創(chuàng)新已經(jīng)成為無處不在的“行話”，但它并非萬能藥。Morten Hansen教授和Jim Collins教授的新書《“選擇”成功》（“Great by Choice”）指出，要實(shí)現(xiàn)生存、發(fā)展乃至獨(dú)占鰲頭，除了創(chuàng)新還需要別的要件。

究竟是什么區(qū)分了成功者與失敗者？不是運(yùn)氣，不是與生俱來的權(quán)利，不是創(chuàng)新，也無關(guān)快節(jié)奏的計(jì)算機(jī)時(shí)代和當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)衰退。而是與以下要素有關(guān)：

20英里的長征。成功的公司往往不是那些隨著環(huán)境不斷改變的企業(yè)，而是始終保持一定的節(jié)奏一路小跑的企業(yè)。這種方式被稱為“20英里的長征”，是一種無視障礙的簡單策略，即：保持自己的速度，每天前進(jìn)設(shè)定好的距離，無論大環(huán)境是好還是壞。這種自我約束性的、似紀(jì)律而非限制的戰(zhàn)略被認(rèn)為是美國西南航空公司——過去風(fēng)風(fēng)雨雨的30年里美國唯一一家達(dá)到頂峰的航空公司——成功的秘訣。西南航空采用的戰(zhàn)略是每年都新設(shè)四座城市的航班，好年景不多開，壞年景也不動搖。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在20世紀(jì)90年代的某一年里，有100座城市希望西南航空開設(shè)航班，知道它怎么做嗎？還是只開設(shè)四座城市。

偏執(zhí)有力量。上述的自我調(diào)節(jié)還需要另一要素的補(bǔ)充，即被稱之為“偏執(zhí)”的領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)。比爾·蓋茨和安迪·格魯夫（INTEL）都是這樣的人，他們對環(huán)境始終保持著高度警惕，雖然不知道什么時(shí)候威脅會以什么形式到來，他們都時(shí)刻準(zhǔn)備著：兩者在公司的資產(chǎn)負(fù)債表中都保有大量的流動資金以備不時(shí)之需。

運(yùn)氣很公平。成功者和失敗者都有運(yùn)氣好和運(yùn)氣壞的時(shí)候，所以運(yùn)氣本身不能說明什么問題。成功者不僅能預(yù)見壞事的發(fā)生，也為好運(yùn)的到來做足了準(zhǔn)備?？梢?，問題不在于公司有多幸運(yùn)，而在于能多大程度地抓住機(jī)遇，獲取更多回報(bào)。

創(chuàng)新并不萬能。最偉大的創(chuàng)新者并不必然是最大的勝利者。一旦通過“創(chuàng)新門檻”位列行業(yè)的頂層，僅靠創(chuàng)新本身是很難與高手過招的。這時(shí)候最需要的是紀(jì)律與創(chuàng)新的結(jié)合，而這往往是最難的部分。INTEL就是這樣一家公司，看“英特爾提供”的標(biāo)語就可見一斑：我們遵守紀(jì)律。我們可以規(guī)模化地創(chuàng)新，提供大規(guī)模、高質(zhì)量且及時(shí)的產(chǎn)品和服務(wù)。