zāi)害

（795～796 馬蘭）