鄒財(cái)建

（上海海事大學(xué) 中國 上海 200135）

0 引言

隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展及其廣泛運(yùn)用,船舶信息化的地位日益突出。近年來，中國航運(yùn)業(yè)不斷飛速發(fā)展，設(shè)備管理職能、地位不斷提高，努力提高設(shè)備管理水平是加強(qiáng)安全生產(chǎn)、提高經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)關(guān)鍵所在。然而船舶設(shè)備巡檢模式至今還是崗位人員手拿記錄簿逐個(gè)登記設(shè)備運(yùn)行參數(shù)。這種巡檢模式費(fèi)時(shí)費(fèi)力而且參數(shù)記錄不全面，難免出現(xiàn)巡檢走過場，檢查不到位的現(xiàn)象，從而不能確保海上長時(shí)間航行安全。針對這些缺點(diǎn)，本文將設(shè)計(jì)一種智能化的巡檢模式——PDA巡檢模式。它徹底改變了過去傳統(tǒng)的人工巡檢模式,有效地克服了其局限性,能及時(shí)準(zhǔn)確地完成巡視工作。

1 PDA簡介

PDA是英文Personal Digital Assistant的簡稱，即個(gè)人數(shù)字助理的意思，實(shí)際上是一種比筆記本電腦還要小得多的掌上電腦?，F(xiàn)在PDA發(fā)展的十分成熟，集成了多項(xiàng)功能。其數(shù)據(jù)處理、信息管理、電子商務(wù)功能直逼普通電腦。PDA作為掌上電腦，它同樣具有CPU、存儲器、顯示芯片以及操作系統(tǒng)等。此外，PDA內(nèi)置強(qiáng)大的嵌入式操作系統(tǒng)，提供串口、USB口、紅外端口等與臺式機(jī)及相關(guān)設(shè)備連接通信，同時(shí)提供嵌入式開發(fā)環(huán)境用以程序設(shè)計(jì)。

2 PDA巡檢模式的實(shí)現(xiàn)原理及方法

PDA巡檢系統(tǒng)主要通過PDA的激光掃描識別技術(shù)、PDA的程序開發(fā)與中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器協(xié)同管理，實(shí)現(xiàn)了巡檢任務(wù)制定、數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)測以及相關(guān)數(shù)據(jù)上報(bào)、分析報(bào)表等工作的流程化、智能化、科學(xué)化.公司管理人員可及時(shí)的了解巡檢工作的完成情況和設(shè)備的運(yùn)行狀況?；鶎尤藛T通過PDA的同步功能在管理服務(wù)器上下載巡檢任務(wù)和上傳巡檢結(jié)果。巡檢過程中，根據(jù)巡檢任務(wù)進(jìn)行巡檢。每個(gè)設(shè)備都根據(jù)實(shí)際情況編制了統(tǒng)一規(guī)范的條形碼，基層人員通過PDA的激光掃描識別設(shè)備對應(yīng)的條形碼，從而識別各個(gè)設(shè)備。公司服務(wù)器和船側(cè)服務(wù)器中的巡檢數(shù)據(jù)則通過衛(wèi)星或英特網(wǎng)進(jìn)行傳送。圖

1為巡檢系統(tǒng)原理圖。

圖1 巡檢系統(tǒng)原理圖

3 巡檢系統(tǒng)工作流程

公司管理人員根據(jù)船舶設(shè)備運(yùn)行狀況及特點(diǎn)制定班次巡檢計(jì)劃，其中包括巡檢點(diǎn)、巡檢設(shè)備、巡檢項(xiàng)目。巡檢計(jì)劃通過衛(wèi)星或英特網(wǎng)傳送到船上服務(wù)器?；鶎尤藛T將巡檢計(jì)劃下載到PDA上后，根據(jù)計(jì)劃進(jìn)行巡檢，用PDA掃描巡檢點(diǎn)的條形碼進(jìn)行巡檢。巡檢完成后再將巡檢結(jié)果上傳到服務(wù)器，管理人員通過管理系統(tǒng)對巡檢結(jié)果進(jìn)行綜合查詢和統(tǒng)計(jì)分析，總結(jié)規(guī)律。然后對原有的巡檢計(jì)劃進(jìn)行動態(tài)調(diào)整、修改。整個(gè)系統(tǒng)都保持動態(tài)的運(yùn)行，增強(qiáng)了巡檢系統(tǒng)的實(shí)用性和智能性。公司和船上管理人員通過系統(tǒng)可以及時(shí)的掌握基層人員的工作完成情況和船舶設(shè)備的運(yùn)行狀況。

4 巡檢系統(tǒng)的整體構(gòu)建

整個(gè)巡檢系統(tǒng)由3個(gè)子系統(tǒng)組成:岸側(cè)巡檢管理系統(tǒng)、船側(cè)巡檢管理系統(tǒng)、PDA數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。對于航運(yùn)公司，岸側(cè)巡檢管理系統(tǒng)對應(yīng)的是多艘船舶，所有船舶的數(shù)據(jù)都需集中到岸側(cè)。因此，岸側(cè)巡檢管理系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)庫采用大型數(shù)據(jù)庫Oracle，以滿足處理大量數(shù)據(jù)的需求.而船側(cè)的數(shù)據(jù)則相對較少，后臺數(shù)據(jù)庫只需采用SQL-server。岸側(cè)巡檢管理系統(tǒng)是整個(gè)巡檢系統(tǒng)的大腦，主要負(fù)責(zé)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)、巡檢計(jì)劃及內(nèi)容編制，還可以進(jìn)行巡檢結(jié)果整體查詢、分析。船側(cè)巡檢管理系統(tǒng)是一個(gè)中間子系統(tǒng)，PDA通過它下載巡檢計(jì)劃、上傳巡檢結(jié)果。岸側(cè)、船側(cè)兩個(gè)系統(tǒng)之間以電子郵件形式，借助衛(wèi)星通訊或英特網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。PDA數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于現(xiàn)實(shí)巡檢的數(shù)據(jù)采集，錄入巡檢項(xiàng)目的相關(guān)數(shù)據(jù)。對于已經(jīng)采用船舶信息管理系統(tǒng)的航運(yùn)公司，岸側(cè)、船側(cè)兩個(gè)系統(tǒng)分別可作為子系統(tǒng)集成在原有的管理系統(tǒng)中。

5 巡檢系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

5.1 岸側(cè)巡檢管理系統(tǒng)功能

1）巡檢點(diǎn)管理

機(jī)艙設(shè)備眾多，為了便于巡檢管理，系統(tǒng)中并不是每個(gè)設(shè)備對應(yīng)一個(gè)管理點(diǎn)，而是在機(jī)艙的合理位置設(shè)置管理點(diǎn)，每個(gè)管理點(diǎn)對應(yīng)該區(qū)域的設(shè)備。通過該功能可以設(shè)置巡檢系統(tǒng)所需的默認(rèn)巡檢點(diǎn)。每個(gè)巡檢點(diǎn)都對應(yīng)一個(gè)用于PDA識別的條形碼。

2）巡檢點(diǎn)設(shè)備管理

系統(tǒng)中每個(gè)巡檢點(diǎn)都對應(yīng)著多個(gè)設(shè)備，根據(jù)機(jī)艙設(shè)備的分布情況，通過該功能可以編輯每個(gè)巡檢點(diǎn)下對應(yīng)的設(shè)備。每個(gè)設(shè)備都有統(tǒng)一規(guī)范的編碼，作為系統(tǒng)唯一識別的關(guān)鍵字段。

3）設(shè)備巡檢項(xiàng)目管理

此功能用于編輯每個(gè)設(shè)備的巡檢項(xiàng)目。項(xiàng)目屬性主要有所屬設(shè)備編碼、設(shè)備名稱、巡檢項(xiàng)目、值類型、檢測記錄、檢測值、最大值、最小值、標(biāo)準(zhǔn)值、單位、標(biāo)準(zhǔn)描述、異常類型。其中值類型有兩種:觀察型和記錄型。

4）巡檢計(jì)劃管理

巡檢計(jì)劃是運(yùn)行巡檢系統(tǒng)的核心部分，通過它編制輪機(jī)員每班次巡檢的內(nèi)容。根據(jù)船舶實(shí)際情況和船舶設(shè)備的特點(diǎn)，將相應(yīng)的巡檢點(diǎn)，巡檢點(diǎn)設(shè)備以及設(shè)備巡檢項(xiàng)目編制到巡檢計(jì)劃中。并設(shè)置每個(gè)班次巡檢的開始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間，巡檢任務(wù)只能在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)完成。對于編制好的巡檢計(jì)劃，可以對其巡檢點(diǎn)，巡檢點(diǎn)設(shè)備以及設(shè)備巡檢項(xiàng)目進(jìn)行修改、添加、刪除。

5）巡檢結(jié)果查詢

對于船舶返回的巡檢結(jié)果進(jìn)行綜合查詢，對于異常的巡檢項(xiàng)目，可生成缺陷報(bào)告。對巡檢結(jié)果的整合分析，可以整體把握設(shè)備運(yùn)行狀況和趨勢，發(fā)現(xiàn)規(guī)律，作為設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的可靠依據(jù)。此外，管理人員通過查看巡檢結(jié)果，可以掌握巡檢人員巡檢工作完成情況、巡檢工作效率以及巡檢時(shí)是否到場，從而實(shí)現(xiàn)對巡檢工作進(jìn)行有效的監(jiān)督。

5.2 船側(cè)巡檢管理系統(tǒng)功能

1）下載巡檢計(jì)劃、上傳巡檢結(jié)果

PDA通過USB接口與裝有船側(cè)巡檢管理系統(tǒng)的電腦連接，PDA則自動下載系統(tǒng)中的巡檢計(jì)劃并上傳PDA中的巡檢結(jié)果。

2）查詢、修改巡檢結(jié)果

在船側(cè)巡檢管理系統(tǒng)中可以查詢已上傳的巡檢結(jié)果，對巡檢結(jié)果還可以適當(dāng)修改，系統(tǒng)會自動記錄修改記錄，以防止相關(guān)人員杜撰數(shù)據(jù)。

5.3 PDA數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)功能

輪機(jī)員進(jìn)入PDA數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)后，系統(tǒng)會自動進(jìn)入登錄時(shí)間所對應(yīng)的巡檢計(jì)劃。通過PDA掃描巡檢點(diǎn)的條碼，就可進(jìn)行相應(yīng)設(shè)備的巡檢。如果有點(diǎn)巡檢點(diǎn)當(dāng)前不需要巡檢，便可選擇不巡檢；或者有的巡檢點(diǎn)條碼因破損無法識別，也可手工進(jìn)入。巡檢結(jié)果中將自動記錄每個(gè)巡檢點(diǎn)是通過掃描條碼進(jìn)入還是手工進(jìn)入，以防止巡檢人員巡檢不到場。每個(gè)巡檢設(shè)備對應(yīng)一個(gè)或多個(gè)巡檢項(xiàng)目。對于記錄型的巡檢項(xiàng)目，只需記錄相應(yīng)儀表上顯示的數(shù)值。觀察型的巡檢項(xiàng)目，則需記錄設(shè)備的運(yùn)行狀況，在下拉框中選擇即可。整個(gè)巡檢任務(wù)并沒有固定的巡檢路線，輪機(jī)員可以根據(jù)巡檢習(xí)慣進(jìn)行跳躍式巡檢。為了防止遺漏巡檢項(xiàng)目，系統(tǒng)可以進(jìn)行漏檢項(xiàng)目查詢，如發(fā)現(xiàn)有遺漏的可及時(shí)補(bǔ)上。整個(gè)巡檢任務(wù)必須在規(guī)定的時(shí)間段內(nèi)完成，巡檢結(jié)束后，只要PDA連接上電腦，系統(tǒng)便會自動上傳巡檢結(jié)果。

6 總結(jié)

本文針對當(dāng)前船舶設(shè)備巡檢存在的一些弊端，結(jié)合可移動手持設(shè)備PDA的相關(guān)技術(shù)，設(shè)計(jì)了一套適合船舶使用的PDA巡檢系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅有效避免了巡檢人員巡檢不到場、杜撰數(shù)據(jù)的情況，大大降低了巡檢工作的管理復(fù)雜度，而且確保了數(shù)據(jù)采集的規(guī)范性、及時(shí)性和可靠性，減少了巡檢人員的工作量，提高了工作效率。

［1］黃玉學(xué),劉彥輝.基于PDA的船載動力設(shè)備巡檢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].船舶工程，2009.

［2］余曦.PDA技術(shù)在電力設(shè)備巡視管理中的應(yīng)用[J].青海電力,2005.