文/本刊編輯部
可分離型綜合性組套是瑞馳最先在中國市場推出的自主研發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品,針對國內(nèi)車型維修所需工具多為公制的特點,去掉了原有的英制工具,增加了公制工具的種類,集合了一線維修人員常用的維修工具,產(chǎn)品配置更符合中國汽車維修行的業(yè)實際維修需要。
工具箱采用上下蓋可分離設(shè)計,在車間時,可以將上下蓋分開,方便地放入工具車中;需要帶走時,合上上下蓋,即可組成完整的工具箱,方便攜帶。這種“分而不散,科學(xué)創(chuàng)新”的人性化設(shè)計,不僅美觀,而且實用。定制模板設(shè)計既避免存放混亂,又方便查點工具。
BKB6000視頻內(nèi)窺鏡適合多種工作環(huán)境使用,便攜式機身設(shè)計,特別適合對物體內(nèi)部情況進行細致全面的檢查??梢詫ζ嚢l(fā)動機、變速器、消聲器等的積炭、堵塞和磨損的情況進行檢測;還可以對零部件的小孔內(nèi)部的痕跡、毛刺、焊縫和裂紋等檢測。
焦距從12.7mm到304.8mm,提供超大的光學(xué)變焦范圍;高亮度的LED燈頭給工作區(qū)間提供足夠亮度,直徑只有5.5mm的超細探頭可以進入大部分火花塞洞口,可以拍攝640×480像素的靜止圖片或視頻。高容量鋰電池可提供充足的電量。914mm長可活動的插線,配合可拆卸的掛鉤,讓您總能找到最佳的懸掛位置,騰出手來做其它工作。主機設(shè)備和附件放置在一個手提式設(shè)備箱內(nèi),攜帶方便。
AC350C制冷劑回收凈化加注機集回收、凈化、加注和檢漏于一身;萬余種車型空調(diào)數(shù)據(jù)庫,可對市面上大部分車型的空調(diào)系統(tǒng)進行制冷劑回收、凈化、加注,高達97%的超高回收率及自動再生功能,并確保加注量永不出錯。另外,還具有對空調(diào)系統(tǒng)進行抽真空、保壓檢漏、補充冷凍機油的功能。
新增智能提示燈,方便遠距離實時監(jiān)控;專利的面板傾斜角度設(shè)計,超大的高、低壓力表與高亮度LCD屏幕顯示,適合遠、近、高、低各個方位全面監(jiān)控,提高維修工作效率。新增自檢功能,保證設(shè)備管路不泄漏,節(jié)省制冷劑。新增工作罐壓力監(jiān)控表,保護設(shè)備和空調(diào)系統(tǒng)。另外,該產(chǎn)品采用ABS材料外殼,避免觸電的危險;流線型設(shè)計,避免發(fā)生碰撞而損傷車身油漆。
汽車空調(diào)蒸發(fā)器的檢漏,一向是汽車空調(diào)檢漏的難題。傳統(tǒng)的檢漏方法是:拆下儀表臺及相關(guān)部件,取出空調(diào)蒸發(fā)器,將其浸泡在水中并打壓。單是拆下儀表臺一般就需要3個小時,有時候需要幾天才能判斷蒸發(fā)器是否泄漏。而且經(jīng)常會出現(xiàn)好不容易拆下蒸發(fā)器,卻發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)器完好,故障點不在蒸發(fā)器上。
如果采用科斯達KSTONE?KS139空調(diào)檢漏儀來檢測蒸發(fā)器,則可以省去拆解儀表臺的麻煩,一般只需要5min。關(guān)上空調(diào),只開一個風(fēng)口吹風(fēng)(離蒸發(fā)箱最近的風(fēng)口),把探頭放到吹風(fēng)口,就可以確定蒸發(fā)箱是否有泄漏。特別適用于大客車、冷藏庫、中央空調(diào)等復(fù)雜的制冷系統(tǒng)。是目前國內(nèi)外最快速、方便、可靠、精確的汽車空調(diào)檢漏方式。
該產(chǎn)品專為汽修廠及4S店而設(shè)計,可雙層停放車輛,充分利用空間資源,有效降低場地成本,很好地了解決汽修廠或4S店由于場地受限,待修車輛或待售車輛無處存放的問題。
立柱采用“N+1”形式,結(jié)構(gòu)簡單、擴展性強;可根據(jù)需要及場地情況,獨立及多臺設(shè)置。對地面基礎(chǔ)無特殊要求、無需土建配合,安裝方便,可任意遷移,搬遷容易。
配置多重安全防護檢測裝置,確保全程運行安全可靠,雙邊自動解鎖裝置,確保運行平穩(wěn);防墜落裝置,防止車臺非正常墜落;人、車誤入報警裝置,防止人員勿入設(shè)備區(qū)內(nèi)發(fā)生事故;欠壓缺相、過流過載保護裝置,以確保整體設(shè)備之安全;斷電自鎖保護裝置,可在電源中斷時防止車臺自然下降或繼續(xù)上行。
繼承了“彩圣”的個性化設(shè)置、超范圍警告色顯示、數(shù)據(jù)流存儲打印、自學(xué)習(xí)判斷等4大經(jīng)典功能;新增了當(dāng)下最流行的拖動、滑動操作方式和類似于Iphone的操作界面;內(nèi)置了高速、低速、單線CAN-BUS等數(shù)據(jù)總線;OBDII診斷接頭兼容所有車型,測試無需更換接頭或跳線。
數(shù)據(jù)流可錄制、存儲、拷貝及動態(tài)回放。故障排除植入人性化視頻引導(dǎo)功能。診斷程序可多版本長期共存,確保升級安全。海量存儲介質(zhì),用戶可自由擴充容量。電源采用12V、24V兼容的設(shè)計思想,使產(chǎn)品測試范圍兼顧柴、汽各種車型。軍工級設(shè)計標準,完善的保護性能,產(chǎn)品可在高溫、低溫等惡劣環(huán)境下穩(wěn)定運行??删W(wǎng)絡(luò)快速升級,通過網(wǎng)絡(luò)還可實現(xiàn)診斷數(shù)據(jù)的資源共享??蓪崿F(xiàn)自助智能教學(xué),并實現(xiàn)自由互聯(lián)。
新型HE421定位儀在上一代3D定位儀的基礎(chǔ)上,對目標板及卡具樣式進行了大幅改進。采用專利技術(shù)的快速安裝卡具,不僅可以避免卡具劃傷輪轂,而且卡具的安裝更迅速簡便。用具有專利設(shè)計的反光條替代了上一代的目標板,在節(jié)省工位寬度的同時,還簡化了輪胎偏位補償操作的步驟,并大大提高了照相測量的響應(yīng)速度。這些創(chuàng)新使定位準備工作流程簡化,操作更快捷、高效,90s即可完成定位檢測。
隨著科技的發(fā)展和節(jié)能減排的要求,汽車上應(yīng)用的塑料件越來越多。保險杠修復(fù)套裝是專門針對汽車最大的塑料件保險杠而研發(fā)的修復(fù)工具。具有工藝簡單且穩(wěn)定性、耐腐蝕性好等特點,能對汽車保險杠斷裂、穿孔、缺角等各種類型的損傷進行有效修復(fù),更可快速修復(fù)保險杠連接耳等特殊位置的損傷。
修補膠條成分為特殊粘合劑、玻璃纖維、碳纖維、PP塑料,韌度好、消耗低、能與市場上90%以上的保險杠材料相融。不銹鋼網(wǎng)韌度強,修補后可達到原始保險杠韌度;焊接受熱范圍小,可減少保險杠局部受熱變形。
快修已經(jīng)在許多維修站中使用,然而很少做到高效。2011 年費斯托工具推出了能為維修站提高效率的快修系統(tǒng),幫助他們贏得更多業(yè)務(wù)和客戶滿意度。
新款快修系統(tǒng)主要由勞鈦士多用機RO 90、工作中心和移動式集塵器組成,其中RO 90多用機集粗磨、細磨、三角磨和拋光于一身,整個系統(tǒng)具有設(shè)計緊湊、簡潔、可移動、工作不受任何場地限制等特點。主要用于點修補和拋光,特別適用于修復(fù)汽車保險杠、車門較下方的區(qū)域(邊緣處)以及翼子板上的小型刮痕和磨損(修復(fù)面積一般不超過一張 A4 紙大小),結(jié)合費斯托工具快修工藝流程,從清潔直到拋光,整個過程最多耗時90min。另外,使用這套系統(tǒng)還可讓您的車間保持整潔,為員工提供一個健康的工作環(huán)境。
為了消除輪胎螺栓過度擰緊導(dǎo)致的車輛行駛事故,英格索蘭開發(fā)出了全新的1/2英寸限扭式氣動沖擊扳手,可實現(xiàn)對扭矩的精確控制,最大正轉(zhuǎn)限制扭矩為75N·m,搭配扭力扳手使用,可確保輪胎的螺栓擰緊扭矩符合車輛生產(chǎn)廠商的規(guī)范,避免螺栓過擰,從而消除潛在安全隱患。反向扭矩可達600N·m,卸螺絲一步到位,工作效率更高。
復(fù)合材料外殼采用特殊強化樹脂,具有重量輕、強度高、經(jīng)久耐用等特點。低噪音設(shè)計,營造舒適工作環(huán)境。360°旋轉(zhuǎn)進氣口,有助于消除進氣軟管扭曲。換向按鈕單手即可操作。凹凸把手防滑設(shè)計,握持更舒適。
Crossage全自動零接觸輪胎拆裝機,通過WDK認證,滿足您對輪胎拆裝工作的所有要求,更簡便、更輕松、更高效。
輪胎舉升架通過腳踏板輕松控制,免除了人工搬舉車輪的費力過程。輪轂中心固定設(shè)計,一推一扭即可輕松完成輪轂的定位,配有保護基座和保護墊圈,可以保證輪轂免受損傷。壓胎盤,所有的操作通過控制面板按鈕輕松完成,更值得一提的是,人性化的刷頭和鏡子設(shè)計,讓技師在操作過程中甚至不用彎腰即可完成為上下兩面胎肩涂加潤滑脂的工作。氣動拆裝頭升降系統(tǒng),讓費力壓縮彈簧的過程不復(fù)存在,通過一個按鈕,即可輕松控制。獨家專利,QX零接觸拆裝系統(tǒng),無需使用傳統(tǒng)的撬杠,大大降低了在拆裝低扁平比高性能輪胎和防爆輪胎過程中,可能對輪胎/輪轂造成損傷的風(fēng)險。
Digi Master Ⅲ以高速CPLD和ARM11處理器為核心智能硬件平臺,擁有高檔車型汽車鑰匙匹配、儀表調(diào)校、音響解碼、氣囊修復(fù)、發(fā)動機電腦修復(fù)、防盜讀碼等多種功能。通過OBD診斷接口、儀表板連線、CAS-BDM等多種連接方式,與不同的車型進行數(shù)據(jù)處理。能對大眾、奧迪四代防盜系統(tǒng)進行離線匹配,同時實現(xiàn)奔馳、寶馬鑰匙離線匹配操作、對車載電腦實現(xiàn)數(shù)據(jù)修復(fù)等功能。
設(shè)備采用多線程、多任務(wù)智能操作系統(tǒng),圖片向?qū)讲僮鹘缑?;?nèi)置網(wǎng)絡(luò)模塊和3G上網(wǎng)模塊可實時數(shù)據(jù)傳輸、升級和遠程服務(wù)。業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的硬件零投入模式,以軟件和技術(shù)服務(wù)為主導(dǎo),消費方式靈活自主,通過升級增加功能。專項領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先,解決工作中的實際問題,適合綜合維修企業(yè)專項修理項目。
保險絲被燒斷,別著急,只需將Mx101汽車電路測試儀直接插入保險絲端口,便可在數(shù)秒內(nèi)輕松讀出0~30A范圍內(nèi)電路電流量。在測試過程中,保險絲可移至測試儀中,以保護電路。
該儀器具有操作簡單、省時,讀數(shù)準確,特別適用于在車輛路試過程中對電路的檢測。接線末端接頭與保險絲形狀完全相同,只需拔下原有保險絲,插上測試儀接頭即可,使儀器與汽車電路的連接更方便快捷。另外,該儀器還具有待機30s即可自動關(guān)機,以便節(jié)電,同時電池電量可通過液晶顯示屏顯示。
磨卡無塵干磨系統(tǒng)Mirka 2011款是在2010款基礎(chǔ)上,根據(jù)中國市場的反饋做了功能提升,使之更好的滿足用戶的需求。
Mirka 2011款無塵干磨系統(tǒng)配置了新型的70*198mm方型磨機,增加了10mm偏心矩圓形磨機ROS2-610CV,解決了干磨過程中的灰塵問題,真正實現(xiàn)了無塵打磨。新型的方型磨機和10mm大偏心矩磨機提高了大面積損傷、拋光前打磨的工作效率和質(zhì)量。新型小推車對打磨過程中使用耗材及工具的放置更加合理方便,打磨工位不必再專門配備工具推車,從而節(jié)省了成本及空間。
元征X-431 3G新一代汽車故障診斷電腦融合了第三代移動通信技術(shù),率先推出可高速無線上網(wǎng)、一鍵升級、一鍵反饋和一鍵搜索等功能,將汽車故障診斷帶入3G時代。
該產(chǎn)品擁有多功能模塊支持,除主機具備的診斷以及打印功能外,用戶還可根據(jù)需要選配示波器、汽車點火分析、傳感器分析、電池盒測試及J2534等功能模塊,從而實現(xiàn)一機多用。另外,在線維修資料庫,還可提供海量的維修資料、維修案例等技術(shù)支持。
在硬件方面,元征X-431 3G將工控計算機標準導(dǎo)入汽車維修設(shè)備行業(yè),設(shè)備更穩(wěn)定、質(zhì)量更可靠;提供VGA接口,支持外接投影儀或大顯示屏擴展顯示;配有以太網(wǎng)口,支持有線連接互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。
尾氣檢測儀MET6.3集五氣儀和顆粒物檢測儀于一體,可檢測汽油車的五種排放氣體(簡稱“五氣”)和柴油車尾氣中的顆粒濃度??蓹z測直徑在70~10000nm范圍內(nèi)的顆粒物,因此,也可檢測直徑為250nm的顆粒物,即PM2.5。
該產(chǎn)品可采用無線連接,支持移動式操作。體積小,質(zhì)量大約5kg。另外,還具有獨特的水蒸汽過濾功能,檢測值更精確。需要維護保養(yǎng)的零部件集中化、最小化,拆卸和清潔簡單方便。
主要使用于汽車售后中的鈑金修復(fù),還可以用于底盤裝甲的施工。根據(jù)不同的部位,不同的需要,可更換不同的膠嘴,并通過調(diào)節(jié)氣壓,從而確保出膠均勻。在汽車修復(fù)過程中,使車內(nèi)密封膠達到原廠狀態(tài)。
相比手動打膠槍,氣動打膠槍可以避免手動膠槍受膠質(zhì)軟硬、一次出膠量小、手部勞動量大等不足,可調(diào)的工作氣壓,均勻控制出膠量;不同形狀的膠嘴,可使用不同的工件。
蓄電池經(jīng)長期使用,會逐漸老化,其主要原因是蓄電池極板表面老化,無法再進行有效的化學(xué)反應(yīng),這是絕大部分蓄電池?zé)o法繼續(xù)使用的主要原因。在更換之前,對蓄電池進行全面而精確地檢測,以免不必要的更換而造成浪費。正常使用中的蓄電池也要進行定期檢測,以確保合理的使用,保證良好的工作狀態(tài)。
使用汽車電瓶測試儀 T806能對蓄電池進行全面而精確的檢測。該產(chǎn)品采用的是電導(dǎo)測試法;是基于:國際電器和電子工程師協(xié)會(IEEE)標準1118-1996中的“電池電導(dǎo)的測量是將已知頻率和振幅的交流信號加到電池的兩端,然后測量所產(chǎn)生的交流電流。交流電導(dǎo)值就是與交流電壓同相的交流電流信號與交流電壓的比值”這樣的判斷依據(jù)而研發(fā)的。
世達專用型開口快板為兩用扳手,一端為梅花棘輪扳手,獨特的四點式接觸設(shè)計,能完全防止螺帽打滑。另一端為開口扳手,采用特殊的開口專利設(shè)計,無需取出扳手即可實現(xiàn)連續(xù)快速作業(yè),可定位螺帽,達到棘輪裝置的效果,適用于狹窄空間,特別是看不到螺帽的地方??蓪⒐ぷ餍侍岣?倍。
Artiglio Master輪胎拆裝機結(jié)束了使用撬棒和體力勞動的時代,無需使用撬棒即可輕松拆裝輪胎,且不傷輪轂,大大降低操作風(fēng)險。
在對所有工具進行自動定位后,通過電子方式來預(yù)設(shè)車輪直徑;并將用于裝載和卸載車輪的舉升裝置置于最佳位置;自動式運作壓胎單元配備有可控穿透深度;自動操縱式拆胎頭用于在無需撬桿的情況下安裝和拆卸輪胎。更值得一提的是,所有這些功能都不需要操作人員離開工作位置,因為所有控制器都集中放置在一個人體工程學(xué)控制臺上,允許以一種絕對安全的方式進行操作,確保了最大準確性。
此外,由于采用了內(nèi)置變頻電動機的新式“MI動力系統(tǒng)”,處在壓力作用下的轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動圈數(shù)發(fā)生改變,以便保持轉(zhuǎn)矩恒定,這對于低扁平比的輪胎和防爆輪胎會降低操作風(fēng)險。
百斯巴特Easy 3D四輪定位儀采用三角測量原理,可對每個目標板上的目標點進行定位。兩個攝像頭的發(fā)光角度和間距是一定的,根據(jù)三角測量原理可計算,并確定目標板上點的位置及相互關(guān)系,從而確定車輪的各個角度。
該產(chǎn)品具有測量結(jié)果重復(fù)性精度高;偏位補償方便、省時;設(shè)計小巧,節(jié)省空間等特點。
SATAjet 4000 B RP省漆高效面漆噴槍的主要特點有:霧化效果均勻、細膩,易造就靚麗的漆膜效果;RP優(yōu)化減壓霧化技術(shù),涂料傳遞效率高于65%,符合VOC法規(guī);人體工程學(xué)設(shè)計,更輕巧,更精密,更佳的操控手感;改進的調(diào)節(jié)組件;可供選擇的內(nèi)置氣壓顯示的數(shù)字型號。
該產(chǎn)品為國際知名油漆公司技術(shù)人員及各地培訓(xùn)中心的示范用槍,汽車生產(chǎn)廠家售后服務(wù)培訓(xùn)中心及4S服務(wù)站推薦用噴槍。
美國阿波羅(APOLLOSPRAY?)HVLP電噴噴漆技術(shù)既吸收了HVLP噴涂的環(huán)保省漆和高表面質(zhì)量的特性,又融入了快速的電噴技術(shù)。使用該設(shè)備進行噴涂作業(yè),不需空壓機,省漆、省時、省力,不受工作場地限制。渦輪高速旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生帶一定溫度的氣流,霧化油漆的同時為油漆顆粒加溫、對漆面進行適度烘干,大大加快施工速度。極大流量、極小壓力的空氣流使得油漆反彈及飛散極少,省漆效果顯著,一般整車噴漆只需0.7kg油漆即可完成,與傳統(tǒng)噴槍相比省漆50%以上。另外,還具有占地小,搬移方便等特點,既適合汽車美容店,快修店等較小場地,也適合大型修理廠不同工位之間的移動,甚至可以上門為VIP客戶服務(wù)。
該設(shè)備采用人性化的設(shè)計理念及智能型的操作平臺,以推力線為基準測量,實現(xiàn)真正四輪定位檢測。傳感器具有單個互換性,更換單一傳感器其他三個無需重新標定,售后服務(wù)更方便。標定失準自動檢查,及時提醒用戶重新標定。
另外,車型數(shù)據(jù)齊全,有世界上2萬多種汽車的車輪定位數(shù)據(jù)及調(diào)整方法,用戶還可自己擴展補充新的汽車定位數(shù)據(jù)資料。高度智能化,自動識別超底底盤車輛,非常方便地對超低底盤和大包圍車輛進行定位檢測,針對車型自動開啟測高、配重等相應(yīng)功能。
YC3D-602A一成雙3D汽車檢測儀開創(chuàng)性地采用了雙3D專利技術(shù),集四輪定位及車身測量于一體,而且測量方便快捷。其原理是:將四個大目標反光板安裝在車輛的四個輪輞上,然后再將四個小目標板安裝在車身上,滾動車輪,由攝像機對目標反光板上的幾何圖形進行連續(xù)拍攝,通過計算機對幾何圖形的變化進行分析運算,得出車輪、車身及底盤等的相應(yīng)定位參數(shù),再由顯示屏進行顯示。
該產(chǎn)品除了可測量所有傳統(tǒng)參數(shù)外,并可測出輪偏等距離參數(shù),輕松實現(xiàn)普通定位儀不可完成的許多功能。其測量不受平臺水平度影響,即使車身傾斜其精度也不受影響,僅需推動汽車或滾動車輪,即可完成所有參數(shù)測量;精度可達到0.1mm或0.01°。另外,三維互動調(diào)整動畫結(jié)果畫面,使車體模型直觀易懂、易調(diào)整。
ROTSPOA7-LP液壓雙柱舉升機是高檔跑車專用舉升機。針對跑車底盤低,傳統(tǒng)雙柱舉升機不能安全托舉的問題,路特利公司特別設(shè)計制造了此款舉升機。
特種材料制成的超薄搖臂,在保證搖臂強度的同時,搖臂外管離地的高度僅9cm,使搖臂可以伸入到跑車底部將托墊放置到正確的舉升點,從而保證舉升機安全地舉起車輛,并且不會對車輛裙邊造成損壞。舉升機搖臂的托墊采用三節(jié)螺紋可調(diào)設(shè)計,在設(shè)定范圍內(nèi)可調(diào)至任意高度,可滿足不同跑車的要求。另外,當(dāng)舉升機搖臂降到最低時,搖臂自動解鎖,操作人員可任意擺動調(diào)整搖臂位置,方便操作;當(dāng)舉升機上升時,搖臂自動鎖止,防止搖臂擺動,保證車輛和操作人員的安全。非對稱的“八”字式安裝方式,使跑車車門打開程度增大,方便維修人員出入車輛;同時設(shè)置了車門擋,防止車門在打開時碰撞損壞。
本產(chǎn)品采用IGBT逆變脈沖技術(shù)及軟件開關(guān)控制技術(shù),高效節(jié)能、焊接穩(wěn)定、變形小維持材料的機械特性?;鸹ㄐ?,起弧快,焊后處理少、周邊部件受損少,能對多種材質(zhì)的車身快速輕松完美焊接;采用世界知名品牌焊槍,專用的保護套耐用性強,設(shè)計專用的焊槍掛架;機身設(shè)計有氣瓶防護板,可將氣瓶穩(wěn)定地固定在機器上。采用先進的DSP控制技術(shù),一鍵智能化選擇鋼車身、鋁車身、不銹鋼、銅及鎳等多種材料的焊接模式。設(shè)備信息自動存儲功能讓操作者無需重新設(shè)置即可保存焊接參數(shù),省時安全。數(shù)字化分體送絲機構(gòu),使用更方便。分體送絲機與主機電纜可延長到50m(標準60m)。
Autologic汽車診斷儀是專為綜合維修企業(yè)用戶開發(fā)的原廠級別的診斷工具。除了提供原廠級的軟件包,還確保用戶能得到由熟練技師和專業(yè)軟件工程師提供的優(yōu)越的技術(shù)支持。診斷軟件包含以下車系:寶馬、奔馳、保時捷、路虎、大眾/奧迪、捷豹、沃爾沃、雷諾、標致、雪鐵龍、勞斯萊斯、MINI。
Autologic診斷儀不僅在診斷功能上覆蓋所有車身系統(tǒng),它的獨特功能還包括有編碼和Flash編程,還可為用戶提供改裝、轉(zhuǎn)換及安裝其他相關(guān)的售后組件的功能。另外,它的發(fā)動機動力提升功能,通過優(yōu)化發(fā)動機控制參數(shù),以達到增加輸出功率,提升發(fā)動機功率和降低油耗等目的。