謝建軍, 胡文軍,2, 陶俊林
(1.西南科技大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院,四川 綿陽 621010;2.中國工程物理研究院總體工程研究所,四川 綿陽 621900)
隨著社會的發(fā)展,機(jī)械設(shè)備趨于高速、高效和自動(dòng)化,振動(dòng)引起的各種問題也越來越受到重視,因此新型材料的研究及應(yīng)用成為了減振研究的新領(lǐng)域。橡膠泡沫材料是由橡膠經(jīng)發(fā)泡而制成的一種韌性多孔高分子材料,具有壓縮變形大、壓縮永久變形低、耐老化性能較好、使用溫度范圍寬等優(yōu)點(diǎn),在被壓實(shí)之前傳遞的力較小,具有很大的變形,是一種良好的減振緩沖材料[1]。泡沫橡膠隔振器各個(gè)方向均具有隔離振動(dòng)的性能,且可以根據(jù)實(shí)際需要,改變橡膠配方從而滿足在各個(gè)方向上的剛度要求。同時(shí)橡膠成型容易,能根據(jù)需要設(shè)計(jì)出各種形狀的隔振器[2]。因此,研究泡沫橡膠的減振性能具有重要的工程應(yīng)用價(jià)值。
目前國內(nèi)對于泡沫橡膠減振方面的研究處于初級階段,主要研究了泡沫橡膠靜態(tài)力學(xué)性能、準(zhǔn)靜態(tài)壓縮力學(xué)性能與動(dòng)態(tài)壓縮力學(xué)性能,得到了相同的結(jié)論,認(rèn)為泡沫橡膠與其他泡沫材料一樣,其壓縮過程可分為3個(gè)階段。通過動(dòng)態(tài)壓縮實(shí)驗(yàn),密度越小,泡沫橡膠的吸能能力更好。但采用動(dòng)態(tài)壓縮實(shí)驗(yàn)確定泡沫橡膠的耗能能力時(shí),工作量和資金耗費(fèi)較大。因此,本文期望通過對不同密度泡沫橡膠的單軸壓縮加卸載實(shí)驗(yàn)來描述密度對泡沫橡膠耗能性能的影響。
本文所用實(shí)心橡膠和泡沫橡膠均為復(fù)合橡膠(由硅橡膠與丁基橡膠復(fù)合物經(jīng)硫化補(bǔ)強(qiáng)制備而成),其中實(shí)心橡膠密度為1.15g/cm3,泡沫橡膠的密度分別為 1.02,0.90,0.78,0.62,0.56 g/cm3,采用沖壓方式制作成圓柱形試樣,如圖1所示。由于采用標(biāo)準(zhǔn)沖壓方式成型,因而試樣直徑均為25.000 mm,厚度采用厚度計(jì)測量3次的平均值,試樣厚度及編號如表1所示。
圖1 不同密度的泡沫橡膠試樣
表1 不同密度泡沫橡膠試樣厚度值
本次實(shí)驗(yàn)采用INSTRON 1196型電子萬能材料試驗(yàn)機(jī),實(shí)驗(yàn)步驟參照GB 1684-1985《硫化橡膠短時(shí)間靜壓縮試驗(yàn)方法》執(zhí)行。加載速度為5 mm/min,實(shí)驗(yàn)溫度為23℃,溫度測量誤差為示值的±2.0%,載荷測量誤差為示值的±0.5%。單調(diào)加卸載3次,循環(huán)荷載取極限荷載的40%,如表2所示。
表2 不同密度泡沫橡膠試樣的循環(huán)荷載
對密度為0.56g/cm3與0.62g/cm3的試樣壓縮卸載后,試樣變形很快恢復(fù),試樣2個(gè)端面能恢復(fù)到壓縮前的形狀。對密度為0.78g/cm3的試樣壓縮卸載后,試樣中間出現(xiàn)下凹現(xiàn)象,凹陷面積大致占總面積的1/2;密度為0.90g/cm3的試樣壓縮卸載后,試樣中間也出現(xiàn)類似的凹陷,凹陷面積大致占總面積的3/4;密度為1.02 g/cm3的試樣壓縮卸載后,試樣除去邊緣外的整個(gè)面都表現(xiàn)為凹陷。密度分別為0.78,0.90,1.02 g/cm3的泡沫橡膠所出現(xiàn)的凹陷部分,在卸載后,短時(shí)間內(nèi)能恢復(fù)部分變形,另外一部分為不可恢復(fù)的永久變形。對密度為1.15g/cm3的試樣壓縮卸載后,橡膠無凹陷現(xiàn)象。同時(shí)每個(gè)試樣在實(shí)驗(yàn)過程中都表現(xiàn)為試樣中間鼓出,不同密度試樣實(shí)驗(yàn)后圖片如圖2所示。
圖2 不同密度試樣實(shí)驗(yàn)后的變形圖
文獻(xiàn)[3]中對彈性泡沫材料模型的簡化,如圖3所示,認(rèn)為閉孔泡沫材料在發(fā)泡過程中固體材料被拉伸而形成孔穴的棱邊,通常有4條孔穴的棱邊在1個(gè)頂點(diǎn)交匯,固體膜使孔壁封閉,表面張力作用將固體拉向孔穴的棱邊,形成一個(gè)粗棱架住的薄壁,密度越小,固體膜越薄。泡沫材料在壓縮過程中,孔穴棱邊可以彎曲、延伸或者收縮,而形成孔面的膜發(fā)生延展。泡沫橡膠密度為0.56g/cm3與0.62g/cm3時(shí),泡沫橡膠泡沫體的孔壁較薄,壓縮過程中,泡孔壁極易破裂,使得泡體中的空氣迅速排除,出現(xiàn)下凹現(xiàn)象;卸載后空氣迅速回流,使泡沫橡膠變形能在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù),具有非常好的彈性,在實(shí)驗(yàn)完成后變?yōu)闊o下凹現(xiàn)象。 泡沫橡膠密度為 0.78,0.90,1.02,1.15 g/cm3時(shí),隨著密度的增大,泡沫體孔壁厚度逐漸增加,壓縮時(shí)孔壁破裂的數(shù)量逐漸減少,部分破裂泡沫體中的空氣在壓力作用下排除,形成凹陷現(xiàn)象,未破裂的泡沫體在卸載后阻礙空氣迅速回流至泡沫體中,隨著密度的增大,未破裂的泡沫體數(shù)量增多,對空氣回流氣體的阻礙作用增大。因此隨著密度的增加,凹陷面積增大,變形恢復(fù)緩慢。
圖4為實(shí)體橡膠與5種泡沫橡膠的真應(yīng)力-應(yīng)變曲線,實(shí)驗(yàn)得到的結(jié)果與文獻(xiàn)[4-7]結(jié)果類似,壓縮應(yīng)力-應(yīng)變曲線存在3個(gè)差別較大的區(qū)域,如圖5所示。
圖3 閉孔泡沫材料的變形機(jī)制
(1)線彈性區(qū)。試件在受載初期基本上處于線彈性階段及較小的應(yīng)力水平下,應(yīng)力應(yīng)變曲線呈線性變化,在這一階段,主要通過泡孔壁的彈性變形吸收能量。
圖4 不同密度下的真應(yīng)力-應(yīng)變曲線
圖5 泡沫橡膠應(yīng)力-應(yīng)變的3個(gè)區(qū)域
(2)平臺區(qū)。隨著應(yīng)變的增加,應(yīng)力基本處于同一水平,沒有明顯的變化,此階段主要通過泡孔壁發(fā)生屈曲來吸收能量。
(3)致密化區(qū)。在較高的應(yīng)力水平下,應(yīng)力隨應(yīng)變的增大而急劇上升,泡孔大量塌陷致使泡孔壁的相互接觸,導(dǎo)致發(fā)泡基體材料的變形來吸收能量。
從圖4可以看出,隨著密度的減小,壓縮平臺區(qū)變長。表明在平臺區(qū)應(yīng)力不變的情況下,密度越小,產(chǎn)生的變形越大,泡沫橡膠吸收的能力越多,減振緩沖性能更加優(yōu)越;但密度越小,平臺區(qū)對應(yīng)的應(yīng)力越小,對于荷載較大時(shí),荷載引起的應(yīng)力往往大于平臺區(qū)應(yīng)力,引起孔穴的塌陷,不能起到較好的減振緩沖作用。因此,需要選擇合適的密度。
從圖4中可以看出,各種密度橡膠致密化區(qū)域近似于直線,因此對各種密度下應(yīng)力-應(yīng)變曲線上致密化區(qū)進(jìn)行線性擬合,得到直線斜率,如表3所示。由表3可知,隨著密度的增大,泡沫橡膠應(yīng)力應(yīng)變曲線上致密化區(qū)域的斜率增大,即塌陷速率增大。
表3 不同密度橡膠應(yīng)力應(yīng)變曲線上致密化區(qū)域的斜率
阻尼是材料的一種固有特性,它能夠?qū)⒉牧系臋C(jī)械振動(dòng)能量通過內(nèi)部機(jī)制不可逆地轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌问降哪芰浚ㄍǔJ菬崮埽?。因?yàn)闄C(jī)械振動(dòng)能的耗散是通過內(nèi)部機(jī)制來完成的。如對材料施加一周期性的應(yīng)力,其應(yīng)力-應(yīng)變曲線為一閉合回線,回線的面積即為單位體積材料的能量損耗[8-9],單位材料吸能能力通常表示為
式中:W——材料的吸能能力;
σ1——試樣加載時(shí)所承受的應(yīng)力;
σ2——試樣卸載時(shí)所承受的應(yīng)力;
ε——試樣產(chǎn)生的應(yīng)變;
ε0——開始卸載時(shí)對應(yīng)的應(yīng)變。
圖6和圖7分別為6種橡膠的滯回環(huán),滯回面積如表4所示??梢钥闯?,密度為0.56 g/cm3的泡沫橡膠的滯回面積比0.62 g/cm3大,耗能能力稍大;密度為0.78g/cm3的泡沫橡膠的滯回面積比0.90g/cm3大;密度為1.02 g/cm3的泡沫橡膠的滯回面積比1.15 g/cm3大。通過分析,可認(rèn)為在同等加載條件下,本次實(shí)驗(yàn)中6種不同的泡沫橡膠,密度越小,泡沫橡膠的耗能能力越好,減振性能更加優(yōu)越。
圖6 真應(yīng)力應(yīng)變曲線(ρ=0.56,0.62,0.78g/cm3)
圖7 真應(yīng)力應(yīng)變曲線(ρ=0.90,1.02,1.15g/cm3)
表4 不同密度泡沫試樣的滯回面積
本文對6種密度的泡沫橡膠進(jìn)行壓縮加載卸載實(shí)驗(yàn),通過分析泡沫橡膠的壓縮力學(xué)性能與阻尼性能,得到如下結(jié)論:
(1)隨著密度的增大,卸載后試樣凹陷面積增大,變形恢復(fù)緩慢,且出現(xiàn)永久變形;實(shí)心橡膠無凹陷現(xiàn)象。
(2)隨著泡沫橡膠密度的增大,壓縮平臺區(qū)變短,塌陷速率加快。
(3)在同等加載條件下,隨著密度的越小,泡沫橡膠的減振性能更加優(yōu)越。
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