劉少才

別看迪拜出租車起價和公里價都很低，那么出租車怎么掙錢呢？這就應(yīng)了“君子掙錢，取之有道”這句話。因為迪拜出租車成本相比我們中國要低得多，汽車免稅，汽車價格僅為國內(nèi)同款車價的一半。

迪拜酋長國是阿拉伯聯(lián)合酋長國的第二大酋長國，迪拜市如今成了全世界最有名、最奢華閃亮的大都市之一，也是中東、乃至世界的新興經(jīng)濟中心。迪拜新區(qū)一般都遠離市中心或遠離市中的海濱，最遠達75公里之多。迪拜的公交車車次少，一般路段一個小時也見不到有一班車，而迪拜幾乎是個禁止騎自行車的國家，所以出門辦事非“打的”不可。由于迪拜不斷加大移民力度，有85%是外國移民，而出租車司機最多當(dāng)屬印度人。據(jù)說在迪拜的華人總數(shù)可能高達15萬之多，里邊不乏有中國人以開出租車為生，中國人出門打車，最好是打同胞開的出租車，一是語言通，二是不會拒載，三是不會向你多要錢。

筆者第一次上街“打的”，司機是印度人，明顯發(fā)現(xiàn)過路口等紅燈他的里程表也在跳。同時也遇到了拒載的情況，朋友告訴我，沒“載”你是算你撿著，要是“宰”了你，你都找不到北。一字之差，兩種含義，看來在迪拜“打的”真是不輕松。

中國人在迪拜開出租車的雖然不多，但你要是去迪拜的“中國城”，別的國家司機十之八九要拒載，因為去那條路經(jīng)常堵車?！爸袊恰蔽挥诘习莸睦铣菂^(qū)，相對來說去哪里是車多路窄，被不少迪拜出租車司機視為載客“禁區(qū)”。還有一個重要原因，迪拜新城區(qū)路寬，寬到10—16車道，司機都習(xí)慣了開快車（時速120公里以上），而老城市上下四車道。

一次招手而來的出租車司機正好是中國人，我上車先發(fā)一番感慨，說迪拜建筑沒得說，世界一流名副其實，可就是打車太難了。大熱的天，眼睜睜看著是空車，招手就是不停，敢情司機都不缺錢。同胞告訴我，一個原因是在迪拜的大街上，不是隨處都可以招手停車，只有在路邊發(fā)現(xiàn)一塊向人行道凸起的拐彎，那才是出租車可以停靠的地方；二是司機如果是印度人或巴基斯坦人，他們見到中國人招手要車，一般都不大愿意載客，因為他們聽不懂中國話，有些司機又聽不懂英語；三是出租車調(diào)度站已經(jīng)給司機指派了任務(wù)，所以中途不能停車拉別的乘客；四是你說到“中國城”，司機往往以不認識路而拒載；五是迪拜是個伊斯蘭國家，出租車有男女性別之分，男女不同車，男司機載男客，女司機載女客，如果你招手的出租車司機正好是女的，人家肯定不會停車了。有一個明顯的標(biāo)志就是粉紅色的出租車，是專門給女士配備乘坐的，司機也全部都是女性。

正常情況下，市內(nèi)出租車起步價為4迪拉姆（約等于7.2元人民幣），晚上10點至第二天6點間為4.5迪拉姆，每公里1.17迪拉姆（約等于2.1元人民幣）。這樣的出租車價格，對于人均收入達到3.2萬多美元的迪拜人來說，簡直不值得一提。打出租車也可以500迪拉姆的價格租用12小時。

別看迪拜出租車起價和公里價都很低，那么出租車怎么掙錢呢？這就應(yīng)了“君子掙錢，取之有道”這句話。因為迪拜出租車成本相比我們中國要低得多，汽車免稅，汽車價格僅為國內(nèi)同款車價的一半。另外，迪拜的汽油價格只有國內(nèi)的三分之一。但出租車的營業(yè)額比國內(nèi)高得多，迪拜是一個沒車寸步難行的城市，而且出門基本就上高速公路，雖然起步價和單價都不貴，但一般路程遠，在迪拜坐車跑三四十公里是常有的事，如果做生意需要常跑自由區(qū)、開發(fā)區(qū)、人工島等，單趟就六七十公里，在這坐出租花七八十迪拉姆很正常。再者，迪拜公交車服務(wù)很不完善，等車時間又長，出門基本都得打的，所以出租車的生意還是比較好的。另外，在迪拜打的，單趟最低費用是10迪拉姆，你不到10迪拉姆的路程，也得付10迪拉姆。中國國內(nèi)的起步價是包括3公里路程費的，而迪拜出租車沒有起步里程，只要車輪一動，計價器就開始往上跳。

同時，朋友還好意提示我，迪拜的出租車司機都是外來移民，素質(zhì)良莠不齊，宰客現(xiàn)象時有發(fā)生，或在里程表上做手腳，或在你上車前沒講好價格趁機宰你一把。還有故意多繞路，或移民司機本來就對道路不太熟悉，這樣吃虧的總是乘客。還有吃虧的事是，出租車別看每公里錢不多，但卻是5毛5毛地跳，好像這個阿拉伯國家沒有阿拉伯?dāng)?shù)字1—4似的，一會兒就十幾塊，不到十也要以十計。還有在迪拜打車起步價也不一樣，如果你在馬路上揚手招起步價是4迪拉姆，從機場出來起步價是20迪拉姆，電話訂車起步價是7迪拉姆。

迪拜出租車是名車大比拼，滿大街跑著寶馬、奔馳、雷克薩斯、勞斯萊斯幻影、邁巴赫、蘭搏基尼、保時捷、沃爾沃、悍馬、克萊斯勒、法拉利恩佐、豐田等名車。