本 刊

受國家宏觀經(jīng)濟政策影響，2011年卡車、專用汽車和掛車市場開始降溫，甚至是負增長，專用汽車(掛車)行業(yè)企業(yè)度過了較為艱難的一年。但專用汽車領域仍不乏亮點。本刊編輯部專門篩選了一些對行業(yè)有促進、對企業(yè)有深刻影響的重要事件，與讀者一起回顧。

2011年，我國宏觀經(jīng)濟貨幣政策由“寬松”轉(zhuǎn)向“穩(wěn)健”，加上政府對房地產(chǎn)市場以“限購、限貸、限價”為核心的一系列宏觀調(diào)控，使得卡車、專用汽車和掛車市場開始降溫，甚至出現(xiàn)負增長，專用汽車(掛車)行業(yè)企業(yè)度過了較為艱難的一年，盡管增降有別。雖然市場不盡人意，但專用汽車領域仍不乏亮點，且不少專用汽車企業(yè)利用這一時間苦練內(nèi)功，以期在未來競爭中做得更好。

在此，《專用汽車與配件》編輯們特別篩選出2011年專用汽車領域一些對行業(yè)有促進、對企業(yè)有深刻影響的重要事件，做一簡單梳理和回顧(下列排序不分先后)，以期與讀者重溫它們所帶來的啟示。

1.徐工集團1000 t級全地面汽車起重機通過鑒定并交付用戶

由徐工集團自主研發(fā)的QAY800和QAY1000全地面起重機，于2011年1月24日通過由中國機械工業(yè)聯(lián)合會在江蘇省徐州市組織召開的產(chǎn)品鑒定會，并已于2011年6月交付客戶使用。

經(jīng)鑒定，QAY800和QAY1000全地面起重機均為國內(nèi)首創(chuàng)，整體技術達到國際先進水平。其中，起重機超起技術、重載車輛多軸多模式轉(zhuǎn)向控制技術、大型多軸車輛制動綜合管理技術達到國際領先水平。經(jīng)國家工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心定型試驗，整機各項指標達到了設計及有關標準的要求，安全環(huán)保項目符合國家強制性標準規(guī)定。

中國科學院聞邦椿院士和任露泉院士等鑒定專家指出，這是我國自主研發(fā)的1000 t級全地面起重機首次通過鑒定，也是最早投入市場的國內(nèi)產(chǎn)品。此舉標志著繼德國和美國之后，我國成為第3個能研發(fā)并生產(chǎn)千噸級全地面汽車起重機的國家。

2.中聯(lián)重科發(fā)布混凝土機械行業(yè)首個服務品牌“藍色關愛”

2011年2月27日，中聯(lián)重科混凝土機械公司在京發(fā)布“藍色關愛”服務品牌?！八{色關愛”服務品牌的誕生體現(xiàn)了中聯(lián)重科始終堅持以市場和客戶為中心，充滿誠意地滿足客戶全方位的需求，實現(xiàn)“客戶至上，誠信為本”的服務理念，并率先將設備服務從“被動式維修”轉(zhuǎn)入“主動式關懷”，為客戶提供售前、售中、售后的一站式整體服務解決方案。據(jù)悉，這是混凝土機械行業(yè)首個服務品牌。

“藍色關愛”服務品牌具體詮釋：“藍色”代表博大、寬廣，象征著中聯(lián)“至誠”的企業(yè)文化，“關愛”這是中聯(lián)對客戶一如既往的全方位貼心關懷?！八{色關愛”是中聯(lián)重科為客戶傾力打造的行業(yè)最高標準的服務品牌，這不單是一句簡單的口號，更是一種不變的承諾。選擇了中聯(lián)的產(chǎn)品，即意味著選擇了“世界一流的服務和關懷”。

3.金龍禮賓車千萬元級豪華商務房車上海國際車展首發(fā)

2011年4月19日，金龍禮賓車公司攜手斯堪尼亞公司在2011上海國際車展上，首次展出了基于斯堪尼亞RV6127改裝的、價值千萬元的豪華商務房車，同時，也改寫了金龍禮賓車在2008北京國際車展創(chuàng)造的800萬元豪華房車的中國自主品牌汽車最貴記錄。

該車整體內(nèi)飾采用名貴的黑檀木，加上名貴進口真皮；地面采用木地板和局部瓷磚搭配融合，并配以可拆卸式地毯；內(nèi)部燈光可按頻率切換顏色，營造不同的環(huán)境氛圍；客廳擺放高級進口沙發(fā)，40英寸隱藏式電動翻轉(zhuǎn)電視盒五星級家庭影院音響系統(tǒng)；廚房內(nèi)微波爐、電磁灶、咖啡機、雙門冰箱等一應俱全；臥室配備寬敞舒適的大床，頂部設有電動天窗等，無處不盡顯奢華之氣。

4.中聯(lián)重科攜梅賽德斯-奔馳在國際車展首辦國內(nèi)混凝土機械企業(yè)活動

2011年4月22日，中聯(lián)重科與梅賽德斯-奔馳在2011上海國際車展期間聯(lián)合舉辦了“與世界零距離”的“ZOOMLION”主題活動。該活動邀請了國內(nèi)眾多選用梅賽德斯-奔馳底盤、中聯(lián)重科混凝土泵車上裝的重量級用戶參與，并參觀本屆車展。

中聯(lián)重科副總裁、混凝土機械公司常務副總經(jīng)理陳培亮在接受本刊記者采訪時表示：中聯(lián)重科與梅賽德斯-奔馳聯(lián)合舉辦活動不僅表明雙方非同一般的合作關系，同時也開創(chuàng)了底盤企業(yè)與上裝企業(yè)全新的合作模式。另外，這也是國內(nèi)混凝土機械企業(yè)首次在國際車展上舉辦活動，嘗試全新的品牌推廣營銷模式。

5.三瓦高效快速救援鉆機底盤交付用戶填補國內(nèi)空白

發(fā)生于2010年8月5日的智利礦難成功營救案例，給予了國內(nèi)礦山救援領域極大的信心和決心。2010年11月9日，國務院安委辦《關于貫徹落實國務院〈通知〉精神進一步加強安全生產(chǎn)應急救援體系建設的實施意見》(安委辦[2010]25號)提出，大力加強礦山應急救援隊伍體系建設，抓緊建設7個國家礦山應急救援隊，并點名配備“高效快速救援鉆機”。

針對這種需求，三江瓦力特特種車輛有限公司迅速研發(fā)出國內(nèi)獨一無二的快速高效的全路面救援鉆機底盤WS5651(10×10驅(qū)動，前二后二轉(zhuǎn)向)，填補了國內(nèi)空白，并于2011年5月14日交付車載救援鉆機生產(chǎn)企業(yè)。目前，配套該底盤的全路面高端救援鉆機已納入國家煤礦安全監(jiān)察局應急救援裝備采購配套目錄。

6.汽車起重機事故頻發(fā)應引起有關各方高度重視

自2009年以來，分別在河北、貴州、遼寧、天津和北京等多處工地施工中發(fā)生了近10起汽車起重機傾倒或斷裂事故，造成重大傷亡與財產(chǎn)損失，影響惡劣。2011年6月17日，中國建筑業(yè)協(xié)會機械管理與租賃分會發(fā)布的《建筑起重機械產(chǎn)品專項調(diào)查報告》中顯示：以徐工、中聯(lián)重科、利勃海爾、三一重工、德馬格為代表的一線品牌汽車起重機產(chǎn)品質(zhì)量普遍得到了用戶認可。而造成上述事故的原因，據(jù)分析主要是工作人員操作不當，個別是因為產(chǎn)品設計和質(zhì)量存在缺陷。

所以，汽車起重機的安全使用問題應引起包括生產(chǎn)方、使用方和監(jiān)督方等有關方面的高度重視。而要避免上述事故的發(fā)生，一是需要生廠家生產(chǎn)出質(zhì)量過硬的產(chǎn)品，二是需要駕駛員和管理者認真遵守有關操作規(guī)程，不得抱有麻痹大意的僥幸心理。

7.《公路安全保護條列》實施讓“超限”車輛面臨生死考驗

《公路安全保護條例》于2011年7月1日實施。該《條例》規(guī)定“車輛的外廓尺寸、軸荷和總質(zhì)量應當符合國家機動車安全技術標準，不符合標準的不得生產(chǎn)、銷售。同時，該《條例》還規(guī)定對違反條例的貨車和貨車駕駛員給予相對嚴厲的處罰?！稐l例》實施對規(guī)范國內(nèi)運輸車輛的生產(chǎn)、銷售和運營起到了很大作用。

然而也有特例難“處”。例如，目前使用的大約4萬輛“車輛運輸車”總長度在22～25 m內(nèi)，嚴重超出了國家機動車安全技術標準中最大限制18.1 m的限制。如果，縮短“車輛運輸車”的長度則會出現(xiàn)車輛運力嚴重浪費和運輸效率偏低的現(xiàn)象。由此看來，國家對于“車輛運輸車”的管理還需“特事特辦”，予以一定的發(fā)展空間。

8.昌驊專用汽車公司“倒賣”產(chǎn)品合格證受工信部處罰

2011年7月18日，工信部《關于河北昌驊專用汽車有限公司違規(guī)行為及處理決定的通報》(工信部產(chǎn)業(yè)函[2011]358號)指出：經(jīng)核查，昌驊專用汽車公司從2010年初至2011年4月，共違規(guī)使用394張車輛產(chǎn)品合格證。該企業(yè)的行為嚴重違反有關法律法規(guī)和《公告》管理規(guī)定。因此，決定對昌驊專用汽車公司予以通報批評，并給予如下處理：

(1)撤銷其違規(guī)使用的394張合格證所涉及的35個型號產(chǎn)品的公告。

(2)責令該公司從即日起，進行為期6個月的整改。整改期間，暫停受理該公司申報新產(chǎn)品和上傳產(chǎn)品合格證信息。

據(jù)悉，2011年3月，工信部收到的舉報材料稱，遼寧盤錦地區(qū)有10多家無生產(chǎn)資質(zhì)的小廠在非法生產(chǎn)化工液體運輸半掛車等產(chǎn)品，但卻都配發(fā)了正規(guī)產(chǎn)品合格證，順利入市。而其所用產(chǎn)品合格證，正是從昌驊專用汽車公司購買的。接到舉報后，工信部隨即對相關情況進行核查，并作出上述處理。

9.“星馬汽車”100%控股“華菱汽車”

2011年7月12日，安徽星馬汽車股份有限公司董事會發(fā)布《安徽星馬汽車股份有限公司關于發(fā)行股份購買資產(chǎn)暨關聯(lián)交易標的資產(chǎn)交割完成情況的公告》(編號∶臨2011－017)稱：2011年6月29日，經(jīng)馬鞍山市工商行政管理局核準，安徽華菱汽車股份有限公司的股東變更為“安徽星馬汽車股份有限公司”(簡稱“星馬汽車”，其證券代碼為600375)，出資比例為100%。同時根據(jù)《公司法》相關規(guī)定，安徽華菱汽車股份有限公司變更為有限責任公司，并更名為“安徽華菱汽車有限公司”(下簡稱“華菱汽車”)。華菱汽車同日取得馬鞍山市工商行政管理局換發(fā)的《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》(注冊號：340000400000568)。

此前，華菱汽車與星馬汽車，并屬安徽星馬汽車集團，都是股份公司，但前者不是上市公司。此次收購完成后，“星馬汽車”主營業(yè)務增加了重型汽車、汽車底盤及零部件的生產(chǎn)和銷售，而此前其主營業(yè)務為散裝水泥車、混凝土攪拌運輸車、混凝土泵車及其他重型專用汽車。本刊記者認為，此次收購完成后，一方面可提升星馬汽車的整體盈利能力；另一方面華菱汽車可以最低的運作成本快速實現(xiàn)融資，用于擴充產(chǎn)能、做大做強主營業(yè)務。

10.整治“地溝油”令餐廚垃圾收集車迎來新機遇

近年來，“地溝油”引發(fā)的食品安全問題不絕于耳。2011年9月13日，公安部統(tǒng)一指揮浙江、山東、河南等地公安機關，歷時4個月，成功破獲一起特大利用地溝油制售食用油案，抓獲犯罪嫌疑人32名，同時扣押食用地溝油100余t，摧毀了涉及14個省的“地溝油”犯罪網(wǎng)絡，搗毀生產(chǎn)銷售“黑工廠”“黑窩點”6個。

由此也引發(fā)了廣大群眾對餐廚垃圾處理方式的關注。調(diào)查資料顯示，一般大城市每天產(chǎn)生生活垃圾在3000 t以上，其中餐廚垃圾約占50%，即1500 t左右；而目前我國城鎮(zhèn)，全面重視和實施餐廚垃圾的無害化處理才剛剛起步，包括餐廚垃圾在內(nèi)的生活垃圾的城鎮(zhèn)平均無害化處理率還很低?？梢钥闯?，我國城市實施餐廚垃圾統(tǒng)一收集、處理的市場相當大，因而餐廚垃圾收集車會更多地被推上歷史舞臺，迎來快速發(fā)展的機遇。

11.三一重工推出世界最長臂架混凝土泵車

2011年9月19日，由三一重工自主研制，刷新臂架長度世界紀錄的86 m混凝土泵車在湖南下線。隨后，該款產(chǎn)品在2011年10月18—21日舉行的BICES 2011上再次亮相。這也是三一重工第3次刷新這一領域的世界紀錄。

據(jù)介紹，這輛86 m泵車基于傳統(tǒng)的汽車起重機底盤(8軸)，上裝采用世界首創(chuàng)7節(jié)臂設計，施工范圍較5節(jié)、6節(jié)臂更廣更靈活。同時，為解決臂架高強鋼板形變大和沖擊韌性低的難題，三一還創(chuàng)新熱處理工藝自主研制出1200MPa高強鋼板，形成了獨有的競爭力。

據(jù)三一集團總裁唐修國介紹，為打破進口底盤對長臂架泵車底盤市場的壟斷，86 m泵車研發(fā)團隊大膽創(chuàng)新，開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權的9橋全路面底盤，突破了進口底盤對國內(nèi)的技術封鎖，保證了泵車的產(chǎn)業(yè)安全。

12.我國首款國Ⅳ標準自主品牌混凝土泵車上市

2011年9月29日，作為福田汽車旗下品牌之一的福田雷薩在北京懷柔歐曼數(shù)字化工廠推出了國Ⅳ標準52 m混凝土泵車。據(jù)介紹，這是中國首款達到國Ⅳ排放標準的自主品牌混凝土泵車，同時這款產(chǎn)品在泵送高度、布料范圍、泵送量等參數(shù)上也都處于國內(nèi)領先地位。

雷薩國Ⅳ標準52 m混凝土泵車的上市，標志著我國混凝土泵車向著高技術、高環(huán)保、高品質(zhì)的世界高端水平又邁進了一步；同時，也成為福田雷薩發(fā)展的一座里程碑。

13.中國重汽集團青島重工有限公司新工廠投產(chǎn)

繼2011年10月，重汽集團專用汽車公司正式更名為“中國重汽集團青島重工有限公司”后，2011 年11月18日，中國重汽集團青島重工有限公司新工廠正式投產(chǎn)。新工廠位于青島高新區(qū)，占地800畝，規(guī)劃總投資20億元。一期投資8億元，建設工程13萬m2。一期工程完成后，形成年產(chǎn)1.5萬輛專用汽車、10萬套液壓缸、5000臺挖掘機的產(chǎn)能。

青島重工“十二五”發(fā)展新目標，即通過“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”加快發(fā)展，并抓住集團快速發(fā)展和新廠區(qū)建成投產(chǎn)的有利條件，努力實施“三個一、三個高”(即自卸車爭第一、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車爭一流、新產(chǎn)品銷售收入占企業(yè)總銷售收入的一半，產(chǎn)品品質(zhì)高、管理水平高、企業(yè)效益高)的發(fā)展戰(zhàn)略，既在速度上力爭趕超行業(yè)水平，又在高附加值專用汽車和工程機械產(chǎn)品上下大力氣，努力將自己打造成中國重型專用汽車第一品牌和工程機械一流企業(yè)。

14.海沃推出價值優(yōu)3概念，K系列油缸全面上市

2011年10—11月間，海沃機械(揚州)有限公司先后在濟南、長春、鄭州、烏魯木齊和重慶5 大城市舉行了海沃新品K系列油缸上市發(fā)布活動。

據(jù)介紹，“K系列”油缸，是海沃全球研發(fā)團隊針對中國自卸車的使用工況、行業(yè)應用特點，結(jié)合工程、礦山、公路3種典型應用以及全球自卸車專用化、輕量化、裝載重型化的行業(yè)特點，匯集海沃全球30年行業(yè)應用經(jīng)驗，歷時3年研發(fā)出的新一代產(chǎn)品，并定位于滿足市場未來10年的需求。

在推出全新產(chǎn)品K系列油缸的同時，海沃在行業(yè)內(nèi)首推“比推力”的概念，為評價油缸優(yōu)劣提供了一個公平標準，并將海沃的產(chǎn)品、產(chǎn)能、服務3大優(yōu)勢相結(jié)合，集成為“海沃·優(yōu)3”的價值理念，為用戶帶來全方位的價值體驗。

15.廣東粵海舉辦首屆中國清障車操作技能爭霸賽

由廣東粵海汽車有限公司主辦的首屆中國清障車操作技能爭霸賽，于2011年10月27—28日在佛山舉行，計有來自北京、上海、浙江、廣西、廣東等省市區(qū)的20支清障救援專業(yè)代表隊參賽，據(jù)記者觀察，此次賽程熱烈，評判公正。

據(jù)了解，這是繼2003年承辦清障車技術研討會、2004年承辦《清障車》標準修訂審查會、2009年舉辦清障車專業(yè)技術研討會之后，粵海公司第4次舉辦全國清障業(yè)界具有劃時代意義的盛會，彰顯了粵海公司在自身獲得快速發(fā)展后不忘回報社會，勇于為推動我國清障車救援行業(yè)快速健康發(fā)展承擔更多道義和責任的精神。

粵海公司總經(jīng)理彭添成表示，作為目前國內(nèi)最大的清障車專業(yè)化制造企業(yè)，粵海公司有責任和義務推動清障車的科學應用，故希望借此比賽并從此開始爭取每年舉辦一次，包括培訓，逐步形成一個安全、實用、可操作的規(guī)范，為最終出臺我國首個清障車操作標準而努力。

16.深圳凱卓立江蘇鹽城生產(chǎn)基地開業(yè)

2011年11月5日，由深圳市凱卓立液壓設備有限公司和江蘇恒才液壓機械設備有限公司合作組建的凱卓立公司江蘇生生產(chǎn)基地——江蘇恒才重工機械有限公司正式開業(yè)。

凱卓立與恒才液壓的合作主要是為了建立油缸和油缸管材產(chǎn)業(yè)鏈，最大程度地降低通用油缸特別是高端多級油缸的加工成本，同時為更高端的數(shù)字、伺服油缸研發(fā)制造，以及凱卓立進一步向高端系統(tǒng)集成商發(fā)展奠定基礎。作為我國專用汽車上裝系統(tǒng)集成供應商方面的思想與行動的先行者，凱卓立下一步規(guī)劃以核心控制閥研發(fā)為龍頭， 配套油泵、電機，最終形成一個涉足液壓動力單元整體制造的產(chǎn)業(yè)鏈，

據(jù)介紹，該基地總面積26萬m2，規(guī)劃總投資10億元(其中廠房、設備2億元；生活和后勤設施1.5億元；引進技術和軟件1億元)，分3期建設，全部建成后將實現(xiàn)年產(chǎn)值(超過)30億元，利稅6億元。凱卓立江蘇生產(chǎn)基地，不僅包含廠房，還包括生活設施?！爸惨P”，對吸引人才，保障企業(yè)當前與長遠發(fā)展具有舉足輕重的作用。

另悉，凱卓立在深圳原有的絕大部分產(chǎn)能將同期轉(zhuǎn)入江蘇，深圳本部暫保留管理、研發(fā)與營銷等職能。

17.東風商用車舉行首屆隨車起重物流行業(yè)論壇

2011年11月14—15日，東風商用車公司市場銷售總部舉辦了主題為“攜手共贏，塑造完美”的2011年東風商用車首屆隨車起重物流行業(yè)論壇。該論壇邀請了有關行業(yè)協(xié)會、檢測機構(gòu)、在中國有生產(chǎn)和市場行為的許多隨車起重機和隨車起重運輸車生產(chǎn)企業(yè)，與東風商用車公司技術中心、市場銷售總部等方面的代表，就我國隨車起重機的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀、未來發(fā)展趨勢，隨車起重運輸車的市場準入流程，以及以創(chuàng)造客戶價值和客戶滿意度為目標的適應隨車起重機行業(yè)發(fā)展的各相關方精益化的合作經(jīng)營模式等，進行了廣泛的交流和探討，意在推動行業(yè)快速、高水平發(fā)展，從而提升用戶收益，帶動市場銷售。

此雖說是一個企業(yè)主辦的一個論壇，但也是國內(nèi)舉辦的首個隨車起重機論壇；其論壇質(zhì)量和所起的作用，甚至還超過了其他方面所辦各種名目的論壇。此舉也體現(xiàn)了東風商用車公司努力開拓每一個細分市場、更好地服務于全產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)營思想。

18.甘肅“11.16”校車重大交通事故引發(fā)政策連臺

2011年11月16日，甘肅省內(nèi)，致21人死、43人傷的“11?16”校車重大交通事故震驚全國。隨著“11?16”事故的不斷發(fā)酵，以及之后江蘇、湖南等地校車交通事故的屢次發(fā)生，“整治”校車被各級政府部門提升至重要議事日程。從中央到地方，正密集地制訂、出臺專門針對校車的政策法規(guī)(含征求意見稿)。

除了教育部及地方政府出臺的一系列政策，最引人矚目的就是國務院法制辦、工信部于2011年12月分別公布的《校車安全條例(草案)》和《校車安全技術條件》《校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》《幼兒校車安全技術條件》《幼兒校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》4項強制性國標（征求意見稿）。

《草案》賦予校車3項優(yōu)先權：校車運載學生時，交警應當指揮疏導校車優(yōu)先通行；校車可以在公交專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公交車輛通行的路段行駛；校車需在道路上停車上下學生時，后方車輛應當停車等待、禁止超越。

4項標準的多項規(guī)定參照美國校車標準，如要求校車前后均加保險杠；學生坐椅不應是折疊坐椅，副駕駛位置不得設置學生坐椅，校車須作側(cè)翻試驗；此外，還首次納入幼兒校車，首次明確校車應為“兩廂式”結(jié)構(gòu)，限速且無法調(diào)速。