丁頓斯

摘要：市政道路工程是城市基礎(chǔ)工程的重要組成部分，其使用質(zhì)量好壞對城市形象的影響極大。本文對市政道路工程的特點及施工質(zhì)量控制措施進(jìn)行具體的介紹。

關(guān)健詞：市政道路；施工質(zhì)量；控制措施

中圖分類號：F29文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）03-0-01

隨著我國城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷發(fā)展，城市經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步提升，市政道路工程也受到了更廣泛的關(guān)注。市政道路工程質(zhì)量不但關(guān)系到城市建設(shè)和發(fā)展的有序進(jìn)行，還是一座城市外在形象的展現(xiàn)。暢通、平坦的市政交通，已經(jīng)成為城市的文明窗口，它最直接的反映出了一座城市的管理水平。由于市政道路的施工質(zhì)量容易受到各方面不確定因素的干擾，所以施工質(zhì)量很難得到保障。這也是近年來許多市政道路不斷改建、大修的原因之一。那么怎么才能針對市政道路的工程特點，對施工質(zhì)量進(jìn)行高效的控制和管理，應(yīng)該是城市建設(shè)應(yīng)該深入探討的問題。

一、市政道路工程質(zhì)量影響因素

1.準(zhǔn)備時間不充足

在市政道路工程的建設(shè)投資問題上，往往都是政府出資，為了減少工程建設(shè)對城市正常運行秩序的影響，對施工周期的要求都比較短，通常工程只允許提前而不準(zhǔn)后延。施工單位一般都是根據(jù)工期計劃來倒排進(jìn)度，所以施工不可避免的缺少周密性。同時，在施工過程中，為了片面的追求工程進(jìn)度而忽略了工程質(zhì)量現(xiàn)象比較常見。這也給施工監(jiān)理工作帶來的一定的麻煩。

2.施工場地狹窄

市政道路通常都在城市市區(qū)內(nèi)施工，所以不可避免的會存在房屋拆遷和施工場地狹窄的問題，對施工路段的環(huán)境和交通影響極大，容易給市民的生活和生產(chǎn)帶來極大的不便，所以對道路工程的施工質(zhì)量控制難度也較大。

3.管線復(fù)雜

在市政道路的施工過程中，由于地下管線較為復(fù)雜，大量的供熱、給水、煤氣及電力管道埋設(shè)在地下。通常存在位置不明的情況，如果采用盲目施工的方法往往會造成大量的經(jīng)濟(jì)損失和社會影響，同時也會給市政道路工程帶來一定的難度，不同程度的影響了工程的進(jìn)度和額外經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

4.原材料投資大

在城市道路工程當(dāng)中，材料的使用量通常很大，對工程造價影響較大，應(yīng)該占整個工程造價比例的一半以上，所以材料的選擇在整個工程中起著決定性的作用，工程既要保證質(zhì)量又要保證低造價，難度很大，這也是市政道路工程的一大難題。

5.地質(zhì)條件影響嚴(yán)重

在市政道路工程的施工過程中，容易受到工程帶地質(zhì)條件的影響，給施工帶來一定的影響。施工現(xiàn)場通常會遇到地下水位高、土質(zhì)不良等地質(zhì)問題。往往需要采取一定的處理措施后，才能繼續(xù)施工，但是如果處理不好，對后期的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量會產(chǎn)生一定的隱患，很難保證工程的順利進(jìn)行。

二、市政道路施工中存在的質(zhì)量通病

1.路基、溝槽的回填質(zhì)量問題

在多數(shù)市政道路的施工過程中都需要對管線進(jìn)行鋪設(shè)，溝槽回填時，由于回填材料使用不當(dāng)或者回填的壓實度不夠，對路基的強度影響極大；在路基的填筑施工中，如果填筑施工工藝處理不好，對道路的整體質(zhì)量影響也會較大。在路基和溝槽回填過程中經(jīng)常出現(xiàn)碾壓傾斜、回填過厚或者過薄、填料不合格的問題，此類問題通常會造成道路在使用期間的嚴(yán)重質(zhì)量問題。

2.路面開裂、蜂窩、麻面問題

瀝青路面比較容易出現(xiàn)路面開裂、網(wǎng)裂和沉陷問題，導(dǎo)致這些問題產(chǎn)生的原因可能是由于瀝青道路的路基壓實度不夠，排水系統(tǒng)設(shè)置不合理，或者是瀝青混凝土原材料的級配不合格等；水泥混凝土路面通常會出現(xiàn)開裂、蜂窩和麻面的問題，導(dǎo)致這種問題的主要原因是由于水泥的穩(wěn)定性不夠、混凝土的水灰比不合理、養(yǎng)護(hù)不到位等，也可能混凝土路面在施工過程中振搗不密實，氣泡沒有及時排出而導(dǎo)致的。

3.混凝土路面的凍脹問題

混凝土的凍脹問題，比較容易表現(xiàn)在混凝土基底的凍脹和表皮的凍脹。產(chǎn)生混凝土基底凍脹的主要原因是混凝土板在成型以后，由于水的浸入或者混凝土板本身的含水量較高，在冬季負(fù)溫的作用下，引起基底膨脹，將混凝土板頂起。而混凝土表皮的凍脹，則主要是因為施工時的氣溫過低，并且沒有采用必要的保護(hù)措施，進(jìn)而造成凍脹問題。

三、市政道路的施工質(zhì)量控制措施

1.管理方面的質(zhì)量控制措施

(1)施工進(jìn)度的控制：市政道路工程建設(shè)，可能會對城市的正常秩序和居民生活帶來一定的影響，所以在市政道路的施工過程中，應(yīng)該盡量計劃好施工進(jìn)度，控制好施工的作業(yè)面，盡量將作業(yè)面縮小到合適范圍；應(yīng)該對道路進(jìn)行經(jīng)常性的維修和保養(yǎng)，以避免進(jìn)行大修給周圍居民生活帶來不便。在市政道路施工階段施工單位應(yīng)該在質(zhì)量和進(jìn)度上建立一個平衡點，使道路工程在既保證質(zhì)量的同時，又能保證工程的進(jìn)度。不能因為過度的追求進(jìn)度而忽略了質(zhì)量。

(2)工程計劃合理安排：市政道路的施工單位應(yīng)該建立起完善的工程計劃方案，避免在施工過程中，與其它管線工程發(fā)生沖突，對給排水、煤氣等管線進(jìn)行合理安排，合理利用人力和機(jī)械設(shè)備，保證工程的按計劃進(jìn)展，使管理滲透到工程的各個細(xì)節(jié)當(dāng)中，以保證道路工程施工在高質(zhì)量的前提下，按期完成。

2.施工工藝的質(zhì)量控制措施

(1)路基施工質(zhì)量的控制：應(yīng)該嚴(yán)格控制施工的放樣工作和測量工作，在市政道路工程中，測量工作非常重要，它不但可以保證管線工程的整體質(zhì)量，也可以保證道路工程的有序進(jìn)行；施工時需要對原地基進(jìn)行全面的處理，使其達(dá)到要求的壓實度；要保證路基填筑材料的質(zhì)量；同時還應(yīng)該保證分層填筑的厚度和碾壓質(zhì)量，并控制好填料的含水量。

(2)溝槽回填的質(zhì)量控制：施工單位的管理人員和技術(shù)人員應(yīng)該在回填之前做好技術(shù)交底工作，對回填時的虛鋪厚度嚴(yán)格確定。在路基的寬度內(nèi)，應(yīng)該采取分層壓實的方法，回填材料要符合設(shè)計要求，不能采用腐植土、軟弱土等不良土。在路基原基底的橫坡或者縱坡大于1：5時，應(yīng)該做臺階處理。溝槽進(jìn)行分段回填時，應(yīng)該分層留出臺階，并保證臺階的高度與壓實的厚度一致。

四、結(jié)論

市政道路工程只有本著長遠(yuǎn)的眼光，以遠(yuǎn)期效益為目標(biāo)，制定合理的道路建設(shè)和維修方案，采取高效的施工質(zhì)量控制措施，才能減少市政道路頻繁維修和改建的困擾，才能將市政道路的窗口形象完美的呈現(xiàn)給社會。

參考文獻(xiàn)：

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