2024年6月30日，備受矚目的深中通道正式進(jìn)入通車(chē)試運(yùn)營(yíng)階段。這項(xiàng)集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級(jí)跨海集群工程，歷經(jīng)14年的精心籌備與建設(shè)，終于將深圳到中山的車(chē)程從原來(lái)的2小時(shí)縮短至30分鐘，深圳與中山正式邁入“半小時(shí)生活圈”。

深中通道的建成，不僅打通了珠江口東西兩岸的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，還串聯(lián)起了前海、南沙、橫琴、河套等“四大平臺(tái)”，并聯(lián)通了廣深港、廣珠澳科技創(chuàng)新走廊“兩廊”，使得科技、人才、金融等要素在大灣區(qū)內(nèi)的流動(dòng)更加高效便捷。這一壯舉對(duì)推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)落實(shí)“一點(diǎn)兩地”新使命具有深遠(yuǎn)的意義。

深中通道通車(chē)百日之際，《中國(guó)報(bào)道》記者受邀參與了以“世界走進(jìn)中山”為主題的采訪活動(dòng)，親自踏上了這條重要的交通紐帶，不僅體驗(yàn)了其便捷與高效，更借此契機(jī)深度探訪了中山。

從智能裝備制造到生物醫(yī)藥，從新能源產(chǎn)業(yè)到電子信息，探訪中，記者進(jìn)一步了解了中山迅猛發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。中山的多家高科技企業(yè)以其前沿的技術(shù)成果、高效的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和廣闊的市場(chǎng)前景，成為推動(dòng)當(dāng)?shù)啬酥寥珖?guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

在深中通道加速灣區(qū)創(chuàng)新要素的流通下，中山積極探索“深圳總部+中山制造”“深圳鏈主+中山配套”“深圳研發(fā)+中山轉(zhuǎn)化”等合作模式，與深圳形成一小時(shí)科技產(chǎn)業(yè)協(xié)作圈，共同構(gòu)建更加開(kāi)放、協(xié)同、高效的區(qū)域創(chuàng)新生態(tài)體系。

在探索現(xiàn)代工業(yè)體系轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)，中山通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和綠色發(fā)展，已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)制造業(yè)向智能制造的華麗轉(zhuǎn)身。眾多工廠車(chē)間內(nèi)，自動(dòng)化生產(chǎn)線、智能機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等現(xiàn)代化生產(chǎn)元素隨處可見(jiàn)，展現(xiàn)出高效、智能、綠色的現(xiàn)代工業(yè)新面貌。

深中通道帶來(lái)的巨大流量也讓中山文旅市場(chǎng)一片紅火。擁有豐富文旅資源的中山搶抓機(jī)遇，在文旅產(chǎn)業(yè)規(guī)劃建設(shè)方面“敞開(kāi)東大門(mén)”，主動(dòng)加強(qiáng)與東岸深圳及港澳的一體化聯(lián)動(dòng)發(fā)展，著力構(gòu)建“一人、一山、一城、三海、推進(jìn)八大重點(diǎn)工作”的“11138”文旅發(fā)展大格局。

“深中通道是一座至關(guān)重要的橋梁，其獨(dú)特性和重要性不言而喻。它連接了中山、深圳、珠海等多個(gè)地區(qū)，極大地促進(jìn)了中山的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在我看來(lái)，這座橋?yàn)橹猩酱蜷_(kāi)了一扇通向世界的窗戶?！卑突固孤?lián)合通訊社駐華記者穆罕默德·阿斯加爾（Muhammad Asghar）對(duì)《中國(guó)報(bào)道》記者表示。

作為深中通道珠江西岸的登陸點(diǎn)，中山必將迎來(lái)前所未有的歷史性機(jī)遇，開(kāi)啟新的篇章。